PA VLT PROJETO DE VLT ARQUITETURA

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VLT-Padrão NacionalElziodene Aguiar
Fabricia Maria
Igor Viana
Joab Felix
Mycaelle Dias
UNIPLAN
CENTRO UNIVERSITARIO PLANALTO DO DISTRITO FEDERAL
1 - VLT - Padrão Nacional
Memorando visa tipificar a produção de Veículos Leves Sobre 
Trilhos – VLT de acordo normas internacionais e nacionais, 
tanto de uso quanto de conforto e segurança. É possível 
caracterizá-los como urbanos e regionais, por exemplo, de 
acordo algumas diferenciações que se dá nos projetos e 
destinação. 
Elziodene Aguiar Sena
Características Gerais
CBTU Ministério das Cidades
* Inserção local, em vias existentes.
* Sinalização Sonora e Visual.
Elziodene Aguiar Sena
02- CARACTERISTICAS 
TÉCNICAS
*Sustentabilidade
* Regras de Acessibilidade.
* Adequação de mais de um modal sobre a 
mesma Plataforma de uso.
* Possibilidade de acoplamento de outros 
carros.
- Possibilidade de uso para passageiro em pé e 
sentados
Elziodene Aguiar Sena
02- CARACTERISTICAS 
TÉCNICAS
-Amplos espaços internos, para locomoção 
dos usuários
* Veiculos Urbanos:
- Piso Baixo para acoplamento na 
plataforma e embarque de usuários.
-Paradas Programadas.
http://midianews.com.br/cuiaba-2014/secopa-divulga-novas-imagens-do-
interior-do-vlt-confira/159922
Elziodene Aguiar Sena
02- CARACTERISTICAS 
TÉCNICAS
* Veiculos Urbanos:
- Comprimento de 37 À 74 M.
www.bomsinal.com.br
- De 2 à 4 Carros
- Capacidade de 300 à 800 passageiros por 
vez (Entre sentados e em pé)
Elziodene Aguiar Sena
02- CARACTERISTICAS 
TÉCNICAS
* Veiculos Regional / Interestadual:
- Possibilidade de acoplamento de mais 
de 4 carros
http://www.gazetadigital.com.br/conteudo/show/secao/9/og/1/materia/475211/t/vlt-sera-mais-lento-
que-onibus-conclui-auditoria
- Espaço interno de circulação 
reduzido, para acoplar o maximo 
possível de assentos 
- Menos paradas.
Elziodene Aguiar Sena
03- NORMAS TÉCNICAS 
APLICÁVEIS
ABNT – Associação Brasileira de Normas e 
Tratados
IEC – International Eletrotechnical Comission
UIC – Union Iternationalle de Chemin de Fer
AAR – Association of Amercan Railroads
ISSO – International Organization for 
Standardzation
JIS – Japanese Industrial Standards
DIN – Deutsche Institut for Normung
ASTM – American Society for Testing ad 
Association
MIL – Military Specification
NEMA – National Electrical Manufacturers
Association
AISI – American National Standards Institute
EURO III – Dépollution EOBD
Elziodene Aguiar Sena
04- MATERIAIS , MÉTODOS 
CONTRUTIVOS E MÃO DE OBRA
- Uso de materiais com baixa propagação 
de fogo
- Não pode ser usado materiais 
recondicionados
- Normas técnicas da ASTM
- Uso de Coloração específica para 
minimizar a passagem dos raios solares, e a 
troca de calor do exterior para o interior do 
carro
- Fios distantes das fontes de calor
- Seguir normas de uso de materiais 
metálicos (Ferro, Alumínio) 
https://devagarsevaimaislonge.blogspot.com.br/2013/10/vlt-veiculos-leve-sobre-trilhos-
baixada.html
Elziodene Aguiar Sena
05- PROJETO E PASTA DE 
DOCUMENTOS
- Gabaritos 
- Desenhos gerais dos carros 
e do veículo
- Desenhos dos contornos e 
detalhamentos dos 
equipamentos gerais
- Estrutura dos Carros
- Circuitos de Controle e 
Interface
- Sistemas 
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1407404&page=152
Elziodene Aguiar Sena
05- PROJETO E PASTA DE 
DOCUMENTOS
- Dados e Métrica
- Simulação operacional 
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1407404&page=152
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1245391&page=500
Elziodene Aguiar Sena
05- PROJETO E PASTA DE 
DOCUMENTOS
- Dados e Métrica
- Simulação operacional 
- Condições de projeto 
- Efetividade de uso de materiais
http://americadosol.org/energias-renovaveis-e-o-clima/
http://efisica.if.usp.br/eletricidade/basico/corrente/var_resist_temperatura/
05- PROJETO E PASTA DE 
DOCUMENTOS- Exigência de Desempenho 
Elziodene Aguiar Sena
06- ESTRUTURA E CAIXA
METODOS E CAIXA
Os carros terão o acabamento externo 
projetado de forma a manter um conjunto 
harmonioso.
Não é permitido a utilização de parafuso 
ou rebites expostos no acabamentos externo.
Os Vão de janelas laterais e portas serão 
definidos.
COBERTURA
Os bicos ejetores estarão posicionados a 2 
metros de distancia e com pressão de no 
mínimo 3 bars durante um período de 15 min.
07-ACABAMENTO INTERNO
Os materiais utilizados com a finalidade de 
acabamento e recobrimento interno deverão 
possuir altos níveis de solidez. 
PISO
Deverá ser fabricada em aço inoxidável , aço
carbono NTU-SAC50 ou perfil estruturado de 
alumínio.
BANCOS
Deverão ser dispostos entre as portas.
Terão seus encostos nivelados com a altura dos 
peitoris das janelas e os assentos a 
aproximadamente 40cm do piso do salão.
08- PORTAS
Deverão ser instaladas 
portas deslizantes 
internamente, com duas 
folhas e vão entre 
1300mm e 1600mm.
O carro deve possuir no 
mínimo 2 e no máximo 4 
vão de portas.
VLT do Mato Grosso
09- JANELAS
❖As JANELAS dos 
salões de passageiros 
deverão ser 
constituídas de 2 
seções sendo uma 
fixa que corresponda 
a 3/4 DE ALTURA 
total da janela e uma 
basculante, que 
corresponda a 1/4 DA 
ALTURA total.
10- ISOLAMENTO TÉRMICO E
ACÚSTICO
❖ As caixas dos carros deverão ser
protegidas internamente pela
aplicação de materiais destinados
a isolar seu interior térmico e
acusticamente, permitindo um
bom nível de conforto aos
passageiros.
❖ As paredes laterais, cobertura,
cabeceira , piso, armário e portas
deverão possuir isolamento
térmico e acústico de forma a
minimizar a ação dos raios
solares e fontes de ruídos
externos para o interior do salão
e cabine.
VLT atravessará o boulevard Rio Branco. Foto via Mobilize
11-CABINE DE CONDUÇÃO.
12- SISTEMA DE ILUMINAÇÃO.
13- SISTEMA DE SUPRIMENTO DE ENERGIA
AUXILIAR.
14-SISTEMA DE AR CONDICIONADO.
15-SISTEMA DE TRAÇÃO A DIESEL.
16- Sistema de Iluminação
* Constituídas por luminárias com lâmpadas de 
fluorescentes de 40w.
- Iluminação Principal do Salão
Imagem 1: Iluminação VLT
* Alimentação por circuitos de correntes 
alternada.
*Mau funcionamento de uma 
lâmpada não deve interferias nas 
outras. 
http://viatrolebus.com.br/2015/10/eduardo-
paes-posta-fotos-do-vlt-em-teste/
* Luminárias devem ser embutidas com 
acesso permitido aos reatores.
* Luminárias devem ser de aço ou alumínio.
* Soquetes adequados ao funcionamento sob 
constante vibração
* Iluminação devera ser projetada de modo 
acionar ate 3 VLTs.
Igor Viana Azevedo
- Iluminação de 
Emergência Imagem 2: Cabine VLT
* Todos os carros deverão possuir 
luminárias equipadas com 
lâmpadas de emergência. 
* As luminárias e lâmpadas 
deverão ser iguais a utilizada na 
iluminação principal e com o 
mesmo nível de iluminação.
- Iluminação da Cabine de Condução
* A iluminação da cabine de condução devera 
ser projetada de modo a garantir a perfeita 
visibilidade, sem causar ofuscamentos ou 
reflexos.
* Devera possuir iluminação direcional por 
luminárias ajustáveis
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1245391&page=359
Igor Viana Azevedo
- Iluminação Externa
* Todos os carros deverão ser equipados 
com 2 faróis principais e duas luzes de 
calda.
* Farol que devera ter capacidade 
para que o operador visualize 
nitidamente a noite, um homem a 
pelo menos 300 metros a frente 
do veiculo.
* A chave do veiculo devera 
possuir as posições alto e baixo.Imagem 3: farol dianteiro 
Imagem 4: letreiro de destino
* Os indicadores de destino serão 
iluminados por lâmpadas que operarão 
a partir da bateria.
http://www.transtrilhos.com/2016/
http://www.rioigo.com/2016/06/06/tudo-sobre-o-novo-transporte/
Igor Viana Azevedo
17- Sistema de Suprimento de 
Energia Auxiliar
- Geração de Energia
* O sistema de energia do VLT devera ser 
composta de um gerador elétrico diretamente 
acoplado ao motor diesel.
- Baterias
* Cada VLT devera ser equipado com um 
conjunto de baterias chumbo ácidos, 
acondicionadas em caixas colocadas sob 
estrado, dimensionadas com uma 
capacidade mínima de 200ª/h
* As baterias não poderão ser instaladas em 
locais de forte aquecimento.
* Devem ser instaladas em locais de fácil 
manutenção.
Imagem 5: bateria de chumbo
Igor Viana Azevedo
http://alunosonline.uol.com.br/quimica/baterias-
chumbo-usadas-nos-automoveis.html
18- Sistema de Ar 
Condicionado
Igor Viana Azevedo
* O sistema de ar condicionado a ser 
instalado no VLT devera ser atender 
aos requisitos técnicos e 
operacionais estabelecidos nas 
normas técnicas ABNT, ASHRAE, 
ARI e ISSO.
* Os VLTs operarão a céu aberto, 
com eventual estacionamento por 
longo período ao sol. A temperatura 
externa máxima do ar a ser 
considerada e de ate 40°C, com uma 
umidade relativa do ar de 95%.
Imagem 6: Ar condicionado de teto
http://www.elber.ind.br/produto/ar-condicionado-sleeping-
well-oblo-136
19- Sistema de Tração 
a Diesel
* Os VLTs deverão ser equipados com motores 
alimentados por combustível diesel, biodiesel, álcool 
ou GNV.
* A partida dos motores devera ocorrer por meio de 
motores elétricos acionados pelas baterias do 
veiculo.
* Os motores deverão ter potencia suficientes para atender 
a todos os requisitos operacionais estabelecidos para o 
VLT urbano e para o VLT regional.
-Proteção
* Cada motor devera possuir proteção contra baixa 
pressão de óleo, alta temperatura de agua, baixo nível de 
pressão de agua cortando o funcionamento em caso de 
sinistro.
Igor Viana Azevedo
Imagem 6: VLT tração diesel
http://e-licita.com/governo-piaui-abre-licitacao-para-compra-
de-vlts-que-substituirao-metro/
20- Sistema de Vigilância 
Automática ( HOMEM-
MORTO)
* O VLT devera possuir um sistema que sistematicamente 
monitore o estado do alerta do operador, salvaguardando 
que, em caso de omissão de resposta ocorra a aplicação 
imediata do freio de emergência da composição.
* O manipulador do acelerador do motor devera ser 
equipado com um dispositivo que, quando liberado, 
provoca a aplicação imediata do freio de emergência, 
levando o VLT a parada completa.
* O dispositivo de vigilância automática não devera ser 
atuante quando o manipulador de freio estiver na 
posição de serviço máximo ou em emergência.
Igor Viana Azevedo
Imagem 7: cabine VLT
http://jc.ne10.uol.com.br/blogs/deolhonotransito/2012/0
6/29/vlt-finalmente-comeca-a-operar-na-regiao-
metropolitana-do-recife/vlt-cabine/
21- Sistemas de Controle e 
Informação do Veículo (DATA-
BUS)
http://www.seinfra.ce.gov.br/vlt/
Imagem 8
• Os VLTs deveram ter equipados com sistema 
microprocessado, que utilize rede de dados 
(DATA-BUS).
• A rede devera ligar todos os sistemas e 
processadores, de forma a permitir a 
transmissão e recepção dos comandos e 
informações, registrando, memorizando, 
sinalizando e veinculando eventos e 
informações em tempo real.
• O monitor prestará auxilio ao operador 
mediante informações sobre falhas ou 
limitações operacionais do veiculo.
Mycaelle Dias 
22-Sistema de Radiocomunicação 
http://lucianofranz.blogspot.com.br/2017/06/faq-sobre-metro.html
• As cabines de condução 
deveram ser equipadas com 
sistemas de radio comunicação.
• A comunicação, por ondas de 
radio frequência, poderar
ocorrer utilizando-se o micro 
fone e auto falante da cabine.
Imagem 9 
Mycaelle Dias 
23-Sitema de Sonorização 
http://www.directindustry.com/pt/prod/federal-signal/product-9256-460752.html
• Os carros e cabines de condução 
deveram ser equipados com sistema 
de sonorização que permita a 
comunicação entre o operador e os 
passageiros.
Imagem 10 
Mycaelle Dias 
24-Sistema de sinalização Operacional
http://www.seinfra.ce.gov.br/vlt/
• Os veículos deveram ser equipados com 
sistema que monitore o reconhecimento 
pelo operador das condições e limites de 
velocidades.
Imagem 11 
Mycaelle Dias 
25- Inspeções e Testes
https://diariodotransporte.com.br/2017/10/22/especial-por-dentro-do-
vlt-da-baixada-santista/
• Todas as partes, peças, componentes, 
equipamentos, sistemas, carros e 
veículos, deveram ser inspecionados e 
testados com base em normas técnicas 
internacionalmente consagradas.
• Deveram ser realizados ensaios de 
tipo, rotina e investigação que possam 
aferir os parâmetros técnicos, 
funcionais e operacionais estabelecidos 
nesta especificação técnica.
Imagem 12 
Mycaelle Dias 
Bibliografia
https://diariodotransporte.com.br/2017/10/22/especial-por-dentro-do-vlt-da-baixada-santista/
http://www.seinfra.ce.gov.br/vlt/
http://www.directindustry.com/pt/prod/federal-signal/product-9256-460752.html
http://lucianofranz.blogspot.com.br/2017/06/faq-sobre-metro.html
http://viatrolebus.com.br/2015/10/eduardo-paes-posta-fotos-do-vlt-em-teste/
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1245391&page=359
http://www.transtrilhos.com/2016
http://alunosonline.uol.com.br/quimica/baterias-chumbo-usadas-nos-automoveis.html
http://www.elber.ind.br/produto/ar-condicionado-sleeping-well-oblo-136
http://jc.ne10.uol.com.br/blogs/deolhonotransito/2012/06/29/vlt-finalmente-comeca-a-operar-na-regiao-
metropolitana-do-recife/vlt-cabine/