IMN.4ªPP(resumo)

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AL. 2119 CAMPINHO
Resumo de IMN-4ªPP
NAVEGAÇÃO
Obtenção de distâncias para definição de posição no mar
Linha de posição (LDP): é representada por uma circunferência (onde estará o navio no momento da medição) com o centro no objeto ou num ponto geográfico e raio igual à distância medida. O equipamento abordo que permite essa medida de distâncias é o RADAR.
*Localização do navio se dá a partir de uma segunda distância (medida quase que no mesmo instante) quando se encontra a interseção das duas linhas de posição. Porém, para evitar erros de precisão e ambigüidade é necessário que se trace mais uma LDP, isto é, três LDP’s (medidas praticamente no mesmo instante também), que formará o triângulo da incerteza, sua área será onde provavelmente estará a embarcação, mas se as três LDP’s se encontrarem num mesmo ponto estará ali indicada a posição do navio. Quanto menor a área do triângulo da incerteza maior a precisão da posição da embarcação. 
Marcações:
É o ângulo horizontal medido entre uma distância de referência e determinado ponto.
Marcação verdadeira: faz referência ao norte verdadeiro, obtida através de uma agulha giroscópica (desde que considerado seu desvio, erro).
Marcação magnética: faz referência ao norte magnético, obtida através de uma agulha magnética (desde que considerado o seu desvio, erro).
Rumos:
É o ângulo horizontal medido entre uma direção de referência e a proa do navio.
Rumo verdadeiro: faz referência ao norte verdadeiro.
Rumo magnético: faz referência ao norte magnético.
Rumo da agulha magnética: faz referência ao norte da agulha magnética.
Rumo da giro: faz referência ano norte da agulha giroscópica.
OBS: Os equipamentos abordo que possibilitam a realização das marcações e definição de RUMOS são as agulhas.
DECLINAÇÃO MAGNÉTICA
É a diferença entre o norte (meridiano) geográfico e o magnético para o local onde se encontra numa determinada posição geográfica. É medida em graus e minutos para leste ou oeste. 
DESVIO DA AGULHA
Gerados por campos magnéticos produzidos por ferros e aços do próprio navio que não mais se orientam para o norte magnético do local.
Dependendo do rumo assumido pelo navio, os campos ao redor da agulha magnética vão variar, gerando uma curva de desvio da agulha ou não.
OBS: os desvios são determinados com a precisão de 0,5° e na prática utiliza-se o valor inteiro mais próximo.
As cartas informam ao navegante o valor da declinação magnética e de sua variação anual para as áreas representadas nela.
Exercícios da apostila.
3 - Um navegante (em 2011) deseja partir da Baía da Ilha Grande e governar exatamente no Rumo Sul Magnético (180º mg).
Qual o valor do Rumo Verdadeiro correspondente? 
Qual o valor do Desvio da Agulha?
Qual o valor do Rumo da Agulha correspondente?
Obs.: Usar a curva de desvios dos exemplos anteriores. 
4 - Navegando nas proximidades da Baía da Ilha Grande (em 2012), o Rumo da Agulha (Rag) é
045º.
Qual o valor do Desvio da Agulha nesta proa?
Qual o valor do Rumo Magnético correspondente?
Qual o valor da Declinação Magnética?
Qual o valor do Rumo Verdadeiro correspondente?
5 - Navegando nas proximidades da Baía da Ilha Grande (em 2012), no Rumo da Agulha Rag = 190º, marca-se o Parcel da Ilha do Calombo na Marcação da Agulha Mag = 090º.
Qual o Desvio da Agulha a ser empregado na Conversão da Marcação?
Qual a Marcação Magnética correspondente?
Qual o valor da Declinação Magnética a ser utilizado no cálculo?
Qual a Marcação Verdadeira (a ser traçada na carta)?
RIPEAM
SETORES DE VISIBILIDADE DAS LUZES PADRÕES DE NAVEGAÇÃO
*LUZES DE BORDOS (verde a boreste e encarnada a bombordo): devem apresentar um setor de visibilidade de 112.5°, desde a proa até 22.5° por ante a ré do través do seu respectivo bordo.
*LUZES DE MASTRO: as luzes brancas contínuas de mastro, situadas sobre a linha de centro do navio, devem apresentar um setor de visibilidade de 225°, desde a proa até 22.5° por ante a ré do través em ambos os bordos da embarcação.
***LUZ DE ALCANÇADO: a luz branca contínua de alcançado, situada tão próximo quanto possível da popa, deve ser visível num setor horizontal de 135°, sendo 67.5° para cada bordo, a partir da popa.
ALCANCES DAS LUZES PADRÕES DE NAVEGAÇÃO
*Os alcances padrões mínimos das luzes de navegação são os que se seguem:
Em embarcações de comprimento igual ou superior a 50 metros:
LUZES DE MASTRO 6 milhas
LUZES DE BORDOS 3 milhas
LUZ DE ALCANÇADO 3 milhas
EMBARCAÇÕES A VELA EM MOVIMENTO
*Uma embarcação a vela em movimento, à noite ou sob visibilidade restrita, deve exibir (obrigatório):
. luzes de bordos
. luz de alcançado
REGRA 14 – RODA A RODA
Quando duas embarcações à propulsão mecânica estiverem se aproximando em rumos diretamente opostos ou quase diretamente opostos, em condições que envolvam risco de colisão, cada uma deverá guinar para boreste, de forma que a passagem se de por bombordo uma da outra.
Deve-se considerar a existência de tal situação quando as embarcações se avistam uma à proa da outra ou em marcações próximas da proa, de tal modo que, durante a noite, uma verá as luzes dos mastros da outra enfiadas ou quase enfiadas e as luzes de ambos os bordos ou, durante o dia, elas apresentem aspectos correspondentes.
Quando houver dúvida sobre a existência de tal situação, a embarcação em dúvida deverá considerá-la como existente e manobrar de acordo. 
PRINCIPAIS SINAIS DE MANOBRA (REGRA 34)
. um apito curto indica “estou guinando para boreste”;
. dois apitos curtos indicam “estou guinando para bombordo; e
. três apitos curtos indicam “estou dando atrás”.
. dois apitos longos seguidos de um apito curto para indicar “tenho a intenção de ultrapassa-lo por seu boreste”;
LIDERANÇA
*CONCEITO DE LIDERANÇA:
É inata
É trabalhada todos os dias 
Em qualquer relação entre pessoas tem que ter um líder, sempre terá.
*É o processo que consiste em influenciar pessoas no sentido de que ajam, voluntariamente, em prol dos objetivos da instituição. (EMA-137).
*ATRIBUTOS DA LIDERANÇA:
O RESPEITO: Via de mão dupla.
A CONFIANÇA: Trabalho sério gera a credibilidade.
A COMPETENCIA TÉCNICA E O CONHECIMENTO PROFISSIONAL: “A maior imoralidade é exercer a profissão que não se conhece”.
O CARATER: Imprescindível ao militar.
O EXEMPLO: ARRASTA! (E O CAJADO EMPURRA!).
“Diante uma larga frente de batalha, procure o ponto mais fraco e, ali ataque com a sua maior força”.
(Sun Tzu)
ADSUMUS!
AL.2119 CAMPINHO