13,1 Hidraulica e pneumatica

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Manutenção pneumática e 
hidráulica
Componentes e Manutenção
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Divisão da hidráulica
• Para fins didáticos, a hidráulica divide-se em dois 
ramos: a hidráulica industrial e a hidráulica móbil.
– A hidráulica industrial cuida de máquinas e sistemas 
hidráulicos utilizados nas indústrias, tais como 
máquinas injetoras, prensas, retificadoras, fresadoras, 
tornos etc. 
– A hidráulica móbil cuida de mecanismos hidráulicos 
existentes nos sistemas de transportes e cargas como 
caminhões, automóveis, locomotivas, navios, aviões, 
motoniveladoras, basculantes etc.
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Sistema Hidráulico
A manutenção dos circuitos hidráulicos se inicia 
com a análise do sistema. Os sistemas 
hidráulicos são compostos por:
– Reservatório de óleo
– Bomba Hidráulica
– Válvula (segurança, direcionais, reguladoras de 
pressão)
– Atuadores
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Reservatório de óleo
• O principal cuidado na manutenção do 
circuitos hidráulicos é com a qualidade do óleo.
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Reservatório de óleo
• Periodicamente o óleo do reservatório deve 
ser analisado e quando substituído, deve-se 
fazer a limpeza o reservatório.
• O óleo contaminado pode comprometer todo 
o sistema e seus componentes.
• Em casos de vazamento, deve ser verificado o 
estado das juntas ou existência de trincas.
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Principais funções do fluido 
hidráulico
0 fluido hidráulico para ser utilizado em sistemas deve 
atender principalmente á 4 finalidades:
a - transmitir energia: 0 fluido deve transmitir energia 
instantaneamente para tanto deve fluir livremente pelas 
linhas e passagens do sistema e ser o mais incompressível 
possível. A compressibilidade do óleo está em torno de 
0,5% do volume a 70 bar de pressão.
b - lubrificar as peças móveis
0 fluido hidráulico deve formar uma película entre as 
superfícies evitando que haja contato metal com metal 
amenizando o desgaste e a geração de calor pelo atrito.
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Principais funções do fluido 
hidráulico
c - vedar as folgas entre as peças móveis Muitos componentes 
hidráulicos não possuem qualquer elemento de vedação sendo o 
índice de vazamento interno controlado pelo ajuste mecânico e a 
viscosidade- do fluido hidráulico. Esses vazamentos ocorrem nas 
passagens de alta para baixa pressão.
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Principais funções do fluido 
hidráulico
d- resfriar ou dissipar o calor
O atrito do próprio fluido com as paredes dos tubos ou válvulas, etc. gera 
aquecimento, que somado às grandes resistências ao fluxo geram 
temperaturas às vezes indesejáveis. O fluido hidráulico tem como função 
dissipar rapidamente o calor circulando pelas linhas através do reservatório.
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Cuidados no uso do óleo 
hidráulico
O uso de aditivos são uma forma de cuidar do óleo, 
entretanto, outros cuidados devem ser observados como:
- utilize o óleo recomendado pelo fabricante
- ao completar o nível não misturar diferentes marcas de 
óleos
- cuidados devem ser, tomados com o armazenamento do 
óleo hidráulico
- na hora da troca faça escoar todo o óleo do sistema
- limpe o reservatório com jatos de óleo diesel à alta pressão 
secando-o em seguida com panos secos que não soltem 
fiapos
- limpar todos os elementos com óleo diesel ou querosene ou 
ainda trocá-los se necessário
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Contaminação do Óleo X 
Manutenção
• A tabela abaixo mostra como se divide a frequência 
de defeitos em equipamentos dos sistemas 
hidráulicos.
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Bombas Hidráulicas
As bombas são utilizadas, nos circuitos 
hidráulicos para converter energia mecânica em 
energia hidráulica.
• Normalmente as bombas utilizadas são:
– Bomba de palheta;
– Bomba de engrenagem;
– Bomba de pistão rotativo.
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Bomba de Palheta:
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Bomba de Engrenagem
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Manutenção de Bombas
• As manutenções nas bombas são feitas baseado 
na perda de eficiência do sistema hidráulico. Essa 
ineficiência pode ser comprovada com medições 
de pressão e vazão das bombas.
• Normalmente não é feito manutenção em 
bombas, as mesmas são substituídas quando 
necessário. No caso de bomba de engrenagem, são 
substituídas as vedações, pistões, palhetas, placas, 
entre outros elementos.
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Válvulas hidráulicas
• As válvulas são responsáveis por direcionar, 
controlar o óleo no sistema hidráulico, tipo de 
válvulas:
– Válvulas direcionais;
– Válvulas de bloqueio;
– Válvulas controladoras de pressão e fluxo.
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Válvulas direcionais
– Normalmente conhecidas como comando 
hidráulico ou grupo hidráulico:
– Possui a função de direcionar o fluxo conforme 
comando acionado.
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Válvulas direcionais
– O defeito mais comum nesse tipo de válvula é 
o engripamento do carretel;
– São comuns os vazamentos entre as juntas;
– Quando contaminado o óleo pode arranhar as 
carcaças das válvulas e o carretel, nesse caso é 
necessário a substituição;
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Válvulas de bloqueio e 
controladoras de fluxo
– Normalmente essas válvulas não são 
controladas, atuam em determinados 
parâmetros (vazão e pressão).
– Normalmente são substituídas, quando 
defeituosas;
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Atuadores Hidráulicos
• Os atuadores agem de forma a executar o 
trabalho desejado no sistema.
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Cilindros
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Atuadores
Prováveis problemas:
– Arranhões na haste. Necessário cromar ou 
substituir conforme profundidade da lesão;
– Arranhões na camisa. Necessário brunir ou 
substituir conforme profundidade dos riscos;
– Vazamentos externos. Necessário substituir 
vedações do cabeçote;
– Vazamentos internos. Necessário substituir 
vedações do pistão.
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Atuadores
• O brunimento é feito com uma ferramenta especial de retificação, 
constituída de segmentos de material abrasivo, montados em 
grupo. Durante o processo, os grãos ativos do brunidor entram em 
contato com a superfície da peça girando lentamente e deslocando 
o brunidor ao longo da geratriz da superfície de revolução com 
movimentos alternativos de pouca amplitude e freqüência
relativamente grande. Ao girar, o brunidor faz um movimento 
vertical oscilante de subir e descer.
• A operação de brunimento é realizada em cilindro de motores, 
alojamento de êmbolos hidráulicos, canos de canhão, cilindros de 
freios tanto cilindro mestre quanto cilindro de roda, cilindro de 
embreagem, comandos hidraulicos e válvulas, matrizes para 
parafuso entre outros. Durante o giro e avanço, o brunidor é 
sempre guiado pela peça. O brunimento externo é aplicado na 
usinagem de eixos e árvores.
Cuidados com o Fluido 
Hidráulico
Quanto à hora de troca.
Não se pode dizer que existe uma hora exata para a 
troca do fluido hidráulico. Quando se tratar de fluido 
resistente ao fogo, consulte o fabricante do 
equipamento hidráulico.
Com relação ao óleo mineral, teoricamente, em um 
ciclo de trabalho leve, far-se-ia a troca a cada 4.000 
horas de uso. Caso contrário, para ciclo de trabalho 
pesado, 2.000 horas.
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• Na prática, isso não se verifica, pois de acordo com o ciclo de 
trabalho muitos aditivos introduzidos no sistema são perdidos 
na evaporação ou deixam de atender as características a que 
foram determinados. Recomenda-se:
- 1.500 a 2.000 horas: para ciclos de trabalho leve, sem 
contaminação;
- 1.000 a 1.500 horas: para ciclos de trabalho leve, com 
contaminação, ou ciclos de trabalho pesado, sem 
contaminação;
- 500 a 1.000 horas: para ciclos de trabalho pesado, com 
contaminação.
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Procedimento de troca
a) procure sempre utilizar o óleo recomendado pelo fabricante do 
equipamento hidráulico;
b) nunca misture diferentes marcas de óleo, pois os aditivos e 
inibidores de um, podem não combinar com os do outro;
c) Armazene o óleo a ser utilizado em latas limpas, fechadas e longe da 
poeira;
d) Marque todas as latas para evitar enganos;
e) No momento da troca, drene o óleo usadoem ambos os lados do 
cilindro;
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Procedimento de troca
f) drene o óleo do tanque;
g) limpe o reservatório com um jato de alta pressão diesel e 
seque-o com panos secos até ficar limpo (não use estopa!);
h) se houver filtro de sucção limpe-o;
i) coloque um novo elemento filtrante no filtro de retorno, 
encha o reservatório com óleo novo;
Todo óleo novo deve ser filtrado previamente, porque ele 
vem “sujo” do fabricante.
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Procedimento de troca
j) dê a partida na máquina e faça o óleo circular da 
bomba diretamente para o tanque durante 20 minutos;
k) preencha o sistema com o óleo novo e termine de 
encher o reservatório;
l) faça o óleo circular através de todo o circuito, sem 
carga, durante 30 minutos;
m) instale um novo elemento filtrante no filtro de retorno 
e pode começar a operar a máquina.
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Filtros Hidráulicos
• Os filtros são aparatos utilizados para separar 
substâncias sólidas ou gases de líquidos, e 
para tal, empregam-se meios fibrosos ou 
granulados, que são a essência do filtro. A 
substância retida denomina-se resíduo.
• Para a separação de partículas empregam-se 
diversos procedimentos de filtração.
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Filtros
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Como evitar a 
contaminação
Para se evitar a contaminação do óleo hidráulico, algumas 
recomendações são necessárias:
i. Assegure-se do funcionamento adequado dos 
componentes de controle da contaminação (filtros, 
respiros, vedações externas e indicadores de sujidade).
ii. Nunca exponha componentes hidráulicos a uma 
atmosfera suja.
iii. Use somente recipientes pré-limpos no abastecimento 
do reservatório hidráulico.
iv. Use fluido hidráulico limpo e que tenha sido pré-filtrado.
v. Use somente fluidos especificados e recomendados pelo 
fabricante dos componentes hidráulicos.
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Como evitar a 
contaminação
vi. proteja as conexões e pórticos desconectados contra 
a exposição ao ambiente;
vii. Utilize tampas eficientes;
viii. evite o uso de estopas ou trapos que soltem fibras.
ix. elimine todos os vazamentos tão rápido quanto 
possível.
x. use fluido limpo para lavagem de componentes ou 
sistema hidráulico.
xi. mantenha rigoroso controle do nível de 
contaminação do fluido hidráulico.
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Como evitar a contaminação
xii. siga as instruções referentes aos dispositivos de controle 
de sujidade dos filtros.
xiii. antes de substituir um componente hidráulico, assegure-
se que este esteja limpo.
xiv. utilize instalações limpas para montagem e 
desmontagem de componentes hidráulicos.
xv. nunca desmonte um componente hidráulico antes que 
ele esteja totalmente limpo externamente.
xvi. mantenha sempre devidamente embalados os 
componentes hidráulicos sobressalentes.
xvii. limpe totalmente a área ao redor antes de abrir qualquer 
parte de um componente ou sistema hidráulico.
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Manutenção de circuitos 
hidráulicos
• A manutenção de circuitos hidráulicos exige os 
seguintes passos:
a. analisar previamente o funcionamento do 
circuito;
b. analisar as regulagens das válvulas;
c. verificar se a tubulação não apresenta pontos de 
vazamento;
d. verificar a limpeza do óleo existente no 
reservatório.
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Circuito de trabalho 
industrial hidráulico
• Um circuito hidráulico básico compõe-se de 
reservatório, bomba, válvula de alívio, válvula 
de controle de vazão, válvula direcional e um 
atuador que poderá ser linear ou rotativo.
• A válvula que protege o sistema de 
sobrecargas é a válvula de alívio, também 
conhecida pelo nome de válvula de segurança.
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• O circuito funciona do seguinte modo:
– o óleo é puxado pela bomba e levado ao sistema;
– entrando no sistema, o óleo sofre uma redução de 
vazão;
– o excesso de óleo volta para o reservatório passando 
pela válvula de alívio;
– estando com a vazão reduzida, o óleo segue para o 
atuador que vai trabalhar com uma velocidade menor 
e adequada ao trabalho.
– a válvula direcional, por sua vez, comanda o avanço e 
o retorno do atuador, e todo o sistema está protegido 
de sobrecargas.
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Manutenção de circuitos 
hidráulicos
• A manutenção de circuitos hidráulicos exige os 
seguintes passos:
– analisar previamente o funcionamento do circuito;
– analisar as regulagens das válvulas;
– verificar se a tubulação não apresenta pontos de 
vazamento;
– verificar a limpeza do óleo existente no 
reservatório.
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Manutenção de válvulas 
hidráulicas
• A manutenção de válvulas hidráulicas deve 
abranger os seguintes itens:
� Óleo - verificar grau de contaminação por água e 
sujeira. Se for o caso, drenar e substituir o óleo 
contaminado e sujo por óleo novo, segundo 
especificações do fabricante.
� Guarnições - trocar as desgastadas.
� Molas - trocar as fatigadas.
� Sede de assentamento - verificar o estado de 
desgaste.
• Quando irrecuperáveis, as válvulas hidráulicas 
deverão ser substituídas por novas.
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Exercícios
Exercício 1
Pressão é:
a) ( ) sinônimo de força;
b) ( ) força por unidade de área;
c) ( ) força por unidade de volume;
d) ( ) volume por unidade de tempo;
e) ( ) volume por unidade de superfície.
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Exercícios
Exercício 2
Quais exemplos de máquinas e sistemas hidráulicos 
são cuidados pela hidráulica industrial?
a) ( ) máquinas injetoras, caminhões, navios;
b) ( ) automóveis, prensas, mandriladoras;
c) ( ) prensas, fresadoras, brochadeiras;
d) ( ) locomotivas, fresadoras, mandriladoras;
e) ( ) retificadoras, brochadeiras, caminhões.
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Exercício 3
A manutenção de bombas rotativas de engrenagens 
consiste em:
a) ( ) trocar as guarnições da bomba e suas válvulas;
b) ( ) trocar todo o sistema de palhetas desgastado;
c) ( ) regular as válvulas e verificar a limpeza do óleo 
existente no reservatório;
d) ( ) manter o óleo sempre limpo e sem água e trocar as 
engrenagens desgastadas;
e) ( ) substituir as válvulas desgastadas e trocar os filtros 
de óleo.
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Exercícios
Exercício 4
As válvulas hidráulicas se dividem em quatro grupos. Esses 
grupos são representados pelas válvulas:
a) ( ) direcionais e de sentido, controladoras de pressão e de 
vazão;
b) ( ) controladoras de umidade e fluxo, direcionais e de 
bloqueio;
c) ( ) de bloqueio e de segurança, controladoras de 
temperatura e vazão;
d) ( ) controladoras de densidade e pressão, direcionais e de 
bloqueio;
e) ( ) direcionais e de bloqueio, controladoras de pressão e 
vazão.
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Exercícios
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Pneumática
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ENERGIA PNEUMÁTICA
• A produtividade industrial tem aumentado de 
forma extraordinária nos últimos anos, fato 
conhecido por todos.
• Este aumento na produtividade é, em grande 
parte, impulsionado pela presença de 
atuadores pneumáticos. 
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ENERGIA PNEUMÁTICA
• Os elementos pneumáticos de potência –
motores e cilindros, possuem enormes 
vantagens sobre os acionamentos mecânicos.
• Porém, existe um fato negativo nesse aspecto 
que é importante: seu custo energético, visto 
que a energia pneumática é a mais cara em 
relação à elétrica.
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COMO CONSERVAR UM 
SISTEMA PNEUMÁTICO
• Na lista de componentes de um sistema 
pneumático, existem três importantes 
elementos que, frequentemente são 
esquecidos e são de vital importância para o 
bom funcionamento de um sistema 
pneumático: os filtros de ar, os reguladores de 
pressão e os lubrificadores de linha. 
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COMO CONSERVAR UM 
SISTEMA PNEUMÁTICO
• Como não realizam nenhuma função 
dinâmica, tornou-se comum pensar que esses 
elementos possam ser relegados a um 
segundo plano. Contudo, todo o circuito 
pneumático deve ser instalado com um filtro, 
um regulador de pressão e um lubrificador em 
sua entrada.
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COMO CONSERVAR UM 
SISTEMA PNEUMÁTICO
• Sem um filtro de ar é quase impossível excluir asimpurezas das tubulações que, com o passar do 
tempo, danificam internamente as tubulações que 
ligam o compressor à máquina. 
• Isso porque a condensação que se deposita na 
superfície interna dos tubos provoca a formação de 
ferrugem a certos depósitos de impurezas que, com 
o tempo, se desprendem e atingem o circuito 
pneumático, provocando avarias graves nas válvulas 
e nos cilindros do sistema.
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COMO CONSERVAR UM 
SISTEMA PNEUMÁTICO
• O regulador de pressão assegura o fornecimento de 
uma pressão constante ao circuito pneumático, uma 
vez que o fornecimento de pressão uniforme na 
alimentação é essencial.
• A lubrificação desempenha papel igualmente 
importante no processo ao se desejar reduzir ao 
mínimo desgaste, já que os lubrificantes aumentam, 
sem dúvida, o tempo de vida das vedações e, 
consequentemente, de todo o equipamento 
pneumático.
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COMO CONSERVAR UM 
SISTEMA PNEUMÁTICO
• Dessa forma, para a correta instalação de um circuito 
pneumático, não se concebe a ausência desses três 
equipamentos pneumáticos. 
• Por outro lado, o funcionamento adequado dos 
circuitos depende, ainda, de sua acertada instalação 
o que pode ser conseguido mediante as seguintes 
precauções:
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- Efetuar a limpeza de toda a tubulação, através da 
passagem forçada de ar, antes de se ligar 
qualquer válvula ou cilindro;
- Providenciar proteção conveniente das válvulas 
contra calor excessivo, poeira, elementos 
corrosivos e pancadas;
- Evitar estrangulamento desnecessário da 
tubulação;
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- Verificar se a tensão da bobina é a mesma da 
rede;
- Munir os circuitos dos equipamentos necessários 
(filtros, lubrificador e regulador) e fazer o sistema 
funcionar primeiramente com excesso de óleo, 
até se notar uma neblina saindo pelos escapes 
das válvulas, quando então, se regula o 
lubrificador para uma quantidade de óleo ideal. 
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CUIDADOS BÁSICOS
• Os equipamentos pneumáticos em 
funcionamento necessitam de alguns 
cuidados para que um pequeno defeito não 
venha prejudica-los seriamente. 
• As principais observações que devem ser 
feitas são as seguintes:
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CUIDADOS BÁSICOS
- Verificação diária do nível do óleo nos 
lubrificantes e constatação, pelo visor, se os 
mesmos estão funcionando para que não falte 
lubrificação;
- Observação dos equipamentos quanto à sua 
fixação (cilindros trabalhando soltos passam, 
geralmente, a receber esforços radiais em seu eixo 
e pode ocasionar sua ruptura, desgaste, irregulares 
dos mancais riscos no tubo);
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Cuidados Básicos
- Eliminação de qualquer vazamento, pois este 
defeito implica consumo de ar desnecessário e 
queda de pressão;
- Drenagem diária dos filtros para evitar a sua 
saturação;
- Manter sempre que possível, os equipamentos 
limpos e protegidos contra impurezas, pancadas e 
elementos corrosivos.
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Cuidados Básicos
• Outros cuidados que evitam manutenções 
corretivas devem ser tomados por ocasião de 
montagem e desmontagem dos equipamentos 
pneumáticos que possuem guarnições e 
superfícies lisas de todo tipo.
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Cuidados Básicos
Alguns dos principais cuidados a serem tomados 
envolvem:
- A escolha de um lugar limpo e livre de poeira para a 
desmontagem da válvula ou cilindro;
- Limpeza perfeita de todas as peças antes que sejam 
montadas – as guarnições não podem ser limpas com 
solventes que ataquem a borracha, com gasolina, 
benzina e tinner;
- Lubrificação de todas as peças, antes da montagem;
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Cuidados Básicos
– Exame cuidadoso (antes da montagem dos 
acabamentos das superfícies metálicas que 
entram em contato com as guarnições, já que 
montar uma guarnição nova em uma superfície 
áspera, batida ou arranhada é o mesmo que 
perde-la);
– Prevenção contra o uso de martelo de metal e de 
ferramentas de aresta cortante no ato de 
desmontar e montar (se necessário, usar o 
martelo de plástico ou borracha).
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INSTALAÇÃO DE VÁLVULAS 
PNEUMÁTICAS
• VÁLVULAS COM OPERAÇÃO MANUAL
- Se a válvula tiver pés para montagem, coloque-os 
com segurança em uma superfície plana. Não 
coloque um esforço sobre o corpo da válvula 
montando esta em uma superfície desigual;
- Instale a válvula de forma que o atuador esteja 
prontamente acessível ao operador. Não lhe exija 
procurar em todo o mecanismo de movimento para 
alcançar o atuador da válvula;
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VÁLVULAS COM OPERAÇÃO 
MANUAL
- Instale a válvula de forma que ela não esteja sujeita a 
jatos quentes. O calor extremo produz um efeito 
nocivo na maioria das vedações;
- Instale a válvula de forma que ela não fique coberta de 
sujidade. As válvulas frequentemente ficam cobertas e 
são difíceis de achar;
- Faça ligações com os orifícios da válvula de forma que 
não vazem, mas não aplique muita força ao apertar essas 
ligações para que as aberturas não se quebrem;
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VÁLVULAS COM OPERAÇÃO 
MANUAL
- Instale as válvulas de forma que se possam ser 
facilmente acessíveis ao operador, contudo, 
altas o suficiente para que não sejam atingidas 
por elementos móveis;
- Quando instalar as válvulas certifique-se de 
que a sujidade não entrou nas válvulas antes de 
serem operadas.
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VÁLVULAS COM OPERAÇÃO 
MECÂNICA
- A válvula deve ser montada numa boa superfície plana. 
Essa válvula deve suportar esforços de roletes, braços 
de disparo, pinos e outros meios de operação 
mecânica. Os parafusos de montagem devem ser 
colocados uniforme e firmemente;
- Certifique-se de que a válvula esteja limpa antes que 
seja instalada;
- Instale a válvula, de forma que funcione melhor na 
disposição dos tubos. Em outras palavras, elimine curvas 
na tubulação tanto quanto possível;
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VÁLVULAS COM OPERAÇÃO 
MECÂNICA
- Certifique-se de que todas as conexões de canos 
estão apertadas. Os vazamentos de óleo e de ar 
são desaconselháveis;
- Verifique os disparos mecânicos para saber se 
estão no alinhamento adequado. Verifique 
também se passam além do curso normal;
- Lubrifique os mecanismos de atuação, e 
certifique-se de que funcionam livremente.
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CAUSAS DE FALHAS EM 
VÁLVULAS PNEUMÁTICAS
VÁLVULAS OPERADAS MANUALMENTE
- Sujidade – Esta é a causa principal de falha nas 
válvulas. A sujidade das linhas sem filtros ou de 
sistemas sujos pode incrustar-se nas vedações 
das válvulas, arranhar revestimentos de válvulas 
e êmbolos metálicos, bloquear a passagem de 
fluidos e causar vários tipos de danos;
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VÁLVULAS OPERADAS 
MANUALMENTE
- Falta de lubrificação – A maioria das válvulas 
pneumáticas necessitam de lubrificação. Sem 
lubrificação as peças desgastam-se rapidamente. 
A falta de lubrificação pode fazer o atuador da 
válvula travar;
- Temperatura de operação – Altas temperaturas 
levam à deterioração a maioria das vedações, 
causando vazamentos. A dilatação térmica das 
vedações pode causar falhas;
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VÁLVULAS OPERADAS 
MANUALMENTE
- Peças danificadas – Algumas válvulas possuem 
mola para retorno do atuador à posição inicial. Se 
o atuador não retornar a mola pode estar 
danificada;
- Vedações incorretas – Especifique a vedação 
correta de acordo com o fabricante e o código da 
válvula, não esquecendo de observar a faixa de 
temperatura em que as vedações devem operar.
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VÁLVULAS OPERADAS 
MECANICAMENTE
- Se a válvula falhar em deixar passar a quantidade correta 
de fluido, verifique se o meio de acionamento está 
impulsionando o mecanismo da válvula na extensão total 
de seu curso. O mecanismo de disparo pode estar 
empenado ou frouxo, comprometendo a operação da 
válvula;
- Se um rolete, pino ou alavanca articulada falharem em 
retornar à posição inicial quando a pressão for aliviada, vários 
elementos devem ser verificados, como, por exemplo, a mola 
de retorno pode estar quebrada, lubrificaçãoinadequada, ou 
pode haver sujeira em excesso, pois partículas podem se 
introduzir no mecanismo de operação fazendo a válvula 
travar.
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MANUTENÇÃO PREVENTIVA
• É difícil estabelecer um período igual para a 
manutenção preventiva dos equipamentos 
pneumáticos.
• Não há dúvida que a manutenção deve ser periódica, 
mas os intervalos devem ser indicados conforme as 
condições ambientais, como a existência de poeira, 
calor agentes corrosivos e outros. 
• Pode-se dizer que, de um modo geral, para condições 
normais de trabalho, a manutenção pode ser feita em 
intervalos que variam entre 3 a 4 meses.
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MANUTENÇÃO PREVENTIVA
• A variável de período é estabelecida durante a 
própria manutenção, pois se os equipamentos 
se apresentarem em bom estado, sem 
nenhum reparo a fazer, logicamente o 
intervalo poderá ser ampliado. Caso contrário, 
quando os equipamentos apresentarem 
muitos defeitos antes da manutenção, o 
intervalo deve ser reduzido.
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MANUTENÇÃO PREVENTIVA
• Os principais itens abordados quando da manutenção preventiva 
são:
- Cuidado na desmontagem das válvulas ou cilindros (na maioria das 
vezes trata-se de elementos mecanicamente perfeitos que 
necessitam apenas de limpeza), já que a falta de cuidado pode 
produzir avaria de uma guarnição ou peça, implicando a sua 
substituição;
- Verificação atenta do estado das guarnições que devem trabalhar 
perfeitamente até a próxima manutenção (uma guarnição que ainda 
não apresentou vazamento, mas tem indícios de desgaste deve ser 
substituída);
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MANUTENÇÃO PREVENTIVA
- Exame cuidadoso das superfícies metálicas de trabalho 
onde deslizam eixos, tubos, verificando se não 
apresentam ranhuras pancadas ou rebarbas;
- Inspeção dos elementos desmontados quanto à 
lubrificação para constatação da eficiência do sistema de 
lubrificação. No caso de os equipamentos apresentarem 
defeitos antes do tempo previsto, convém investigar 
como causas prováveis: lubrificação escassa, presença de 
impurezas no interior do equipamento, desgaste 
exagerado ou ranhuras nos eixos, tubos e mancais;
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PLANO DE MANUTENÇÃO 
PREVENTIVA EM UMA
INSTALAÇÃO PNEUMÁTICA
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