TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA

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TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
	Avaliação Parcial: GST0314_SM_201604128411 V.1 
	Aluno(a): 
	Matrícula: 201604128411
	Acertos: 8,0 de 10,0
	Data: 09/02/2018 20:32:41 (Finalizada)
	
	
	1a Questão (Ref.:201604384971)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	São reconhecidas como questões históricas do transporte de cargas no Brasil, EXCETO.
		
	
	Planejamento estratégico (Integração).
	
	Integração nacional
	
	Intercâmbio de mercadorias
	
	Escoamento de produção agrícola e trabalhadores
	 
	Aumento das importações
	
	
	
	2a Questão (Ref.:201604778054)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	No que ser refere às ferrovias no Brasil, a partir da Lei nº 101, de 31 de outubro de 1835, o governo imperial concedeu o privilégio da construção e exploração ferrovias pelo prazo de:
		
	
	20 anos.
	
	22 anos.
	
	30 anos.
	
	35 anos
	 
	40 anos.
	
	
	
	3a Questão (Ref.:201605280476)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Considerando-se as redes que compõem as diferentes modalidades de transporte no Brasil, é INCORRETO afirmar que
		
	
	as rodovias, principal modalidade de transporte do País, assumem, com alto custo, elevada tonelagem no deslocamento de mercadorias diversas e maior percentual de tráfego de passageiros.
	
	as hidrovias tornariam o preço do produto agrícola brasileiro mais competitivo no mercado internacional, mas têm sua implementação dificultada pelo custo e pelos impactos ambientais decorrentes de seus projetos.
	
	as ferrovias são, em sua grande extensão, utilizadas sobretudo para o escoamento da produção mineral e subutilizadas no transporte interurbano e interregional de passageiros.
	
	No Brasil, a elevada participação dos transportes na composição final do custo dos produtos pode ser relacionada, dentre outros fatores, à prioridade dada ao modal rodoviário que, com custos mais elevados, responde por mais da metade do transporte de cargas no Brasil.
	 
	o transporte aéreo registra um uso mais intenso nas regiões do País onde há grandes distâncias entre os principais centros urbanos e fraca densidade das redes rodoviária e ferroviária.
	
	
	
	4a Questão (Ref.:201605280468)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	O transporte de mercadorias é um elemento fundamental na construção do espaço geográfico dos países. Historicamente, na maior parte dos países industrializados, o processo de modernização privilegiou as ferrovias e o transporte hidroviário. No Brasil, ao contrário, privilegiou-se o transporte rodoviário, o que se reflete no preço de matérias-primas e mercadorias. Entre as afirmativas abaixo, assinale aquela que NÃO representa as transformações na rede de transportes no Brasil.
		
	
	O Estado, durante o processo de industrialização, encampou as ferrovias que tinham se tornado deficitárias, e, nos anos 90 do século XX, privatizou parte da malha ferroviária.
	
	As ferrovias representaram o transporte típico da economia cafeeira agroexportadora, o que aparece no traçado do interior em direção ao litoral.
	 
	O processo de industrialização renovou a rede de transporte ferroviário com a ampliação da malha ferroviária e a introdução de trens modernos.
	
	A opção pelo modelo rodoviário coincidiu com a criação da Petrobrás e com o desenvolvimento da indústria automobilística.
	
	O sistema hidroviário brasileiro, apesar de subutilizado, tem recebido investimentos governamentais para possibilitar o escoamento da produção agrícola.
	
	
	
	5a Questão (Ref.:201605284498)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Dentre as alternativas a seguir, marque a que contempla uma desvantagem do transporte ferroviário.
		
	
	Eficiência energética
	
	As operações de transbordo são lentas e porém baratas
	 
	Alta flexibilidade
	 
	As operações de transbordo são lentas e custosas
	
	Fretes relativamente baixo, com desconto por volume
	
	
	
	6a Questão (Ref.:201605162610)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	O modal aeroviário para transporte de cargas foi o mais recente a ser introduzido e sua utilização é relativamente pequena em carga total, na matriz de transportes brasileira. Avalie as alternativas e escolha a que apresenta as principais desvantagens na utilização do modal aeroviário.
		
	
	Baixa velocidade, alta capacidade de carga, baixo custo do transporte, baixo custo energético
	 
	Baixa capacidade de carga, alto custo do transporte, restrição para utilização do transporte de commodities e para materiais perigosos.
	
	Baixa capacidade de carga, baixo custo do transporte, poucas opções de rotas e destinos, sujeito a atrasos e cancelamentos frequentes.
	
	Alta velocidade, confiabilidade, segurança, mecanização em parte considerável do processo.
	
	Alta velocidade, alta capacidade de carga, baixo custo para grandes distâncias, sujeito a acidentes frequentes.
	
	
	
	7a Questão (Ref.:201605307114)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	A baixa produtividade do transporte de cargas brasileiro é um reflexo de um grande número de problemas, que também atingem o modal aquaviário. Escolha dentre as alternativas a única que representa uma das vantagens do modal aquaviário.
		
	 
	Baixa capilaridade
	
	Baixa confiabilidade: avarias e roubos
	
	Alto custo de investimento em operações e equipamentos
	 
	Baixo custo para longas distâncias
	
	Baixa velocidade
	
	
	
	8a Questão (Ref.:201604781790)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	O uso de dois ou mais modais com apenas um responsável por toda a gestão (documentos, seguro, qualidade, etc) é conhecida como:
		
	
	método PEPS.
	
	intermodal.
	 
	multimodal.
	
	canal de distribuição
	
	canal de abastecimento.
	
	
	Gabarito Coment.
	
	
	
	
	9a Questão (Ref.:201605304795)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	O transporte de cargas tem como função básica:
		
	
	Elevar os ganhos para os motoristas terceirizados.
	
	Colaborar para arrecadação de impostos para o Governo.
	
	Maximizar os resultados das transportadoras.
	
	Evitar acidentes e roubo de cargas.
	 
	Proporcionar a elevação na disponibilidade de bens e produtos para uma sociedade.
	
	
	
	10a Questão (Ref.:201605285527)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	(ENADE/2012) As tecnologias de identificação de produtos, insumos ou serviços mais utilizadas são o código de barras e as etiquetas eletrônicas (Radio Frequency Identification - RFID). Quanto a essas tecnologias, avalie as afirmações a seguir.
I. A tecnologia de código de barras tem uma característica de grande importância para o mercado atual, que é a identificação única do produto, insumo, palete ou caixa.
II. A tecnologia RFID armazena as informações em um chip instalado em sua estrutura.
III. Sistemas com código de barras necessitam acessar um banco de dados para coletar nformações pertinentes aos produtos, insumos ou serviços que estão sendo movimentados.
É correto o que se afirma em:
		
	
	III, apenas.
	 
	I, II e III.
	
	I, apenas.
	
	I e II, apenas.
	
	II e III, apenas