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HISTÓRICO 
"Grubenmann"-Bridge, b. 1780, Canton St. 
Gallen (CH) 
 
1779 - Ponte em arco treliçado de ferro fundido (liga ferro x carbono 2 a 5%) 
sobre o Severn na Inglaterra. Vão de 30m. Material frágil. 
1819 - Ponte Pênsil Menai, no País de Gales, 
com 175m de vão. Ferro laminado (liga ferro 
x carbono <0,2% + 3%). Martelai mais 
maleável. 
• Vista dos conjuntos de 
correntes 
 
1890 - Pontes ferroviárias sobre o Firth of Forth 
na Escócia. Treliça de aço (liga de ferro x 
carbono <1,5%) com 512m de vão. Material 
dúctil, mas mais sensível à corrosão. 
1945 - Primeira obra em concreto protendido (protensão 
posterior). Luzancy, França. Vão 
de 55m. Freyssinet. 
A ponte do canal de Donzere, na frança, construída em 1951 e com vão de 
81,0 m, foi a primeira ponte de concreto moderna exclusivamente estaiada. 
maiores vãos atualmente existentes: 
Viga de concreto: 301m (Stolmasundet, Noruega, 1998) 
maiores vãos atualmente existentes: 
Viga de aço: 300m (Rio-Niterói, Brasil, 1974) 
maiores vãos atualmente existentes: 
Treliça de aço: 549m (Quebec, Canadá, 1917) 
Arco de aço: 510m (New River Gorge, USA, 1977) 
maiores vãos atualmente existentes: 
Arco de aço: 510m (New River Gorge, USA, 1977) 
maiores vãos atualmente existentes: