Classificações de Óleos Lubrificantes

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Engenharia Mecânica 
 
PROFESSOR: DR. FELIX E. F. FELFLI 
Critérios de avaliação 
 
 
1. Cálculo do IV 
2. Cartas de Misturas 
3. Classificação dos óleos 
Índice de Viscosidade 
É um número empírico que expressa a taxa de variação da viscosidade com a 
variação da temperatura. Quanto mais alto o IV de um óleo lubrificante, menor é a 
variação de sua viscosidade ao se variar a temperatura. 
O índice de viscosidade (V.I.) de um óleo é determinado tomando como 
base as variações idênticas de dois óleos de referência, um relativamente 
sensível (V.I.=0) e outro relativamente insensível (V.I.=100), tomando-se 
como base as viscosidades medidas às temperaturas de 100 e 210 ºF (40 
e 100ºC). 
𝐼𝑉 =
𝐿 − 𝑈
𝐿 − 𝐻
× 100 
L- Viscosidade a 40oC de um óleo com 
IV=0, tendo a mesma viscosidade a 100oC 
do óleo em estudo. 
 
H- Viscosidade a 40oC de um óleo com 
IV=100, tendo a mesma viscosidade a 
100oC do óleo em estudo. 
 
U-Viscosidade a 40oC do óleo em estudo 
 
𝐼𝑉 =
𝐿 − 𝑈
𝐿 − 𝐻
× 100 
L- Viscosidade a 40oC de um óleo com 
IV=0, tendo a mesma viscosidade a 100oC 
do óleo em estudo. 
 
H- Viscosidade a 40oC de um óleo com 
IV=100, tendo a mesma viscosidade a 
100oC do óleo em estudo. 
 
U-Viscosidade a 40oC do óleo em estudo 
 
L e H são valores tabelados de acordo 
com a norma ASTM D2270-04 
 
O valor de entrada nessas tabelas é a 
viscosidade do óleo em estudo a 100oC 
denominada pela letra Y 
Quando a viscosidade do óleo em estudo a 
100oC é superior a 70 mm2/s os valores de 
H e L são calculados como: 
 
H é obtido das tabelas da norma ASTM D2270-04 
 
Onde: 
 
Quando o IV do óleo é superior a 100 deve ser usada a seguinte equação: 
 
Quando a viscosidade do óleo em estudo a 100oC é superior a 70 mm2/s os valores de H 
são calculados como: 
IV recomendado para algumas aplicações 
Classificação API (American Petroleum lnstitute) 
Óleos série “C”: destina-se ao uso em veículos comerciais, 
agrícolas, de construção e fora de estradas (principalmente motor 
diesel). 
Óleos Série “S” : abrange os óleos que geralmente são 
comercializados em postos de serviço para uso em carros de 
passageiros e caminhonetes (principalmente motores a gasolina). 
 
API possui ainda diferentes graus de classificação, em função da 
aplicação, por exemplo: 
- API SA 
- API SE 
A classificação API leva em consideração 
a indústria automobilística americana 
Classificação API (American Petroleum lnstitute) 
SL 
Classificação API (American Petroleum lnstitute) 
Classificação API (American Petroleum lnstitute) 
O Instituto Americano de Petróleo classifica os óleos para diferenciais e 
transmissões manuais conforme a designação e descrição a seguir: 
Classificação SAE (Sociedade dos Engenheiros Automotivos) 
SAE classifica os óleos para motor e transmissão quanto o grau de 
viscosidade. Não leva em consideração aditivação, tipo de serviço, 
qualidade do combustível, etc. 
Classificação SAE (Sociedade dos Engenheiros Automotivos) 
SAE classifica os óleos para motor e transmissão quanto o grau de 
viscosidade. Não leva em consideração aditivação, tipo de serviço, 
qualidade do combustível, etc. 
Classificação SAE (Sociedade dos Engenheiros Automotivos) 
Óleo multiviscoso: SAE 00W-00, exemplo SAE10W-40 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
No exemplo acima, a baixas temperaturas o óleo age como um SAE 
10W e a altas temperaturas como um SAE 40. 
Classificação ISO (Organização Internacional de Normalização) 
O sistema ISO é baseado na viscosidade cinemática (centistokes) a 40°C. 
Os números que indicam cada grau de viscosidade ISO representam o 
ponto médio de uma faixa de viscosidade compreendida entre 10% acima 
ou abaixo desses valores. 
a) O sistema ISO se aplica apenas aos lubrificantes industriais em que a 
viscosidade seja um fator primário de seleção, estando excluídos, portanto, 
os óleos protetivos, óleos de tratamento térmico, óleos de transformador, 
óleos de corte, etc; 
 
b) Os óleos automotivos continuam sendo designados pelo grau SAE. O 
termo VG significa grau de viscosidade (viscosity grade). 
Classificação ISO (Organização Internacional de Normalização) 
Classificação de AGMA (American Gears Manufacturers Association) 
AGMA classifica os óleos segundo aplicação no tipo de engrenagem: 
- Engrenagens Fechadas 
- Engrenagens Abertas 
AGMA PARA LUBRIFICANTES DE ENGRENAGENS FECHADAS. 
 
• Todos os óleos EP (com aditivação de extrema-pressão) devem possuir 
um IV mínimo de 60. 
• Os óleos sem EP, de 1 a 6, devem possuir um IV mínimo de 30 (se a 
temperatura de operação for maior do que 44°C, IV mínimo de 60). Os 7, 
8 e 8A Compounds têm de 3 a 10% de gordura natural ou sintética e 
devem possuir IV mínimo de 90. 
Classificação de AGMA (American Gears Manufacturers Association) 
AGMA PARA LUBRIFICANTES DE ENGRENAGENS FECHADAS. 
Classificação de AGMA (American Gears Manufacturers Association)