Relatorio de lubrificaçao mecânica

Prévia do material em texto

LUBRIFICAÇÃO.
 Os lubrificantes são substâncias que colocadas entre duas superfícies móveis ou uma fixa e outra móvel, formam uma película protetora que tem por função principal reduzir o atrito, o desgaste, bem como auxiliar no controle da temperatura e na vedação dos componentes de máquinas e motores proporcionando a limpeza das peças, protegendo contra a corrosão decorrente dos processos de oxidação, evitando a entrada de impurezas, podendo também ser agente de transmissão de força e movimento.
 A lubrificação é um dos principais itens de manutenção de máquinas industriais e automotivas e deve, portanto, ser entendida e praticada para garantir um real aumento da vida útil dos componentes.
Os lubrificantes apresentam-se principalmente nos estados sólidos (grafites) pastosos (graxas) e líquidos (óleos lubrificantes).
 O objetivo da lubrificação é reduzir a fricção, o desgaste e aquecimento de partes de máquinas que se movem em relação umas às outras. Um lubrificante é qualquer substância que, quando inserida entre superfícies que se movem, alcança esses propósitos. Em um mancal de deslocamento, um eixo, roda ou oscila dentro da bucha, e o movimento relativo é de deslizamento.
Propriedade dos lubrificantes
Aderência
Viscosidade
Ausência de ácidos
Pureza química
Resistência ao envelhecimento
Ponto de inflamação
Ponto de congelamento	
Pureza mecânica
TIPOS DE LUBRIFICAÇÃO.
Hidrodinâmica
Hidrostática
Elasto-hidrodinâmica
Filme sólido
Lubrificação hidrodinâmica.
	Significa que as superfícies de carregamento de carga do mancal se encontram separadas por um filme relativamente espesso de lubrificante, a fim de prevenir o contato de metal com metal.
Lubrificação hidrostática.
	É obtido pela introdução do lubrificante na área de suporte de carga, a uma pressão alta o suficiente para separa as superfícies com um filme relativamente espesso de lubrificante. Assim, ao contrário da lubrificação hidrodinâmica, esse tipo de lubrificação não requer o movimento de uma superfície em relação à outra.
Lubrificação elasto-hidrodinâmica.
	É o fenômeno que ocorre quando um lubrificante introduzido entre superfícies que estão em contato de rolamento, com engrenagens ou mancais de rolamento. Área superficial insuficiente, uma queda na velocidade das superfícies móveis, uma diminuição na quantidade de lubrificante enviado a um mancal, um aumento na carga de mancal ou um aumento de temperatura do lubrificante resultando em um decréscimo na viscosidade.
Lubrificante de filme-sólido.
 Como o grafite ou o dissulfeto de molibdênio, deve ser utilizado, pois os óleos minerais não são satisfatórios.
LUBRIFICAÇÃO CENTRALIZADA.
 A função de um sistema de lubrificação centralizada é a de suprir, através de uma unidade de bombeamento, vários pontos de atrito com volumes necessários de lubrificante novo por unidade de tempo.
	Os Sistemas de lubrificação centralizada são indicados sempre que seja necessária uma lubrificação regular e progressiva, impossível de conseguir com a lubrificação manual. 
 	A lubrificação automática, ao entregar pequenas quantidades de lubrificante com curtos intervalos entre relubrificações, mantém um fluxo regular, fornecendo lubrificante à medida que vai sendo necessário, sem nunca causar Lubrificação em excesso nem em defeito.
Os diversos sistemas são empregados desde pequenas máquinas com poucos pontos até grandes equipamentos siderúrgicos com milhares deles, injetando desde óleos leves até graxas de grande consistência. Podem dosar algumas gramas por hora ou dezenas de litros por minuto através de bombas em varias opções de acionamento e capacidades e diversos tipos de distribuidores e dosadores. Programadores elétricos e eletrônicos em diversos modelos para controle e monitoramento sinalizam linhas bloqueadas ou rompidas, pressões anormais, falhas das bombas, níveis baixos nos reservatórios e outras eventuais, mas também improváveis anormalidades. 
É um processo eficiente, seguro e econômico. o resultado de uma evolução, tão importante quanto a evolução da própria máquina, que exige sempre maiores velocidades, maiores índices de automação e produtividade. 
LUBRIFICAÇÃO POR ALMOFADA.
	Nesse sistema, muito empregado nos mancais de vagões ferroviários, coloca-se em contato com a parte inferior do eixo certa porção de estopa, previdente embebida em óleo. Por ação capilar o óleo escoa pela estopa em direção ao mancal.
LUBRIFICAÇÃO POR ANEL.
	Nesse sistema, o óleo permanece em uso durante muito tempo, ficando alojado em um reservatório abaixo do mancal. Ao redor do eixo repousa um anel de diâmetro maior, cuja parte inferior está mergulhada em óleo. O movimento de rotação do eixo faz com que o anel o acompanhe e o lubrificante arrastado seja levado para o eixo e, consequentemente, para os mancais.
LUBRIFICAÇÃO POR BANHO DE ÓLEO E SALPICO.
Lubrificação por banho de óleo e salpico - Nesse sistema, o lubrificante está contido em um recipiente convenientemente dimensionado, ficando as partes a lubrificar parcialmente mergulhadas no óleo. No sistema de banho, muito empregado em caixas de engrenagens, as esferas ou roletes dos rolamentos e as partes inferiores das engrenagens arrasta o lubrificante para as partes altas. No sistema de salpico, além de se obter o mesmo efeito, o óleo salpica nas demais peças. A lubrificação por salpico é muito empregada — cabeçotes de máquinas operatrizes bem como em pequenos motores e compressores. 
LUBRIFICAÇÃO POR CIRCULAÇÃO.
Lubrificação por circulação – Esse processo, mais avançado do que qualquer outro anterior, possibilita o fluxo constante de óleo aos mancais e outras peças que requerem lubrificação abundante. O óleo utilizado na lubrificação retorna ao reservatório e é recirculado.
Os sistemas circulatórios se dividem em:
Sistema circulatório por gravidade onde o óleo é bombeado para um reservatório superior, acima das partes a serem lubrificadas, daí fluindo para as partes moveis por gravidade.
Sistema circulatório sob pressão onde o óleo é bombeado diretamente aos pontos de lubrificação, sendo a dosagem individual feita através de válvulas de agulha dotadas de visores.
Os sistemas circulatórios são empregados em maquinas cujos mancais e demais componentes requerem grande volume de óleo.
Classificação de aparelhos de lubrificação centralizada
Sistema de pistões múltiplos
Sistema de orifício
Sistema de linha simples 
Sistema de linha dupla 
Sistema de linha simples progressivo
Sistema de nevoa
Sistema de pistões múltiplos 
 As bombas de pisto, montadas no interior de um reservatório de óleo ou graxa. O acionamento e normalmente feito pela própria maquina, através de um comando central. Cada bomba injeta uma quantidade dosada de lubrificante em pontos próximos e distantes, por meio de tubulação de pequeno diâmetro. Nos lubrificadores a óleo, cada bomba possui em visor, mostrando a quantidade de lubrificante fornecida a cada ponto. 
Campo de aplicação:
Misturadores de borracha
Compressores de ar
Guilhotinas
Maquinas para a indústria Alimentícia e de Bebidas
Prensas
Laminadores
Sistema de orifício
Nesse sistema, somente para lubrificação a óleo, a dosagem do volume para cada ponto e feita por meio de válvulas dosadoras. O três elementos básicos:
Lumbrificador ou bomba- que periodicamente força um determinado volume de óleo para o sistema de distribuição. As bombas podem ser de acionamento manual, hidráulico ou elétrico.
“Sistema de distribuição- que consiste de uma linha principal, normalmente de diâmetro 5/32” e barras distribuidoras.
Válvulas de dosagem- que proporcionam o numero de gotas necessárias para cada ponto. As válvulas de dosagem possuem pinos retificados que trabalham em orifícios calibrados. A ajustagem entre a sede e o pino que determina a vazão.
Sistema de linha simples
 Esse sistema e usado em maquinas de pequenos e médio porte.dispõe de bombas manuais,pneumáticas ou elétricas.Quando a bomba atua, desloca lubrificante e pressuriza a linha de alimentação isso faz com que os dosadores acionados pelo próprio lubrificante injetem óleo nos pontos de lubrificação.termina a pressurização a linha principal e aliviada.assim os pistões dosadores retornam a posição original.
Sistema de linha dupla
 Esse sistema dispõe de duas linhas principais uma para acionamento e outra para retorno dos dosadores. assim a válvula direcional ora pressuriza uma linha ora pressuriza outro o sistema centralizado por linha duplas não tem molas,gavetas ou outras peças facilmente descartável.por isso opera muitos anos sem problema de manutenção. O sistema pode ser operado manual ou automaticamente.
Sistema automático- Os sistema elétricos ou eletrônicos programa frequência dos períodos de lubrificação e monitoram o funcionamento. As bombas usadas nos sistema de linhas duplas podem ser elétricas,pneumática ou manuais.
Sistema de linha simples progressiva 
 E o mais perfeito e versátil equipamento de lubrificação centralizada para uso industrial automotiva, funcionando e indiferentemente com óleo ou graxa. O sistema consiste sempre de uma única bomba e de um numero variável de distribuidores interligados, dispostos de forma a atingir todos os pontos da maquina. No sistema progressivo, os pistão encontra-se sempre na linha principal, sendo que cada qual deve funcionar positivamente, forçando uma quantidade dosada de lubrificante para o mancal correspondente antes que o fluxo proveniente da bomba acione o próximo, na sequencia.
Campo de aplicação - O Sistema Linha Simples Progressivo, encontra aplicação em equipamentos de grande responsabilidade tais como:
Maquinas operatrizes, 
Equipamentos siderúrgicos, Maquinas das Industrias de Borracha, Papel, Cimento, Empilhadeiras, Guindastes, Caminhões, ônibus.
Sistema por nevoa
 sistema de lubrificação por névoa consiste de um lubrificador, ligado a rede de ar comprimido. O lubrificador possui uma conexão para ligá-la o ar, filtro e regulador de ar, manômetro, reservatório de óleo com indicador de nível e cabeçote pulverizador. Os lubrificadores podem ser equipados com válvulas solenoide para funcionamento automático, dispositivos de alarme para falta de ar, nível de óleo baixo e excesso de pressão.
Campo de aplicação - o sistema de nevoa encontra as mais variadas aplicações, principais as seguintes.
Maquinas operatrizes 
Secadores de papel 
Maquinas têxtil 
Maquina tipográficas