Trabalho Dutoviario - Tecnologia de transporte

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UNIVERSIDADE ESTACIO DE SÁ SANTO ANDRÉ
TECNOLOGIA DE TRANSPORTES
TRABALHO ESTRUTURADO
MODAIS DE TRANSPORTE
 TRANSPORTE DUTOVIÁRIO 
EVERTON BARBOSA LIMA
201207001333
EVERTON MOISES GONÇALVES 
201207001341
 TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA
2° SEMESTRE
PROFESSOR ARNALDO
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO... 3.
TRANSPORTE DUTOVIÁRIO... ...4 a 9.
CONSIDERAÇÕES FINAIS... 10.
REFERÊNCIAS... 11.
CONCLUSÃO... 12.
INTRODUÇÃO
O transporte de carga é um importante alicerce da economia de um país e um setor determinante para as exportações, as quais causam importante impacto na produção e geração de empregos em diversos outros setores. No Brasil, cerca de 60% de toda produção é transportada pela malha rodoviária, as ferrovias são responsáveis por apenas 21% e o modo aquaviário por 14%. Os sistemas duto viário, nosso objeto de estudo, e aéreo não alcançam 5% da produção.
Este trabalho aborda os principais aspectos sobre o modal de transporte duto viário, apresentando conceitos, histórico de surgimento, características e tipos de dutos, bem como sua importância para o sistema de transporte no Brasil.
DUTOVIÁRIO
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TRANSPORTE DUTOVIÁRIO
O transporte duto viário é o modo de transporte que utiliza um sistema de dutos - tubos ou cilindros previamente preparados para determinado tipo de transporte, formando uma linha chamada de duto via ou via composta por dutos onde se movimentam produtos de um ponto a outro.
O transporte de cargas neste modal ocorre no interior de uma linha de tubos ou dutos e o movimento dos produtos se dá por pressão ou arraste destes por meio de um elemento transportador.
Os elementos que constituem um duto via são: os terminais, com os equipamentos de propulsão do produto; os tubos e as juntas de união destes.
Esta modalidade de transporte vem se revelando como uma das formas mais econômicas de transporte para grandes volumes principalmente de petróleo e derivados, gás natural e álcool (etanol), especialmente quando comparados com os modais rodoviário e ferroviário.
Por apresentar características ímpares, como alto nível segurança, transportabilidade constante, baixo custo operacional, as duto vias possibilitam o transporte dos seguintes produtos:
Petróleo e seus derivados (Oleodutos): este tipo de carga pode ser transportado por oleodutos ou gasodutos.
Não derivados de petróleo (polidutos ou alcool dutos): algumas cargas não derivadas do petróleo, como álcool, CO2 (Dióxido de Carbono) e CO3 (Trióxido de carbono), também podem ser transportadas por oleodutos.
Gás Natural (gasodutos): esse gás é transportado pelos gasodutos e é bastante semelhante aos oleodutos, embora tenha suas particularidades, principalmente no sistema de propulsão da carga - compressores.
Minério, cimento e cereais (minero dutos ou poli dutos): o transporte destes materiais é feito por tubulações que possuem bombas especiais, capazes de impulsionar cargas sólidas ou em pó. Também se dá por meio de um fluido portador, como a água para o transporte do minério a média e longas distâncias ou o ar para o transporte de cimento e cereais a curtas distâncias.
Correspondências - carvão e resíduos sólidos (minero dutos): para o transporte deste tipo de carga utiliza-se o duto encapsulado que faz uso de uma cápsula para transportar a carga por meio da tubulação impulsionada por um fluido portador, água ou ar.
Águas Servidas – esgoto (dutos de esgoto): as águas servidas ou esgotos produzidos pelo homem devem ser conduzidos por canalizações próprias até um destino final adequado.
Água Potável (dutos de água): após a água ser coletada em mananciais ou fontes, a mesma é conduzida por meio de tubulações até estações onde é tratada e depois distribuída para a população, também por meio de tubulações. As tubulações envolvidas na coleta e distribuição são denominadas adutoras.
Classificação do duto vias sobre processos relevantes
Como forma de melhorar o entendimento sobre o duto vias busca-se fazer classificação sobre processos relevantes sobre ela. Percebe – se que quanto ao tipo de operação, esta dividida em transporte ou transferência; quanto à rigidez pode ser rígido ou flexível; quanto à localização pode ser enterrado, flutuante, aéreo ou submarino; quanto à temperatura de operação pode ser normal ou aquecido; e quanto ao material de constituição se divide em aço e materiais não metálicos.
Nas operações de transporte ou de transferência de produtos por duto vias pode ser realizado por um sistema forçado - o qual utiliza um elemento de força para movimentar produto dentro do duto, ou por um sistema por gravidade – que utiliza apenas a força da gravidade para movimentar o produto dentro do duto. O sistema por gravidade apresenta vantagens sobre o sistema forçado, uma vez que não precisa de força motriz mecânica o que faz com que não haja gasto com energia, porém possui como limitação a possibilidade de transportar apenas produtos fluidos pouco viscosos.
O sistema de transporte de produtos se caracteriza por levar o produto por grandes distancias e de forma que chegue ao ponto final. Já o sistema de transferência de produtos está caracterizado por movimentá-lo por pequenas distâncias, geralmente dentro da planta de uma indústria, refinaria.
Os dutos rígidos são caracterizados por apresentarem pouca ou nenhuma flexibilidade, já os dutos flexíveis possuem a característica de realizar curvaturas, por essa razão são muito utilizados na exploração de petróleo offshore, tendo com a finalidade de interligar os poços de extração às plataformas ou navios. São de fácil lançamento e acomodamento no leito marinho.
Os dutos terrestres podem ser subterrâneos, aparentes ou aéreos.
Dutos subterrâneos são enterrados de forma a serem mais protegidos contra intempéries e acidentes provocados por outros veículos e máquinas agrícolas, contra a curiosidade e vandalismo. Os dutos enterrados estão mais seguros em caso de rupturas ou vazamentos do material transportado devido à grande camada de terra que os envolve.
Os dutos aparentes são visíveis no solo, o que normalmente acontece nas chegadas e saídas das estações de bombeio, nas estações de carregamento e descarregamento e nas estações de lançamento/recebimento de “PIG’s” - aparelhos/sensores utilizados na limpeza e detecção de imperfeições ou amassamentos na tubulação. Dependendo do terreno, se muito acidentado ou rochoso, a instalação de dutos subterrâneos torna-se difícil e até mesmo inviável economicamente. Sendo assim, a linha é fixada em estruturas que servirão de sustentação e amarração para a tubulação.
 
Os dutos aéreos são aqueles colocados bem acima do solo, necessários para vencer grandes vales, cursos d’água, pântanos ou terrenos muito acidentados.
No modo submarino, a maior parte da tubulação está submersa e geralmente é utilizada para o transporte da produção de petróleo das plataformas marítimas para as refinarias ou tanques de armazenagem situados em terra.
Em relação à temperatura de operação de transporte de produtos por duto vias, observa-se que na maior parte dos casos ocorre em temperatura normal (ambiente), porém em casos especiais – principalmente em transporte de petróleo, o produto deve ser aquecido. A decisão de aumentar a temperatura do fluído por aquecimento é uma alternativa para viabilizar o seu transporte em situações que ele apresentar características de óleo pesado e ainda alto teor de H2S e CO2, componentes que dificultam o escoamento da produção e facilita a formação de parafinas, o que pode estrangular a linha. 
O aquecimento do fluido tem como principal finalidade reduzir a sua viscosidade para prevenir os problemas relacionados à formação hidratos e parafinas. Geralmente, são utilizados dispositivos de aquecimento por eletricidade ou por água quente.
Materiais constituintes
Dentre os materiais constituintes dos dutos, o aço é largamente utilizado em oleodutos, gasodutos, minerodutos, emissários e adutoras, pois sua resistência às intempéries e às altas pressões permite construir tubulações de milhares de quilômetros. A união mais usual entre os tubos de aço é feita por meio de soldas.
As tubulações feitas de concreto armado são também conhecidas como manilhas e geralmente são empregadas em redes de coleta de esgoto, emissários e adutoras em cidades. Os diâmetros são bastante variáveis em função da vazão requerida e sua união é feita com argamassa de cimento.
Os tubos de PVC e PEAD (Polietileno de alta densidade) são, sem dúvida, os mais empregados para a coleta, distribuição e condução de água potável e esgotos em instalações residenciais, prediais e industriais. Devido à facilidade de aquisição, manuseio e instalação, essas tubulações representaram um grande avanço nas instalações hidráulicas prediais. Sua união é realizada por meio de luvas coladas ou rosqueadas.
  
Tubos de aço, manilhas e tubos PVC
Processo de construção e montagem de dutos
O processo de construção e montagem de dutos consiste na ligação de vários tubos de comprimento e diâmetro variável. Após a confecção do duto, este é enterrado a cerca de 1 metro de profundidade. Para a construção de dutos, as indústrias contratam empresas especializadas, porém ficam responsáveis pela supervisão dos serviços para que seja garantida a qualidade, o prazo e o custo. Devido ao deslocamento permanente de máquinas, equipamentos, veículos pesados, pessoas, alojamentos, alimentos e energia, por locais sem infraestrutura de acesso, à medida que a matéria-prima vai se transformando no produto final, uma obra de dutos é similar a uma obra de estrada de rodagem.
A obra de dutos passa por várias fases. Além das atividades de construção, são necessários alguns serviços preliminares a essas atividades. As fases da construção e montagem de dutos consistem em atividades de aerolevantamento, pré-comunicação, cadastramento físico e jurídico, projeto básico, estudo de impacto ambiental, obtenção das licenças prévia, de instalação e operação e nas atividades de construção e montagem propriamente ditas. Nas atividades de aerolevantamento são feitas fotografias aéreas para reconhecimento e determinação do traçado do duto. A pré-comunicação consiste na comunicação com as comunidades vizinhas com objetivo de informar sobre as atividades de construção e montagem que irão acontecer no local onde o duto vai passar. As atividades de cadastramento físico e jurídico consistem no cadastramento das propriedades por onde o duto irá passar, para que posteriormente seja feita a atividade de liberação da faixa do duto. 
O projeto básico define as diretrizes para construção do duto. Estudos de impacto ambiental são necessários para o conhecimento de possíveis impactos que poderão ser causados pelas atividades da construção e são obrigatórios para a obtenção das licenças nos órgãos municipais e estaduais pertinentes. É necessário que haja uma licença prévia para o início das atividades de construção. A licença de instalação é necessária para a instalação dos canteiros de apoio. A licença de operação é necessária para que se possa iniciar a operação do duto.
Todo esse esforço na construção de duto vias é indispensável para manter o país abastecido.
Outro aspecto importante que deve ser levado em consideração, depois da implementação do duto vias, são as operações de manutenção e monitoramento das linhas para garantir preservação ambiental e maior segurança através da prevenção de acidentes. Essas operações envolvem revisão do sistema de dutos ou substituição dos mesmos, manutenção dos controles automatizados dentro dos mais modernos padrões mundiais que, além de tudo, tem que ocorrer sem interrupção no fornecimento dos produtos como gás e combustível. A prevenção envolve ainda a avaliação das condições geotécnicas das faixas de terra por onde passam os dutos que podem ser afetadas pelas chuvas. Além de reforçar a inspeção visual dos dutos por meio de andarilhos e helicópteros, podem-se utilizar os chamados "PIG’s" – instrumentados, equipados com diferentes sensores, que percorrem o interior dos dutos verificando sua integridade.
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Diante do que fora apresentado anteriormente sobre duto vias, cabe colocar os principais pontos que fazem com que esse modal de transporte de produtos tenha tamanha significância e expectativa de maior desenvolvimento no futuro.
Apresenta alta confiabilidade (não depende de alternâncias diurnas e noturnas nem contingências climáticas e atmosféricas);
Tem o elemento de transporte é fixo enquanto a carga é que se desloca, o que reduz o risco de acidentes;
O acionamento para impulsão do produto é realizado por motobombas elétricas, o que elimina problemas decorrentes da emissão de gases e combustão de motores;
O fato de a tubulação ser, na maioria das vezes, subterrânea permite a utilização da camada de solo acima da mesma para outros fins como plantações e pastagens (porém estando sujeito a acidentes);
Facilidade de implantação (condicionadas apenas às possibilidades de utilização dos equipamentos para lançamento, inspeção e manutenção);
Baixo consumo de energia;
Não utiliza embalagens;
Necessidade de mão-de-obra reduzida para sua operação (porém especializada);
Baixa flexibilidade - Origem/Destino fixos, já que funcionam por tempo ininterrupto;
Baixo custo de transporte;
Adequado para transferência direta entre indústrias, refinarias, locais de extração;
Elevados investimentos em dutos e sistemas de bombeamento;
Bom nível de segurança.
REFERÊNCIAS
Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia BH Por: Abraão Erick Brito da Costa http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAu2YAA/modal-transporte-dutoviario.
Duto para exportar o álcool goiano. Disponível em: http://www2.dbd.puc-rio.br/pergamum/tesesabertas/0612530_08_cap_02.pdf. Acessado em: 08/11/2009, às 21h00min.
Gasparini, André. Transporte Duto viário e Meio Ambiente. O Controle da Rede de Duto vias Terrestres da Petrobrás Operadas Pela Transpetro. Disponível em: Http://Transportes.Ime.Eb.Br/Material%20de%20pesquisa/Trabalhos/Trab004.Pdf. Acessado Em: 11/11/2009, às 21h30min.
Logística: Modais de Transporte. Disponível em: http://www.infoescola.com/administracao_/logistica-modais-de-transporte/. Acessado em: 10/11/2009, às 21h00min.
Sistema Duto viário. Disponível em: http://www.pucrs.br/feng/civil/professores/ Terezinha/
Terminais e Oleodutos - Corredor de Exportação do Etanol. Disponível em: http://www.transpetro.com.br/TranspetroSite/appmanager/transpPortal/transpInternet?_nfpb=true&_WINDOWLABEL =Barramenu_3&_nffvid=/Transpetrosite/portlets/Barramenu/Barramenu. Faces &_Pagelabel =pagina base. Acessado em: 08/11/2009, às 22h00min.
Transporte Duto viário. Disponível em: http://pt.wikipedia.org/wiki/Gasoduto_Brasil-Bolívia. Acessado em: 10/11/2009, às 22h00min.
Transporte multimodal. Disponível em: http://pt.wikipedia.org/wiki/Transporte_multimodal#
CONCLUSÃO
Podemos ver que o Duto viário corresponde com 5% de toda da produção, o modal duto viário é de extrema importância na evolução dos transportes de fluídos, gases, cereais e miniprodutos, o transporte do duto viário tem um forte impacto na natureza se não ser muito bem controlado. São feito projetos básicos que define construções do duto, estudos de impactos ambientais são necessários para o conhecimento de possíveis impactos futuros, e são obrigatórios pra obtenção das licenças nos órgãos municipais e estaduais pertencentes a, área de construção dos dutos. Outros aspectos importantes que devemos levar em consideração, depois de implementar os dutos são operados a manutenção e monitoramento das linhas duto viárias e para a segurança e prevenção de acidentes ambientais, além de reforça a inspeção visual dos dutos por meios de andarilhos e helicóptero. Mas por trás disso tudo tem um beneficio muito grande pra cadeia de abastecimento eliminando muito o fluxo rodoviário detransporte e poluir menos, e pode chegar aos lugares onde ainda o acesso de transporte rodoviário não pode, graças e este tipo de modal houve uma evolução muito grande do leque de produtos criados em nosso país e na América do Sul, distribuição de saneamento básico e esgotos, combustíveis em todo território Nacional e Sul Americano gerando um custo benéfico muito rentável e Alianças Internacionais. 
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