RESUMO QUESTÕES BLOCOS ANAC

Prévia do material em texto

RESUMO BLOCOS ANAC 
1-) O agente extintor, que devido a sua baixa temperatura poderá provocar queimaduras 
quando em contato com a pele, é o (a): R: A CO2 
2-) Durante a sobrevivência no mar, a biruta d’água servirá para: 
R: manter o bote próximo ao local do acidente. 
 Para que serve a biruta d'água? 
 Indicar a direção do vento, serve para orientar os pilotos durante as decolagens e 
aterrissagem das aeronaves, uma vez que essas manobras são realizadas no sentido 
contrário ao do vento. 
3-) A queima de velas, lamparinas, etc. no interior dos abrigos, promove a liberação de um gás 
denominado: R: monóxido de carbono. 
4-) Quais são as partes do corpo onde se deve ajustar o colete salva-vidas: 
R : Nos ombros e cintura. 
5-) Na transferência permanente, o aeronauta é deslocado de sua base por um período: 
R : Superior a 120 dias com mudança de domicílio 
6-) Os limites de tempo de vôo do tripulante para aviões a jato, não poderão exceder em cada 
mês, trimestre e ano respectivamente: R : 085 / 230 / 850 
7-) A partir de que hora é contado o repouso do tripulante fora da base, quando não houver 
disponibilidade de transporte após o termino da jornada: 
R : A partir da colocação do mesmo a disposição da tripulação. 
8-) A IATA, através de seus diversos setores, desenvolve, dentre outras, as seguintes 
atividades: 
R : Promove um constante intercâmbio de informações, padronizações e disciplina de 
atuação, como por exemplo, publicação de manuais, documentos de transporte de 
passageiros e carga, etc. 
9-) O estabelecimento de regras e procedimentos de tráfego aéreo cabe a(ao): 
R : Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) - é a organização responsável pelo 
controle do espaço aéreo brasileiro, provedora dos serviços de navegação aérea que 
viabilizam os voos e a ordenação dos fluxos de tráfego aéreo no País. 
10-) No caso de erro de projeto, falha de manuseio, fadiga de material, é considerado fator: 
R : Material. 
11-) Segundo a resolução 745 da IATA, as bagagens de mão não poderão exceder: 
R : 5 kg e 115 cm ( soma da: altura, largura e comprimento). 
12-) Os transportes domésticos poderão ser efetuados em aeronaves de matricula estrangeira, 
arrendada, desde que: R : É vedado este tipo de transporte em aeronaves com matriculas 
estrangeiras. 
13-) A presença de cianose indica: R: má oxigenação do sangue. 
14-) A presença de evisceração é característica de lesão: R : Abdominal. 
15-) Quem tem por finalidade filtrar produtos do metabolismo de aminoácidos (especialmente 
uréia) do sangue: R : Rins. 
16-) Pax apresenta dor constritiva, irradiada para o braço esquerdo, hemitoráx e pescoço, com 
sudorese intensa, palidez, midríase, pulso fino e acelerado, agitação, seu quadro clínico é: 
R: Infarto Agudo do Miocárdio. 
17-) Na inspiração temos: R : pressão interna ligeiramente menor em relação a externa. 
18-) Das alternativas abaixo, indique a mais completa, com relação a doenças comuns da 
infância: R : catapora, sarampo e caxumba 
19-) O que significa a sigla V.A.S.: R: vias aéreas superiores. 
20-) Escoriações são lesões, em que: R: ocorre atrito de tecidos (ralar o joelho). 
21-) Efeito no corpo humano com a descompressão é: R: diminuição da pressão. 
22-) Quais os sinais e sintomas que indicam uma lesão no tórax: R: inchaço, dor que piora 
com a respiração e hemoptise. 
23-) Qual a melhor prevenção contra doenças infecto-contagiosas: R: VACINA. 
24-) A alergia aguda é perigosa, pois pode levar a: R: CHOQUE ANAFILÁTICO. 
25-) O pulso radial normal de CRIANÇAS oscila entre: R: 120 a 125 bpm. 
26-) Quando uma aeronave ultrapassa a velocidade do som, ela estará voando em velocidade: 
R: SUPERSÔNICA. 
27-) Em torno do eixo vertical, o avião executa o movimento de: GUINADA. 
28-) Sua utilização é essencial para funcionamento dos sistemas de controle de vôo, trem de 
pouso, flapes, slats, etc.: R: sistema hidráulico. 
29-) a pressão atmosférica é uma pressão: R : Estática. 
30-) Pode-se considerar que todo o peso de um avião equilibrado está aplicado no centro de: 
GRAVIDADE. 
31-) Se o profundor sobe, o manche é acionado para: TRÁS. 
32-) Qual a posição do profundor de um avião em atitude de nariz para cima: para cima. 
33-) O centro de gravidade (CG) é: O ponto de equilíbrio de um corpo. 
34-) Qual é a camada da atmosfera que possui a maior extensão vertical: EXOSFERA. 
35- ) É na TROPOSFERA que circulam os aviões de carga e de passageiros. 
36-) À noite a temperatura diminui devido a: radiação terrestre. 
37-) Camadas de nuvens baixas podendo dar lugar ao chuvisco: STRATUS. 
38-) A altura da troposfera nas latitudes temperadas é em média de: 13 a 15 Km. 
39-) As nuvens formadas por correntes convectivas recebem o nome de: Cumuliformes. 
40-) Se a latitude é do lado N, então a co-latitude será do lado: NORTE. 
41-) O Terceiro quadrante está entre: 180° / 270°. 
42-) Sobre a linha de fé de uma bússola, temos o valor da proa do avião que é a direção do 
eixo longitudinal em relação ao meridiano: Magnético. 
43-) O espaço de tempo compreendido entre dois sucessivos trânsitos do sol, pelo mesmo 
meridiano, é chamado de: DIA SOLAR. 
44-) O pulso radial normal em um adulto oscila entre: 60 a 80 bpm. 
45-) Pax que já perdeu mais de um litro de sangue, apresenta-se com: palidez e pulso rápido. 
46-) Em todos os casos de emergências médicas, devo: avisar o comandante e procurar um 
médico ou enfermeiro. 
47-) São sinais e sintomas de hipertensão arterial apresentar pele: vermelha, quente e pulso 
forte. 
48-) Hipoxemia é a redução da quantidade de oxigênio: no sangue. 
(A falta de oxigenação no sangue, ou hipoxemia, é a condição em que se tem uma baixa 
concentração de oxigênio no sangue. Esse é um fenômeno grave, que pode ocorrer tanto em 
emergências médicas quanto em situações pulmonares crônicas e/ou avançadas.) 
49-) A midríase paralítica é característica da: parada cardio-respiratória. 
50-) Os fatores estressantes do vôo, somados ao uso imoderado de fumo, álcool, problemas de 
ordem social, familiar-financeira e falta de repouso, causam: fadiga aérea. 
51-) São alterações do ciclo circadiano: sono, irritação e fadiga. 
52-) Em caso se traumatismo no pescoço deve-se: imobilizar o pescoço e a cabeça com colar 
cervical. 
53-) A conduta em caso de queimadura a bordo é: compressas de água fria por mais ou menos 
15 min. 
54-) Em pax que apresenta parada respiratória, devemos aplicar imediato, RA (respiração 
artificial), em que ritmo: 12 a 20 por minuto. 
55-) As feridas incisas são provocadas por agentes: CORTANTES. 
56-) São mais frequentes à tarde (12:00 às 15:00) e no verão: insolação e intermação. 
57-) Identifica-se o traumatismo ocular interno quando são afetados: córnea e o globo ocular. 
58-) Em caso de amputação devemos preservar o membro: colocando em um pano limpo, saco 
plástico e depois recipiente apropriado com gelo de geladeira. 
 
 
BLOCO 1 – EMERGÊNCIA A BORDO E SOBREVIVÊNCIA 
(SELVA / DESERTO / GELO / MAR) 
1-) Como se chama a emergência que tem tempo hábil para se determinar a posição 
que minimiza os efeitos do impacto sobre passageiros e tripulantes? 
R: Emergência Preparada e gritar posição de impacto. 
2-) O que é despressurização? 
R: É a saída do ar de um ambiente de MAIOR pressão para um ambiente de MENOR 
pressão. 
3-) Qual é a finalidade do oxigênio terapêutico? 
R: Ser ministrado em passageiros e tripulantes com insuficiência respiratória. 
4-) O que os comissários de voo devem fazer em uma turbulência? 
R: Voltar para a estação de comissários e sentar nos jumpseats e afivelar seus cintos 
de segurança. / Sentar na poltrona mais próxima e afivelar os cintos de segurança e 
aguardar a turbulência acabar e verificar se há passageiros feridos para fazer os 
primeiros socorros e verificar a situação da cabine. 
5-) Como é dividido o sistema fixo de oxigênio? 
R: Em 2. Um na cabine de comando e um na cabine de passageiros dentro daPSU. 
 
6-) Qual saída de emergência tem o coeficiente de evacuação de 30-40 passageiros em 
90 segundos? 
R: Tipo 2 (II). 
7-) Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barcos e os equipamentos individuais de 
flutuação (colete salva vidas e assentos flutuantes) são obrigatórios para aeronaves 
que efetuam quais voos? 
R: Em voos costeiros e voos transoceânicos. 
8-) Havendo uma despressurização da cabine, as máscaras do sistema fixo de oxigênio 
ficarão disponíveis para uso quando a altitude da cabine atingir qual altitude? 
R: Há 14 mil pés, as máscaras de oxigênio cairão. De 8 a 10 mil pés o avião voa em 
altitude segura para todos sobreviverem (respirar). 
9-) Para portas tipo “A”, qual é o coeficiente de evacuação? 
R: De 90 a 100 passageiros em 90 segundos. (Pelas portas principais descendo pela 
escorregadeira / scapeslide). 
10-) Qual a quantidade mínima por dia de água que o corpo necessita, numa 
sobrevivência na selva? 
R: 500 ML de água por dia, para manter os órgãos principais funcionando. 
11-) Qual é a classe de incêndio que é indicado para o extintor de água? 
R: Classe A – papel, madeira, plástico, papelão... etc. 
12-) Quais são os meios de propagação de calor? 
R: Convecção, condução e irradiação. 
13-) Quais são os animais peçonhentos mais importantes na selva? 
R: Cobras, escorpião, lacraiais e aranhas. 
14-) Quais são os extintores de incêndio mais comuns nas aeronaves? 
R: São: extintores de água (H2O), Halon (CBF), de CO2 e o PQS (pó químico seco). 
15-) Após um pouso no mar, qual a primeira coisa a se fazer? 
R: SE AFASTAR DO AVÃO. 
 
 
BLOCO 3 – PRIMEIROS SOCORROS. 
1-) Para que serve a manobra de Helmich? 
R: É utilizado para desobstruir as vias aéreas. 
2-) Quais são os tipos de choques e suas características? 
-Choque Séptico: Quando uma infecção, que estava apenas em um lugar, consegue 
chegar até o sangue e se espalha pelo corpo inteiro, afetando vários órgãos. 
-Choque Anafilático: Quando uma pessoa tem uma alergia muito forte a alguma coisa 
ou alimento e entra em contato com este alimento. Este tipo de choque provoca uma 
resposta exagerada do sistema imune, o que causa uma inflamação no sistema 
respiratório. 
 -Choque Hipovolêmico: Quando não existe sangue o suficiente para levar 
oxigênio até aos órgãos mais importantes, como o cérebro e o coração. Este 
tipo de choque geralmente surge após uma hemorragia grave. 
-Choque Cardiogênico: Quando o coração não consegue bombear sangue para o 
corpo. 
-Choque Neurogênico: Quando há uma perda repentina dos sinais nervosos. 
3-) Como é feita a classificação dos graus de queimaduras? 
-1º Grau: Atingem camadas superficiais da pele (epiderme). Apresenta vermelhidão, 
dor intensa, inchaço, dor local suportável e sem formação de bolhas. 
-2º Grau: Atingem camadas mais profundas da pele (epiderme e derme). Apresenta 
vermelhidão, dor intensa e formação de bolhas. 
-3º Grau: Atingem todas as camadas da pele, podendo chegar aos ossos. Apresenta 
pele branca ou carbonizada e não há dor devido à destruição dos terminais nervosos. 
4-) Quais são as fases do parto e suas características? 
1º Fase: Dilatação. 
- A duração pode varias entre 10 a 12 horas. 
- Durante esta fase, a mulher sente as dores da contração. 
2º Fase: Expulsão. 
- Fase ativa do trabalho de parto, na qual faz a expulsão do bebê. 
- A duração pode variar entre 2 a 3 horas. 
3º Fase: Dequitação. 
- Ocorre depois do nascimento do bebê. 
- Se caracteriza pela saída da placenta. 
5-) O que é uma luxação e como tratar? 
R: Luxação é o deslocamento de dois ou mais ossos em relação a sua articulação 
normal. Deve-se aplicar compressas de gelo, por a vítima em repouso e administrar 
analgésicos e anti-flamatórios. 
6-) Uma vítima inconsciente e com ausência de movimentos respiratórios está com o 
que? 
R: Está com APNEIA. 
7-) Um adulto que apresenta melena, está com hemorragia em qual local? 
R: Melena é um sangramento vindo do intestino. 
8-) O que é uma contusão? 
R: É um trauma onde não há perda da integridade da pele. 
9-) Um passageiro com hipotensão, suor frio e vômito caracteriza que tipo de doença? 
R: O passageiro está com mal do ar. 
10-) Em um adulto, qual deve ser a proporção de reanimação cardiopulmonar 
(massagem cardíaca e ventilação)? 
R: 30 x 2. 
11-) Quais são os parâmetros dos sinais vitais? 
R: São frequência de pulso, frequência respiratória, temperatura e pressão arterial. 
12-) Qual o melhor tratamento para quadros de hipóxia? 
R: Ministrar oxigênio terapêutico. 
13-) O que é hipóxia? Cite os tipos de hipóxia e suas características. 
R: Hipóxia é a baixa concentração de oxigênio nos tecidos corporais, impedindo a 
função fisiológica. Os tipo de hipóxia são: 
- Hipóxia hipoxica: altitude – troca de gases indevidos, é a deficiência de oxigênio no 
corpo. 
- Hipóxia Hipêmica: Anemia – reduz a capacidade de carregar oxigênio na 
hemoglobina. 
- Hipóxia Estagnante: deficiência de oxigênio no corpo, causando obstrução dos vasos 
sanguíneos, devido a má circulação. 
- Hipóxia Histotóxica: o tecido corporal não utiliza o oxigênio disponível, assim 
causando envenenamento por cianeto. 
14-) Como se chama formação de bolhas de nitrogênio em várias partes do corpo? 
 R: Aeroembolismo. 
15-) O que é aerodilatação e como é sua ação no organismo humano? 
R: Aerodilatação é a expansão dos gases nas cavidades corporais. É um transtorno 
relacionado com a queda de pressão barométrica, que acompanha a elevação da 
aeronave. Causa: dor abdominal, aumento da flatulência, aumento de eructação 
(arrotos), diarreias, Barotite, Barosinusite e Barodontalgia. 
16-) Quais são os principais gases atmosféricos? 
R: São: oxigênio (21%) e nitrogênio (78%). 
17-) À medida que se ganha altitude na atmosfera, o que acontece com a pressão 
atmosférica? 
R: A pressão atmosférica DIMINUI à medida que se ganha altitude. 
18-) Qual a conduta para passageiros bêbados? 
R: Suspensão imediata do consumo de álcool, acomodar o passageiro embriagado 
em uma poltrona reclinada e oferecer café forte e açucarado. 
 
 
 
 
 
 
 
Anexo 13: Documento básico que contém os padrões e procedimentos 
internacionais recomendados no âmbito de investigações e 
prevenções de acidentes aeronáuticos. 
 
Segurança de voo em âmbito nacional é padronizada pelo COMAER (Comando da 
Aeronáutica). 
 
O CENIPA é o órgão central do 
SIPAER e investiga acidentes aeronáuticos no Brasil. 
Elemento Credenciado em Prevenção (EC-PREV): quem conclui o estágio de segurança de 
voo, habilitado pelo CENIPA. 
 
• FATOR OPERACIONAL: ASPECTOS REFERENTES AO DESEMPENHO DO SER HUMANO NA 
ATIVIDADE RELACIONADA AO VOO; 
• FATOR HUMANO: ASPECTOS MÉDICOS E PSICOLÓGICOS; 
• FATOR MATERIAL: SE REFERE À AERONAVE NOS SEUS ASPECTOS DE PROJETO, FABRICAÇÃO 
E DE MANUSEIO DE MATERIAL. 
1-) Em qual convenção houve a uniformização dos critérios relativos ao transporte aéreo, no 
qual se refere aos documentos de transporte como, o bilhete de passagem e nota de 
bagagem? 
R: Foi na Convenção de Varsóvia. 
2-) Qual é a finalidade da OACI e onde fica sua sede? 
R: A finalidade da OACI é estudar os problemas da aviação civil internacional e estabelecer 
padrões e regulamentos internacionais para a aviação civil. Sua sede é em Montreal no 
Canadá. 
3-) Qual anexo estabelecido pela OACI que estabelece normas para o acesso pessoal ? 
R: Anexo 1. – Acesso de Pessoal. 
4-) Pelo o que o DECEA é responsável? 
R: O DECEA é responsável pela organização, pela instalação, operação e manutenção dos 
órgãos e rede de equipamentos para o controle de tráfego aéreo e comunicações. 
Estabelecimento de regras e procedimentos de tráfego aéreo, instrução e treinamento de 
pessoal especializado. 
5-) O que são elos executivos? 
R: Elos Executivos são elementos do COMAER que por força de convênios, contratos ou 
concessão, exploram os serviços públicos relacionados à aviação civil. 
6-) Quais sãoas licenças e certificados que os tripulantes devem ter? 
R: Os tripulantes devem ter a licença de voo (CCT), o certificado médico aeronáutico (CMA) e 
o certificado de habilidade técnica (CHT). 
7-) Qual é a quantidade de comissários estrangeiros que pode ser empregados no serviço 
aéreo internacional? 
R: Pode ter 1/3 dos comissários estrangeiros na aeronave. 
8-) Toda aeronave proveniente do exterior , fará o primeiro pouso e a última decolagem em 
qual local? 
R: O 1º pouso e a última decolagem será em Aeroporto Internacional. 
9-) Como são classificados os aeródromos? 
R: Os aeródromos não classificados e Civis (Público ou Privado) e Militares. 
 
10-) Qual a sigla do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos? 
R: SIPAER. 
11-) Qual a finalidade das investigações de acidente e incidentes aeronáuticos? 
R: Sua finalidade é prevenir acidentes aeronáuticos, eliminando fatores para a sua 
ocorrência, orientando com normas de segurança. 
12-) Qual o nome do grupo de pessoas designado para realizar a investigação de um acidente 
aeronáutico? 
R: CIAA. (lembrar do CIASAI investigação criminal – pessoas investigando) 
13-) Do que consiste uma tripulação de revezamento? 
R: Consiste em 1 tripulação simples (piloto + copiloto + comissários) + 1 piloto + 1 copiloto + 
50% dos comissários. 
14-) Quais são os limites de hora de voo de aviões turboélice e a jato por mês e por ano? 
R: Turboélice = 85 horas mensais e 850 horas anuais. 
Jato = 80 horas mensais e 800 horas mensais. 
15-) Quando inicia e quando termina a jornada de um tripulante? 
R: Jornada é cada voo que um tripulante faz. 
Logo, sua jornada começa desde a apresentação (30 minutos antes do voo) até o 
encerramento (30 minutos após o corte dos motores em voo nacionais e 45 minutos em voos 
internacionais.) 
 
 
 
 
 
 
 
1-) Qual é a composição da atmosfera? 
R: 78% Nitrogênio, 21% oxigênio e 1º outros gases. 
2-) Qual a pressão atmosférica padrão a nível do mar? 
R: A pressão atmosférica a nível do mar é de 1013,2 hPa. 
3-) Defina altitude e altura. 
R: ALTITUDE é distância VERTICAL do nível do MAR para outro ponto. 
Já a ALTURA é a distância Vertical de um ponto ao outro. (Altura de um ser humano.) 
4-) O que é vento e o que provoca? 
R: O vento é o movimento HORIZONTAL do ar provocando uma diferença de pressão. 
O vento flui de um ponto de ALTA pressão para um de BAIXA pressão. 
5-) Com qual porcentagem o ar se torna saturado? 
R: O ar se torna saturado com 100%. 
6-) Quais são as nuvens de estágio alto? 
R: As nuvens de estágio ALTO são: Cirrus, Cirroscumulus e Cirrostratus. C de Cabeça – Alto. 
7-) Quais são as nuvens de desenvolvimento vertical? 
R: As nuvens de desenvolvimento VERTICAL são: Cirrus, Cumuluninbos e torre de Cumulus. 
C de Cabeça – Alto. 
8-) Qual o antimeridiano do meridiano 90º W? 
R: O antimeridiano é 90º E. Muda só o lado. 
9-) Qual a diferença do diâmetro equatorial e do diâmetro polar? 
R: A diferença é de 43 Km. 
10-) Qual o instrumento que indica a direção magnética? 
R: É a Bússola. 
11-) A terra gira em torno do seu eixo imaginário, qual o nome desse movimento e para qual 
direção ele vai? 
R: O movimento da terra se chama ROTAÇÃO e gira de OESTE (W) para LESTE (E) . 
Rotação da Terra. De OESTE para LESTE. W -> L 
12-) Na teoria dos fusos horários, qual é a relação de hora em relação a longitude? 
R: São 15º de longitude para cada 1 hora. 
13-) Qual o nome do tipo de asa onde a asa fica localizada na parte inferior da fuselagem? 
R: ASA BAIXA. 
14-) Qual o nome das extremidades dianteira e traseira da asa? 
R: Bordo de ATAQUE e bordo de FUGA. 
15-) Qual o nome da parte superior e inferior da ASA? 
R: Extradorso e Intradorso. 
16-) Qual o nome da distância de um asa até a outra? 
R: Envergadura. 
17-) Qual a diferença entre fuselagem monocoque e semi-monocoque? 
R: A Semi – monocoque possui LONGARINAS. 
 
Os principais objetivos da meteorologia aeronáutica é a segurança de voo e a economia 
combustível. 
- Termômetro: mede a temperatura do ar; 
- Barômetro: mede a pressão atmosférica; 
- Pluviômetro: mede a quantidade de chuva; 
- Higrômetro: mede a umidade relativa (UR) do ar ; 
- Anemômetro: mede a direção e a velocidade do vento. 
 
Estação Meteorológica da Superfície (EMS); 
 ↳"São instaladas nos aeródromos e destinam-se a realização de observação de superfície.” 
 - Estação Meteorológica da Altitude (EMA); 
 - Estação de Radares Meteorológicos (ERM); 
 
Fases da Informação Meteorológica: 
Observação; 
Divulgação: Os aeroportos costumam fazer essa fase de 1 em 1 hora . Um exemplo disso é a 
METAR (mensagens que fornecem informações meteorológicas de 1 em 1 hora); 
Coleta; 
Análise; 
Exposição (fase final): entrega das observações, análises e previsões para consulta dos pilotos 
e despachantes de voo. 
 
Organização da Aviação Civil Internacional (OACI): 
- Sede: Montreal, Canadá; - Criada em 1947; 
- Finalidade: Coordenar a meteorologia aeronáutica e todas as atividades relacionadas a 
segurança da aviação, a nível nacional; - Pertence a ONU. 
 
Comando da Aeronáutica ↳"DECEA – Departamento de Controle do Espaço Aéreo. 
 - Representante brasileira da OACI. - Coordena a meteorologia aeronáutica. 
 
Movimentos da Terra 
• Rotação: 
 - Movimento da Terra em torno do seu próprio eixo; 
 - A rotação tem duração de 2 4 horas e têm 24 fusos horários. Brasil possui 4. 
 - É o responsável pelos dias e as noites; 
 - A terra gira de Oeste (W) para Leste (E). 
 
• Translação ou Revolução: 
 - Movimento da Terra em torno do sol; 
 - A translação tem duração de 365 dias e 6 horas; 
 - É o responsável pelas estações do ano. 
 
Paralelos: São linhas horizontais. O principal paralelo é a Linha do Equador. 
• Latitude: É a distância angular medida a partir do Equador até o ponto considerado na 
superfície da Terra. É contado a partir do Equador até 90º para o Norte ou para o Sul . O 
Equador corresponde a latitude zero. 
 
Meridianos: São semicírculos na vertical. O principal meridiano é o Meridiano de Greenwich . 
• Longitude: É a distância angular medida a partir do Meridiano de Greenwich até o ponto 
considerado na superfície da Terra. É contado a partir de Greenwich até 180º para Leste ou 
para Oeste. O Meridiano d e Greenwich = 0º corresponde a longitude zero. 
 
 
- A pressão atmosférica diminui de acordo com a altitude; 
- O valor atmosférico a nível do mar é de 1013,25hPa ou 760mm/Hg; 
- Os instrumentos de medida são: barômetro e barógrafo. 
 
O vento acontece por causa da diferença de pressão em lugares diferentes, o ar do local de 
maior pressão vai para o local de menor pressão. E esse efeito é chamado de força do 
gradiente de pressão. 
O melhor vento para voar é o vendo de cauda. 
O melhor vento para decolar é o vento de proa. 
A velocidade do vento é na unidade em Knot (Kt). 
O aparelho que mede a direção e intensidade do vento é o anemômetro. 
Força de Coriolis: É a força que acontece por cauda da rotação da terra. 
↳"A força de Coriolis desvia para a esquerda no hemisfério sul e para a direita no hemisfério 
norte. 
Turbulência é a agitação vertical do ar, através de correntes ascendentes e descendentes. 
Turbulência Convectiva ou Térmica: 
Este tipo de turbulência se identifica pela presença de nuvens cumuliformes. 
Esse tipo de turbulência ocorre pelas correntes ascendentes de ar quente, ou seja, pela subida 
de ar quente. 
Turbulência Mecânica: 
Este tipo de turbulência ocorre pois o ar é forçado a subir. A turbulência mecânica se divide 
em: 
 - Turbulência de solo: causada por obstáculos. 
 - Orográfica: causada pela presença de montanhas ou do relevo. 
Turbulência Dinâmica: 
É o resultado do atrito de ventos sobrepostos e apresentam velocidade e direções diferentes. 
Exemplos de turbulências dinâmicas: 
Turbulência de céu claro (CAT):acontece por fortes ventos em altitudes de 20.000 a 40.000 
pés. Flui sempre de Oeste para o Leste. 
Cortante de vendo ou Windshear: corrente de ar muito forte causada pela Cumulunimbus. 
Turbulência na trilha da aeronave: acontece em pousos e decolagens. 
Estágios da Trovoada: 
1º Fase: Cumulus 
Começa a formação de nuvens Cumulus; Predominância de correntes ascendentes; 
Grande chance de turbulências. 
2º Fase: Maturidade 
Fase mais perigosa; Começa a ter relâmpagos, raios e trovões; 
Pode haver granizo e correntes de vento para cima e para baixo dentro da nuvem; 
Pode haver tornados. 
3º Fase: Dissipação. 
O processo começa a terminar e começa a ter correntes descendentes; 
É a fase que o Cumulunimbus perde a força; Pode haver chuvas fracas. 
Tipos de Gelo: 
Gelo Claro / Cristal / Vítreo / Liso: 
Gelo mais duro e o mais perigoso para a aviação; 
Forma-se de 0ºC a -10ºC; Comum em nuvens Cumulunimbus. 
Gelo Escarcha / Opaco / Amorfo / Granulado: 
É o gelo que encontramos no congelador; É um gelo fácil de quebrar; 
Comum em nuvens Cumuliformes e Nimbustratus; Se forma de -20ºC a -40ºC. 
Geada: Cristais de gelo que se forma no vidro e reduz a visibilidade do piloto, porém de fácil 
remoção. 
O diâmetro equatorial é de 12.683 km e o polar é de 12.640km. 
O que da uma diferença de 43km. 
A Terra gira de Oeste (W) para Leste (E) em torno do eixo imaginário. 
Círculo máximo: todo o círculo que passa pelo centro da terra e a divide em duas partes iguais. 
Ex: Linha do Equador. 
Círculo Menor: Todo círculo que não passa pelo centro da Terra e não divide a terra em partes 
iguais. Ex: Todos os outros paralelos. 
Paralelos: São círculos menores, horizontais e paralelos a linha do Equador. 
Meridianos: São arcos (um pedaço de um círculo) de círculos máximos limitados pelos polos. 
Todo meridiano começa em um polo e termina em outro polo. O meridiano mais importante é 
a Linha Internacional de Data, ela é a continuação do Meridiano de Greenwich. 
Hora Legal: É uma lei que determina que todos os lugares dentro do mesmo fuso terá a 
mesma hora. 
Hora local: É o valor na escala de tempo que se refere a longitude de um determinado local. 
Depende da posição do sol. 
A Bússola sempre irá apontar para o polo Norte Magnético. 
Os Polos Verdadeiros são as extremidades onde os meridianos se encontram. 
A diferença entre polo Norte magnético e polo Norte verdadeiro se chama DMG (Declinação 
Magnética. 
O piloto para se localizar, uti iza uma carta para ver as linhas isogônicas ou agônicas para 
medir o DMG. 
Rumo: Ângulo que da sentido a trajetória pretendida ou percorrido pela aeronave. Para onde 
a pessoa quer ir em relação ao norte. (Destino) 
Proa: Direção em graus para qual está orientado o eixo longitudinal da aeronave. Para 
onde o nariz do avião aponta em relação ao norte. 
↳"O avião pode apontar o nariz para um lugar diferente de onde ele quer ir devido à deriva 
(Deriva: afastamento que a aeronave tem da sua rota sem a intenção do piloto e pode ser 
causada pelo vento.) 
↳"ADC (Ângulo de correção de deriva) – Quando o piloto muda o nariz do avião da sua rota. 
Rumo verdadeiro: É obtido através do ângulo medido entre a posição atual e a po sição 
desejada sobre uma carta aeronáutica. 
Rumo magnético: É o valor angular medido do norte magnético, no sentido horário até o 
rumo. 
Proa verdadeira: Ângulo formado entre o Norte Verdadeiro e o eixo longitudinal da aeronave. 
Proa magnética: Ângulo formado entre o Norte Magnético e o eixo longitudinal da aeronave. 
O avião está sobre a pressão estática e dinâmica. 
Vento Relativo: É o vento que sopra sobre um corpo em movimento e que possui sentido 
contrário devido ao do movimento. 
Uma atmosfera mais densa produz uma maior sustentação para um voo. 
Quanto maior a pressão, maior é a densidade ao nível do mar, menor a temperatura e 
menor é a umidade relativa. Está é a melhor atmosfera para voo. 
Atmosfera padrão: (Definida pelo ICAO). 
- Pressão: 1013,25hPA; 
- Densidade: 1,225Kg/m3 
- Temperatura: +15ºC.