Exercicio Un I e II

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MOTORES E COMBUSTÃO 
 
Prof. Gustavo Simão Rodrigues 
 
Exercícios – Unidade didática I e II 
 
1) Um motor de 4 cilindros tem taxa de compressão 8:1. O diâmetro dos cilindros é 7,8 cm e o curso 
8,2 cm. Deseja-se aumentar a taxa de compressão para 12:1. De que espessura deve ser 
“rebaixado” o cabeçote, sem se preocupar com possíveis interferências? 
2) Um motor de 6 cilindros tem uma cilindrada de 4,8 L. O diâmetro dos cilindros é de 10 cm. 
Deseja-se alterar a cilindrada para 5400 cm³, sem se alterar o virabrequim. Qual deverá ser o novo 
diâmetro dos cilindros? 
3) Num motor troca-se a junta do cabeçote original por outra alternativa. A original tem 5,0 mm de 
espessura e, ao apertar os parafusos com o torque correto, reduz-se para 4,0 mm. A junta 
alternativa após aperto fica com 3,0 mm de espessura. Sendo o motor de cilindrada 1,6L, de 4 
cilindros, com curso de 9,0 cm, qual a nova taxa de compressão se a original era 8,5? 
4) Um motor a 4T, 4 cilindros, com cilindrada total de 2,0 L, funciona a 3200 rpm. A relação de 
compressão é 9,4:1 e a relação curso-diâmetro é 0,9. Pede-se: 
a. O volume morto. 
b. O diâmetro do cilindro. 
c. A velocidade média do pistão, em m/s. 
5) O ciclo de um cilindro de um motor Otto a 4T é representado na figura. A cilindrada do motor é 
de 1500 cm³ e o calor fornecido por ciclo, por unidade de massa de ar é de 356 kcal/kg. Sendo 
ηT=56 %, k =1,4 e R = 29,3 kgm/kg.K, pede-se: 
a. A máxima temperatura do ciclo. 
b. A potência do motor a 5600 rpm, representada pela potência do ciclo, cm CV. 
c. O consumo do motor, em kg/h, de um combustível de poder calorífico inferior (pci) de 
9800 kcal/kg. 
 
 
Respostas: 
 
1) 4,3 mm 
2) 10,6 cm 
3) 9,2:1 
4) a. 59,5 cm³ b. 89 mm c.8,53 m/s 
5) a. 2771 K b.102 CV c.11,8 kg/h