Mapa - Marcia Regina de Oliveira dos Santos

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M.A.P.A. 
 Material de Avaliação 
Prática de Aprendizagem 
Nome do Acadêmico 
(a): Marcia Regina de Oliveira dos Santos 
RA do Acadêmico (a) 1843515-5 
Disciplina: Empreendedorismo 
Curso Logística 
 
Verifique o modal que ainda não foi desenvolvido ou pouco explorado na região em que 
você está e que poderia ajudar no progresso local. Apresente a situação e o motivo que 
justifica a sua atenção a esse modal, ou seja, explique o que levou em consideração ao 
escolhê-lo. (É necessário apresentar uma imagem do problema). 
Modal escolhido: Metrô de superfície 
Excesso de engarrafamento nas vias e concentração numerosa de pessoas nos atuais 
transportes populares, ocasionando um grande desgaste para se locomover principalmente nos 
horários de pico. 
Na minha opinião a melhor solução seria o Metrô de superfície uma forma de descentralizar o 
excesso de veículos nas rodovias no Rio de Janeiro e estimular o uso desse transporte aos 
condutores de veículos particulares, desde que, fosse um meio de transporte viável a ser 
utilizado. 
A criação de novas linhas, abrangendo principalmente a população de baixa renda e de locais 
mais distantes dos grandes centros urbanos e uma maior integralização com as outras formas 
de transportes, pois muitas das vezes é preciso o trabalhador sair de suas residências em um 
horário absurdo para chegar até ao local de trabalho. 
Apesar dos investimentos nos últimos anos em transportes no Rio de Janeiro com a criação do 
BRT/VLT essa expansão e modernização não foi suficiente para as dimensões da região 
metropolitana, pois acabaram retirando algumas linhas de ônibus, o que ocasionou uma 
superutilização desses meios de transportes. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Apresente as soluções para que esse modal seja mais bem aproveitado, de forma 
inovadora em sua opinião. (Você precisa detalhar, explicar a solução apresentada). 
Entre tantos programas e ações desenvolvidos na Europa que poderiam servir de modelo ao problema da 
mobilidade urbana no Rio de Janeiro, poucos superam em vantagens o metrô de superfície. Essa 
modalidade é a mais indicada em razão do custo e menor grau de dificuldade para a execução das 
instalações, comparado ao metrô subterrâneo. O novo modelo de metrô de superfície poderia ser 
expandido e aproveitaria as diversas faixas do BRT já existentes 
O Metrô de superfície da cidade de Porto (Portugal) como exemplo, aproveita as ruas, que ficam fechadas 
para veículos automotores e são divididas em canteiros centrais de avenidas. Seria o empreendimento 
ideal para o município, já que proporciona transporte de alta capacidade como um meio troncal, 
alimentando linhas de ônibus de tal forma a diminuir o tempo, além de aumentar o conforto, o Rio de 
Janeiro tem vastas e largas avenidas que poderiam abrigar um metrô de superfície mesclado com trem e 
BRT, os itinerários desses poderiam começar nas estações de transferência de ônibus atualmente 
existentes e andar no canteiro ou terceira faixa de veículos até o centro. 
Quanto ao grau de dificuldade de execução da obra, depende do traçado escolhido e das características 
topográficas, geológicas e geotécnicas encontradas na localidade. 
Os cobradores ficariam nas estações, sem roletas e filas e o investimento numa boa arquitetura, na 
limpeza, em acessibilidades, em iluminação revela-se uma boa estratégia para tirar as pessoas dos carros 
e estimulá-las a usar esse tipo transporte. 
 
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