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AP3 de Logística Empresarial – Vide calendário de provas 
Conteúdo da Prova AP3 – aulas 1ª a 30ª
Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro
Avaliação Presencial – AP2
Disciplina: Logística Empresarial Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos J. G. Cova D.Sc.
Questão 1 (2,0 pontos): Um modelo que é bastante representativo das teorias de localização maximizadoras de resultados é conhecido por Modelo de Weber. Caracterize o Modelo de Weber:
Resposta: Este doutrinador estabelece o conceito de fator locacional, como sendo a economia de custo que uma indústria pode obter ao escolher a localização. O objetivo de Weber é obter uma teoria que explique a escolha locacional da indústria. Para tanto ele busca distinguir os fatores (economia de custos) que se referem a uma ou poucas indústrias daqueles que são capazes de influenciar os custos de qualquer atividade industrial. Ele designa por fatores específicos, aqueles que apenas podem ser auferidos por um número reduzido de indústrias, e por fatores gerais aqueles cujas economias de custos podem ser aproveitadas por qualquer tipo de indústria. Os fatores específicos são abandonados porque não contribuem para um modelo genérico. Os fatores gerais são clasificados conforme a escala geográfica em que atuam. Dessa forma, são designados por fatores regionais aqueles capazes de explicar a escolha geográfica entre regiões, e por fatores aglomerativos e desaglomerativos aqueles que explicam, respectivamente, a concentração e a dispersão da indústria em certas regiões. (AULA 16)
Questão 2 (2,0 pontos): Apesar das vantagens da centralização no tocante ao compartilhamento de informações, eventualmente um sistema não pode ser centralizado de forma natural, pois as empresas fabricantes, as empresas distribuidoras e os varejistas podem ser de diferentes proprietários, que possuem objetivos distintos. Para tentar acomodar estes casos e ainda assim ampliar o nível de eficiência do sistema, são formadas as alianças estratégicas na rede logística, que têm caráter multifacetado, com metas de longo prazo, e onde riscos e recompensas são compartilhados. Existem alguns aspectos motivadores, que determinam uma crescente busca pela integração das operações de produção e logística, de tal forma a minimizar o custo total, para um determinado nível de serviço, no âmbito de uma cadeia de suprimentos. Enuncie e explique quais são estes aspectos motivadores:
Resposta: - a pressão para reduzir os níveis de estoques, em virtude dos elevados custos de oportunidade envolvidos na manutenção dos estoques; - a pressão para agilizar o atendimento ao cliente, com vistas à diminuir os prazos de entrega e aumentar a disponibilidade, em virtude do aumento do grau de exigência dos clientes atualmente; - a pressão para customizar em massa, no sentido de oferecer para uma grande variedade de clientes distintos, produtos concebidos exclusivamente para atender às suas necessidades específicas. (AULA 17)
Questão 3 (2,0 pontos): O processo de planejamento de uma rede logística diz respeito à reunião de dados e informações que nos permitam a melhor configuração de uma rede de distribuição de bens e serviços. Esse processo se faz necessário em duas circunstâncias: o momento da formação da rede, antes do início das operações industriais e comerciais (ou só comerciais), em que as previsões e os cenários assumem importância fundamental; e os planos sucessivos de reconfiguração, hoje incluídos no planejamento estratégico das organizações ou por necessidade de proatividade/adaptação dos mercados. Dessa forma, a configuração da rede logística passa por revisões permanentes porque, na atualidade, é permanente a busca por ganhos de eficiência (menores custos) no ambiente de hipercompetitividade (e globalização) em que vivemos. Explique o que significa proatividade e adaptação neste contexto:
Resposta: Proatividade é a competência de uma pessoa que está sempre se antecipando aos acontecimentos, fazendo previsões para poder agir de uma determinada forma planejada. Assim, a proatividade necessita uma análise do contexto, identificação e seleção de alternativas e imaginação dos resultados de cada cenário. Isto leva algum tempo. Claro que nunca se tem certeza do que poderá acontecer, mas, com um bom planejamento, maximizamos as chances de sucesso. A adaptação, por sua, vez, significa um ajustamento a novas condições surgidas no ambiente. (AULA 19)
Questão 4 (2,0 pontos): Em face da enormidade de informações requeridas, a elaboração de um modelo de otimização para o problema da configuração de rede logística é uma tarefa bastante complexa. Um típico sistema de distribuição de refrigerantes envolve um relacionamento com algo entre 10 mil e 120 mil clientes distintos. Ou, no caso de uma rede logística como a da Wal-Mart, existem centenas de milhares de produtos fluindo ao longo do canal. Para que possa ser feita uma análise mais efetiva, é preciso inicialmente realizar a agregação dos dados segundo alguns critérios consagrados. Caracterize os dois critérios de agregação mais empregados:
	Resposta: Existem critérios de agregação tanto de clientes, quanto de itens. Em regra, os clientes localizados próximos uns dos outros devem ser agrupados por alguma técnica de agrupamento. Os clientes podem ser agrupados pelo CEP (Código de Endereçamento Postal), pelo seu nível de serviço ou pela freqüência de entrega, sendo que nestes dois últimos casos eles são agrupados por classes. Cada agrupamento representa uma unidade ou aglomerado organizacional e para efeito de análise os clientes de cada unidade devem ser substituídos por um único cliente teórico, no centro do aglomerado. Por sua vez, os itens são agrupados de acordo com um número razoável de grupos de produtos. Os critérios de agrupamento são: por padrão de distribuição e por tipo de produto. No critério de agrupamento por padrão de distribuição, todos os itens panhados na mesma fonte e despachados para os mesmos clientes devem ser agrupados. Por sua vez, no critério de agrupamento por tipo de produto, aqueles itens análogos são agrupados, ainda que se diferenciem em modelos ou estilos. (AULA 20) 
	
Questão 5 (2,0 pontos): O Relatório da Situação do Pedido caracteriza a última fase do processamento de pedidos. Explique qual é o principal objetivo dessa fase do ciclo de pedidos:
Resposta: Ela visa garantir um nível ideal de serviço ao manter o cliente informado acerca de eventuais atrasos no processamento ou entrega do pedido. Basicamente, compreende duas etapas: acompanhar e localizar o pedido ao longo de todo o seu ciclo; e comunicar ao cliente a localização exata do pedido no ciclo e a previsão para a entrega. Trata-se de uma ação de acompanhamento que não afeta o tempo global de processamento do pedido. (AULA 2).
Avaliação Presencial – AP1
Questão 1 (2,0 pontos): Explique o que vem a ser o ponto de desacoplamento da demanda e diga qual é a melhor política de gestão de estoques:
R: A melhor política de gestão de estoques tanto pode ser reagir à demanda real na produção e na distribuição, numa perspectiva de puxar, quanto pode ser planejar a produção e a distribuição como uma função das previsões de vendas, na concepção de empurrar. Adotar uma ou outra destas alternativas ao longo da cadeia de suprimentos torna-se mais fácil na medida em que se conhece o ponto de desacoplamento da demanda.O ponto de desacoplamento da demanda é definido como o ponto até o qual a demanda real penetra numa seqüência de operações, em direção ao fornecedor inicial. Nesses pontos, ocorre uma mudança no padrão de direcionamento dos fluxos. Se o ponto de desacoplamento da demanda está localizado próximo ao consumidor final, o planejamento total é necessário, pois não restará outro recurso para as empresas ao longo da cadeia, que não sejam as previsões de venda.
Entretanto, se o ponto de desacoplamento da demanda está próximo ao fornecedor inicial da cadeia de suprimentos,uma estratégia de reação total é possível, pois todos os elos da cadeia compartilham a mesma informação acerca da demanda real na ponta do varejo. (AULA14).
Questão 2 (2,0 pontos): Uma empresa fornece um item que possui as características a seguir descritas. Qual deve ser a quantidade a ser comprada no Lote Econômico de Compras? Analise bastante as informações disponibilizadas.
Demanda mensal prevista, D: 15.0 unidades Prazo de entrega T: 6 meses Custo do item C: R$ 50,0 Custo do processamento do pedido S: R$ 20,0 Custo de oportunidade de manter capital de giro I: 4,5 % ao mês Probabilidade de estar em estoque durante o período de entrega p: 90%
Q = tamanho do pedido para reposição do estoque; D = demanda anual dos itens com demanda constante (unidades/ano) S = custo pela realização da aquisição (Reais ($)/pedido) C = custo do item no estoque (Reais ($)/item) I = custo de manutenção como percentagem do valor do item (% valor/ano), é o custo de oportunidade em manter o estoque como capital de giro do negócio.
A quantidade ótima de LEC ou Quantidade Econômica de Pedido é dada por (AULA14):
	Q* =
	(2.D.S ) = (2 x 15000 x 200) = 517 unidades
	(I . C)
	(0,045 x 500)
Questão 3 (2 pontos): Um estudo realizado para o governo do Reino Unido definiu a vulnerabilidade da cadeia de suprimentos como sendo: “Uma propensão a sérias perturbações provocadas por riscos localizados no interior da cadeia de suprimentos, bem como de riscos externos à cadeia.”
Este estudo identificou várias razões por que as modernas cadeias de suprimentos tornaram-se mais vulneráveis. Explique como se manifesta o risco decorrente no enfoque na eficiência e não na eficácia.
Resposta: O modelo de negócio predominante no século X baseava-se muito na busca por níveis mais altos de eficiência. Algumas experiências demonstraram que havia a possibilidade de eliminação de custos por intermédio da redução de estoques. As práticas just-in-time foram amplamente adotadas e as organizações tornaram-se cada vez mais dependentes de fornecedores, já que não mais possuíam estoques que garantissem uma eventual interrupção no fornecimento.
Embora este modelo tenha seus méritos em condições estáveis de mercado, pode tornar-se menos viável à medida que aumentou a volatilidade da demanda. O desafio no ambiente atual de negócios é determinar qual a melhor maneira de combinar as práticas de “enxugamento” de estoques com respostas “ágeis” aos clientes. (AULA 9)
Questão 4 (2,0 pontos): O ciclo do pedido compreende todos os eventos mensuráveis em tempo ao longo do prazo total para a entrega do produto. Os componentes típicos de um ciclo de pedido são: o tempo de transmissão do pedido, o processamento e montagem, disponibilidade de estoque, tempo de produção e tempo de entrega. Estes tempos são direta ou indiretamente controlados por meio do projeto e da escolha das formas de transmissão do pedido, das políticas de estocagem e dos modais de transporte empregados. Existem casos em que o tempo de ciclo do pedido possui restrições, eventualmente criadas por distorções de políticas de serviço ao cliente, ou diretrizes utilizadas para organizar as prioridades no processamento dos pedidos. Não obstante, estas políticas e diretrizes são resultantes dos seguintes aspectos: prioridades no processamento de pedidos; das condições dos pedidos; e das restrições relativas ao seu volume. Explique o que vem a ser a restrição decorrente do padrão das condições dos pedidos:
Resposta: O padrão das condições dos pedidos também influencia o tempo normal do ciclo do pedido. Por exemplo, este tempo vai se alterar se os produtos encomendados chegam danificados na sede do cliente. Medidas preventivas que eliminem totalmente esta probabilidade de ocorrência devem implicar em custos para as empresas e maiores preços para os clientes. Com o estabelecimento de padrões de embalagem, de processos de atendimento pós-venda, e de medidas de monitoramento de qualidade os pedidos, é possível manter sob algum controle o tempo do ciclo de pedido, em face de alterações no padrão das condições do pedido. (AULA 10)
Questão 5 (2,0 pontos): Os produtos de consumo são aqueles diretamente dirigidos para o consumidor final. São especialmente compreendidos pelos especialistas de marketing, que distinguem as diferenças fundamentais no comportamento dos clientes que os levam a escolher entre distintos bens e serviços, bem como entre os locais que os comercializam. Com base nesse conhecimento acumulado, os especialistas estabeleceram uma classificação dos produtos em três ramos principais: produtos de conveniência; produtos de concorrência; e especialidades. Explique o que vem a ser produtos de concorrência e especialidades
Resposta: Os produtos de concorrência são aqueles sobre os quais o cliente está disposto a fazer uma pesquisa prévia antes do ato de compra. Tal pesquisa serve para comparar um produto com outro similar e buscar melhor custo/benefício. Em razão desta predisposição do cliente em fazer comparações, o número de pontos de estocagem é menor do que para produtos de conveniência. Um eventual fornecedor pode estocar seus produtos ou oferecer os serviços apenas em pontos fixos de uma determinada área do mercado. Em virtude desta última característica, a distribuição não precisa ser tão ampla, ao passo que os custos também são menores do que no caso dos produtos de conveniência. Há o exemplo dos serviços médicos especializados de alto nível, que normalmente encontram-se concentrados em um pequeno número de hospitais e clínicas, de tal forma que os clientes que desejam um bom atendimento se dispõem a pesquisar e comparar bastante antes de optarem. Por sua vez, os produtos de especialidade são aqueles destinados a clientes especiais que estão dispostos a sacrifícios para obtenção do bem. São produtos especificamente destinados a nichos de mercado. (AULA 12)
Questão 1 (2,0 pontos): A lógica do custeio ABC é bastante coerente com a idéia de custeio de uma missão logística. De forma bastante simplificada, podemos dizer que o custeio da missão procura identificar os custos gerados como resultado de estratégias específicas de logística e de serviço ao cliente, com vistas a atender segmentos de mercado selecionados. Para o estabelecimento de um processo eficaz de custeio de missão logística, é preciso cumprir quatro etapas. Enuncie e descreva as etapas de um processo eficaz de custeio de missão logística:
1ª - Definição do segmento de serviço ao cliente: é preciso identificar as diferentes necessidades de serviço dos distintos tipos de clientes. A idéia presente nesta etapa é o fato de que nem todos os clientes compartilham as mesmas necessidades e características de serviços e, por esta razão, devem ser submetidos a tratamentos diferenciados.
2ª - Identificação dos fatores que produzem variações no custo dos serviços: nesta etapa é necessário que seja feita a determinação dos componentes dos serviços que causam impacto nos custos dos serviços, tais como o mix de produtos (os diversos tipos de produtos), as características da entrega, o apoio de comercialização, o uso de embalagens especiais, dentre outros aspectos.
3ª - A identificação dos recursos específicos empregados para atender determinados segmentos de clientes: esta é a etapa em que convergem os princípios do custeio ABC e o custeio da missão, em virtude da idéia básica de que as atividades que geram custos devem ser definidas, bem como os elementos geradores de custos específicos devem ser identificados.
4ª - A atribuição de custos de atividade por tipo de cliente ou por segmento: nesta etapa é realizada a atribuição, para determinados clientes, dos custos específicos para atender as necessidades dos serviços a eles direcionados. Deve ser enfatizado que não se trata de alocação de custo (que é um conceito da contabilidade de custos) mas sim uma atribuição de custos, que só é atribuída para um determinado cliente exatamente porque ele utiliza o recurso.
(AULA6).
Questão 2 (2,0 pontos): Uma empresa fornece umitem que possui as características a seguir descritas. Qual deve ser a quantidade a ser comprada no Lote Econômico de Compras?
Demanda anual prevista, D: 10.000 unidades
Prazo de entrega T: 2 meses
Custo do item C: R$ 300,00
Custo do processamento do pedido S: R$ 500,00
Custo de oportunidade de manter capital de giro I: 8,5 % ao ano
Probabilidade de estar em estoque durante o período de entrega p: 95%
R:
Q = tamanho do pedido para reposição do estoque;
D = demanda anual dos itens com demanda constante (unidades/ano)
S = custo pela realização da aquisição (Reais ($)/pedido)
C = custo do item no estoque (Reais ($)/item)
I = custo de manutenção como percentagem do valor do item (% valor/ano), é o custo de oportunidade em manter o estoque como capital de giro do negócio.
A quantidade ótima de LEC ou Quantidade Econômica de Pedido é dada por (AULA14):
Q* = (2.D.S ) = (2 x 10000 x 500) = 626 unidades
(I . C) (0,085 x 300)
Questão 3 (2 pontos): Atualmente as cadeias de suprimentos têm sido expandidas pelo mundo todo, haja vista que as compras, manufatura e montagem estão ocorrendo em locais distintos. Por exemplo, os componentes podem vir de Taiwan, ser submontados em Cingapura, com montagem final nos Estados Unidos, para venda em mercado no mundo todo. Geralmente, a motivação para a aquisição de materiais e para a manufatura no exterior é a redução de custos. Explique como se manifesta o risco decorrente da cadeia de suprimentos focar apenas nessa redução de custos:
Resposta: O foco na redução de custos apenas considera os benefícios de custos advindos da compra ou da manufatura, e descuida de uma análise de custos totais na cadeia de suprimentos, o que acaba gerando outras conseqüências não tão boas para as empresas. O resultado que advém dessas decisões baseadas em custo normalmente manifesta-se com a exposição da empresa a níveis mais altos de risco, como resultado de lead times prolongados, maiores estoques de segurança, e potencialmente níveis mais altos de obsolescência, especialmente em mercados com ciclos de vida curtos.
(AULA 9)
Questão 4 (2,0 pontos): As atividades de comércio e a necessidade de interação com outras localidades revelam a importância do transporte de mercadorias e pessoas no desenvolvimento de uma região. À medida que os meios de transporte se ampliam, toda a estrutura da economia se modifica, com tendência de melhoria do padrão de vida da população. Descreva a forma pela qual os maios de transportes podem influenciar a economia de uma região:
Resposta: A utilização racional dos meios de transportes oferecida a preços razoáveis, influi significativamente na competitividade dos produtos comercializados, e contribui para aumentar as economias de escala na produção, reduzindo os preços dos produtos em geral.
Quando o transporte é barato e de alta qualidade, ele incentiva a concorrência direta e indireta, disponibilizando produtos em mercados que normalmente não teriam condições de arcar com os custos do transporte. Assim, com a penetração em mercados geralmente inacessíveis, é possível aumentar as vendas de outros produtos.
Ampliando os mercados é possível ter custos mais baixos de produção. Aumentando o volume distribuído nesses mercados, viabiliza-se uma utilização mais intensiva das instalações de produção, o que normalmente é acompanhado pela especialização da força de trabalho. Além disso, o transporte barato permite igualmente desacoplar os mercados dos pontos de produção, proporcionando um alto grau de liberdade na seleção dos pontos de produção a fim de que se possa localizá-la onde quer que exista vantagem geográfica. (AULA 11)
Questão 5 (2,0 pontos): O novo paradigma do gerenciamento integrado da cadeia de suprimentos permite a coordenação e o gerenciamento sistêmicos dos fluxos de informação e de matérias-primas entre o fornecedor e o usuário. Existe uma lógica de otimização vinculando cada etapa do processo à medida que as matérias-primas e os produtos avançam em direção ao cliente. A meta de maximizar o serviço ao consumidor, minimizando custos e reduzindo ativos alocados ao canal logístico, que é o foco do gerenciamento da cadeia de suprimentos, é de difícil implementação nas empresas convencionais devido à sua organização e divisão de responsabilidades por funções. As funções, tais como, por exemplo, a de compras, a produção, a distribuição, e a de vendas têm seus orçamentos a serem cumpridos, mas sua gerencia, ciosa da área de influencia, encara sua área funcional como seu “território” e preocupa-se apenas com as atividades da função, num modus operandi dificilmente integrado na criação de resultados lucrativos. Assim, cada área funcional procura controlar os recursos consumidos em si mesma, como se este fosse o grande objetivo a ser atingido, e não um resultado lucrativo para a organização como um todo. Existem vários problemas que são criados no contexto das organizações convencionais, que impedem ou dificultam a implementação bem-sucedida de um planejamento logístico integrado. Descreva dois desses problemas:
Resposta: O primeiro deles é o fato de que os estoques aumentam nas fronteiras funcionais. Isto
A NATUREZA DO PRODUTO LOGÍSTICO
O produto na cadeia de suprimentos tem um conjunto de características que devem ser adaptadas conforme os objetivos do gestor, gerando uma melhoria no posicionamento da empresa no mercado e uma vantagem competitiva.
As dimensões básicas do projeto de sistema logístico são: Embalagem e preço.
O produto é composto por uma parte física e outra intangível.
A parte física é o peso, forma e volume e a intangível é suporte pós-venda, reputação da empresa e comunicação.
Portanto, a oferta do produto é um mix de todas essas características.
Os produtos e serviços, tradicionalmente são classificados como:
PRODUTOS DE CONSUMO: São dirigidos diretamente para o consumidor final. Que é subdividido em 3 ramos principais
Produto de conveniência
Produtos de concorrência
Especialidades
PRODUTOS DE CONVENIENCIA
Os mais rotineiros do mercado. De fácil acesso. Dependem de ampla distribuição e muitos pontos de venda, por isso, têm custos elevados, mas que são compensados pelo potencial de vendas.
PRODUTOS DE CONCORRÊNCIA
São aqueles que os clientes fazem uma pesquisa antes de concluir uma compra, para verificar o maior custo/benefício. Por esse motivo, a estocagem é mais baixa e os pontos de vendas não são tantos, por isso um custo menor.
PRODUTOS DE ESPECIALIDADES
São para clientes especiais que estão dispostos a sacrifícios para ter o produto. São para um nicho específico.
PRODUTOS INDUSTRIAIS: São utilizados na elaboração de outros produtos ou serviços. Fazem parte da linha produção.
São classificados como matéria-prima ou componentes.
MATÉRIA PRIMA: Pode ser transformada e integra o produto
COMPONENTE: integra o produto sem sofrer alterações e transformações.
O CICLO DE VIDA DO PRODUTO
O produto não tem seu maior volume de vendas assim que é lançado e nem consegue manter o pico de vendas por tanto tempo. O ciclo é o seguinte: Lançamento, Crescimento, Maturidade e Declínio.
O lançamento é a introdução de um novo produto no mercado. Ainda não existe um grande volume de vendas, pois o produto ainda não teve sua aceitação.
Depois, no crescimento, a aceitação vai influenciar na velocidade do crescimento.
No estágio da maturidade, quando o produto já está conhecido, o volume de vendas deve seguir lentamente. Nessa fase, é necessário fazer uma analise de mercado para que o produto não passe para a próxima fase que é o declínio.
O declínio pode ocorrer por fatores tecnológicos ou interesse dos clientes.
CURVA ABC OU CURVA 80-20
A curva ABC, no caso de gestão de estoques, apresenta o comportamento da demanda de cada produtos nas seguintes áreas: giro de estoque, proporção sobre o faturamento no período e margem de lucro obtida.
Os itens são classificados como:
CLASSE A: de maior importância, valor ou quantidade, correspondendo a 20% do total (podemser itens do estoque com uma demanda de 65% num dado período)
CLASSE B: com importância, valor ou quantidade intermediário, correspondendo a 35% do total. ( podem ser itens do estoque com uma demanda de 25% num dado período)
CLASSE C: de menor importância, correspondendo a 50% do total. (podem ser itens do estoque com uma demanda de 10% num dado período)
RELAÇÃO MATEMÁTICA QUE DESCREVE A CURVA 80-20
X NUMERO DE ORDEM DO PRODUTO
Y VALOR DAS VENDAS DO PRODUTO
A PARÂMETRO QUE DEFINE AS PORCENTAGENS
CARACTERIZAÇÃO DO PRODUTO NA LOGÍSTICA E NO USO DE EMBALAGENS
Aspectos fundamentais par ao estabelecimento de estratégias relativas aos produtos de logística.
Peso do produto
Volume
Perecibilidade
Inflamabilidade
Substituibilidade
Parâmetros para verificar os indicativos de necessidade de armazenagem, estocagem, transporte, manuseio e processamento do pedido:
QUOCIENTE PESO-VOLUME
A relação entre o peso e volume pode influenciar no custo. Produtos densos, com quoficiente alto, são mais baratos para transporte, por exemplo.
QUOCIENTE VALOR-PESO
Os produtos que apresentam quociente valor-peso baixo, como carvão, areia, possuem baixo custo de estocagem. Diferente de jóias, eletrônicos e outros produtos com alto quociente valor-peso.
SUBSTITUIBILIDADE
Ocorre quando o cliente não tem dificuldades em substituir o produto por um outro similar.
CARACTERÍSTICAS DE RISCO
Produtos com as seguintes características:
Perecibilidade, inflamáveis, valor, tendência a explodir e etc.
EMBALAGEM
ORGANIZAÇÃO DOS ESFORÇOS LOGÍSTICOS
Para viabilizar o fluxo de produtos e serviços, é necessário desenvolver algum tipo de arranjo organizacional, seja ele formal ou informal.
Uma das formas de se organizar e controlar a atividade logística é através da sua fragmentação e distribuição no contexto das 3 funções primárias: FINANÇAS, OPERAÇÕES E MARKETING (FOM).
5 objetivos amplos de desempenho para as operações produtivas, que podem ser associados para a atividade logística:
QUALIDADE: reduz custos e aumenta a confiabilidade
RAPIDEZ: reduz estoque e custos
FLEXIBILIDADE: agiliza a resposta, economiza tempo e mantém a confiabilidade
CONFIABILIDADE: economiza tempo, dinheiro e dá estabilidade
CUSTO: é afetado pelos outros objetivos
ATRIBUIÇÕES DE GERENTE
Traduzir a direção da empresa em ação operacional;
Projetar a operação;
Planejar e controlar as atividades das operações;
Aperfeiçoar o desempenho das operações;
Responsabilidades indiretas.
MARGEM DE CONTRIBUIÇÃO
É o valor percentual que sobra das vendas, menos o custo direto variável e as despesas variáveis.
MARGEM DE CONTRIBUIÇÃO = PREÇO DE VENDA \u2013 CUSTO DA MERCADORIA VENDIDA \u2013 DESPESAS VARIÁVEIS
EVOLUÇÃO ORGANIZACIONAL
Estágio I iniciou-se em 1970 e representava uma aglomeração de atividades que eram importantes para viabilizar as compensações de custos relativos à gerência logística. Transporte era administrado junto com estocagem e de processamento de pedidos para reduzir custos. Nessa fase, o desenho organizacional ainda não era empregado da forma correta.
No estágio II surgiram as estruturas formais, com um único responsável pelas atividades logísticas relevantes.
No estágio III abrange tanto o abastecimento quanto a distribuição. Integração plena.
Atualmente, vive-se o estágio IV, que é caracterizada pela cadeia de suprimento ou logística integrada. Integra desde a busca de matéria prima até o consumidor final.
Estágio V está se apresentando e envolve a parte de tecnologia e comunicação também.
ESFORÇOS PARA COORDENAR A ATIVIDADE DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Podem ser descritos em 3 categorias:
Informações compartilhadas;
Alinhamento de canal;
Eficiência operacional.
As informações compartilhadas compreendem a transmissão de informações através da cadeia, livre de distorções que afetem os outputs.
O alinhamento de canal significa as ações de ajuste da programação, as movimentações do material, os níveis de estoque, o preço e outras estratégias para alinhar todas as operações da cadeia.
A eficiência operacional diz respeito aos esforços que cada operação pode fazer para reduzir suas complexidades.
Se for necessário utilizar estrutura organizacional, ela pode ser utilizada da maneira formal, semiformal e informal.
Informal é quando se há um bom clima na empresa.Elas não dependem de mudança na organização em si. Apenas na persuasão para com seus coordenadores.
No semiformal, o profissional de logística passa a coordenar projetos de diversas áreas, numa estrutura conhecida como Organização Matricial.
No formal, são estabelecidas linhas transparentes e definidas de autoridades e responsabilidades.
ORIENTAÇÃO DO PROCESSO ORGANIZACIONAL
3 estratégias corporativas: processo, mercado e informação.
A estratégia de processo é aquela que tem por meta alcançar a máxima eficiência em transformar matéria prima em produto para o consumidor final. Custos em primeiro plano.
A estratégia de mercado se orienta pelo serviço e deixa os custos em segundo plano.
A estratégia de informação é adotada por empresas que possuem uma expressiva rede de representantes.
O POSICIONAMENTO ORGANIZACIONAL DA FUNÇÃO LOGÍSTICA
A NATUREZA DO PRODUTO LOGÍSTICO 
O produto na cadeia de suprimentos tem um conjunto de características que devem ser 
adaptadas conforme os objetivos do gestor, gerando uma melhoria no posicionamento da 
empresa no mercado e uma vantagem competitiva. 
As dimensões básicas do projeto de sistema logístico são: Embalagem e preço. 
O produto é composto por uma parte física e outra intangível. 
A parte física é o peso, forma e volume e a intangível é suporte pós-venda, reputação da 
empresa e comunicação. 
Portanto, a oferta do produto é um mix de todas essas características. 
Os produtos e serviços, tradicionalmente são classificados como: 
PRODUTOS DE CONSUMO: São dirigidos diretamente para o consumidor final. Que é 
subdividido em 3 ramos principais 
 Produto de conveniência 
 Produtos de concorrência 
 Especialidades 
PRODUTOS DE CONVENIENCIA 
Os mais rotineiros do mercado. De fácil acesso. Dependem de ampla distribuição e muitos 
pontos de venda, por isso, têm custos elevados, mas que são compensados pelo potencial de 
vendas. 
PRODUTOS DE CONCORRÊNCIA 
São aqueles que os clientes fazem uma pesquisa antes de concluir uma compra, para verificar 
o maior custo/benefício. Por esse motivo, a estocagem é mais baixa e os pontos de vendas não 
são tantos, por isso um custo menor. 
PRODUTOS DE ESPECIALIDADES 
São para clientes especiais que estão dispostos a sacrifícios para ter o produto. São para um 
nicho específico. 
PRODUTOS INDUSTRIAIS: São utilizados na elaboração de outros produtos ou serviços. Fazem 
parte da linha produção. 
São classificados como matéria-prima ou componentes. 
MATÉRIA PRIMA: Pode ser transformada e integra o produto 
COMPONENTE: integra o produto sem sofrer alterações e transformações. 
 
O CICLO DE VIDA DO PRODUTO 
O produto não tem seu maior volume de vendas assim que é lançado e nem consegue manter 
o pico de vendas por tanto tempo. O ciclo é o seguinte: Lançamento, Crescimento, 
Maturidade e Declínio. 
O lançamento é a introdução de um novo produto no mercado. Ainda não existe um grande 
volume de vendas, pois o produto ainda não teve sua aceitação. 
Depois, no crescimento, a aceitação vai influenciar na velocidade do crescimento. 
No estágio da maturidade, quando o produto já está conhecido, o volume de vendas deve 
seguir lentamente. Nessa fase, é necessário fazer uma analise de mercado para que o produto 
não passe para a próxima fase que é o declínio. 
O declínio pode ocorrer por fatores tecnológicos ou interesse dos clientes. 
CURVA ABC OU CURVA 80-20 
A curva ABC, no caso de gestão de estoques, apresenta o comportamento da demanda de 
cada produtos nas seguintes áreas: giro de estoque, proporção sobre o faturamento no 
período e margem de lucro obtida. 
Os itens são classificados como: 
CLASSE A: de maior importância,valor ou quantidade, correspondendo a 20% do total (podem 
ser itens do estoque com uma demanda de 65% num dado período) 
CLASSE B: com importância, valor ou quantidade intermediário, correspondendo a 35% do 
total. ( podem ser itens do estoque com uma demanda de 25% num dado período) 
CLASSE C: de menor importância, correspondendo a 50% do total. (podem ser itens do 
estoque com uma demanda de 10% num dado período) 
RELAÇÃO MATEMÁTICA QUE DESCREVE A CURVA 80-20 
 
XA
XA
Y
.1
 
X NUMERO DE ORDEM DO PRODUTO 
Y VALOR DAS VENDAS DO PRODUTO 
A PARÂMETRO QUE DEFINE AS PORCENTAGENS 
 
 
XY
YX
A
1
 
 
CARACTERIZAÇÃO DO PRODUTO NA LOGÍSTICA E NO USO DE EMBALAGENS 
Aspectos fundamentais par ao estabelecimento de estratégias relativas aos produtos de 
logística. 
 Peso do produto 
 Volume 
 Perecibilidade 
 Inflamabilidade 
 Substituibilidade 
Parâmetros para verificar os indicativos de necessidade de armazenagem, estocagem, 
transporte, manuseio e processamento do pedido: 
QUOCIENTE PESO-VOLUME 
A relação entre o peso e volume pode influenciar no custo. Produtos densos, com quoficiente 
alto, são mais baratos para transporte, por exemplo. 
QUOCIENTE VALOR-PESO 
Os produtos que apresentam quociente valor-peso baixo, como carvão, areia, possuem baixo 
custo de estocagem. Diferente de jóias, eletrônicos e outros produtos com alto quociente 
valor-peso. 
SUBSTITUIBILIDADE 
Ocorre quando o cliente não tem dificuldades em substituir o produto por um outro similar. 
CARACTERÍSTICAS DE RISCO 
Produtos com as seguintes características: 
Perecibilidade, inflamáveis, valor, tendência a explodir e etc. 
 
EMBALAGEM 
 
 
 
 
 
 
 Existência de significativa variabilidade nos tempos de resposta do ciclo – quanto 
menor for a padronização e o sistema menos sofisticado, mais variação de tempo vai 
ocorrer 
 Grandes flutuações de demanda ao longo do tempo de resposta do ciclo – ineficiência 
no ciclo devido à promoções, descontos em quantidade, fatores sazonais e etc. 
 
DECISÕES RELATIVAS À ARMAZENAGEM 
Essas decisões influenciam muito a definição do enfoque competitivo. Essas decisões 
compreendem: 
1. Definição do numero de estágios da rede logística 
2. Quantidade de instalações 
3. A localização e missão 
4. Grau de interação vertical 
5. Tecnologia empregada para o armazenamento 
6. Funcionalidade das instalações (sistemas break bulk, cross dock) 
7. Endereçamento 
8. Procedimentos para coleta, separação e pré-montagem 
9. Rotinas para inventário 
VALOR PRESENTE LÍQUIDO 
É a formula matemática de se determinar o valor presente de pagamentos futuros 
descontados a uma taxa de juros apropriada, menos o custo de investimento inicial. Seria o 
retorno financeiro para descobrir se houve criação de valor ou destruição de valor. 
DIMENSÕES BÁSICAS DO MANUSEIO DE MATERIAIS 
5 estágios de desenvolvimento: 
1. Manuseio manual de materiais; 
2. Manuseio com equipamentos mecânicos; 
3. Manuseio automatizado; 
4. Integração de ilhas 
5. Manuseio inteligente por meio do emprego de inteligência artificial e sistemas 
especializados de manuseio. 
CICLOS DE ATIVIDADES DE DISTRIBUIÇÃO FÍSICA 
1- Transmissão do pedido ao fornecedor, por qualquer meio 
2- Processamento do pedido, por verificação no estoque, crédito do cliente e prazos de 
entrega 
3- O carregamento, transporte e envio. 
FERRAMENTAS DE QUALIDADE TOTAL 
BRAINSTORM 
DIAGRAMA DE CAUSA E EFEITO OU DIAGRAMA ESPINHA 
HISTOGRAMA 
DIAGRAMA DE PERETO 
DIAGRAMA DE FLUXO DE PROCESSO