locaçao de tuneis

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1. LOCAÇÃO DE OBRAS 
1.1 Introdução 
Os levantamentos para locação de obras podem ser de maior ou menor complexidade, dependendo da forma do terreno, 
da importância da estrutura a ser locada e da amplitude da obra. Entretanto, quatro tipos de trabalhos topográficos se 
fazem necessários para a locação de obras: 
1) Levantamento preliminar, o qual consiste em um levantamento topográfico da superfície que incluirá a estrutura a ser 
construída; 
2) Levantamento para o projeto o qual consiste na obtenção de dados de detalhamento para a confecção do projeto da 
obra; 
3) Levantamento de controle, o qual consiste em obtenção e confirmação de dados que permitam a locação da obra com 
grande precisão; 
4) Locação da obra, a qual consiste na determinação dos pontos, em campo, que permitirão o início da construção da 
obra. 
1.2 Locação de Túneis 
Nos levantamentos topográficos para a locação de túneis, os trabalhos a serem efetuados consistem na determinação e 
materialização da direção do eixo nas duas frentes de serviço, bem como a determinação do desnível entre os dois 
extremos. 
Dois sistemas podem ser utilizados para a locação dos eixos de túneis: por poligonação ou por triangulação. Toda a vez 
que se trabalha com estes métodos, devemos utilizar, como coordenadas dos pontos ou estações, as coordenadas do 
sistema de projeção métrica (UTM). 
1.2.1 Locação de Túneis por Poligonal 
O sistema de locação de um eixo de túnel por poligonal pode ser aplicado em áreas de pouco relevo. Este processo 
consiste em se efetuar um reconhecimento da área e a locação inicial das estações correspondentes aos dois extremos do 
túnel, que deverão estar amarradas a Referências de Nível (RN) e suas coordenadas estabelecidas (Fig.45) 
 
Conhecidas as coordenadas dos dois extremos do eixo a ser locado, determina-se o Azimute do alinhamento e a partir 
deste traça-se a poligonal em campo e vai-se estaqueando o alinhamento em intervalos regulares preestabelecidos. O 
comprimento dos intervalos de estaqueamento dependerá do comprimento do eixo do túnel e da morfologia do terreno. 
Seja locar o eixo AB de um túnel, conforme a Figura 46. 
 
A partir do azimute do alinhamento inicia-se o estaqueamento medindo-se 180º a partir do ponto anterior, obtendo-se 
assim o prolongamento do alinhamento sobre o qual se mede à distância “l” pré-determinada, obtendo-se a posição do 
ponto posterior. Prossegue-se desta maneira até atingir um ponto B’, próximo do ponto “B”, correspondente ao outro 
extremo do eixo. Pode ocorrer que o ponto B’, demarcado em campo, se encontre deslocado do ponto B correspondente 
ao extremo oposto do alinhamento do eixo que se quer locar. Para corrigirmos o deslocamento do alinhamento, mede-se à 
distância BB’, a qual denominaremos de “d” e o ângulo “β” . Conhecido o comprimento “L”, correspondente ao 
alinhamento estaqueado em campo, e a distância “l”, entre cada estaca, poderemos determinar as distâncias d’, d”, d”’ e 
assim sucessivamente através da relação de igualdade de triângulos. 
 
Para a locação do eixo do túnel, instala-se o teodolito sobre as estacas do alinhamento AB’, orienta-se o limbo em relação 
ao mesmo e mede-se o ângulo β. Conhecidas às distâncias d’, d”, d’” e assim sucessivamente, mede-se as mesmas sobre o 
terreno e os novos pontos locados serão os correspondentes ao eixo do túnel, sobre a superfície do terreno. Caso seja 
necessária a implantação de chaminés, poderão ser abertas sobre estes novos pontos locados e que correspondem ao eixo 
do túnel, conforme apresentado na figura 47. 
 
Após a locação das estacas na superfície do terreno, correspondentes ao eixo do túnel, deverá ser efetuado o nivelamento 
geométrico de cada uma das mesmas, tomando-se como ponto de partida a altitude de um dos RN utilizado na 
poligonação. Conhecidas às altitudes dos pontos extremos do eixo, pontos A e B da figura 47, pode-se determinar a 
diferença de nível (DN) entre os extremos do eixo. Com a diferença de nível (DN) e a distância horizontal (AB) entre os 
extremos, as quais podem ser determinadas por suas coordenadas, pode-se determinar a declividade do túnel. Conhecida a 
declividade do túnel e as altitudes das estacas demarcadas sobre o terreno, determina-se o comprimento que cada chaminé 
a ser aberta deverá ter para alcançar o eixo do túnel. 
1.2.2 Locação de Túneis por Triangulação 
No caso de abertura de túneis em regiões acidentadas, o método de locação mais aconselhado é o da triangulação (Fig. 
48). 
Após o reconhecimento da área e a demarcação dos pontos extremos do eixo a ser locado, determina-se à localização das 
estações que servirão de apoio à triangulação. Sempre que possível, a rede de triangulação a ser levantada deverá estar 
amarrada a RN (referencia de nível) conhecidas. Caso contrario, necessita-se medir uma base inicial e uma base de 
cheque final para que se possa determinar o azimute do eixo e seu respectivo comprimento, com o auxílio dos ângulos 
internos da triangulação. 
 
Com os dados da triangulação, calcula-se o comprimento dos lados da mesma, o azimute dos alinhamentos, as 
coordenadas das estações e finalmente às coordenadas dos extremos do eixo e sua respectiva orientação. Com as 
coordenadas dos extremos do eixo conhecidas, determina-se o comprimento do mesmo. As coordenadas dos vértices do 
eixo permitirão, igualmente, o cálculo do azimute direto e inverso, os quais possibilitarão que as escavações possam ser 
realizadas a partir das duas extremidades. 
Caso haja possibilidade, o nivelamento do eixo deverá ser efetuado pelo método geométrico. Se este não for possível, 
utiliza-se o nivelamento trigonométrico pelo método das visadas recíprocas e simultâneas entre as estações da 
triangulação. Na locação de um eixo de túnel, deve-se ter cuidado para que o erro de nivelamento e alinhamento sejam os 
menores possíveis e sempre abaixo do erro máximo permitido pelo projeto.