2 LIVRO OSCILOSCÓPIO PASSO A PASSO

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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 1 
MANUAL DESENVOLVIDO PARA USO AUTOMOTIVO HANTEK 1008 e 6000 
Os primeiros passos são mais difíceis, quando comecei a trabalhar com osciloscópio eu queria muito ter encontrado um 
manual para me ajudar com os primeiros passos, depois de muito procura e pesquisas, encontrei poucas coisas que de fato me 
ajudou no dia-a-dia dentro da oficina. 
Então resolvi desenvolver esse e-book pra ti ajudar com os ajustes básicos e avançados do osciloscópio Hantek, um passo a 
passo da configuração para efetuar testes em diversos sensores, atuadores e sistema, veremos: 
- Calibração 
- Eixo horizontal (ajuste de tempo) 
- Eixo vertical (ajuste de tensão e corrente) 
- Ajuste do gatilho de disparo (trigger) 
- Medidas de Cursor 
- Medidas Eixos horizontal e vertical (measure) 
- Testes e Diagnósticos de diversos sensores e atuadores 
- Sincronismo de Motor 
Este livro é 100% ilustrativo com imagens reais de diagnósticos, e agora sem mais blá blá, 
Espero que você goste, vamos lá...
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 2 
1° PASSO: CALIBRAÇÃO
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 3 
ANTES DE COMEÇAR OS TESTES 
EFETUE A CALIBRAÇÃO, QUANTAS 
VEZES FOREM NECESSÁRIAS. 
AQUI É A LINHA NO ZERO, 
QUANDO A LINHA NÃO ESTIVER 
ALINHADA COM A SETA >, VOCÊ 
DEVE CALIBRAR NOVAMENTE. 
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 4 
OBSERVE QUE A LINHA ESTÁ 
LEVEMENTE DESELINHADA. 
IMPORTANTE: PARA CALIBRAÇÃO, 
JUNTE AS DUAS PONTAS DE PROVA, 
PRETA E VERMELHA (CURTO CIRCUITO) 
E CLIQUE OK. 
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 5 
OBSERVE QUE A LINHA DE ZERO NÃO 
ESTÁ ALINHADA, NESSE CASO É 
NECESSÁRIO EFETUAR A CALIBRAÇÃO. 
IMPORTANTE: PARA CALIBRAÇÃO, 
LIGUE AS DUAS PONTAS DE PROVA, 
PRETA E VERMELHA ENTRE ELAS. 
(CURTO CIRCUITO) E CLIQUE OK. ASSIM 
VOCÊ TAMBÉM VAI CALIBRAR OS 
CABOS. 
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CALIBRAÇÃO FINALIZADA 
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SELECIONE O CANAL QUE NÃO FOR 
UTILIZAR. 
DESLIGUE OS CANAIS QUE NÃO FOR 
UTILIZAR. 
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 8 
2° PASSO: 
AJUSTE DE TENSÃO 
(EIXO VERTICAL) 
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NO EIXO VERTICAL SEMPRE ESTARÁ A 
TENSÃO OU CORRENTE. 
LINHA DO ZERO, AQUI É 0,00 VOLTS 
PARA CIMA SINAL POSITIVO 
PARA BAIXO SINAL NEGATIVO 
Bobina impulsora distribuidor TENSÃO AC 
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 10 
SELECIONADO 5 VOLTS, POR DIVISÃO 
5 VOLTS POR DIVISÃO 
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 11 
15 VOLTS 
5 VOLTS 
10 VOLTS 
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 12 
SELECIONADO 2 VOLTS, POR DIVISÃO 
2 VOLTS POR DIVISÃO 
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 13 
2 VOLTS 
4 VOLTS 
6 VOLTS 
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SELECIONADO 200mV, POR DIVISÃO 
200mV POR DIVISÃO 
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 15 
200 milivolts 
400 milivolts 
600 milivolts 
LINHA DO ZERO 
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O AJUSTE DO EIXO VERTICAL (TENSÃO) DEVE SER 
DE UMA FORMA QUE EU CONSIGA VISUALIZAR 
A ONDA DO SINAL POR INTEIRO NA TELA. NESSE 
CASO O AJUSTE ESTÁ INCORRETO. 
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O AJUSTE DE TENSÃO ESTÁ INCORRETO 
(MUITO BAIXO). OBSERVE A PERDA DE LEITURA 
DO SINAL. 
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.
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DICA: NUNCA DEIXE NUMA ESCALA BAIXA, 
COMEÇE SEMPRE PELO ESCALA MAIOR ( 5VOLTS 
POR DIVISAO) E VAI DIMINUINDO CONFORME 
VISUALIZE A IMAGEM EM 3 OU 4 DIVISÕES. 
3 DIVISÕES 
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OBSERVE QUE QUANDO MENOR A 
TENSÃO, MAIOR SERÁ A IMAGEM. 
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AJUSTE DE TENSÃO CORRETO PARA ESSE SINAL 
(5V), PORQUE PREENCHE 4 DIVISÕES, IDEAL DA 
FAZER UMA INTERPRETAÇÃO DO SINAL 
4 DIVISÕES 
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OBSERVE QUE QUANDO MAIOR A 
TENSÃO, MENOR SERÁ A IMAGEM. 
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TESTE SENSOR DE DETONAÇÃO 
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DISPARO NORMAL 
O AJUSTE DE TENSÃO CORRETO PARA ESSE 
SINAL É 500mv, PORQUE PREENCHE 4 DIVISÕES. 
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TESTE SONDA LAMBDA PRÉ-CATALISADOR 
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O AJUSTE DE TENSÃO CORRETO PARA ESSE 
SINAL É 200mv, PORQUE PREENCHE 4 DIVISÕES. 
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NOS HANTEK-1008, NÃO POSSUI 
ESSA OPÇÃO DE ACOPLAMENTO 
AC (TENSÃO ALTERNADA) POSSUI 
APENAS NOS HANTEK-6000. 
TENSÃO ALTERNADA 
@
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TESTE SENSOR DE DETONAÇÃO 
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TENSÃO CONTINUA 
TENSÃO CONTINUA 
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TESTE SONDA LAMBDA PRÉ-CATALISADOR 
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VOCÊ PODE SELECIONAR TENSÕES 
DIFERENTES PARA CADA CANAL. NESSE 
CASO CH1 - 2 VOLTS POR DIVISÃO E 
CH4 - 1 VOLT POR DIVISÃO. 
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AS MAIS USADAS SÃO: X1, X10, 20:1 E CC-65(65A). “X” 
SERVE PARA MULTIPLICADOR O SINAL LIDO. 
HANTEK-1008 SUPORTE 20V. TESTANDO NA BANCADA 
 HANTEK-6000 SUPORTE 35V. 
TESTE ATÉ ESSES VALORES VOCÊ UTILIZARÁ X1. 
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SIMULAÇÃO SENSOR DE ROTAÇÃO 
TENSÃO DE 7,5V 
LINHA DO ZERO, AQUI É 0,00 VOLTS 
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A MAIORIA DOS TESTES VOCÊ VAI UTILIZAR X1. 
PORQUE OS SINAIS SÃO NOS MAXIMO 12V, 14V 
COM O CARRO LIGADO. NÃO SELECIONE X1 EM 
TESTES DE BICO INJETOR E BOBINA, PORQUE 
SÃO PICOS DE TENSÃO ALTOS. 
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NESSE CASO, X10 SERÁ UMA CONFIGURAÇÃO 
ERRADA, PORQUE NÃO TEMOS UM SENSOR 
HALL COM 75V, AJUSTE INCORRETO. 
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.
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 29 
NESSE CASO, X100 TAMBÉM SERÁ 
UMA CONFIGURAÇÃO ERRADA. 
NÃO UTILIZAMOS ESSA OPÇÃO NA 
LINHA AUTOMITIVA. 
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 30 
ESSA OPÇÃO X10, É UTILIZADO NAS 
PONTAS DE TESTE X1 E X10 
(IMAGEM ABAIXO). 
SENSOR DE ROTAÇÃO 
BOBINA 1-4 
SELECIONE X10 PARA TESTES 
DE BICO E BOBINA. OUTROS 
TESTES SELECIONE X1. 
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 31 
ESSA OPÇÃO 20:1, É UTILIZADO 
COM O USO DE ATENUADOR 
(IMAGEM ABAIXO). 
PRIMÁRIO DA BOBINA Produção e imagem - Abel Klering. 
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ESSA OPÇÃO É UTILIZADA COM O 
ALICATE AMPERIMETRO CC-65. 
(IMAGEM ABAIXO) CONSUMO DE CORRENTE DE 
UMA BOMBA DE COMBUSTÍVEL 
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NESSE CASSO, UTILIZANDO O ALICATE 
CC-65, NO EIXO VERTICAL ESTARÁ 
CORRENTE AO INVÉS DE TENSÃO. 
SELECIONADO 2,0A POR DIVISÃO. 
6 AMPERES 
4 AMPERES 
2 AMPERES 
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 34 
3° PASSO: 
AJUSTE DE TEMPO 
(EIXO HORIZONTAL)
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
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NO EIXO HORIZONTAL SEMPRE ESTARÁ O 
TEMPO, QUE TAMBÉM É DIVIDIDO POR 
DIVISÕES. O TEMPO SERÁ O MESMO PARA 
TODOS OS CANAIS QUE ESTIVEREM LIGADOS. 
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SIMULAÇÃO PULSO 12V 
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 36 
SELECIONADO 500ms (milissegundos), 
POR DIVISÃO
500ms 1,0s 1,5s 2.0s 2,5s 
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SIMULAÇÃO PULSO 12V 
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300ms 200ms 100ms 
SELECIONADO 100ms (milissegundos), 
POR DIVISÃO
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SIMULAÇÃO PULSO 12V 
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 38 
SELECIONADO 50ms (milissegundos), 
POR DIVISÃO
50ms 100ms 150ms 
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SIMULAÇÃO PULSO 12V 
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O AJUSTE DO EIXO HORIZONTAL (TEMPO) 
DEVE SER DE UMA FORMA QUE EU CONSIGA 
VISUALIZAR A ONDA DO SINAL POR INTEIRO NA 
TELA. O AJUSTE DEVE REGISTRAR DE 1 A 4 
EVENTOS PARA UMA BOA INTERPRETAÇÃO. 20ms 40ms 60ms 
UM EVENTO 
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SIMULAÇÃO PULSO 12V 
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 40 
SIMULAÇÃO PULSO 5V 
3ms 2ms 1ms 
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 41 
BICO INJETOR GASOLINA 
CONSUMO DE CORRENTE 
PARA ANALISE DE BICO INJETOR 
UTILIZE 1ms.
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 42 
TEMPO DE INJEÇÃO NA 
GASOLINA, DE 2,5ms A 2,8ms, 
COM MOTOR FRIO 3,0ms. 
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 43 
4° PASSO: 
AJUSTE DO GATILHO DE 
DISPARO 
(TRIGGER) 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 44 
O AJUSTE DE DISPARO OU TRIGGER, SERVE 
PARA ESTABILIZAR A IMAGEM DO SINAL EM 
UM DETERMINADO PONTO, SEM ELE O SINAL 
FICARÁ CORRENDO PELA TELA, É 
GERALMENTE UTILIZADO EM SINAIS RÁPIDOS. 
GATILHO VERTICAL 
GATILHO HORIZONTAL 
SIMULAÇÃO PULSO 5V 
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 NO CRUZAMENTO DO GATILHO 
HORIZONTAL E VERTICAL É ONDE 
VAI ESTABILIZAR A IMAGEM. 
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SIMULAÇÃO PULSO 5V 
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CRUZAMENTO DO GATILHO 
HORIZONTAL E VERTICAL 
PRIMÁRIO DE BOBINA 
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MODO DE 
DISPARO 
DISPARO POR BORDA (Edge) É A ÚNICA 
OPÇÃO NO HANTEK-1008, JÁ NOS HANTEK-
6000, PARA TESTES DE BICO E BOBINA TEM 
A OPÇÃO DE DISPARO POR PULSO. OBS: OS 
MODO Vídeo E ALT NÃO SÃO UTILIZADOS 
NA LINHA AUTOMOTIVA. 
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SIMULAÇÃO PULSO 5V 
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 48 
TRIGGER SLOPE + POSITIVO. O 
DISPARO FICA APARTIR DO 
POSITIVO. BORDA DE SUBIDA 
SENTIDO DA SETA 
PARA CIMA 
DIREÇÃO DO 
DISPARO 
DISPARO 
TRIGGER 
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 49 
TRIGGER SLOPE ‒ NEGATIVO . O 
DISPARO FICA APARTIR DO 
NEGATIVO . BORDA DE DESCIDA. 
SENTIDO DA SETA 
PARA BAIXO 
DIREÇÃO DO 
DISPARO 
DISPARO 
TRIGGER 
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 50 
VARREDURA 
DO DISPARO 
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 51 
MODO AUTOMÁTICO, QUANDO HÁ 
QUEDA DO SINAL, EU PERCO O SINAL. 
RECEBENDO SINAL 
VARREDURA 
DO DISPARO 
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AUTOMÁTICO 
MOMENTO DA PERDA DO SINAL 
NO MODO AUTOMÁTICO. 
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 53 
VARREDURA 
DO DISPARO 
ESPERANDO UM 
NOVO EVENTO 
MODO NORMAL, QUANDO HÁ QUEDA 
DO SINAL, O SINAL CONGELA E ESPERA 
UM NOVO EVENTO ACONTECER. 
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 54 
VARREDURA 
DO DISPARO 
MODO SIMPLES (VARREDURA ÚNICA), 
O DISPARO ESPERA ACONTECER UM 
EVENTO E PAUSA A CAPTURA. PARA 
CONTINUAR OU PEGAR UM NOVO 
SINAL É NECESSARIO DAR PLAY. 
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 55 
VARREDURA 
DO DISPARO 
CONGELA 
FALHA DE ATERRAMENTO 
MODO SIMPLES (VARREDURA ÚNICA), SERVE 
PARA PEQUENAS FALHAS QUE ACONTECEM 
MUITO RÁPIDO, COMO QUEDA DE ALIMENTAÇÃO 
OU ATERRAMENTO, POR EXEMPLO. 
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 56 
NESSE CASO A FALHA DE ATERRAMENTO 
ACONTECE EM 16,9 milisegundos. UM FALHA 
DE ATERRAMENTO A ONDA VAI PARA CIMA. 
SELECIONE BORDA DE DISPARO POSITIVA. 
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 57 
NESSE CASO A FALHA DE ALIMENTAÇÃO 
ACONTECE EM 8,6 milisegundos. UM FALHA 
DE ALIMENTAÇÃO A ONDA VAI PARA BAIXO. 
SELECIONE BORDA DE DISPARO NEGATIVA. 
FALHA DE 
ALIMENTAÇÃO 12V 
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 58 
MODO SINGLE (ÚNICO) REGISTRO O EVENTO 
E STOP (PAUSA). 
FALHA DE 
ALIMENTAÇÃO 12V 
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 59 
MODO NORMAL REGISTRO E FICA NA 
ESPERA DE UM NOVO EVENTO ACONTECER. 
ESPERANDO UM 
NOVO EVENTO 
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 60 
RESUMINDO, A DIREFENÇA ENTRE NORMAL E SINGLE (ÚNICO). 
NORMAL: REGISTRA E ESPERA UM NOVO ENVENTO. 
SINGLE: REGISTRA 1 EVENTO, TRAVA E NÃO REGISTRA UM 
NOVO EVENTO SE NÃO DER PLAY. 
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INDEPENDENTE DA VARREDURA 
(Sweep) E DIREÇÃO (Slope), O DISPARO 
DEVE ESTAR GATILHADO NO MEIO DA 
ONDA PARA FAZER A CAPTURA. 
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 62 
SE O DISPARO ESTIVER FORA DA ONDA, 
O MODO NORMAL OU SINGLE NÃO VAI 
REGISTRAR UM NOVO EVENTO. 
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 63 
 SELECIONE O CANAL ONDE QUER O 
DISPARO DO TRIGGER. A COR DO “ T ” 
NA HORIZONTAL VAI MUDAR 
CONFORME CANAL SELECIONADO. 
TRIGGER NO CANAL 2 (CH2) 
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 64 
 SELECIONE O CANAL ONDE TENHA UM 
ÚNICO EVENTO. EX: NO CKP VOCÊ TEM 
VÁRIOS EVENTOS (DENTES), A BOBINA É 1 
EVENTO A CADA 1 VOLTA DO MOTOR. 
TRIGGER NO CANAL 4 (CH4) 
SENSOR DE ROTAÇÃO (CKP) 
PRIMÁRIO DA BOBINA 1-4 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 65 
 NO CKP E CMP, VOCE TEM VÁRIOS EVENTOS 
(DENTES), O BICO INJETOR É 1 EVENTO A 
CADA 2 VOLTA DO MOTOR. 
BICO INJETOR 4 
SENSOR DE FASE (CMP) 
TRIGGER NO CANAL 2 (CH2) 
SENSOR DE ROTAÇÃO (CKP) 
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 66 
TRIGGER NO CANAL 3 (CH3) 
SENSOR DE ROTAÇÃO (CKP) 
SENSOR DE FASE (CMP) 
PULSO 5V - BOBINA 1 
BICO INJETOR 
3
VOLKSWAGEN FOX MPI 3 CILINDROS 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 67 
MEDIDAS 
DE 
CURSOR
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 68 
SELECIONE O CANAL QUE 
DESEJA UTILIZAR O CURSOR. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 69 
O CURSOR VERTICAL É UTILIZADO 
PARA MEDIR O TEMPO e FREQUÊNCIA 
DE UM DETERMINADO SINAL. 
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 70 
NESSE CASO, FOI UTILIZADO PARA 
MEDIR O TEMPO DE QUEIMA DA 
VELA DE IGNIÇÃO. 
AQUI APARECERÁ O TEMPO 
E FREQUÊCIA ENTRE AS 
DUAS LINHAS AZUIS 
TRAÇADAS NO SINAL. 
TEMPO DE QUEIMA 1,04ms. 
AQUI APARECERÁ O TEMPO 
E FREQUÊCIA ENTRE AS 
DUAS LINHAS AZUIS 
TRAÇADAS NO SINAL. 
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 71 
O TEMPO DESSE PULSO DE 5V, É 
DE 561us (MICRO-segundos) OU 
0,5ms (MILI-segundos). 
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 72 
TEMPO DE INJEÇÃO CARRO 
FLEX UTILIZANDO ETANOL, É 
DE 4,56ms. MEDINDO PELO 
PULSO BICO INJETOR. 
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 73 
CURSOR VERTICAL PARA 
MEDIR O TEMPO DE INJEÇÃO. 
NESSE CASO, UTILIZANDO 
GASOLINA. 
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 74 
O CURSOR VERTICAL TAMBÉM PODE SER 
USADO COMO AUXILIAR NA CONTAGEM 
DOS DENTES DA RODA FÔNICA. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 75 
O CURSOR TRACE É UTILIZADO 
PARA MEDIR A TENSÃO DE 
UM DETERMINADO SINAL EM 
UM PONTO ESPECÍFICO. 
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 76 
ALIMENTAÇÃO 12V 
DO BICO INJETOR. 
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 77 
PULSO NEGATIVO DO 
BICO INJETOR. 
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 78 
PICO DE TENSÃO DO BICO 
INJETOR. POR ISSO A 
IMPORTÂNCIA DO USO DE 
ATENUADOR NESSE TESTE. Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 79 
O CURSOR HORIZONTAL É UTILIZADO 
PARA MEDIR A TENSÃO DE UM 
DETERMINADO SINAL OU CIRCUITO. 
VALOR DE TENSÃO 
MEDIDO ENTRE OS 
DOIS PONTOS. 
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 80 
VALOR DE TENSÃO 
MEDIDO ENTRE OS 
DOIS PONTOS. 
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 81 
POSITIVO DA BATERIA 
POSITIVO DO FAROL TESTE DE DDP 
NO POSITIVO DO 
FAROL. 
VALOR DE TENSÃO 
MEDIDO ENTRE OS 
DOIS PONTOS. 
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 82 
NEGATIVO DO FAROL 
NEGATIVO DA BATERIA 
OBSERVE A QUEDA DE 
ATERRAMENTO NO MOMENTO DE 
ACIONANMENTO DO FAROL ALTO. 
TESTE DE DDP 
NO NEGATIVO 
DO FAROL. 
VALOR DE TENSÃO 
MEDIDO ENTRE OS 
DOIS PONTOS. 
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 83 
QUEDA DE ALIMENTAÇÃO 12V 
DA BOBINA NO MOMENTO DE 
DISPARO DA BOBINA. 
POSITIVO 12V DA BOBINA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 84 
DISPARO DA BOBINA POSITIVO 12V DA BOBINA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 85 
O CURSOR CROSS É UTILIZADO PARA 
MEDIR A FREQUÊNCIA, TEMPO E TENSÃO 
DE UM DETERMINADO SINAL. 
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.
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 86 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 87 
NENHUM CURSOR SELECIONADO. 
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 88 
MEDIDAS 
EIXO VERTICAL 
E 
EIXO HORIZONTAL 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 89 
SELECIONE O CANAL QUE 
DESEJA UTILIZAR AS MEDIDAS. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 90 
MEDIDAS DO EIXO VERTICAL 
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 91 
MEDIDAS DO EIXO HORIZONTAL 
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 92 
TENSÃO MÁXIMA SERVE 
PARA SABER A TENSÃO 
MÁXIMA DO SINAL LIDO. 
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 93 
NESSE CASO, TENSÃO MÁXIMA 
VAI REGISTAR A AMPERAGEM 
MÁXIMA DO SINAL LIDO. 
UTILIZANDO ALICATE 
AMPERÍMETRO CC-65 (65A). 
CORRENTE ELÉTRICA DO ALTERNADOR 
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 94 
TENSÃO MÍNIMA SERVE 
PARA SABER A TENSÃO 
MÍNIMA DO SINAL LIDO. 
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 95 
PEDAL DE ACELERAÇÃO, 
POTENCIÔMETRO DUPLO. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 96 
QUEDA DE TENSÃO DA 
BATERIA NA PARTIDA. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 97 
POTENCIÔMETRO 2 DO 
CORPO DE BORBOLETA. 
POTENCIÔMETRO 1 DO 
CORPO DE BORBOLETA. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 98 
TENSÃO PICO A PICO, SERVE 
PARA SABER A TENSÃO DA 
BASE ATÉ O PICO. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 99 
TENSÃO DO TOPO SERVE 
PARA SABER A TENSÃO DO 
TOPO NO SINAL LIDO. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 100 
Vtop = Vmax (TENSÃO MÁXIMA) 
Vbase = Vmin (TENSÃO MÍNIMA) 
Vmid = Vavg (TENSÃO MÉDIA) 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 101 
TENSÃO MÉDIA SERVE PARA 
SABER A TENSÃO MÉDIA DA 
BASE ATÉ O PICO. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 102 
PWM DO CORPO 
DE BORBOLETA. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 103 
CORRENTE DE CARGA MÉDIA. 
CORRENTE ELÉTRICA DO ALTERNADOR 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 104 
SERVE PARA MEDIR A 
FREQUÊNCIA DE UM 
DETERMINADO SINAL. 
SENSOR DE ROTAÇÃO 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 105 
CICLO +DUTY SERVE PARA MEDIR 
O CICLO DE TRABALHO POSITIVO 
(LARGURA DO PULSO POSITIVO) 
EM PORCENTAGEM. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 106 
CICLO -DUTY SERVE PARA MEDIR 
O CICLO DE TRABALHO NEGATIVO 
(LARGURA DO PULSO NEGATIVO) 
EM PORCENTAGEM. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 107 
LARGURA DE PULSO + 
SERVE PARA MEDIR O 
TEMPO DO PULSO 
POSITIVO. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 108 
LARGURA DE PULSO - 
SERVE PARA MEDIR O 
TEMPO DO PULSO 
NEGATIVO. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 109 
PARA MEDIR A LARGURA DO PULSO 
É NECESSÁRIO TER NO MÍNIMO 2 
EVENTOS APARECENDO NA TELA. 
1 EVENTO 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 110 
PULSO DE 5V, 
LARGURA DE 3.01ms. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 111 
LIMPAR MEDIDAS DA TELA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 112 
TESTES 
E 
DIAGNÓSTICOS
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 113 
TESTE DE QUEDA DE TENSÃO 
BATERIA, TENSÃO, 
QUEDA E CARGA. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 114 
. 
PICO DE TENSÃO DA 
BATERIA. 
TENSÃO DA BATERIA, 
COM 50% DE CARGA. 
POSITIVO DA BATERIA. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 115 
PARTIDA DO MOTOR 
COMEÇO DA CARGA 
PICO DE TENSÃO DA 
BATERIA. 
CARGA BATERIA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 116 
QUEDA DE ATERRAMENTONEGATIVO DA BATERIA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 117 
O PICO DA QUEDA DE ATERRAMENTO 
DEVE SER NO MÁXIMO 500mv. E 300mv 
NO DECORRER DA ONDA. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 118 
NESSE CASO, O PICO DA QUEDA DE 
ATERRAMENTO FOI A 600mv. 
PORÉM... 
NO DECORRER DA ONDA 200mv. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 119 
SENSOR DE TPS 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 120 
0% DE ABERTURA 
DEVE FICAR ENTRE 
0,4V A 0,8V. 
100% DE ABERTURA 
DEVE FICAR ENTRE 
4,2V A 4,8V. 
PERFEITO FUNCIONAMENTO 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 121 
BORDA DE DESCIDA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 122 
BORDA DE SUBIDA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 123 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 124 
SENSOR TPS (PINO 5) 
GOL MI 1.0 8V E 16V, 
CORPO DE BORBOLETA 
COM 8 FIOS. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 125 
0% DE ABERTURA 
DEVE FICAR ENTRE 
4,2V A 4,0V. 
100% DE ABERTURA 
DEVE FICAR ENTRE 
0,8V A 1,2V. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 126 
SENSOR VAF (FLUXO DE 
AR) VECTRA 95, A PISTA 
É DO TIPO TPS. 
FALHA NA PISTA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 127 
FALHA NA PISTA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 128 
FALHA NA PISTA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 129 
FALHA NA PISTA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 130 
PEDAL DE ACELERAÇÃO 
FIAT 
PISTA AUXILIAR. 
POTENCIÔMETRO 2 
PISTA PRINCIPAL. 
POTENCIÔMETRO 1 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 131 
PEDAL DE ACELERAÇÃO, 
VOLKSWAGEN 
PERFEITO FUNCIONAMENTO 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 132 
PEDAL DE ACELERAÇÃO, 
GM CHEVROLET 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 133 
CONFIGURAÇÃO 
MATEMÁTICA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 134 
UTILIZE A CONFIGURAÇÃO 
MATEMÁTICA PARA TIRAR A “PROVA 
REAL” DO FUNCIONAMENTO. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 135 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 136 
PEDAL DE ACELERAÇÃO, 
FORD RANGER DIESEL 
FALHA NA PISTA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 137 
FALHA NA PISTA FALHA NA PISTA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 138 
FALHA NA PISTA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 139 
PEDAL DE ACELERAÇÃO 
FORD FIESTA SIGMA 2014 
PEDAL LIVRE 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 140 
PEDAL LIVRE - 50% ACIONADO 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 141 
PEDAL LIVRE - 100% ACIONADO 
NESSE CASO, UM POTENCIÔMETRO 
VARIA EM TENSÃO E OUTRO EM 
LARGURA DO PULSO. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 142 
CORPO DE BORBOLETA FIAT 1.8 
PERFEITO FUNCIONAMENTO 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 143 
PERFEITO FUNCIONAMENTO 
CORPO DE BORBOLETA 
VOLKSWAGEN 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 144 
CONFIGURAÇÃO 
MATEMÁTICA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 145 
NO TESTE DE CORPO DE BORBOLETA A LINHA 
MATH DEVE PERMANECER DESTA FORMA. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 146 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 147 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 148 
A SOMA DOS POTENCIÔMETROS 1 e 2 
DEVEM SER 5 VOLTS. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 149 
CORPO DE BORBOLETA DELPHI 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 150 
CORPO DE BORBOLETA RENAULT 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 151 
ALIMENTAÇÃO 12V DO MOTOR 
DO CORPO DE BORBOLETA. PWM DO MOTOR DO 
CORPO DE BORBOLETA. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 152 
 O CORPO DE BORBOLETA, ALÉM 
DO POTENCIÔMETRO DUPLO, 
DEVEMOS TAMBÉM ANALISAR O 
PERCENTUAL DO CICLO DUTY. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 153 
 A MODULAÇÃO PWM DEVE SER 
NO MÁXIMO 38%, NESSE CASO 
TEMOS FALHA NO PWM DO 
CORPO DE BORBOLETA. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 154 
CORPO DE BORBOLETA COM 
DEFEITO, O PWM ESTÁ 
ACIMA DO NORMAL QUE É 
38% DE MODULAÇÃO. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 155 
GERALMENTE O CICLO -DUTY NOS 
CORPOS DE BORBOLETA NÃO 
ULTRAPASSA 30% DE MODULÇÃO. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 156 
MEDIDAS IMPORTANTES NO 
TESTE DE CORPO DE BORBOLETA. 
FREQUÊNCIA E CICLO -DUTY. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 157 
MEDIDA IMPORTANTE, 
ALIMENTAÇÃO 12V DO CORPO DE 
BORBOLETA. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 158 
O MOTOR DO CORPO DE BORBOLETA É 2 FIOS 
(GERALMENTE MAIS GROSSOS), DOS 6 FIOS QUE 
TEM NO CONECTOR, CONECTE 2 CANAIS DOS 
OSCILOSCÓPIO NESSES 2 FIOS. OBSERVE 
ALIMENTAÇÃO, FREQUÊNCIA E CICLO DUTY. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 159 
MOTOR FRIO 40°C 
MOTOR QUENTE 98°C 
SENSOR DE TEMPERATURA 
DO LIQUIDO DE 
ARREFECIMENTO. 
500mv 
2,5V 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 160 
A TENSÃO DIMINUI CONFORME A 
TEMPERATURA DO MOTOR SOBE. 2,5 V 
1 VOLT 
2 VOLTS 
MOTOR FRIO 40°C 
500mv 
MOTOR QUENTE 98°C 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 161 
TESTE DO ATERREMENTO DO SENSOR 
TEMPERATURA, O IDEAL É ABAIXO DE 200mv. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 162 
TESTE DE ATERREMENTO LIGANDO 
NEGATIVO DIRETO NA BATERIA. O IDEAL. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 163 
TESTE CHICOTE ELÉTRICO, SE 
O SINAL FOR PARA CIMA. 
FALHA NA ALIMENTAÇÃO 5 VOLTS OU 
FIO DE SINAL ENTROU EM CURTO. 
AJUSTE DE TRIGGER 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 164 
FALHA DE ATERRAMENTO. 
TESTE CHICOTE ELÉTRICO, SE 
O SINAL FOR PARA BAIXO. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 165 
LINHA DE SINAL COM 
CURTO CIRCUITO A MASSA. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 166 
CURTO CIRCUITO DO SENSOR DE 
TEMPERATURA COM ALGUM FIO ELÉTRICO 
12 VOLTS DENTRO DO CHICOTE. 
Produção e imagem - Abel Klering.Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 167 
CHAVE LIGADA E MOTOR 
DESLIGADO. (160Hz) 
SENSOR MAP (DIGITAL) 
VARIA O SINAL EM 
FREQUÊNCIA. AUTO LATINA, 
USADO ANTIGAMENTE. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 168 
MOTOR EM MARCHA 
LENTA (110 Hz) 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 169 
. 
SENSOR EM FALHA, COM MOTOR 
DESLIGADO E CHAVE LIGADA DEVERIA 
ESTAR EM 160HZ. SINAL INCORRETO. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 170 
SENSOR MAP (ANALÓGICO) 
MOMENTO DA PARTIDA DO MOTOR Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 171 
PRESSÃO ABSOLUTA EM MARCHA LENTA 
SINAL DO MAP 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 172 
MOMENTO DE 
DESLIGAMENTO DO MOTOR. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 173 
EM MARCHA LENTA 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 174 
PLENA CARGA (ACELERAÇÃO) 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 175 
 DESACELERAÇÃO 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 176 
PARTIDA DO MOTOR, VÁLVULAS DE 
ADMISSÃO ABRINDO E FECHANDO 
CHAVE LIGADA 
CHAVE DESLIGADO Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 177 
SINAL DO MAP EM 
MARCHA LENTEA 
VÁLVULA ABRINDO 
VÁLVULA FECHANDO 
NO HANTEK 1008, NÃO TEM A OPÇÃO 
ACOPLAMENTO AC, IMPORTANTE 
PARA ESSE TIPO DE ANÁLISE. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 178 
VÁLVULA ABRINDO VÁLVULA FECHANDO 
SENSOR DE ROTAÇÃO 
HANTEK 6000, TEM 
ACOPLAMENTO AC. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 179 
NO SINAL DO MAP, PARA SABER DE 
QUAL VÁLVULA DE ADMISSAO É DE 
CADA CILINDRO, É NECESSÁRIO TRIGGER 
NA EXPLOSÃO DO CILINDRO 1 OU 4. 
SECUNDÁRIO DE 
BOBINA DO CILINDRO 1 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 180 
ABRINDO ADMISSÃO 4 
ABRINDO ADMISSÃO 2 ABRINDO ADMISSÃO 3 
ABRINDO ADMISSÃO 1 
EXPLOSÃO CILINDRO 1 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 181 
ADMISSÃO 3 ADMISSÃO 4 ADMISSÃO 2 ADMISSÃO 1 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 182 
SENSOR MAF ANALÓGICO 
(VARIA EM TENSÃO). 
Produção e imagem - Abel Klering. 
.
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 183 
MAF EM MARCHA LENTA 
PLENA CARGA DO MOTOR 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 184 
TENSÃO DE 0,7V A 1,3V. EXCETO: 
NOS JAPONESES É DE 1,5 A 2,0V. 
TENSÃO ACIMA DE 3,5V 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 185 
CURSO HORIZONTAL PARA VERIFICAR 
O VALOR EM PLENA CARGA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 186 
CURSO HORIZONTAL PARA VERIFICAR 
O VALOR EM MARCHA LENTA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 187 
VÁLVULA ADM ABRINDO 
VÁLVULA ADM FECHANDO 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 188 
1 VOLTA DO MOTOR A 1500 RPM 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 189 
1 VOLTA DO MOTOR A 3000 RPM 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 190 
SENSOR MAF BMW 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 191 
SENSOR MAF NISSAN 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 192 
MAF COM DEFEITO. EM PLENA CARGA 
A TENSÃO MÍNIMA DEVE SER 3,5V. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 193 
MAF COM DEFEITO. EM MARCHA 
LENTA A TENSÃO MÍNIMA DEVE SER 
0,7V (NA LINHA AZUL). TENSÃO BAIXA, 
APROXIMADAMENTE 0,4V. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 194 
SENSOR MAF DIGITAL 
(VARIA EM FREQUÊNCIA). 
SOMENTE CHAVE LIGADA. Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 195 
DE 2000Hz A 2600Hz 
EM MARCHA LENTA.
SENSOR MAF - LINHA GM 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 196 
FREQUÊNCIA A 2000 RPM 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 197 
FREQUÊNCIA A 3500 RPM 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 198 
PLENA CARGA DO MOTOR O SINAL 
DEVE IR ACIMA DE 4500HZ. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 199 
SENSOR CKP 
BICO INJETOR 4 
BOBINA 1 - 4 
GM MONTANA 1.4 2009/10 - 99CV 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 200 
20° Dente 
O TRIGGER ESTÁ AJUSTADO NO BICO 
INJETOR 4, PARA SABERMOS AONDE 
ESTÁ A EXPLOSÃO DO CILINDRO 1 
EXPLOSÃO 1 
0° DE AVANÇO DE IGNIÇÃO 
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GM MONTANA 1.4 2009/10 - 99CV 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 201 
20° Dente 
+ 4° DE AVANÇO DE IGNIÇÃO 
1° Dente 
Produção e imagem - Abel Klering. 
GM MONTANA 1.4 2009/10 - 99CV 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 202 
20° Dente 
+ 9° DE AVANÇO DE IGNIÇÃO 
Produção e imagem - Abel Klering. 
GM MONTANA 1.4 2009/10 - 99CV 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 203 
RODA FÔNICA DE 60-2, CADA 
DENTE TEM 6 GRAUS. 120° 
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GM MONTANA 1.4 2009/10 - 99CV 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 204 
VW GOL 1.0 8V 2003 - 57CV 
SENSOR CKP 
SENSOR DE FASE (CMP) 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 205 
UTILIZE O INJETOR 4 PARA TRIGGER, 
PORQUE FICARÁ PROXIMO DA 
REFERÊNCIA DO PMS DO CILINDRO 1. 
BICO INJETOR 4 
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VW GOL 1.0 8V 2003 - 57CV 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 206 
Sensor de rotação TIPO 
HALL, A CONTAGEM DOS 
DENTES É POR BAIXO. 
PMS 1 
Produção e imagem - Abel Klering. 
VW GOL 1.0 8V 2003 - 57CV 
BICO INJETOR 4 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 207 
1° Dente 14° Dente 
Produção e imagem - Abel Klering. 
VW GOL 1.0 8V 2003 - 57CV 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 208 
NOS VW COM COMANDO DE 3 
DENTES O FLANCO DE SUBIDA DO 2° 
DENTE MENOR TEM QUE CRUZAR 
COM O 14° DENTE DA RODA FÔNICA. 
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VW GOL 1.0 8V 2003 - 57CV 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 209 
PMS 1 PMS 3 PMS 4 PMS 2 
Produção e imagem - Abel Klering. 
VW GOL 1.0 8V 2003 - 57CV 
BICO INJETOR 4 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 210 
SENSOR CKP 
SENSOR CMP 
HONDA ACCORD 2000 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 211 
FIAT MOBI 2017 1.0 FIRE EVO 
EXPLOSÃO 1 
SENSOR CMP 
SENSOR CKP 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 212 
15° Dente 
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FIAT MOBI 2017 1.0 FIRE EVO 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 213 
PMS 1 
PMS 1 
Produção e imagem - Abel Klering. 
FIAT MOBI 2017 1.0 FIRE EVO 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 214 
FORD KA 3 CILINDROS 2016 
SENSOR CKP 
FASE ADMISSÃO 
BOBINA 2 
FASE ESCAPE 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 215 
REFERÊNCIAADMISSÃO 
REFERÊNCIA ESCAPE 
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FORD KA 3 CILINDROS 2016 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 216 
PMS 2 
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FORD KA 3 CILINDROS 2016 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 217 
SENSOR CKP 
FASE ADMISSÃO 
PULSO 5V CILINDRO 1 
FASE ESCAPE 
GM CRUZE 2014 1.8 LT 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 218 
13° Dente 
1° Dente 
Produção e imagem - Abel Klering. 
GM CRUZE 2014 1.8 LT 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 219 
PMS 1 
Produção e imagem - Abel Klering. 
GM CRUZE 2014 1.8 LT 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 220 
SENSOR CKP 
SENSOR CMP 
PULSO 5V CILINDRO 1 
GM ONIX 1.4 8V 2018 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 221 
PMS 1 
Produção e imagem - Abel Klering. 
GM ONIX 1.4 8V 2018 
PULSO 5V CILINDRO 1 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 222 
1° Dente 
13° Dente 
Produção e imagem - Abel Klering. 
GM ONIX 1.4 8V 2018 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 223 
TRANSDUTOR DE PRESSÃO DO CILINDRO, 
SERVE PARA CONFIRMAR O PMS DO 
CILINDRO 1 (SINCRONISMO REAL). 
PMS 1 PMS 1 
Produção e imagem - Abel Klering. 
GM ONIX 1.4 8V 2018 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 224 
HYUNDAI HB20 3 CILINDROS 2014 
SENSOR CKP 
BOBINA 3 
BOBINA 2 
BOBINA 1 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 225 
SENSOR CMP 
BOBINA 1 
SENSOR CKP 
Produção e imagem - Abel Klering. 
HYUNDAI HB20 3 CILINDROS 2014 
BOBINA 3 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 226 
v 
16° Dente 1° Dente 
PMS 1 
Produção e imagem - Abel Klering. 
HYUNDAI HB20 3 CILINDROS 2014 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 227 
SUZUKI GRAND VITARA 2.0 2011 
SENSOR CMP 
PULSO 5V CILINDRO 1 
SENSOR CKP 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 228 
PMS 1 
Produção e imagem - Abel Klering. 
SUZUKI GRAND VITARA 2.0 2011 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 229 
VW FOX MPI 3 CILINDROS 2016 
SENSOR CKP 
SENSOR CMP 
PULSO 5V BOBINA 1 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 230 
1° Dente 14° Dente 
Produção e imagem - Abel Klering. 
VW FOX MPI 3 CILINDROS 2016 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 231 
PULSO 5V BOBINA 3 
PMS 1 
Produção e imagem - Abel Klering. 
VW FOX MPI 3 CILINDROS 2016 
PULSO 5V BOBINA 1 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 232 
CITROEN C3 1.4 8V 2013 
SENSOR CKP 
BOBINA 1 - 4 
BOBINA 2 - 3 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 233 
20° Dente 
1° Dente 
+ 6° AVANÇO DE IGNIÇÃO 
Produção e imagem - Abel Klering. 
CITROEN C3 1.4 8V 2013 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 234 
LINHA DEPHIA (SENSOR DE 
FASE) INTEGRADO NA BOBINA 
DE CONECTOR CINZA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
CITROEN C3 1.4 8V 2013 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 235 
20° Dente 1° Dente - 3°AVANÇO DE IGNIÇÃO 
Produção e imagem - Abel Klering. 
CITROEN C3 1.4 8V 2013 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 236 
PEUGEOT 207 1.6 16V 2010 
CONSUMO DE CORRENTE 
DA BOBINA, CILINDROS 1 - 4 
SENSOR CKP 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 237 
1° Dente 
20° Dente (PMS 1-4) 
Produção e imagem - Abel Klering. 
PEUGEOT 207 1.6 16V 2010 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 238 
CONSUMO DE CORRENTE 
DA BOBINA, CILINDROS 2 - 3 
Produção e imagem - Abel Klering. 
PEUGEOT 207 1.6 16V 2010 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 239 
50° DENTE (PMS 2-3) 
Produção e imagem - Abel Klering. 
PEUGEOT 207 1.6 16V 2010 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 240 
NISSAN MARCH 1.6 16V 2013 
SENSOR CKP 
SENSOR CMP 
CORRENTE DA BOBINA 
CILINDRO 4 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 241 
EXPLOSÃO 3 EXPLOSÃO 4 
EXPLOSÃO 2 
Produção e imagem - Abel Klering. 
NISSAN MARCH 1.6 16V 2013 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 242 
GM CELTA VHC 1.0 2010 
SENSOR DE ROTAÇÃO 
BOBINA 1 - 4 
BOBINA 2 - 3 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 243 
1° Dente 
20° Dente 
Produção e imagem - Abel Klering. 
GM CELTA VHC 1.0 2010 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 244 
- 1,5°AVANÇO DE 
IGNIÇÃO
20° Dente 
Produção e imagem - Abel Klering. 
GM CELTA VHC 1.0 2010 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 245 
SENSOR DE FASE 
NESSE CASO, O CMP SERVE 
APENAS PARA INFORMAR O 
MOMENTO DE EXPLOSÃO 
DO CILINDRO 1. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
GM CELTA VHC 1.0 2010 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 246 
SENSOR DETONAÇÃO 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 247 
TESTE NA BANCADA. LIGUE EM TENSÃO 
ALTERNADA AS DUAS PONTAS DE PROVA, 
E DÊ LEVES GOLPES COM O CABO DE UMA 
CHAVE DE FENDA, POR EXEMPLO. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
SENSOR DETONAÇÃO 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 248 
A TENSÃO GERADA DEVE ESTAR 
ENTRE 0,5V A 1,0V, DEPENDE 
DA FORÇA APLICADA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 249 
SONDA LAMBDA PRÉ-CATALISADOR 
SONDA LAMBDA PÓS-CATALISADOR 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 250 
MISTURA POBRE 
MISTURA IDEAL (450mv) 
MISTURA RICA 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 251 
SONDA LAMBDA TENDENDO A MISTURA 
RICA. REFLEXO DE DEFEITO EM OUTRO 
COMPONENTE DA INJEÇÃO ELÊTRONICA. 
MISTURA RICA 
MISTURA POBRE 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 252 
SONDA LAMBDA COM FALHA DE ATERRAMENTO 
NEGATIVO DO SINAL POSITIVO DO SINAL 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 253 
MOMENTO DE ATERRAMENTO 
DIRETO DA BATERIA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 254 
PERFEITO SINAL DA SONDA 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 255 
SONDA PRÉ-CATALISADOR 
COM SINAL TRAVADO 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 256 
POSITIVO AQUECIMENTO 
NEGATIVO AQUECIMENTO (PWM) 
FALHA NO PWM DE AQUECIMENTO DA SONDA 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 257 
CONTINUE OBSERVANDO... 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 258 
O PICO DO PWM DEVE FICAR A 
MESMA TENSÃO DA BATERIA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 259 
FALHA NO PWM DE AQUECIMENTO 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 260 
O PICO DO PWM DEVE FICAR 12V 
A MESMA TENSÃO DA BATERIA 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 261 
PWM NEGATIVO DE AQUECIMENTO 
SINAL SONDA PÓS-CATALISADOR 
POSITIVO DE AQUECIMENTO 
SINAL SONDA PRÉ-CATALISADOR 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 262 
PERFEITO FUNCIONAMENTO 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 263 
SINAL SONDA PRÉ-CATALISADOR 
SINAL LEVEMENTE TENDENDO A PODRE 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 264 
SINALSONDA PÓS-CATALISADOR 
SINAL DA SONDA PÓS, DEVE 
PERMANECER TRAVADA, ESTÁ NÃO 
OSCILA IGUAL A PRÉ-CATALISADOR. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 265 
A FREQUÊCINA DO PWM DE AQUECIMENTO, 
GERALMENTE SÃO NÚMEROS REDONDOS. 
2Hz, 5Hz, 10Hz, 20Hz,100Hz... Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 266 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 267 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 268 
MOMENTO DA PARTIDA DO MOTOR 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 269 
PWM APRESENTANDO DEFEITO LOGO APÓS PARTIDA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 270 
FALHA NO PWM DE AQUECIMENTO 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 271 
FALHA NO PWM DE AQUECIMENTO, 
REFLETINDO NA LEITURA DE SINAL DA SONDA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 272 
SINAL SONDA PRÉ-CATALISADOR 
SINAL SONDA PÓS-CATALISADOR 
ESTÁ IMAGEM APRESENTA 2 DEFEITOS: AS 
DUAS SONDAS OSCILANDO IGUAL, E 
TRABALHANDO MUITO RICA. CAUSADO POR 
ESTAR SEM CATALISADOR. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 273 
SONDA LAMBDA PRÉ-CATALISADOR 
SONDA LAMBDA PÓS-CATALISADOR 
NESSE CASO, QUANDO AS DUAS 
SONDAS OSCILAM IGUAIS O VEICULO 
APRESENTA CATALISADOR INEFICIENTE. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 274 
SINAL DA SONDA BANDA LARGA 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 275 
A SONDA BANDA LARGA O 
SINAL VARIA DE 2,0V A 3,0V. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 276 
MISTURA IDEAL É 2,5V 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 277 
PWM DE AQUECIMENTO 
SINAL SONDA BANDA LARGA 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 278 
FREQUÊNCIA PWM DE AQUECIMENTO. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 279 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 280 
SENSOR A/F (HONDA) 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 281 
O SINAL DO SENSOR AF, NÃO 
OSCILA EM MARCHA LENTA. 
SOMENTE EM ACELERAÇÃO OU 
COM VEICULO EM MOVIMENTO. 
FIO BRANCO DO SENSOR AF (SINAL) 
FIO AZUL DO SENSOR AF 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 282 
EM ACELERAÇÃO OSCILA O SINAL. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 283 
O SINAL DO SENSOR AF, 
OSCILA ENTRA 1,5V A 2,0V. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 284 
NOS FIOS PRETOS SÃO DE AQUECIMENTO DO 
SENSOR QUE TEM FUNCIONAMENTO 
SEMELHANTE DAS SONDAS CONVENCIONAIS. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 285 
REDE CAN REDE CAN 
Produção e imagem - Abel Klering. 
CAN LOW 
CAN HIGH 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 286 
TRAMA 
ENTRETRAMA 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 287 
PACOTE DE INFORMAÇÃO 
DESCANSO 
PACOTE DE INFORMAÇÃO 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 288 
Menor bit encontrado 8us, sua taxa 
de transmissão é de 125Kbit/s.. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 289 
Sinal NORMAL da CAN 
Menor bit encontrado 10us, sua 
taxa de transmissão é de 100Kbit/s. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 290 
O menor bit tem medida de 
2,04us. Velocidade de 
transmissão é de 500kbit/s. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 291 
SIMULAÇÃO DE UMA 
QUEDA DO SINAL (CURTO 
CIRCUITO). 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 292 
O SINAL DA CAN 
DEVERIA ESTAR AQUI. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 293 
SINAL CORRETO. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 294 
CAN em LOOP... 
Em espera. 
FALHA NA COMUNICAÇÃO CAN. 
OBSERVE A AUSÊNCIA DA 
ENTRETRAMA (DESCANSO). 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 295 
CAN em LOOP... 
Em modo de espera de comunicação. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 296 
SISTEMA DE IGNIÇÃO 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 297 
TEMPO DE CARGA DA BOBINA 
TENSÃO DE DISPARO 
TEMPO DE QUEIMA 
TENSÃO RESIDUAL 
DA BOBINA 
PRIMÁRIO DE BOBINA 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 298 
PRIMÁRIO DA BOBINA, TODO 
BOBINA COM CABOS DE VELAS 
E 3 FIOS NO CONECTOR, TEM 
O PRIMÁRIO DE BOBINA. EX: 
1 – PRIMÁRIO CILINDROS 1-4 
2 – POSTIVO 12V 
3 – PRIMÁRIO CILINDRO 2 - 3 
IMPORTANTE O USO DE 
ATENUADOR 20:1 NESSE TESTE, 
DEVIDO PICO DE TENSÃO ALTO. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 299 
PICO DE TENSÃO DE BOBINA 
USE ATENUADOR. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 300 
BOBINA INDIVIDUAL POR 
CILNDRO, COM 2 FIOS NO 
CONECTOR, TEM O 
PRIMÁRIO DE BOBINA. EX: 
1 – PRIMÁRIO CILINDRO 
2 – POSTIVO 12V 
Produção e imagem - Abel Klering. 
MOTOR THP 1.6 TURBO 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 301 
TEMPO DE CARGA, PULSO 
NEGATIVO DA ECU PARA 
BOBINA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 302 
DISPARO DA BOBINA (PICO ALTO DE 
TENSÃO) TERMINA O PULSO NEGATIVO 
DA ECU PARA BOBINA E COMEÇA 
DESCARREGAR NA VELA DE IGNIÇÃO. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 303 
\
TEMPO DE QUEIMA (FAISCA 
DA VELA DE IGNIÇÃO). 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 304 
TENSÃO RESIDUAL DA 
BOBINA, (SAÚDE DA BOBINA) 
DEVE DAR 3 OSCILAÇÕES. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 305 
TESTE BOBINA INDIVIDUAL FALHA 
NO RESIDUAL BOBINA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 306 
FALHA NA QUEIMA 
VELA DE IGNIÇÃO, MÁ QUEIMA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 307 
MOMENTO QUE O VEICULO 
NÃO FALHAVA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 308 
APÓS SUBSTITUIÇÃO DE 
BOBINA E VELAS. PERFEITO 
FUNCIONAMENTO. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 309 
TEMPO DE CARGA DA 
BOBINA. VARIA CONFORME 
CONSTRUÇÃO DA ECU. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
POR ISSO A IMPORTÂNCIA 
DE CONSTRUIR SEU PRÓPRIO 
BANCO DE IMAGENS. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 310 
TEMPO DE QUEIMA. IDEAL 
ACIMA DE 0,9ms (900us). 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 311 
TEMPO DE QUEIMA BAIXO. 
NESSE CASO A DISTÂNCIA DO 
ELETRODO ESTAVA 1.3mm. 
(SUBSTITUIÇÃO DE VELAS) 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 312 
CONSUMO DE CORRENTE DA BOBINA 
PRIMÁRIO DE BOBINA 
HYUNDAI HB20 3 CILINDROS2014 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 313 
NO CONSUMO DE CORRENTE ACONTECE NO 
MESMO PERÍODO DA CARGA DA BOBINA. ONDE 
TAMBÉM PODEMOS FAZER DIAGNÓSTICO NA 
AUSÊNCIA DO PRIMÁRIO DA BOBINA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 314 
O CONSUMO DE CORRENTE DEVE 
APRESENTAR ESSSAS OSCILAÇÕES, QUE 
REPRESENTA A INTERAÇÃO DO CIRCUITO 
PRÍMARIO COM O SECUNDÁRIO. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 315 
CONSUMO DE CORRENTE DA 
BOBINA CLINDROS 1 E 4 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 316 
OSCILAÇÕES DA INTERAÇÃO DO CIRCUITO 
PRÍMARIO COM O SECUNDÁRIO. 
PEUGEOT 207 1.6 16V 2010 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 317 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 318 
NISSAN MARCH 1.6 16V 2013 
CONSUMO DE CORRENTE 
DA BOBINA 4 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 319 
NA NISSAN, O CONSUMO DE 
CORRENTE DA BOBINA, NÃO É 
UM TRIÂNGULO PERFEITO. 
PERFEITO FUNCIONAMENTO. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 320 
OSCILAÇÕES DA INTERAÇÃO DO CIRCUITO 
PRÍMARIO COM O SECUNDÁRIO. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 321 
NISSAN MURANO V6 
PULSO 5V DA BOBINA 
CONSUMO DE CORRENTE 
DA BOBINA 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 322 
SECUNDÁRIO DE BOBINA 
A ENERGIA FORMADA NO SECUNDÁRIO É 
UM REFLEXO DO PRIMÁRIO. TORNANDO 
O DIAGNÓSTICO IGUAL EM AMBOS. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 323 
CENTELHA POSITIVA 
CENTELHA NEGATIVA 
SISTEMA CONHECIDO COMO 
“CENTELHA PERDIDA”. CILINDROS 1 E 4 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 324 
NESSE CASO, VOCÊ PODE INVERTER 
O SINAL DA CENTELHA NEGATIVA 
PARA MELHORAR A LEITURA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 325 
A ÚNICA DIFERENÇA ENTRE O 
PRIMÁRIO E SECUNDÁRIO É NÃO TER 
O TEMPO DE CARGA, HÁ SOMENTE A 
INTERAÇÃO DOS DOIS CIRCUITOS. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 326 
TEMPO DE QUEIMA (FAISCA DA 
VELA DE IGNIÇÃO) DEVE ESTAR 
ACIMA DE 0,9ms (900us) 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 327 
TEMPO DE CARGA. VARIA 
CONFORME ECU. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 328 
TEMPO DE CARGA OK, IDEAL. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 329 
TEMPO DE CARGA 
BAIXO DOS LIMITES. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 330 
TEMPO DE CARGA 
ACIMA DOS LIMITES. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 331 
TEMPO DE QUEIMA OK, IDEAL. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 332 
TEMPO DE QUEIMA 
BAIXO DOS LIMITES. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 333 
TEMPO DE QUEIMA 
ACIMA DOS LIMITES. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 334 
TEMPO DE QUEIMA OK, IDEAL. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 335 
BOBINA COM FUGA DE 
CORRENTE INTERNA 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 336 
BOBINA COM FUGA DE 
CORRENTE INTERNA. NENHUM 
TEMPO DE QUEIMA. 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 337 
BICO INJETOR CONVENCIONAL - MULTIPONTO 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 338 
IMPORTANTE O USO DE 
ATENUADOR 20:1 NESSE TESTE, 
DEVIDO PICO DE TENSÃO ALTO. 
PICO DE TENSÃO 
Produção e imagem - Abel Klering. 
Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 339 
CORRENTE ELÉTRICA DO BICO INJETOR, 
UTILIZANDO ALICATE AMPERÍMETRO CC-65(65A) 
PULSO NEGATIVO DO BICO 
INJETOR CONVENCIONAL 
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 340 
ELETRÔNICA DO BICO 
INJETOR 
MECÂNICA DO BICO 
INJETOR 
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 341 
MOMENTO DE ABERTURA 
DO BICO INJETOR. 
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 342 
TEMPO DE INJEÇÃO 
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 343 
TEMPO REAL DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL 
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 344 
BICO INJETOR COM FALHA 
NO CAMPO MAGNÉTICO 
(ABRINDO DIRETO) 
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 345 
BICO INJETOR MONOPONTO 
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 346 
BICO INJETOR INJEÇÃO DIRETA 
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 347 
VENTOINHA 
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 348 
MOMENTO QUE VENTOINHA LIGA. 
CORRENTE MÉDIA 
CORRENTE ELÉTRICA DA VENTOINHA, 
UTILIZANDO ALICATE AMPERÍMETRO CC-65(65A) 
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 349 
PEQUENOS DEFEITOS NA MICA 
DO COLETOR DO INDUZIDO. 
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 350 
ALTERNADOR 
ALTERNADOR 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 351 
TENSÃO CONTINUA 
TENSÃO ALTERNADA 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 352 
CORRENTE ELÉTRICA DO ALTERNADOR, 
UTILIZANDO ALICATE AMPERÍMETRO CC-65(65A) 
TENSÃO NA SAÍDA DO 
ALTERNADOR (ACOPLAMENTO AC) 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 353 
BOMBA DE COMBUSTÍVEL 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 354 
CORRENTE ELÉTRICA DA BOMBA 
DE COMBUSTÍVEL É DE 6A a 8A. 
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NESSE TESTE GERALMENTE O 
TEMPO UTILIZADO É DE 1ms A 5ms. 
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 355 
SENSOR ABS, PERFEITO FUNCIONAMENTO. 
SENSOR ABS, COM DEFEITO. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 356 
SENSOR ABS, PERFEITO FUNCIONAMENTO. 
SENSOR ABS, PERFEITO FUNCIONAMENTO. 
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Osciloscópio HANTEK passo a passo 
 357 
Só pelo fato de você estar aqui e ter se interessado nesse material já mostra que você está acima da média, e 
quer continuar aprendendo para ser um mecânico cada vez melhor.
A coisa que mais me deixa feliz é ver o seu resultado, fazendo diagnósticos muito mais rápidos, precisos e seguros. E 
mais feliz ainda é fazer a nossa profissão crescer e ser mais valorizada. 
Espero ter ajudado.