Tecnologia e Planejamento dos Transportes - Dados da Pesquisa OD

Prévia do material em texto

CENTRO UNIVERSITÁRIO DO VALE DO IPOJUCA
CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL
TECNOLOGIA E PLANEJAMENTO DOS TRANSPORTES
COLETA DE DADOS - PESQUISA ORIGEM/DESTINO
GRUPO 01: RONARD BARROS E SILVA FILHO
ALDIERES DE OLIVEIRA FRANÇA
ALAN
ANDERSON OLIVEIRA
ANDRÉ
EDLA
NAYARA
CARUARU
2014
SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO ......................................................................................... 1
2 OBJETIVOS .............................................................................................. 2
3 MÉTODO DE PESQUISA ....................................................................... 3
4 JUSTIFICATIVA...................................................................................... 4
5 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA............................................................ 5
6 ANÁLISE DOS RESULTADOS............................................................ 11
7 MATRIZ ORIGEM E DESTINO.......................................................... 13
8 GRÁFICOS .............................................................................................. 14
9 MAPAS DE TRAJETOS ........................................................................ 29
10 CONCLUSÃO.......................................................................................... 30
11 REFERÊNCIAS ...................................................................................... 31
12 ANEXOS................................................................................................... 32
1 INTRODUÇÃO
O Estudo do deslocamento da população é imprescindível para entender e planejar a
maneira de transporte.
A Pesquisa Origem e Destino constitui-se em elemento central das atividades de
planejamento de transporte e objetiva a identificação das características dos deslocamentos
usuais da população. Esta Pesquisa Origem e Destino, auxilia o planejamento e o tratamento
dos dados, objetivando dar contribuições ao corpo técnico da área de planejamento.
A base de dados gerada pela pesquisa permite suprir os órgãos e empresas
governamentais de informações atualizadas e seguras proporcionando uma participação mais
uniforme e integrada dos planos regionais e setoriais.
2 OBJETIVOS
O objetivo deste trabalho e o estudo do deslocamento dos alunos para o centro
universitário criando um mapa do deslocamento dos entrevistados para posteriores estudos
dos trajetos utilizadas na cidade de caruaru.
Para a podemos criar o mapa de deslocamento se faz necessário a realização de
entrevistas com o intuito de responder as seguintes perguntas:
 De onde o aluno vem?
 Quantos alunos vem de determinada região?
 O motivo pelo qual o aluno vem?
 De que maneira o aluno vem?
 Trajeto por onde vem o aluno?
3 MÉTODO DE PESQUISA
O trabalho foi desenvolvido através de pesquisas bibliográficas em livros e o
levantamento quantitativo através do questionário de entrevista. A entrevista foi realizada no
dia 05 de Setembro de 2014 com uma amostra da população de 105 alunos que corresponde a
uma 1,50% da quantidade total de alunos que segundo dados coletados na instituição gira em
torno de 7.000 mil alunos.
4 JUSTIFICATIVA
A importância deste trabalho consiste no estudo do deslocamento dos alunos para o
centro universitário criando um mapa do deslocamento dos entrevistados para posteriores
estudos dos trajetos (vias) utilizadas na cidade de caruaru.
Esses estudos de trajeto são de grande importância para a compatibilização dos
recursos investidos no que diz respeito a viabilidade dos projetos.
5 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
A Pesquisa Origem e Destino, comumente chamada de "Pesquisa O/D" é um
instrumento vital para o planejamento de transporte, pois fornece dados para o conhecimento
da natureza dos deslocamentos da população em um aglomerado urbano, incluindo aí sua
situação sócio-econômica.
No Brasil, a primeira Pesquisa Origem e Destino foi realizada na Região
Metropolitana de São Paulo em 1967, visando inicialmente a obtenção de dados para os
estudos e projetos da rede básica do metro. A partir de então, tornou-se instrumental essencial
de planejamento urbano na coleta de dados sobre o padrão de mobilidade da população, sendo
realizada a cada dez anos.
A Pesquisa Origem e Destino é o resultado da nova concepção de planejamento, que
resultou na introdução de modernas técnicas de pesquisa, modelagem, simulação e projeção
de dados, utilizadas hoje por diversos órgãos e empresas na área de transporte e em outros
setores.
Objetivo da Pesquisa Origem e Destino
A Pesquisa Origem e Destino tem por objetivo o levantamento do volume e das
características atuais dos deslocamentos realizados pela população em suas atividades diárias,
em uma aglomeração urbana. Esse levantamento procura estabelecer relações quantitativas
entre as viagens realizadas e diversas outras variáveis, como características sócio-econômicas,
aspectos físicos e urbanos da ocupação, de forma a estabelecer projeções futuras para os
desejos de deslocamentos da população.
Conceitos Básicos
A área de estudo em uma Pesquisa Origem e Destino corresponde à área geográfica
considerada de interesse para o desenvolvimento de plano ou projeto de transporte.
A área de. realização da pesquisa é uma área menor ou igual à área de estudo, estando
sempre contida nela. A linha imaginária que a delimita é chamada de "Linha de Contorno".
Os tipos de viagens podem ser: Internas quando os dois extremos situam-se no interior
da área de pesquisa, Externas quando só um dos extremos situa-se dentro da área de pesquisa
e Através quando os dois extremos fora da área de pesquisa, porém a atravessam, influindo
portanto, na circulação.
O levantamento dos dados ocorre na área de pesquisa, porque os grandes fluxos de
tráfego estão aí contidos. Ele é realizado através de amostras representativas porque, seria
caro e demorado levantar dados para todo o universo.
A área a ser pesquisada deve ser subdividida em zonas de tráfego, que formam a
unidade-base de análise dos deslocamentos da população. Essas zonas são obtidas dividindo-
se a área de pesquisa em unidades menores segundo critérios que consideram o sistema de
transporte e características homogêneas no uso e ocupação do solo.
Dois são os instrumentos básicos da Pesquisa O/D: Pesquisa Domiciliar e a Pesquisa
na Linha de Contorno.
O levantamento dos dados sobre as viagens internas é feito através da Pesquisa
Domiciliar, e sobre as viagens externas, ou as que atravessam a área de pesquisa, é feito
através da Pesquisa na Linha de Contorno.
Pesquisa Domiciliar
As Pesquisas Domiciliares são realizadas em um conjunto determinado de domicílios
escolhidos por amostragem. Em termos práticos, adota-se como unidade amostral o domicílio,
a partir do qual obtemos o número de viagens realizadas pelos moradores.
A Pesquisa Domiciliar é realizada submetendo-se todos os moradores do domicílio a
um questionário, onde se procura levantar as características dos deslocamentos realizados no
dia imediatamente anterior ao dia da pesquisa. A intenção com isso é obter informações
objetivas com menor esforço de memória.
Através da entrevista com os moradores do domicílio sorteado, tem-se uma amostra
aleatória de indivíduos e das viagens realizadas.
A Pesquisa Origem e Destino ao proceder o levantamento e a caracterização das
viagens tende a utilizar um questionário extenso. Uma vez que a qualidade das respostas decai
com o número de perguntas, por fadiga do entrevistado e do entrevistador, deve-se evitar
qualquer tentativa de se utilizar uma Pesquisa O/D para obter informações com outras
finalidades ou sem utilidade perfeitamente garantida.
O Questionário
O questionário deve abranger basicamente as seguintes informações sobre as viagens:
Identificação da pessoa que realizou a viagem, e de sua unidade domiciliar, Identificação da
viagem realizada, Endereços daorigem e do destino, Horário e duração e Motivos na origem e
no destino Modo (a pé, ônibus, trem, etc.).
Visando obter informações sócio-econômicas, deve-se determinar as características
dos domicílios e das famílias pesquisadas, considerando os seguintes dados: Número de
famílias residentes no domicílio, Número de. pessoas que habitam a unidade residencial,
Número de carros por família, Identificação de cada morador, Renda de cada morador e
Ocupação profissional dos moradores.
Além dessas informações são indispensáveis os levantamentos dos locais de trabalho e
de escola dos moradores. As variáveis pesquisadas na amostra são expandidas para obtenção
do universo considerado.
Linha de Aferição
As informações sobre viagens obtidas pela Pesquisa Domiciliar podem ser aferidas por
intermédio de uma pesquisa complementar denominada Pesquisa na Linha de Aferição
("screen-line"), através de' contagens de volumes em linhas imaginárias que cortam a área de
pesquisa; e que em geral, situam-se numa barreira física, como rio ou estrada de ferro, onde se
tem pontos bem definidos para seu cruzamento.
Nessa pesquisa, divide-se a área de pesquisa em grandes bolsões e verificam-se os
fluxos que cruzam os pontos determinados. A contagem pode ser de volume de pessoas ou de
veículos, classificados por modo, horário ou ainda por motivos. Neste último caso, é
necessário realizar entrevistas com os ocupantes dos veículos.
Pesquisa na Linha de Contorno
A Pesquisa na Linha de Contorno deve ser efetuada nos principais pontos de entrada e
saída da área de pesquisa, ou seja, nos cruzamentos da Linha de C6ntorno com as grandes
vias de circulação (estradas de ferro e de rodagem).
Esse tipo de pesquisa objetiva determinar o padrão das viagens externas à área de
pesquisa, através do conhecimento do volume e das informações sobre, origem e destino das
viagens, que cruzam a linha de contorno.
Dessa forma, o questionário abrange essencialmente informações referentes à viagem
que está sendo 1 realizada no momento dei entrevista, como: Endereços de origem e destino,
Motivos na origem e no destino, Modo da viagem e Horário da entrevista.
Os fatores de expansão são calculados utilizando-se contagens de volumes de veículos
efetuadas simultaneamente à pesquisa.
As Etapas da Pesquisa Origem e Destino
A Pesquisa O/D compreende basicamente três fases distintas: Planejamento, Coleta de
Informações e Tratamento dos dados obtidos.
Planejamento
A fase de planejamento da pesquisa compreende uma série de atividades consecutivas,
a saber: definição das áreas de estudo e pesquisa, definição das zonas de tráfego, preparação
das bases cartográficas, desenvolvimento do plano amostral (forma de seleção da amostra e
operacionalização da pesquisa), dimensionamento e sorteio da amostra, elaboração dos
questionários a serem utilizados nas entrevistas, treinamento dos pesquisadores e divulgação
da realização da pesquisa à população através de campanhas.
Nessa fase, estabelecem-se os critérios amostrais visando obter estimativas com
precisões predeterminadas para as informações pesquisadas nas zonas de tráfego. No caso da
Pesquisa Domiciliar, uma vez estabelecidos os critérios amostrais, faz-se necessário recorrer a
cadastros confiáveis para a seleção da amostra composta pelos- domicílios da área pesquisada.
Com relação ao tamanho da amostra, comumente são encontradas tabelas que
relacionam seu tamanho em função da população das cidades. A esse respeito deve-se
enfatizar que essas tabelas são apenas indicativas e que. o tamanho da amostra é diretamente
proporcional ao número de zonas em que a área de pesquisa foi dividida, e não
necessariamente dependente do tamanho da população.
Nesse sentido, o correto dimensionamento da amostra deve estar sob responsabilidade
de um estatístico.
Coleta de Informações
Compreende a fase de aplicação dos questionários nos domicílios sorteados e nos
postos de pesquisa da linha de contorno.
Tratamento dos dados obtidos
A fase de tratamento dos dados é aquela em que, de posse das informações levantadas,
procede-se à sua análise e processamento: Sua consistência e ajustes fornecerão as tabulações
básicas dos dados solicitados. As informações obtidas pela Pesquisa O/D devem ser
expandidas, ordenadas e analisadas com o propósito de estabelecer relações básicas das
variáveis de análise e projetar tendências de alteração dessas relações em um aglomerado
urbano.
Produto: A Matriz de Origem e Destino
Os resultados das tabulações são agrupados pelas respectivas zonas de origem e
destino e expandidos em função do total de população de cada zona. Obtém então a matriz
O/D, que apresenta as. viagens entre pares de zonas. Podem também ser obtidas matrizes por
motivo de viagem, por modo de transporte utilizado ou totais de viagem.
Usos da Pesquisa O/D
Pela grande quantidade de informações coletadas através da Pesquisa O/D, é possível
utilizá-las não só no âmbito do planejamento e projetos de transporte, mas também em
diversas outras áreas.
A Pesquisa O/D também é utilizada por outros órgãos da administração, em estudos e
projetos que se refiram às características sócio-econômicas da população; em planos
urbanísticos, como Planos Diretor de Municípios; em estudos de localização e
dimensionamento de equipamentos e serviços urbanos; em estudos e projetos de tráfego, bem
como para inúmeros projetos onde se fazem necessárias informações dessa natureza.
A atividade do planejamento urbano, por ser dinâmica, requer atualizações e revisões
constantes. No caso da Pesquisa O/D sua atualização deve ser feita em um período igual ou
inferior a 10 anos, para que esse instrumento possa contribuir para atualização e revisão dos
estudos de planejamento de transportes.
Ao longo desses anos, a Pesquisa O/D vem atingindo novas áreas, acompanhando as
alterações na localização das atividades econômicas e da população, permitindo avaliar
melhor as transformações nos padrões de deslocamento da população.
6 ANÁLISE DOS RESULTADOS
Com base nos dados levantados nas entrevistas realizadas no dia 05 de Setembro de
2014 com uma amostra da população de 105 alunos que corresponde a uma 1,50% do total de
alunos, pois segundo dados fornecidos pela Instituição de Ensino Superior a quantidade de
alunos gira em torno de 7.000 mil. De base desses dados podemos fazer algumas observações
a respeito.
O questionário ficou divido da seguinte maneira na primeira parte foram feitas
perguntas para enquadrar a amostra da pessoas entrevistadas. Nesta parte obtivemos a
resposta sobre o motivo pelo qual o aluno vem ao centro universitário (na 5ª pergunta do
questionário), que ficou assim quantificado:
A segunda parte do questionário foram feitas as perguntas que seriam necessárias para
o desenvolvimento do trabalho e estudo do trajeto como: De onde o aluno vem? Quantos
alunos vem de determinada região? De que maneira o aluno vem? E o Trajeto por onde vem o
aluno? Feitas essas perguntas ficamos assim quantificado:
A seguir apresentaremos a Matriz Origem e Destino e os gráficos gerados pelos dados
obtidos acima, e em seguida o mapa de deslocamento dos alunos entrevistados.
7 MATRIZ ORIGEM E DESTINO
8 GRÁFICOS
9 MAPAS DE TRAJETOS
10CONCLUSÃO
A Pesquisa Origem e Destino desempenha papel fundamental na obtenção de
informações que forneçam uma visão espacial dos deslocamentos realizados pela população
na área pesquisada, Essas informações são necessárias ao planejamento de transporte com,
vistas à elaboração de alternativas de soluções que atendam adequadamente às necessidades
da demanda.
A realização da Pesquisa Origem e Destino é uma atividade longa, complexa e
onerosa, requerendo cuidados especiais em todo o seu processo de planejamento é execução.
Vale ressaltar também, que dada a diversidade de informações obtidas,a Pesquisa
Origem e Destino pode também contribuir em outras áreas de estudos, bem como servir de
instrumento de apoio para outras instâncias de decisão em órgãos da administração pública.
11REFERÊNCIAS
FERREIRA, Aurélio Buarque de Holanda; Novo Dicionário Aurélio da Língua
Portuguesa. 3ª Edição. Positiva, 2004.
PESQUISA . Disponível em: <http://lidas.org.br/upp/metro/metro.htm>. Acesso 24 de
Setembro de 2014.
12ANEXOS