IMN 7.2

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DISCIPLINA: IMN 
MÓDULO: NOÇÕES SOBRE NAVIOS II
TÍTULO: MATERIAIS USADOS NA CONSTRUÇÃO DO CASCO
U.E.: 7.2
AULA: 2 de 5
OBJETIVOS: Identificar os tipos de materiais usados na construção do casco.
RESUMO TEÓRICO:
MATERIAIS USADOS NA CONSTRUÇÃO DO CASCO
INTRODUÇÃO
Os seguintes materiais podem ser utilizados na construção de cascos:
MADEIRA
FERRO
AÇO
COMPÓSITOS
CIMENTO ARMADO
PLÁSTICOS / FIBRAS SINTÉTICAS
ALUMÍNIO
NAVIOS DE MADEIRA
São aqueles em que as partes estruturais do casco, isto é, a quilha, roda de proa, cavernas, longarinas, vaus, forros exterior e interior são feitos de madeira. Pouco empregada atualmente para navios de grande porte, a madeira é, entretanto, bastante usada para embarcações pequenas, tais como barcos de pesca, embarcações fluviais e em alguns tipos de navios de guerra.
NAVIOS DE FERRO
São navios em que o casco é todo construído de peças de ferro. Constituíram um estágio de transição dos navios de madeira para os navios de aço. Hoje, entretanto, a maioria dos navios é de aço, pois este é mais resistente que o ferro, permitindo uma economia de peso no casco para as mesmas condições de resistência. O ferro, por se oxidar menos, é preferido ao aço na construção de embarcações sem propulsão, utilizadas para serviços especiais, tais como chatas, cábreas, dragas, etc. e para navios destinados a locais onde não houver facilidades de docagem. 
NAVIOS DE AÇO
Atualmente, com exceção de alguns navios pequenos, a quase totalidade deles, de guerra ou mercantes, de vela ou de propulsão mecânica, é de aço doce. As principais vantagens dos navios com casco metálico, em comparação com os de madeira são:
a) economia de peso nos casco, ou aumento da resistência;
b) maior facilidade de construção e de reparo;
c) maior segurança contra alagamento, pois a compartimentagem é fácil;
d) menor perigo de incêndio;
e) maior capacidade interior disponível;
f) possibilidade de aumento de comprimento e do deslocamento (jumborização);
g) possibilidade de adotar formas quaisquer, inclusive fineza de formas; e 
h) maior durabilidade.
As desvantagens que podiam ser atribuídas aos navios de aço já estão completamente removidas: a perturbação produzida pelo magnetismo do navio sobre as agulhas magnéticas é evitada pelo uso das compensações, pelo emprego de metais diamagnéticos e pelo uso de agulhas giroscópicas; as condições de habitabilidade são melhoradas pelo uso de sistemas de ventilação, refrigeração ou aquecimento; as corrosões e incrustrações no casco são diminuídas com as pinturas e as docagens freqüentes.
NAVIOS DE COMPÓSITOS
São navios em que a ossada é de ferro ou aço e os forros são de madeira. Este tipo constitui o primeiro passo para o emprego do ferro na construção naval, mas não é mais empregado para a construção de grandes navios. Adota-se o termo “semi-compósito” para embarcações de madeira em que somente as cavernas alternadas são de aço.
NAVIOS DE CIMENTO ARMADO
Os navios de cimento armado surgiram com as dificuldades de material decorrentes da primeira grande guerra e tiveram sua construção incrementada a partir da segunda guerra mundial. Atualmente sem uso, existiram navios mercantes de médio porte feitos em cimento armado com cerca de 100 metros de comprimento.
NAVIOS DE PLÁSTICO E/ OU FIBRAS SINTÉTICAS
Atualmente navios de pequeno e médio portes são construídos utilizando-se materiais plásticos, tais como resinas e fibras ( fiberglass, fibra de carbono, e outras). 
NAVIOS DE ALUMÍNIO
Com a vantagem de ser mais leve que o aço, diversos navios de pequeno e médio porte são construídos em alumínio. Alguns navios de guerra possuem as superestruturas feitas nesse material. 
Desvantagem: menor resistência mecânica e menor ponto de fusão.