teste de altimetria

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Testes de Altimetria
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1- As pressões da estação ( QFE ), reduzida nível do mar, de acordo com os parâmetros da atmosfera ISA : 
a) QNH b) QFE c) QFF d) QNE
2- A pressão atmosférica Padrão de altitude zero que serve para início dos Nível de Võo:
a) QNH b) QFE c) QFF d) QNE
3- A altitude de um Aeródromo é sempre em relação ao:
a) QNH b) QFE c) QFF d) QNE
				 		
4- Uma aeronave no FL 100 com uma temperatura de +10ºC estará com uma altitude densidade, em pés de:
a) 8500 b) 9900 c) 7100 d) 11.500 	
5- Condições de insegurança para vôo, resultando em falta de tranquilidade, são aquelas que ocorrem em pressões e temperaturas, respectivamente:
a) baixas e baixas c) elevadas e baixas 
b) baixas e elevadas d) elevadas e elevadas
6- Ao cruzar a altitude de transição, uma aeronave procede da seguinte maneira:
a) Ajusta para o QNE c) Passa para QFE
b) Ajusta ao QNH d) Reajuste QNH 
7- O ajuste QNE dará a pressão padrão ao nível do(a):
a) Mar b) Pista c) Mar exata d) Mar para fins aeronáuticos
8- Sabendo-se que o QFE do aeródromo é 980,2 hPa a elevação da pista de 1200 pés, qual o QNH:
a) 1020,2 hPa b) 3000 pés c) 860 hPa d) 1013,2 hPa 
9- Com relação ao ar seco, o ar úmido é:
a) mais leve e mais denso c) mais pesado e mais denso
b) mais leve e menos denso d) mais pesado e menos denso
10- O altímetro de um avião em FL indicara Altitude:
a) Pressão b) Indicada c) Absoluta d) Densidade
13- Segundo os conceitos da ISA, qualquer superfície paralela à superfície de 1013,2 hPa domina-se:
a) Nível b) Altitude c) Altura d) NRA 
					
14- Nível de vôo (FL) é sempre em função do/a:
a) QFE b) QFF c) QNH d) Pressão Padrão 
				 
15- A leitura de um altímetro corrigida para erros de pressão com temperatura chama-se altitude:
a) indicada b) pressão c) verdadeira d) NRA 	
16- Para fins práticos as variações de pressão na vertical da atmosfera igual a 1 hPa para cada:
a) 30 pés b) 100 m c) 100m d) 2ºC / 1000 pés 
17- Uma aeronave sobrevoando uma região no FL-100 com QNH no momento de 1.008,2 hPa, está na Altitude-Pressão, em pés será de:
a) 10 000 pés b) 9 000 pés c) 10150 pés d) 9 850 pés
18- Isóbaras são linhas de mesmas pressões traçadas:
a) 2 em 2 hPa impares c) 2 em 2 hPa pares
b) 3 em 3 hPa impares d) 3 em 3 hPa pares
c) aumenta com o aumento da temperatura
d) não varia com a temperatura
19- Avião no FL 200 com a temperatura de - 20º e na superfície o QNH de 1018,5 a altitude verdadeira é de: 
a) 20.950 b) 19.650 c) 20.000 d) 20.650
20- Convertendo - 40ºC em Fahrenheit teremos:
a) 29°F b) – 40°F c) 68°F d) – 59°F 
 	
21- A pressão atmosférica Local e Real medida em qualquer lugar de um determinado ponto em elevado ou num ponto ao Nível Médio do Mar é o:
a) QNH b) QFE c) QFF d) QNE
22- A pressão atmosférica e temperatura são:
a) diretamente proporcional c) a e b estão certas
b) inversamente proporcional d) NRA
23- O código usado na representação da pressão Padrão ao nível do Mar para o uso Aeronáutico é o:
a) QNE b) QFE c) QNH d) QFF
24- O elemento da atmosfera que nem sempre diminui co a altitude:
a) pressão b) densidade c) temperatura d) NRA 
25- Um avião pousando em uma pista quando ajusta o altímetro com o QFE, ele terá no seu mostrador:
a) FL b) FL padrão c) elevação da pista d) zero 
26- Um Avião voa no FL 160. Numa região cuja QNH e 1018,2 hPa, logo o valor D da região voada é: 
a) zero b) positivo c) negativo d) inferior a 2º/1000ft
 
27- A pressão atmosférica é exercida:
a) de norte para sul c) de cima para baixo
b) de sul para norte d) em todos os sentidos
28- Um avião sobrevoa Vitória no FL 060. O QNH no momento do sobrevôo é 1008,2 hPa com esses dados tem-se:
a) altitude pressão de 6000 ft c) altura de 5850 ft
b) altitude indicada de 6150ft d) QFE de 1008,2 hPa
29- Um avião voando em nível FL 050 Numa região em a temperatura externa é de - 5ºC ele estará voando na seguinte condição:
 a) no FL e sem variação
 b) Estará mais alto em relação ao FL
ão c) Estará mais baixo em relação ao FL
 d) Altitude Verdadeira é de 4800 ft
 
30- Uma Aeronave no FL0150 de Altitude e com temperatura de 10º negativos a Altitude Densidade é:
a) 15 500ft b) 14 500ft c) 15 000mt d) 16 000ft
31-O ajuste do altímetro é Utilizado para:
a) Controlar o Vôo b) Altitude Pressãol 
c) Pousos e Decolagens d) Altitude Verdadeira
32- Gradiente Térmico Padrão é:
a) 2°C / 100m b) 6,5°C / 100m 
c) 2°C / 300m d) 0,65°C / 100ft