CLASSIFICAÇÃO GERAL DOS NAVIOS

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CLASSIFICAÇÃO GERAL DOS NAVIOS
1. Classificação geral – Os navios e embarcações menores podem ser classificados, de modo geral:
a. Quanto ao fim a que se destinam
(1) de guerra;
(2) mercantes;
(3) de serviços especiais.
b. Quanto ao material de construção do casco
(1) de madeira;
(2) de ferro ou de aço;e
(3) de cimento armado;
c. Quanto ao sistema de propulsão
(1) a vela;
(2) a remos;
(3) propulsão mecânica; 
(4) sem propulsão.
(5) Nuclear
NAVIOS DE GUERRA
Navios de guerra – São os navios construídos especialmente para conduzir as campanhas navais ou que estejam sob comando militar, arvorando flâmula ou pavilhão e a bandeira do país a que pertencem. Os navios de guerra são classificados em navios de combate e navios auxiliares. Os primeiros podem ser definidos como navios destinados a ações ofensivas sendo, para isso, dotados de armas capazes de infligir ao inimigo o maior dano possível.
Navios auxiliares são todos os empregados no suprimento, manutenção e reparo dos demais navios de guerra e instalações navais, transporte de tropas, remoção de feridos etc. Em geral, eles são designados de acordo com o emprego; há muitos tipos, alguns especialmente desenhados para o fim a que se destinam, enquanto outros são adaptados. Tênder é um navio que serve como base a determinada classe de navios, possuindo oficinas para reparos, paióis de sobressalentes, suprimentos e alojamentos para as tripulações destes navios.
Antigamente, na disposição clássica de uma esquadra para a batalha, os navios mais poderosos constituíam uma linha de batalha, de onde podia ser concentrada uma grande potência de fogo sobre o adversário. Daí a denominação de navios de linha dada aos encouraçados e cruzadores de batalha. Em tal classificação os cruzadores pesados e leves, contratorpedeiros e demais navios de guerra menores eram considerados navios ligeiros: unidades menos armadas, menos protegidas, mas dotadas de grande velocidade e mobilidade. Porta-aviões e submarinos.
Navios Mercantes
Classificação dos navios mercantes 
Os navios mercantes classificam-se em relação aos serviços a que se destinam e às águas em que exercem a sua actividade.
Quanto aos serviços ou actividades, os navios classificam-se em:
Navios de Comércio;
Navios de pesca;
Rebocadores;
Navios auxiliares;
Navios de recreio.
a) Quanto ao fim a que se destinam
1. Navios de passageiros – Transportam grande número de passageiros, podendo alguns receber uma carga moderada. Têm boa velocidade, superestruturas altas, e grandes espaços destinados a acomodação e bem-estar dos passageiros. A Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, de 1974, considera navio de passageiro o que transporta mais de 12 passageiros;
2. Navios de carga ou cargueiros – São destinados, em geral, ao transporte exclusivo de carga, mas alguns tipos podem acomodar pequeno número de passageiros (12, no máximo). São geralmente navios de velocidade moderada (10 a 18 nós). Distinguem-se dos navios de passageiros por suas formas baixas, pequenas superestruturas, de carga, e numerosos paus-de-carga ou guindastes.
2.1. Cargueiros a frete são os que não têm itinerário estabelecido, podendo destinar-se a qualquer porto onde aja carga a embarcar; são navios de tamanho e calado moderados devendo entrar em portos de pequena profundidade, e têm velocidades mais baixas (10 a 14 nós). Usualmente são empregados no transporte de carvão, minérios ou cereais em grãos.
2.2. Cargueiro regular é um navio construído para linha regular de navegação entre dois ou mais portos, podendo transportar carga geral ou carga frigorificada, como carne, frutas, ovos, queijos etc.
3. Navios de carga modular (full container) – São os navios em que a carga já vem acondicionada em contêineres (grandes caixas-módulos) de aço, com tamanho padronizado de 8 x 8 x 20 pés, ou 8 x 8 x 40 pés, que garantem a uniformidade de manipulação e estoque.
A evolução dos navios modulares deram origem a dois outros tipos: os navios de carga modular barcaças (Lash) e os navios de carga modular rolante (Ro/Ro). Navios de carga modular barcaças (Lash) – (Lash) é a sigla para Lighter Aboard Ship, que significa em português Batelão a Bordo de Navio. Nesse tipo de navio, barcaças ou batelões modulares são trazidos para bordo de locais de
carregamento a distâncias variáveis do local de fundeio do navio transportador. Projetados para esse fim, esses navios são rápidos na operação de carga e descarga dos módulos; Navios de carga modular rolante (Ro/Ro) – São essencialmente navios transportadores.
4. Navios de carga modular barcaças (Lash) – (Lash) é a sigla para Lighter Aboard Ship, que significa em português Batelão a Bordo de Navio. Nesse tipo de navio, barcaças ou batelões modulares são trazidos para bordo de locais de carregamento a distâncias variáveis do local de fundeio do navio transportador. Projetados para esse fim, esses navios são rápidos na operação de carga e descarga
dos módulos;
5. Navios de carga modular rolante (Ro/Ro) – São essencialmente navios transportadores de veículos de todos os tipos, que podem também transportar contêineres sobre rodas para bordo através de rampas nos bordos e na popa. Uma vez dentro do navio, veículos e contêineres são colocados em posição para a travessia dos oceanos através de um sistema de rampas internas.
6. Navios mistos – São navios destinados ao transporte simultâneo de carga
e passageiros;
7. Navios graneleiros – São construídos geralmente com convés único, tanques laterais elevados e tanques laterais inferiores nos espaços de carga e destinados ao transporte de carga seca a granel, e incluem tipos como de transporte de minério e combinados;
8. Navios-tanques ou petroleiros – São navios destinados ao transporte a granel de petróleo e seus derivados. Não têm escotilha e seus porões são denominados tanques.
9. Navios de carga líquida – Como os navios-tanques, podem ser considerados navios de carga a granel líquida. Os navios deste tipo se assemelham aos naviostanques, mas suas cargas são diferentes. Eles ilustram a tendência dos navios mercantes para a especialização. Alguns destes navios transportam gás liquefeito, isto é, butano, propano etc., debaixo de refrigeração e alta pressão. transportam gás natural liquefeito a 259°F. Outros carregam vinho, suco de laranja
ou amônia líquida. Alguns tipos transportam produtos químicos a granel, através de compartimentagem especial;
10. Navios de pesca – São aparelhados especialmente para a pesca; possuem câmaras frigoríficas para acondicionamento do pescado.
b) Quanto às águas em que navegam
(1) navios de longo curso – São destinados à navegação em longos percursos através dos oceanos. Podem ser de passageiros ou de carga;
(2) navios de cabotagem – São destinados à navegação costeira ou em áreas marítimas limitadas; 
(3) navios fluviais e de lagos – Desenhados para a navegação em rios ou lagos. São navios de pequeno calado e superestruturas relativamente altas.