Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos: Conceitos e Cálculos

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Disciplina: Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos
Como é dada a perda de carga total que ocorre
no escoamento interno em um conduto circular?
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É dada pela soma de duas parcelas:
1. A perda de carga distribuída, devido ao atrito interno do fluido,
ao atrito do fluido escoando em contato com a parede da
tubulação e às perturbações no escoamento;
2. A perda de carga localizada, devido às singularidades inseridas
no sistema hidráulico ou pneumático, que inclui os efeitos de
atrito e do gradiente adverso de pressão que ocorre quando o
fluido atravessa estas singularidades (curvas, cotovelos, tês,
válvulas, expansões e contrações bruscas ou graduais,
entradas e saídas de tubulações, entre outros).
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Como podemos definir viscosidade?
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É definida como o fator de proporcionalidade entre a
tensão de cisalhamento e o gradiente de velocidade,
dada pela lei de Newton da viscosidade, sendo,
portanto, a propriedade que equilibra dinamicamente
as forças tangenciais externas quando os fluidos
estão em movimento, indicando a dificuldade do
fluido em escoar.
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O que é Número de Reynolds?
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O número de Reynolds é uma grandeza
adimensional que compara forças de inércia e forças
viscosas.
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Como é dado (calculado) o número de
Reynolds?
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Como podemos classificar os padrões de
escoamento?
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De acordo com o número de Reynolds, existem três
padrões de escoamento:
 Laminar;
 De transição;
 Turbulento.
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O que vem a ser o escoamento laminar?
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O escoamento laminar é o escoamento cujas linhas
de fluxo são paralelas, ou seja, as partículas fluidas
movem-se em camadas lisas ou em lâminas.
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O que vem a ser o escoamento turbulento?
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No escoamento turbulento, as linhas de fluxo estão
desornadas, ou seja, têm um comportamento
aleatório, caótico.
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O que vem a ser o escoamento de transição?
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O escoamento de transição é o intervalo entre os
comportamentos anteriores, sendo que ora o
escoamento é laminar, ora turbulento, tornando-se
impossível determinar um padrão de
comportamento.
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Como podemos calcular o diâmetro mínimo
necessário para uma tubulação?
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Num sistema pneumático e hidráulicos, qual a
característica da rugosidade?
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A rugosidade (aspereza da parede interna do
conduto circular) influi diretamente na perda de
carga, pois dificulta o deslizamento das moléculas
de fluido e, por consequência, o escoamento deste
fluido. Portanto, quanto mais rugosa for a parede da
tubulação, maior será a perda de carga.
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Para o dimensionamento da linha principal em
um sistema pneumático devemos cuidar dos
seguintes fatores:
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 A vazão de ar;
 A queda de pressão admissível;
 Os pontos de estrangulamento;
 A pressão de regime.
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Como podemos definir vazão de ar em um
sistema pneumático?
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É a quantidade de ar em m3/h consumida na rede
pelos atuadores, supondo todos os consumidores
em funcionamento simultâneo.
Nota: Para dimensionamento, deve-se prever a possibilidade de futura
ampliação do sistema, somando-se, portanto, à vazão consumida, um
percentual de 60%.
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Quais são os valores de queda de pressão
admissível em um sistema pneumático?
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Em sistemas pneumáticos, admite-se uma queda de
pressão de 0,3 bar, sendo que, para grandes redes,
admite-se no máximo 0,5 bar de queda do
reservatório até o atuador (elemento consumidor).
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Como podemos definir pressão de regime em
um sistema pneumático?
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A pressão de regime é a pressão efetiva fornecida
pelo compressor, que se armazena no reservatório e
distribui-se por todo o circuito, alimentando os
pontos de consumo.
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Como podemos definir pressão de trabalho em
um sistema pneumático?
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A pressão de trabalho é a pressão necessária para o
acionamento dos atuadores.
Nota: A redução e a estabilização da pressão são
conseguidas com a utilização do Lubrefil.
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Como podemos calcular o diâmetro mínimo
necessário para atender a demanda em um
sistema pneumático?
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Como podemos calcular o diâmetro mínimo
necessário para atender a demanda em um
sistema pneumático?
Alguma duvida?
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