Relatório MRU

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1. Objetivo 
O objetivo deste trabalho acadêmico é calcular o deslocamento e a velocidade desenvolvida pelo objeto a fim de se observar se é MRU (Movimento Retilíneo Uniforme).
2. Introdução Teórica 
Para efetuar o experimento, foi utilizado um trilho de ar linear que serviu para verificarmos se é realmente Movimento Uniforme quando um corpo se desloca ao longo de uma trajetória retilínea e com velocidade constante.
3. Procedimentos Experimentais 
Materiais utilizados:
Trilho de ar; 
Gerador de fluxo;
Cronômetro de rolagem de dados;
Sensores; 
Carrinho.
Neste experimento o grupo mediu os intervalos de tempo necessários para um carrinho se deslocar por quatro distâncias fixas medidas por sensores fixos no trilho a fim de comprovar o MRU. a mostagem do equipamento, foi ligado um eletroímã a fonte de tensão variável, deixando em série a chave liga/desliga, o carrinho foi fixado no eletroímã e ajustado a tensão aplicada ao mesmo para que o carrinho não fique muito fixo. Utilizamos uma massa de 0,28g na extremidade do barbante. O cronômetro foi zerado e ajustado a função F1, então desligamos o eletroímã liberando o carrinho e podendo observar os intervalos de tempo indicados no cronômetro que estão na tabela logo abaixo.
4. Resultados 
Os valores coletados apresentam os seguintes resultados: 
	MASSA
	Nº
	Xo(m)
	X(m)
	Δx(m)
	t(s)
	V(m/s)
	
0,28g
	01
	0,200
	0,300
	0,100
	0,269
	0,372
	
	02
	0,200
	0,400
	0,200
	0,532
	0,376
	
	03
	0,200
	0,500
	0,300
	0,776
	0,387
	
	04
	0,200
	0,600
	0,400
	1,020
	0,392
	
	MÉDIA:
	0,382
5. Discussão
Foram coletados quatro velocidades em quatro intervalos de tempo que apresentaram uma pequena variação de tempo, não ultrapassando a margem de erro do SI que é de 5%, ou seja, pudemos comprovar que a velocidade se manteve constante.
6. Exercícios
1. Considerando a tolerância de erro admitida (5%), podemos afirmar que a velocidade permaneceu constante?
R= Sim, pois o percentual de erro é menor que 5%.
2. Construir em papel milimetrado um gráfico X=f(t) (posição final versus intervalo de tempo) usando os dados do experimento da tabela. Qual sua forma?
R= Uma reta inclinada.
3. O gráfico mostra que as grandezas deslocamento e intervalo de tempo são _diretamente_ proporcionais (diretamente/inversamente).
4. Determinar os coeficientes angular e linear do gráfico X=f(t).
	Coeficiente angular A = 0,392.
	Coeficiente linear B = 0,200.
5. Considerando a tolerância de erro admitida (5%), podemos afirmar que o coeficiente linear do gráfico X=f(t) e o valor da posição inicial são _iguais_. (iguais/diferentes).
6. Qual é o significado físico do coeficiente linear do gráfico X=f(t)?
R= Posição inicial do objeto.
6. Considerando a tolerância de erro admitida (5%), podemos afirmar que o coeficiente angular do gráfico x=f(t) com o valor da velocidade média da tabela são _iguais_. (iguais/diferentes).
7. Qual é o significado físico do coeficiente angular do gráfico X=f(t)?
R= Velocidade do objeto.
8. Obter a equação horária do movimento do carrinho.
R= S= So + v.t, ou seja, S= 0,200 + 0,392 . 1,020 = 0,600.
9. Construir em papel milimetrado, um gráfico de V=f(t). Qual é a sua forma?
R= Uma reta.
10. Qual é o significado físico da área sob o gráfico V=f(t)?
R= Velocidade em função do tempo.
11. Em vista dos resultados obtidos, como você classifica o movimento do carrinho entre os dois sensores?
R= Movimento uniforme.
7. Conclusão 
Concluímos que com a realização deste experimento foi realmente possível ver na prática oque é, e como funciona o MRU. Após fazer a analise dos valores obtidos através da velocidade média, tempo e posição, chegamos pudemos perceber que ao soltarmos o carrinho no trilho, observamos que o tempo varia pouca coisa entre os espaços delimitados ao longo do trilho de ar. Verificamos através de cálculos, que a velocidade média do carrinho varia proporcionalmente ao tempo que o carrinho leva para passar por cada intervalo, variando pouca coisa de intervalo a intervalo. Os diferentes resultados obtidos através das medições podem ter sido ocasionados pela má manipulação e influências externas que modificaram a velocidade padrão do experimento. Também devemos ressaltar que quanto maior a pressão de ar maior a velocidade e menor é o tempo.
7. Bibliografia 
Apostila de Física Experimental I, Prof. Esp. Dorival Ronqui Junior, 2º Semestre, ano de 2014, Estácio de Sá, Ourinhos/SP.