Lista de Exercicios 01 - Cálculo Básico Para Maquinas de Combustão Interna

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Fonte: BRUNETTI, Franco. Motores de combustão interna. São Paulo: Blucher, 2012. v. 2, 485 p. ISBN 
9788521207092. 
Lista de Exercícios 01 
 
1. Um motor alternativo tem 4 cilindros de diâmetro 8,2cm e curso de 7,8cm, e uma taxa 
de compressão de 8,5:1. Pede-se: 
 
a) A cilindrada ou deslocamento volumétrico do motor em cm3; R: 1.648cm3 
b) O volume total de um cilindro; R: 467cm3 
c) O volume morto. R: 55cm3 
 
2. Um motor de 6 cilindros tem uma cilindrada de 5,2 litros. O diâmetro dos cilindros é de 
10,2 cm e o volume morto de 54,2 cm3. Pede-se: 
 
a) O curso do pistão; R: 10,6cm 
b) A taxa de compressão; R: 17:1 
c) O volume total de um cilindro. R: 920,87cm3 
 
3. A nível experimental se deseja realizar algumas alterações em um motor de 
combustão interna, com o intuito de aumentar sua potência, o motor em questão 
possui 4 cilindros em linha com uma taxa de compressão de 8,0:1. O diâmetro dos 
cilindros é de 7,8cm e o curso do pistão de 8,2cm. Deseja-se aumentar a taxa de 
compressão para 12,0:1. Deve-se “rebaixar” o cabeçote quantos milímetros para 
atingir esta nova taxa de compressão (sem se preocupar com as possíveis 
interferência)?R: 4,3mm 
 
4. Em um motor troca-se a junta do cabeçote original por outra alternativa. A original tem 
5mm de espessura, ao apertar os parafusos com o torque correto, a mesma reduz-se 
para 4,0mm. A junta alternativa após o aperto fica com 3,0mm de espessura. Sendo o 
motor de cilindrada 1,6 litros, de 4 cilindros com curso 9,0cm, qual a nova taxa de 
compressão se a original era de 8,5:1?R: 9,2:1 
 
 
Figura 01: Junta do cabeçote 
 
SATC – ASSOCIAÇÃO BENEFICENTE DA INDÚSTRIA CARBONÍFERA DE SANTA CATARINA 
DISCIPLINA: MÁQUINAS DE COMBUSTÃO INTERNA 
PROFESSOR: ADELOR FELIPE DA COSTA 
ACADEMICO:___________________________________________________DATA:_____/____/__
_____ 
 
Nota: 
2 
 
5. O motor da Ferrari F1-2000 possui 10 cilindros distribuidos em V, 40 válvulas, 
possuindo uma cilindrada total de 2.997cm3 e potência de 574Kw (770HP). Os 
cilindros tem diâmetro de 10cm, motor de 4 tempos, diâmetro dos pistões de 96mm, 
raio do virabrequim de 4,5cm; volume da câmara de combustão de 78,5cm3 e rotação 
de 14.500 rpm. Pede-se, determinar: 
 
 
(a) (b) 
 
Figura 02 – (a) Detalhe da distribuição dos pistões no motor V10 Ferrari F-1 
(b) Detalhe do sistema de injeção indireta multiponto. 
 
a) O curso do pistão(mm); 
b) A cilindrada unitária (m3); 
c) A taxa de compressão; 
d) A velocidade média do pistão (m/s); 
e) A velocidade angular da arvore comando de válvulas (rad/s); 
f) Se na rotação dada, a combustão se realiza para Δα=250, qual o tempo de 
duração da combustão em segundos? 
g) O número de vezes que a válvula de escape abre em 1 minuto. 
 
 
6. Para o motor monocilindro, 4 tempos, da figura abaixo. 
 
Dados: 
 
D=10cm 
r=4,5cm 
V2=78,5cm3 
n=4500rpm 
 
 
Calcule: 
 
a) A cilindrada (cm3); 
b) A taxa de compressão; 
c) A velocidade média do pistão (m/s); 
d) A velocidade angular do comando de válvulas (rad/s) 
e) Se na rotação dada, a combustão se realiza para um Δα=250, qual o tempo de 
duração da combustão em milissegundos. 
 
 
 
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Anexos 
 
 
 
 
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