Sistema Proteção Contra Fogo - ANAC

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PROVA – SISTEMAS DE PROTEÇÃO CONTRA FOGO / MOTOR 01 
O termo “fixo” no sistema de proteção contra fogo significa ...
a) um sistema provisoriamente instalado na aeronave;
b) um sistema permanente instalado na aeronave;
c) um sistema portátil de proteção de fogo;
d) N.D.A
02. O que inclui um sistema completo de proteção contra fogo?
a) inclui um sistema portátil em todas as zonas de fogo;
b) inclui um sistema de detecção, apenas;
c) inclui tanto um sistema de detecção como um de extinção de fogo;
d) N.D.A
03. O fogo é detectado nas aeronaves com motores convencionais, usando ...
a) detectores de superaquecimento;
b) detectores aumento de razão de temperatura;
c) detectores de chama;
d) todas as acima.
04. Com relação ao sistema de par térmico podemos afirmar que:
a) depende da razão aumento de temperatura;
b) não depende da razão de aumento de temperatura;
c) dará alarme quando o motor superaquecer gradativamente,
d) N.D.A
05. Um sistema ideal de detecção de fogo deve incluir:
a) sistema que não cause falsos alarmes sob quaisquer condição de vôo;
b) rápida indicação de fogo e sua exata localização;
c) indicação de que o fogo foi reativado;
d) todas as acima
06. Onde são instalados normalmente as unidades de sistemas de detecção na aeronave?
a) onde são menores as probabilidades de incêndio para proteger o equipamento;
b) em locais de fácil acesso;
c) onde são maiores as probabilidades de incêndio;
d) N.D.A
07. Quais os materiais que são empregados na construção do par térmico?
a) cromel e alumel;				b) inconel e cromel;
c) cromel e constantam;				d) N.D.A
08. Num sistema de detecção por par térmico é correto afirmar;
a) se ambas as junções forem aquecidas ao mesmo tempo, haverá voltagem;
b) se ambas as junções forem aquecidas ao mesmo tempo, não haverá voltagem;
c) mesmo sem aquecimento sempre haverá pequena voltagem circulante
d) d) N.D.A
09. O par térmico completará o circuito de acendimento da luz de fogo quando ...
a) a corrente no circuito detector for menor que 0,004 amperes,
b) a corrente no circuito detector for maior que 0,5 amperes,
c) a corrente no circuito detector for maior que 0,004 amperes;
d) d) N.D.A
10. Que tipo de detector permite uma cobertura mais eficiente de uma área de fogo?
a) sistema de interruptor térmico;			b) sistema de par térmico;
c) sistema detector de circuito contínuo;		d) N.D.A
11. Os dois (2) tipos de detectores usados nos sistemas sensores contínuo são:
a) Kidde e Fenwal				b) Kidde e Stutgard;
c) Brayton e Fenwal				d) N.D.A
12. Quantos fios existem no sistema contínuo Kidde?
a) um fio;					b) dois fios;
c) três fios					d) quatro fios;
13. O sistema HDR (alta razão de descarga), recentemente desenvolvido, usa tubos sem restrição na saída:
a) para dificultar a saída do elemento extintor para que este atue por mais tempo;
b) para liberar uma quantidade do agente extintor em 1 ou 2 segundos;
c) para liberar o agente extintor lenta e gradualmente para não danificar os motores;
d) N.D.A
14. O disco vermelho no grupo de garrafas extintoras de CO2 indica:
a) se rompido, que a pressão ultrapassou 2650 psi;
b) se rompido, que a temperatura ultrapassou 74º C;
c) “a” e “b” estão corretas;
d) N.D.A
15. O disco amarelo rompido indica;
a) que a pressão ultrapassou 2650 psi;		
b) que a temperatura ultrapassou 74º C;
c) que o sistema foi acionado para uma descarga normal;
d) N.D.A
16. Como são conhecidos os interruptores de fogo?
a) sistema de alta razão de descarga;		b) punhos de fogo;
c) válvula de dupla retenção			d) N.D.A
17. Alarmes intermitentes no sistema de detecção de fogo são na maioria das vezes causados:
a) por umidade no sistema de detecção;
b) por enrugamento dos elementos sensores;
c) por um curto circuito intermitente na fiação do sistema detector;
d) N.D.A
18. O maior perigo em se utilizar tetracloreto de carbono (Halon 104) é o fato desse agente extintor ser:
a) venenoso;					b) tóxico;
c) responsável pelo surgimento do gás fosgênio;	d) todas as acima
19. Os dois tipos principais de falhas de turbina podem ser classificados como:
a) falhas termodinâmicas e mecânicas		b) falhas estruturais e termodinâmicas;
c) falhas mecânicas e de engenharia;		d) N.D.A
20. Os três tipos de detectores mais usados para uma rápida detecção de fogo em turbinas são:
a) detectores de fumaça / de radiação / razão de aumento de temperatura;
b) detectores de monóxido de carbono / de fibra ótica / de fumaça;
c) detectores de razão de aumento da temperatura / sensor de radiação / superaquecimento;
d) N.D.A