TRANSPORTE PUBLICO NO BRASIL

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SUMÁRIO
3 1. INTRODUÇÃO	�
2. DESENVOLVIMENTO...........................................................................................5
3. CONCLUSÃO .......................................................................................................10
4. REFERÊNCIAS ....................................................................................................11
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1. INTRODUÇÃO 
 Na atual configuração das cidades o movimento de pessoas e produtos é intenso sendo diversos os motivos dos deslocamentos; trabalho, estudo, compras, saúde, lazer e outras necessidades individuais, as quais variam de acordo com os interesses das pessoas e a finalidade dos deslocamentos. 
 A escolha do modo de transporte a ser utilizado leva em consideração vários fatores, entre os quais a disponibilidade de determinado modo, a preferência à qualidade do serviço assim como questões econômicas e geográficas. 
 O transporte coletivo tem importância fundamental dentro do contexto geral do transporte urbano, na medida em que é essencial para a população de baixa renda. 
 Ao mesmo tempo, uma importante alternativa a ser utilizada como estratégia. Para redução das viagens por automóvel contribuindo para a redução dos congestionamentos da poluição ambiental dos acidentes de transito e do consumo em excesso de combustível.
 Caracterizada a relevância do transporte coletivo urbano em níveis sociais, econômicos e ambientais é necessário um diagnostico sobre os padrões de qualidade apresentados por esse serviço essencial a população, os quais devem apresentar avaliações satisfatórias para que o usuário tenha um serviço que atenda as suas necessidades.
 Nos últimos anos observou-se uma redução gradual do número de pessoas que utilizam o transporte coletivo urbano nas grandes cidades. Varias causas são apontadas para a queda da demanda sendo uma das principais a migração para o transporte individual.
A continuar essa tendência, as condições inadequada de congestionamento, acidentes e poluição podem piorar sensivelmente. Além disso, é de se esperar perdas substanciais na eficiência social da cidade, pois o transporte coletivo apresenta menor consumo de combustível, energia e um maior espaço viário para os passageiros, assim como taxas muito menores de emissão de poluentes do que as do transporte individual. 
Os ônibus apresentam maior eficiência do que os automóvel e vans quando se considera a relação entre o espaço consumido e a quantidade de passageiros transportados.
No ano de 2013, em que os “Paulistas indignados pelo aumento de R$ 0,20 (vinte centavos) no transporte públicos e a má qualidade destes serviços iniciaram algumas manifestações mostrando o descaso do governo com relação a mobilidade da sociedades nas grandes cidades, tais movimentos tornou uma questão nacional em poucas horas devido que essa é uma questão que afeta todo o país. A população não concorda mais com a falta de investimentos dos políticos que estão mais preocupados com a copa do mundo deixando de lado o transporte e outros problemas que o país enfrenta a muito tempo. A qualidade do transporte vem caindo a cada dia e o aumento das passagens estão sempre frequentes. 
2. DESENVOLVIMENTO
		No Brasil o processo de industrialização ocorreu de forma bem rápida o que ocasionou um crescimento desordenado das cidades, através, da migração da população rural para os centros urbanos. Essa grande população deparou com muita dificuldade para encontrar moradia e com a grande procura de casas os terrenos e imóveis teve um aumento no mercado imobiliário, o que levou os trabalhadores a buscarem moradias em áreas afastadas dos grandes centros, ocasionado a construção de favelas, e havendo invasões e ocupações irregulares, dando inicio a necessidade  do deslocamento dos trabalhadores para os centros industriais.
		 O transporte coletivo urbano exerce papel importante na atual configuração do deslocamento urbano como meio de transporte que propicia a interligação entre as diversas regiões das cidades, constituindo-se numa alternativa para a redução de graves problemas encontrados na cidade, tais como: congestionamento, acidentes e impactos ambientais o qual sempre foi mal planejado e com poucos investimentos, os governos não acompanharam a urbanização, o crescimento populacional e suas necessidades. Além de não haver interesse por parte dos governos para com o transporte público, os serviços são sempre oferecidos por empresas privadas que visão somente a obtenção de “lucro” não se preocupando em oferecer um bom serviço com veículos melhores, horários mais frequentes, sem atrasos e tarifas mais acessíveis para a população que o utiliza. 
		Com a facilidade  de créditos para aquisição de automóveis  e outros meios de se locomover;  a sociedade carente do transporte público opta pelo transporte individual, o que só piora a situação; enfrentando um transito com grandes congestionamentos, com este aumento de veículos em circulação afeta ate as cidades mais pequenas, as quais ficam sem lugares para serem utilizados como estacionamentos; outra opção que encontraram foi o de utilizarem   os transportes irregulares conhecidos como " taxi lotação", os quais conseguem  oferecer  um transporte mais rápido e com tarifas menores que o transporte público, apesar de ser ilegal em várias cidades, o que faz aumentar as irregularidades e acidentes de trânsito. 
		Os trabalhadores se desgastam e ficam cansados ao enfrentar as condições do transporte, superlotados, os quais gastam em media de duas a cinco horas em ônibus e metrôs correndo o risco de serem assaltados e ainda são incomodados com uma grande falta de respeito por partes de alguns indivíduos; sem contar que estas horas perdidas provoca a diminuição do seu tempo o que poderiam ser gastos com sua família, em diversão, para conviver com sua comunidade, na participação de projetos que o governo oferece e para estudar.
A sociabilização dos moradores de uma cidade depende do seu acesso a escolas, bibliotecas, a programas de entretenimento, hospitais, escolas entre outros, ou seja, sem a mobilidade urbana principalmente o cidadão de baixa renda, fica bloqueado da vida social, o que torna um agravante nas relações humanas e no convívio em sociedade; ocasionando assim pessoas sem cultura e com pouca visão de mundo. 
Há muitos fatores que são influenciados pela falta de estrutura para com o transporte, para os setores privados não é interessante que seus funcionários cheguem atrasados ou cansados em seu local de trabalho, pois com isso ele não renderá o suficiente para garantir os lucros da empresa; quanto mais tempo as pessoas passarem dentro de ônibus e metros não poderão consumir, o que diminuirá a arrecadação de impostos, sem falar que trás muitos problemas na questão da área da saúde como atropelamentos, doenças respiratórias e stress.
Dados publicados pelo Ministério da Saúde informou que em 2010, 42.844 pessoas morreram de acidente no trânsito em todo o país, sendo que 10.820 destes acidentes com motocicletas; neste mesmo ano foi gasto pelo Sistema Único de Saúde com vitimas de acidentes de trânsito R$ 187 milhões de reais. E o que acontece em muitos casos, é que, os pacientes normalmente tem que retornar as unidades de saúde para dar continuidade ao tratamento, o que muitos não conseguem, pela necessidade da utilização do transporte publico para fazer o deslocamento da sua residência ate a unidade de saúde e nem arcar com as despesas das tarifas que são cobradas, ocasionando uma deficiência física ou mesmo agravando seu estado de saúde,o que acaba gerando mais gastos na saúde e na previdência.
O transporte urbano influencia diretamente na economia brasileira, ele gera em tornode 537 mil emprego, e com a demanda da compra de veículos e motocicletas que cresce a cada dia e os grandes congestionamentos provocados pelo excesso de veículos nas vias, o que acontece é a diminuição do numero de passageiros que utiliza o transporte público o que reflete na produtividade das empresa que tem uma grande carga tributaria a pagar, os serviços que são oferecidos como a gratuidades de passagens para idosos portadores de deficiência e descontos para estudantes, estes custos sempre acabam saindo do bolso do trabalhador. Os prejuízos que as empresas obtém com os congestionamentos, combustível, lubrificante, rodagem e peças, vem ficando evidenciado no aumento nas tarifas cobradas. E como pode ser visto o governo não analisa os impostos cobrados, muito menos de quem é cobrado, como exemplo, os setores de veículos privados que os utiliza para fazer a mobilidade urbana, os táxis, tem o direito de isenção de vários impostos como IPVA por exemplo, sendo que as tarifas cobradas pelo serviço de táxis são bem mais altas que as tarifas cobradas nos ônibus, enquanto as grandes empresas de transporte publico, pagam altíssimos impostos e não ganham vantagens nenhuma. 
		É importante ressaltar que, quando se refere ao transporte público, não estamos falando somente dos meios de transporte utilizados, mas de questões referentes à mobilidade urbana e à infraestrutura existente para esse transporte, como estações, terminais rodoviários entre outros. O transporte público no Brasil estrutura-se, principalmente, pela utilização de ônibus, além de metrôs e trens, em algumas cidades ou regiões. De acordo com a Constituição Federal, o serviço deve ser administrado e mantido pelos municípios, mas os investimentos devem ser realizados também pelos estados e pelo Governo Federal.
		 As manifestações relacionadas a transporte públicos tiveram inicio no final do ano de 2011 inicio do ano de 2012 na cidade do Rio de Janeiro, devido a um aumento nas tarifas e as péssimas qualidade dos trens, onde manifestantes abriram as portas de ônibus para que os trabalhadores pudessem entrar sem pagar as tarifas; no decorrer do ano cerca de 500 manifestantes deram continuidade nos manifestos. Com isso conseguiram fundar o Fórum de Lutas contra o aumento das passagens, o qual foi o organizador do inicio das manifestações do ano de 2013 que teve uma grande aceitação em todo o país, a insatisfação dos brasileiros, explodiu como um estopim, quando em junho deste ano um grupo de aproximadamente mil pessoas, protestaram contra o aumento de 20 centavos, na tarifa de ônibus. Na realidade o que estavam querendo dizer, como o que estava escrito nos cartazes “Não são só 20 centavos”. Ë muito mais que isto, que vai além do preço alto das passagens, sem justificativa aceitável, a falta de infraestrutura, as condições dos veículos, sem falar que se paga impostos sobre tudo para no final não ver resultados. A onda de protestos ganhou o país, com uma força muito grande, na internet, através das redes sociais, um aliado da população, para uma maior aceitação e adesão de pessoas.
		 Os manifestos iniciais não houve apoio da mídia, foram poucas as pessoas que aderiram aos protestos e muitos conflitos com a polícia, já nas manifestações ocorridas no ano passado foi grande a participação da sociedade, teve total cobertura da mídia, e não houve a necessidade de tantas repressões por parte da polícia, a população, através das reivindicações, conseguiu uma vitória, pequena , mas de suma importância. Pequena em relação aos grandes problemas que existe no país, dos direitos que são negados aos cidadãos trabalhadores e estudantes, que todos os dias utilizam o transporte publico, em péssimas condições, pagando um preço muito alto pelas tarifas. 
		Como vimos são várias as situações que fazem com que as tarifas aumentem, com isso são apontadas várias possibilidades de melhoramento neste setor que é necessário reajustes em toda a estrutura das cidades tanto econômicas quanto estruturais por parte dos governos dos municípios, estaduais e federais, como por exemplo investimentos para obtenção de uma faixa exclusiva para os ônibus em toda a extensão das linhas para dar prioridade a circulação dos ônibus nas vias, diminuição de cobrança tributaria das empresas que oferecem esses serviços, obtenção de informações formulando pesquisas para ver a real necessidade das comunidades, tirando a diferença dos subsídios (quantia que o governo oferece a obras de interesse publico) entre os trens e os ônibus.
		Em muitos países desenvolvidos o poder publico assumi parte dos custos dos transpores públicos, o que no Brasil seria uma opção, conseguindo mais verbas para a obtenção de varias estações de trens e metrôs e ônibus com horários mais frequentes e confortáveis, o que ocasionaria a inversão do quadro atual; usando de atração para os usuários dos meios de transportes, com esta melhoria a quantidade de veículos nas vias seria menor e que consequentemente a poluição também e os acidentes de trânsitos diminuiria, com a combinação de vários fatores resolveria grande parte dos problemas da mobilidade urbana. 
conclusão. 
De um modo geral, o transporte público no Brasil é considerado ruim e ineficiente, com passagens caras e ônibus frequentemente lotados, veículos em condições ruins, além do grande tempo de espera nos pontos de ônibus e metrô. 
 Para grande parte dos trabalhadores a distância entre o local de residência e o trabalho é muito longa e não resta alternativa a não ser o transporte público com seus problemas e falhas, ocasionando uma maior insatisfação que vem sendo muito bem refletida nas manifestações iniciadas no ano de 2013, portanto é preciso que as autoridades tenham a sensibilidade de ser humano e reconheçam a necessidade dos trabalhadores e estudantes que são seus eleitores. Precisa-se da um aumento da qualidade do transporte público para conseguir assim uma melhoria na qualidade de vida da sociedade, uma vez que, a mobilidade urbana está diretamente ligada as áreas que são de suma importância, saúde, educação e cultura. O País precisa de uma distribuição de renda mais justa e igualitária, onde homens e mulheres independente da cor e etnias ganhem o suficiente para sua existência.
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