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Introdução a Engenharia Civil Professora: Virgiane Mélo Centro Universitário de João Pessoa Transportes Centro Universitário de João Pessoa Engenharia de Transportes é um dos ramos da engenharia, que lhe compete à construção e manutenção de redes rodo-ferroviárias, além de portos e aeroportos, projeto de veículos, logística de transferência de produtos. Engenharia de Transportes Os sistemas de transportes formam parte de um complexo amplo e variado de processos produtivos, sistemas estes que reúnem diversos modos, organizações e tipos de operação. Disciplinas como a mecânica dos solos, a matemática, sociologia, hidráulica, estatística, métodos numéricos entre muitos outros poderão ser incluídos no estudo Centro Universitário de João Pessoa COMPONENTES CURRICULARES DA ÁREA DE TRANSPORTES Centro Universitário de João Pessoa Topografia Planejamento de Transportes Estradas Pavimentação Topografia Centro Universitário de João Pessoa “A Topografia tem por finalidade determinar o contorno, a dimensão e a posição relativa de uma porção limitada da superfície terrestre". Tem a importância de determinar analiticamente as medidas de área e perímetro, localização, orientação, variações no relevo, etc e ainda representá-las graficamente em cartas (ou plantas) topográficas. Centro Universitário de João Pessoa Topografia Planimetria Plano horizontal Altimetria Plano Vertical Centro Universitário de João Pessoa Alguns Instrumentos Teodolito Equipamento onde se faz leituras angulares verticais e horizontais com precisão Estação Total Teodolito que faz leituras angulares digitais, distancias e armazena internamente Centro Universitário de João Pessoa Alguns Instrumentos Mira Régua graduada de 0 a 4 m. Deve ser posicionada verticalmente sobre o ponto visado para leitura da altura entre o chão e o plano horizontal formado pela visada de nível. GPS Receptor de sinais de satélites de uma ou dupla frequência das orbitas GPS. Centro Universitário de João Pessoa Curvas de Nível Uma curva de nível caracteriza-se como uma linha imaginária que une todos os pontos de igual altitude de uma região representada. Centro Universitário de João Pessoa Curvas de Nível Para trabalhos que exigem grande precisão, como aqueles que envolvem condução e distribuição de água (irrigação), as curvas são determinadas de 0,50 m em 0,50 m. Equidistância Centro Universitário de João Pessoa Planejamento de Transportes Planejamento de transportes é uma área de estudo que visa adequar as necessidades de transporte de uma região ao seu desenvolvimento de acordo com suas características estruturais. Isto significa implantar novos sistemas ou melhorar os existentes. Centro Universitário de João Pessoa Planejamento de Transportes Um plano pode ser de longo, médio ou curto prazo, sua duração depende dos recursos disponíveis e dos objetivos que se deseja alcançar e muitas vezes da urgência do problema que se deseja resolver. Centro Universitário de João Pessoa Planejamento de Transportes Centro Universitário de João Pessoa Planejamento de Transportes Níveis de Jurisdição Entidades responsáveis pela política rodoviária Execução da política Federal Ministério dos Transportes DNIT Estadual Secretarias de Estado DER, DAER, Fundação DER, DERT, AGETOP Municipal Secretarias Municipais DMER e outras Centro Universitário de João Pessoa Estradas Elaboração de um projeto de estradas em cada uma de suas fases: anteprojeto aerofotogramétrico, exploração e projeto de locação; Emprego da computação eletrônica nos projetos de estradas; Elaboração de um projeto simples de intersecção rodoviária; Elaboração de desenhos de detalhes de estradas. Centro Universitário de João Pessoa Nomenclatura das Rodovias Uma das atribuições que o Plano Nacional de Viação reservou ao DNER foi a de fixar critérios para a nomenclatura das rodovias federais, com o objetivo de sistematizar procedimentos para a designação técnica das rodovias. Centro Universitário de João Pessoa 1. RODOVIAS RADIAIS São as rodovias que partem da Capital Federal em direção aos extremos do país. Nomenclatura: BR-0XX Primeiro Algarismo: 0 (zero) Algarismos Restantes: A numeração dessas rodovias pode variar de 05 a 95, segundo a razão numérica 05 e no sentido horário. Exemplo: BR-040 Centro Universitário de João Pessoa 2. RODOVIAS LONGITUDINAIS São as rodovias que cortam o país na direção Norte-Sul. Nomenclatura: BR-1XX Primeiro Algarismo: 1 (um) Algarismos Restantes: A numeração varia de 00, no extremo leste do País, a 50, na Capital, e de 50 a 99, no extremo oeste. O número de uma rodovia longitudinal é obtido por interpolação entre 00 e 50, se a rodovia estiver a leste de Brasília, e entre 50 e 99, se estiver a oeste, em função da distância da rodovia ao meridiano da Capital Federal. Exemplos: BR-101, BR-153, BR- 174. Centro Universitário de João Pessoa 3. RODOVIAS TRANSVERSAIS São as rodovias que cortam o país na direção Leste-Oeste. Nomenclatura: BR-2XX Primeiro Algarismo: 2 (dois) Algarismos Restantes: A numeração varia de 00, no extremo norte do país, a 50, na Capital Federal, e de 50 a 99 no extremo sul. O número de uma rodovia transversal é obtido por interpolação, entre 00 e 50, se a rodovia estiver ao norte da Capital, e entre 50 e 99, se estiver ao sul, em função da distância da rodovia ao paralelo de Brasília. Exemplos: BR-230, BR-262, BR-290 Centro Universitário de João Pessoa 4. RODOVIAS DIAGONAIS Estas rodovias podem apresentar dois modos de orientação: Noroeste-Sudeste ou Nordeste-Sudoeste. Nomenclatura: BR-3XX Primeiro Algarismo: 3 (três) Algarismos Restantes: • diagonais orientadas na direção geral NO-SE: A numeração varia, segundo números pares, de 00, no extremo Nordeste do país, a 50, em Brasília, e de 50 a 98, no extremo Sudoeste. • A numeração varia, segundo números ímpares, de 01, no extremo Noroeste do país, a 51, em Brasília, e de 51 a 99, no extremo Sudeste. Centro Universitário de João Pessoa 5. RODOVIAS DE LIGAÇÃO Estas rodovias apresentam-se em qualquer direção, geralmente ligando rodovias federais, ou pelo menos uma rodovia federal a cidades ou pontos importantes ou ainda a nossas fronteiras internacionais. Nomenclatura: BR-4XX Primeiro Algarismo: 4 (quatro) Algarismos Restantes: A numeração dessas rodovias varia entre 00 e 50, se a rodovia estiver ao norte do paralelo da Capital Federal, e entre 50 e 99, se estiver ao sul desta referência. Exemplos: BR-401 (Boa Vista/RR – Fronteira BRA/GUI), BR-407 (Piripiri/PI – BR-116/PI e Anagé/PI), BR-470 (Navegantes/SC – Camaquã/RS), BR-488 (BR-116/SP – Santuário Nacional de Aparecida/SP) Centro Universitário de João Pessoa Pavimentação Pavimento é uma estrutura de múltiplas camadas de espessuras finitas, construída sobre a superfície final de terraplenagem, destinada técnica e economicamente a resistir aos esforços oriundos do tráfego de veículos e do clima, e a propiciar aos usuários melhoria nas condições de rolamento, com conforto, economia e segurança. Centro Universitário de João Pessoa Centro Universitário de João Pessoa Centro Universitário de João Pessoa Pavimentos Flexíveis É aquele em que todas as camadas sofrem deformação elástica significativa sob o carregamento aplicado e, portanto, a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas (Manual do DNIT, 2006). Histórico no Brasil década de 10 - Rod. Santos(SP) Histórico no Mundo 1858 - França Centro Universitáriode João Pessoa Tipos de Pavimentos Flexíveis Centro Universitário de João Pessoa MATERIAIS CONSTITUINTES material asfáltico (aglutinantes); agregado graúdo (pedra ou seixo rolado); agregado miúdo (areia ou pó-de-pedra). Centro Universitário de João Pessoa Centro Universitário de João Pessoa Pavimentos Rígido É aquele em que o revestimento tem uma elevada rigidez em relação às camadas inferiores e, portanto, absorve praticamente todas as tensões provenientes do carregamento aplicado (Manual do DNIT, 2006). Histórico no Brasil década de 20 – Rio-Petrópolis (RJ) Histórico no Mundo 1893 – Estados Unidos Centro Universitário de João Pessoa Tipos de Pavimentos Rígido Centro Universitário de João Pessoa MATERIAIS CONSTITUINTES Cimento Portland (comum); Agregado graúdo (brita); Agregado miúdo (areia); Água (tratada); Aditivos químicos (plastificante); Fibras (plásticas ou aço); Selante de juntas (moldado); Material de enchimento de juntas (fibras ou borracha); Aço (CA-50, CA-60 e CA-25). Centro Universitário de João Pessoa Centro Universitário de João Pessoa Centro Universitário de João Pessoa Centro Universitário de João Pessoa ESTUDO COMPARATIVO pavimento flexível: funciona como camada de rolamento, e quem absorve os esforços devido ao tráfego é a fundação. pavimento rígido: a camada de rolamento também funciona como estrutura, redistribuindo os esforços e diminuindo a tensão imposta à fundação. Centro Universitário de João Pessoa
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