SISTEMA DE ADMISSÃO

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SISTEMA DE ADMISSÃO
1. Como são acionados os superalimentadores externos.
d. Gases de escapamento. 
2. Quais são os tipos de supressores de ruído dos motores a jato.
b. Multitubo e perímetro corrugado; 
3. Se a válvula de desvio (borboleta) não abrir, qual será a possível falha:
c. Saída do óleo obstruída; 
4. Como são operadas as aletas do intensificador dos escapamentos de um motor convencional?
d. Através de um atuador elétrico. 
5. Quais são os tipos de reversor de empuxo?
a. Bloqueio mecânico e bloqueio aerodinâmico; 
6. Quais são as unidades básicas que formam um sistema de admissão?
c. Carburador, uma tomada de ar e uma tubulação de admissão; 
7. Quais são as unidades adicionais do sistema de admissão?
d. Pré-aquecedor e degelo com fluido. 
8. Qual é o nome do sistema que tem a finalidade de diminuir o barulho dos gases de escape de um motor à reação?
a. Supressor de ruído; 
9. Qual é o nome do duto de admissão que muda o seu formato interno de acordo com a velocidade da aeronave?
b. Geometria variável; 
10. Qual dispositivo que controla o atuador da válvula de desvio acima da altitude crítica?
d. Um controlador de razão de pressão. 
Parte superior do formulário
1. Quais são as unidades básicas, que formam um sistema de admissão?
b. carburador, uma tomada de ar e uma tubulação de admissão. 
2. Qual é a origem do ar admitido para válvula de ar quente?
a. do compartimento do motor 
3. Quais são as unidades adicionais do sistema de admissão?
b. pré-aquecedor e degelo com fluido 
4. As superalimentações utilizadas no sistema de admissão dos motores convencionais são normalmente classificadas em:
c. externa ou interna 
5. Em qual posição no sistema de admissão fica instalado superalimentador externo?
c. antes da unidade da formação de mistura 
6. Qual é o nome do tipo de superalimentador que está montado à frente do carburador que tem a finalidade de pressurizar o ar? 
b. turbosuperalimentador externo 
7. Qual é o nome do dispositivo que controla o volume dos gases de escapamento, que são direcionados à turbina e, desta forma, regulam a velocidade do rotor?
c. válvula de desvio (borboleta) 
8. Se a válvula de desvio (borboleta) não abrir, qual será a possível falha.
c. saída do óleo obstruída 
9. Como é conectado um sistema PRT em um motor convencional?
a. ao eixo de manivela 
10. Se a aeronave não atingiu a sua altitude critica, qual a provável falha?
c. vazamento no sistema de escapamento 
11. Qual é a relação de consumo de ar entre o motor à reação e o motor convencional?
b. 10 vezes mais 
12. Qual é o nome do duto de admissão que muda o seu formato interno de acordo com a velocidade de aeronave? 
c. geometria variável 
13. Como são operadas as aletas do intensificador dos escapamentos de um motor convencional?
d. através de um atuador elétrico 
14. Qual é a finalidade das telas de proteção na entrada dos dutos de admissão?
d. impedir a ingestão de materiais estranhos 
15. É projetado para produzir um efeito de tubo de Venturi para formar um fluxo de ar aumentado sobre o motor, aumentando o seu resfriamento, estamos falando do:
b. Intensificador 
16. Quais são as ferramentas que nunca devem ser usadas no sistema de escapamento?
c. galvanizadas 
17. Como podemos identificar um vazamento no escapamento de um motor convencional?
d. por linhas de cor cinza ou preta 
18. Quais são as panes mais comuns nos silenciadores e trocadores de calor?
b. rachaduras 
19. Qual é o tipo de bocal de escapamento mais comum de um motor à reação, quando produz velocidades de gases de escapamento, que possam exceder a Mach 1?
b. convergente-divergente 
20. Quais são os tipos de reversor de empuxo?
a. bloqueio mecânico e bloqueio aerodinâmico