logistica internacional Avaliando Aprendizado Aula 5

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Ref.: 201701257669
		
	
	 1a Questão
	
	
	
	
	Qual o Incoterm cabível para uma venda internacional na qual o Comprador pretende assumir o custo do transporte aéreo?
		
	 
	FCA
	
	CPT
	
	DAT
	
	CIP
	
	DDP
	
Explicação:
Nos termos do "grupo C" e do "grupo D" a contratação do frete internacional é de responsabilidade do exportador. assim sendo, a única opção correta para esta questão é o FCA - Free Carrier (Livre no Transportador), onde o exportador tem a responsabilidade de colocar o produto no transportador que será contratado e pago pelo importador.
Este termo é de uso multimodal, portanto pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte.
	
	 
	Ref.: 201701207949
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Ao fazer uma venda internacional, você constatou que o custo do seguro-carga no país de destino é 40% mais barato. Dentre os abaixo citados, sugira o INCOTERM que possibilita ao cliente baratear o custo com o seguro-carga.
		
	
	DAP
	
	CIP
	
	CIF
	
	FOB
	 
	CFR
	
	 
	Ref.: 201701208196
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	A sua empresa está fazendo uma aquisição no mercado externo, na modalidade EXW. Tendo como objetivo planejar os procedimentos logísticos internacionais, quais são os elementos de custo sob a sua responsabilidade?
		
	 
	Frete interno no país de origem, despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de seguro-carga, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino
	
	Frete interno no país de origem, despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de seguro-carga e despacho aduaneiro no país de destino
	
	Frete internacional, apólice de seguro-carga, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino
	
	Despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de seguro-carga, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino
	
	Despacho aduaneiro e frete interno no país de destino
	
Explicação:
O termo Ex-Work é o primeiro do grupo dos incoterms, ou seja, todas as responsabilidades recaem sobre o importador (considerando que os termos vêm a cadeia sempre do exportador para o importador, ou seja, o produto sempre sairá do país de origem) com um mínimo de responsabilidades para o exportador. O importador vai no país de origem buscar o produto que lhe interessa. Logo, a única opção de resposta correta para esta questão é a mais completa, onde descreve todos os riscos e responsabilidades do importador: "Frete interno no país de origem, despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de seguro-carga para todo o percurso, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino".
	
	 
	Ref.: 201701800605
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Os Incoterms, são também denominados :
		
	
	"Contratos de Venda", pelo fato de cada termo determinar os elementos que compõem o local de venda da mercadoria.
	 
	"Cláusulas de Preço", pelo fato de cada termo determinar os elementos que compõem o local e prazo para entrega da mercadoria, adicionais aos custos de produção.
	
	"Cláusulas de Local", pelo fato de cada termo determinar os elementos que compõem o local para entrega da mercadoria.
	
	"Cláusulas de Compra", pelo fato de cada termo determinar os elementos que compõem o tempo de entrega da mercadoria.
	 
	"Cláusulas de Preço", pelo fato de cada termo determinar os elementos que compõem o preço da mercadoria, adicionais aos custos de produção.
	
	 
	Ref.: 201701785001
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Você é Analista em uma empresa importadora e há uma negociação em andamento. Você observou que, no tocante ao transporte, o Incoterm escolhido está em desacordo com as regras da ICC. Você deve intervir, não permitindo que isto ocorra, pois caso ocorra um acidente, isto poderá acarretar consequências desagradáveis. Dentre as alternativas a seguir, apenas uma está correta. Identifique-a.
		
	
	O Comprador irá se eximir de qualquer responsabilidade
	
	O Transportador poderá acionar judicialmente a sua empresa
	
	Em qualquer circunstância a sua empresa será responsabilizada
	 
	A seguradora terá amparo legal para não cobrir a indenização
	
	A Câmara Internacional de Comércio poderá multar a sua empresa
	
	 
	Ref.: 201701926067
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	A responsabilidade do exportador (vendedor) termina quando a mercadoria é colocada ao costado do navio, no porto de embarque, definido pelo importador (comprador). Os custos com a estivagem da mercadoria correm por conta do importador (comprador). De que termo estamos falando?
		
	
	DAT - Delivery At Terminal (entrega no terminal)
	 
	FAS - Free Along Side Ship (entrega no pier)
	
	DDP - Delivery Duty Paid (entrega com os impostos pagos)
	
	EXW - Ex-Work (entrega nas instalações do exportador)
	
	CIP - Cost Insurance Paid To (custo e seguro pagos até...)
	
Explicação:
A questão define um dos incoterms exclusivamente aquaviário. O termo em que a responsabilidade do exportador (vendedor) termina quando a mercadoria é colocada ao costado do navio, no porto de embarque, definido pelo importador (comprador) e  os custos com a estivagem da mercadoria correm por conta do mesmo (importador) é o termo FAS - Free Alongside Ship (mercadoria livre ao lado do navio), que significa dizer: o exportador tem como obrigação colocar a mercadoria entregue no pier. Ele é responsável pela mercadoria e por todos os custos (embalagem para o transporte internacional, frete interno, seguro) até este local.
	
	 
	Ref.: 201701405597
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Com o uso deste Incoterm, o Vendedor transfere a mercadoria ao comprador em um terminal alfandegado determinado por este e previamente combinado, ainda no país de origem.
		
	
	FAS
	 
	FOB
	 
	FCA
	
	CIP
	
	DAP
	
	 
	Ref.: 201701257671
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	A sua empresa está negociando a exportação de minério de manganês. O Comprador é uma holding de atuação global, cujas controladas atuam em diferentes segmentos de negócios, destacando-se a navegação marítima internacional e operações portuárias. Qual dos Incoterms abaixo relacionados você entende ser o mais adequado para a concretização desta desta venda?
		
	 
	FOB
	
	DAP
	
	CIP
	
	FAS
	
	FCA
	
Explicação:
O minério é uma commodity, normalmente, carregado em grandes quantidades. Considerando este fato, a melhor e única opção é o transprote marítimo. Considerando ainda que as coligadas da empresa importadora operam portos e navios, o termo FOB - Free On Board (livre no navio) será o mais ajustado para a operação pois haverá facilidades em negociar o frete. Por outro lado, este termo, normalmente, é o mais utilizado no transporte de commodities porque o importador negocia frete, seguro e pode acompanhar todo o processo após o embarque da mercadoria costuma-se dizer que é o melhor Custo X Benefício.