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CARACTERÍSTICAS DOS USUÁRIOS, DOS 
VEÍCULOS E DA VIA
Nota de aula do Prof. Edson Benício de C. Júnior
Bibliografia utilizada:
HOEL, L.A, GARBER, N.J, SADEK, A. W. Engenharia de Infraestrutura de transporte –
Uma integração multimodal. Ed. CENGAGE. 2012
1. Características do Usuário
 Os principais problemas estão relacionados à ergonomia, ou seja, as
diferentes habilidades e as percepções dos usuários que utilizam e/ou operam
o sistema.
As habilidades dos usuários podem variar sob diferentes condições, tais como
sob influência de álcool, sob fadiga, estresse e período do dia.
 Importante: os critérios utilizados para fins de projeto devem ser compatíveis
com as capacidades das pessoas que utilizam e/ou operam o ST.
Os engenheiros de transporte devem ter conhecimento de como os seres
humanos se comportam.
2. O processo de resposta humana
3. Comportamento do passageiro nos TT
4. Características do veículo
 Componente importante de um ST: o veículo
Os engenheiros de transporte devem estar familiarizado com as características
do veículo que utilizará o sistema
Influência nas características da via: alinhamento geométrico e estrutura do
pavimento da via
Característica Estática: Impacta os componentes físicos da via que deve ser
compatível com o veículo de maior tamanho e mais pesado.
5. Características dinâmicas dos VT
6. Raio mínimo de uma curva circular de uma rodovia
 Pode ser determinado considerando o equilíbrio das forças dinâmicas que
atuam sobre o veículo que percorre a curva;
Forças principais: Força radial externa (centrífuga) e a força radial interna,
que é causada pelo atrito entre os pneus e a pista;
Em velocidades elevadas a estrada deve ser inclinada em direção ao centro
da curva, pois as forças de atrito podem não ser suficientes para contrabalançar
a força radial externa;
O ângulo de inclinação da via em direção ao centro da curva é conhecido
como superelevação.
2
2
127(0,01 )
:
9,81 /
s
u
R
e f
Onde
g m s
u velocidade
e dado em porcentagem
R raio mínimo
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