Baixe o app para aproveitar ainda mais
Prévia do material em texto
12/11/2018 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_3392105_1&course_id=_14594_1&content_id=_993798_1&return_content Unidade 3 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - QuestionárioH Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) -Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - QuestionárioQuestionário Usuário Jonathan Fragoso Amaro Gomes Curso 8185 . 7 - Tópicos Integradores I (Engenharia Mecânica) - 20182.B Teste Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário Iniciado 08-11-2018 23:10 Enviado 12-11-2018 17:26 Status Completada Resultado da tentativa 10 em 10 pontos Tempo decorrido 90 horas, 15 minutos Instruções Resultados exibidos Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Perguntas respondidas incorretamente Atenção! Você terá 1 opção de envio. Você pode salvar e retornar quantas vezes desejar, pois a tentativa só será contabilizada quando você decidir acionar o botão ENVIAR. Após o envio da atividade, você poderá conferir sua nota e o feedback, acessando o menu lateral esquerdo (Notas). IMPORTANTE: verifique suas respostas antes do envio desta atividade. Pergunta 1 Resposta Selecionada: c. Respostas: a. b. c. d. e. Considerando que você se encontre em uma cidade que fica as margens de uma linha férrea por onde passam vários trens transportando cargas e pessoas, e em certo instante você observa dois trens, cada um com velocidade de 30 km/h, que trafegam em sentidos opostos na mesma linha férrea retilínea. Um pássaro capaz de voar a 60 km/h parte da frente de um dos trens, quando eles estão separados por 60 km, se dirige em linha reta para o outro trem. Ao chegar ao outro trem, o pássaro faz meia-volta e se dirige para o primeiro trem, e assim por diante. (E você fica sem saber o por quer que o pássaro se comporta desta forma.) Qual é a distância total que o pássaro percorre até os trens colidirem? 60 km 50 km 40 km 60 km 20 km 30 km Disciplinas Cursos 1 em 1 pontos Jonathan Fragoso Amaro Gomes 15 12/11/2018 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_3392105_1&course_id=_14594_1&content_id=_993798_1&return_content Pergunta 2 Resposta Selecionada: a. Respostas: a. b. c. d. e. Em um certo dia quando você decidiu sair e observar alguns pássaros, em certo momento você enxerga um pica-pau tentando perfurar o tronco de uma árvore, considerando que a cabeça do pica-pau esteja se movendo para a frente com uma velocidade de 7,49 m/s quando o bico faz contato com o tronco de árvore. O bico para depois de penetrar 1,87 mm no tronco. Determine o módulo da aceleração, em unidades de g, supondo que ela é constante. 1,53 × 103 g 1,53 × 103 g 2,33 × 104 g 1,82 × 102 g 3,13 × 103 g 1,76 × 102 g Pergunta 3 Resposta Selecionada: a. Respostas: a. b. c. d. e. Na aviação muitas das manobras realizadas pelos pilotos são para corrigir possíveis desvios de trajetória que podem ocorrem por diversas razões. Na figura um avião se move para leste enquanto o piloto direciona o avião ligeiramente ao sul do leste, para compensar um vento constante que sopra para nordeste. O avião tem uma velocidade vAV em relação ao vento, com uma velocidade do ar (velocidade escalar em relação ao vento) de 215 km/h e uma orientação que faz um ângulo θ ao sul do leste. O vento tem uma velocidade vVS em relação ao solo, com uma velocidade escalar de 65,0 km/h e uma orientação que faz um ângulo de 20º a leste do norte. Qual é o módulo da velocidade vAS do avião em relação ao solo e qual é o valor de θ? 228 km/h e 16,5º 228 km/h e 16,5º 235 km/h e 14,3º 198 km/h e 12,6º 115 km/h e 15,5º 220 km/h e 10,5º 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 12/11/2018 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_3392105_1&course_id=_14594_1&content_id=_993798_1&return_content Pergunta 4 Resposta Selecionada: b. Respostas: a. b. c. d. e. Um dos grandes equipamentos usados pelas tropas de todo o mundo são os porta aviões que são usados para lançar os aviões o mais próximo o possível de um ponto onde se pretende atacar. Imaginemos a seguinte situação em que um avião a jato que decola de um porta-aviões em que é movido por poderosos motores e, ao mesmo tempo, arremessado para a frente por um mecanismo de catapulta instalado no convés do navio. A elevada aceleração resultante permite que o avião alcance a velocidade de decolagem em um pequeno trecho do convés. Entretanto, a alta aceleração também induz o piloto a inclinar o avião bruscamente para baixo, ao deixar o convés. Os pilotos são treinados para ignorar essa tendência, mas às vezes u avião vai direto para o mar. Vamos discutir a física que está por trás desta compulsão. A sensação de orientação vertical depende de indicações visuais e do sistema vestibular, situado no ouvido interno. Esse sistema contém pequenas células pilosas imersas em um fluido. Quando você mantém a cabeça erguida, os pelos se alinham com a força gravitacional Fg, e o sistema avisa ao cérebro que a cabeça está erguida. Quando você inclina a cabeça para trás de um ângulo ϕ, os pelos se inclinam e o sistema avisa ao cérebro a respeito da inclinação. Os pelos também se inclinam quando você é acelerado para frente por força horizontal aplicada Fap. Nesse caso, o sinal enviado ao cérebro indica, erroneamente, que a cabeça está inclinada para trás, alinhada com o vetor resultante Fres = Fg + Fap (figura). Entretanto, o falso sinal é ignorado quando indicações visuais mostram claramente que não há inclinação alguma, como acontece quando você acelera um carro. Um piloto que é arremessado do convés de um porta-aviões à noite praticamente não tem pistas visuais. A ilusão de inclinação é forte e muito convincente, de modo que o piloto tem a nítida impressão de que o avião deixou o convés com o nariz muito inclinado para cima. Sem treinamento adequado o piloto tenta nivelar o avião baixando bruscamente o nariz, o que faz o avião cair no mar. Suponha que, partindo do repouso, um piloto sofre uma aceleração horizontal constante até atingir a velocidade de decolagem de 85 m/s em 90 m. Qual é o ângulo ϕ da falsa inclinação experimentada pelo piloto? 76º 68º 76º 83º 79º 58º 1 em 1 pontos 12/11/2018 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_3392105_1&course_id=_14594_1&content_id=_993798_1&return_content Pergunta 5 Resposta Selecionada: d. Respostas: a. b. c. d. e. Apesar de a grande maioria dos acidentes apresentarem como causa a imprudência dos motoristas as principais lesões no pescoço dos ocupantes dos carros são causadas pelo “efeito chicote” frequentemente em colisões traseiras, em que um automóvel é atingido por trás por outro automóvel. Na década de 1970 os pesquisadores concluíram que a lesão ocorria porque a cabeça do ocupante era jogada para trás por cima do banco quando o carro era empurrado para frente. Como resultado desta descoberta, foram instalados encostos de cabeça nos carros, mas as lesões de pescoço nas colisões traseiras continuaram a acontecer. Em um teste recente para estudar as lesões do pescoço em colisões traseiras, um voluntário foi preso por cintos a um assento, que foi movimentado bruscamente para simular uma colisão na qual o carro de trás estava se movendo a 10,5 km/h. A figura mostra a aceleração do tronco e da cabeça do voluntário durante a colisão, que começa no instante t = 0. O início da aceleraçãodo tronco sofreu um retardo de 40 ms, tempo que o encosto do assento levou para ser comprimido contra o voluntário. A aceleração da cabeça sofreu um retardo de mais 70 ms. Qual era a velocidade do tronco quando a cabeça começou a acelerar? 7,2 km/h 5,6 km/h 8,1 km/h 4,3 km/h 7,2 km/h 6,4 km/h Pergunta 6 Resposta Selecionada: b. Respostas: a. b. Digamos que você esteja responsável para trabalhar transportando passageiros em uma van na cidade de Recife, e um grupo de pessoas contrate sua van para ir busca-los em um acampamento, depois de dirigir essa van em uma estrada retilínea por 8,4 km a 70 km/h, você para por falta de gasolina. Nos 30 min seguintes você caminha por 2,0 km ao longo da estrada até chegar ao posto de gasolina mais próximo. Qual é o deslocamento total, desde o início da viagem até ao posto de gasolina? Qual é o intervalo de tempo Δt entre o início da viagem e o instante em que você chega ao posto? Qual é a velocidade média do início da viagem até a chegada ao posto de gasolina? 10,4 km; 0,62 h; 16,8 km/h 11,5 km; 0,42 h; 12,4 km/h 10,4 km; 0,62 h; 16,8 km/h 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 12/11/2018 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_3392105_1&course_id=_14594_1&content_id=_993798_1&return_content c. d. e. 15,2 km; 0,75 h; 14,2 km/h 09,6 km; 0,34 h; 19,1 km/h 12,1 km; 1,23 h; 18,2 km/h Pergunta 7 Resposta Selecionada: a. Respostas: a. b. c. d. e. Devido à falta de oportunidades de emprego em sua cidade de origem, e devido ao surgimento de vagas de emprego em outra cidade próximo, onde para adquirir uma dessas vagas você tenha que dirigir em uma via expressa para se candidatar a uma das vagas de emprego nessa cidade, a uma distância de 300 km. A entrevista foi marcada para 11:15 h da manhã. Você planeja dirigir a 100 km/h e parte às 8:00 h da manhã para ter algum tempo de sobre. Você dirige na velocidade planejada durante os primeiros 100 km, depois um trecho da estrada em obras o obriga a reduzir a velocidade para 40 km/h por 40 km. Qual a menor velocidade que você deve manter no resto da viagem para chegar a tempo para a entrevista? 128 km/h 128 km/h 115 km/h 135 km/h 122 km/h 145 km/h Pergunta 8 Resposta Selecionada: e. Respostas: a. b. c. Um dos principais objetivos de muitos atletas é o de tentar quebrar algum recorde realizando alguma proeza que seja considerada inédita, nesse sentido em 26 de setembro de 1993, Dave Munday foi até o lado canadense das cataratas do Niágara com uma bola de aço, equipada com um furo para entrada de ar, e caiu 48 m até a água (e as pedras). Suponha que a velocidade inicial era nula e despreze o efeito do ar sobre a bola durante a queda. Quanto tempo durou a queda de Munday? Ele podia contar os três segundos de queda livre, mas não podia ver o quanto tinha caído a cada segundo. Determine sua posição no final de 3 segundos de queda. Qual era a velocidade dele ao atingir a superfície da água? 3,1 s; - 44,1 m; - 110 km/h 4,1 s; - 49,2 m; 78 km/h 2,1 s; 42,1 m; - 98 km/h 2,9 s; 55,3 m; -115 km/h 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 12/11/2018 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_3392105_1&course_id=_14594_1&content_id=_993798_1&return_content d. e. 3,8 s; - 53,1 m; - 120 km/h 3,1 s; - 44,1 m; - 110 km/h Pergunta 9 Resposta Selecionada: b. Respostas: a. b. c. d. e. Uma das grandes preocupações na formação de pilotos de caça é com relação aos movimentos bruscos que precisam realizar durante as manobras como por exemplo em curvas muito fechadas. Como o corpo do piloto fica submetido à aceleração centrípeta, com a cabeça mais próxima do centro de curvatura, a pressão sanguínea no cérebro diminui, o que pode levar à perda das funções cerebrais. Os sinais de perigo são vários. Quando a aceleração centrípeta é de 2g ou 3g, o piloto se sente pesado. Por volta da 4g a visão do piloto passa para preto e branco e se reduz à “visão de túnel”. Se a aceleração é mantida ou aumentada o piloto deixa de enxergar e, logo depois, perde a consciência, uma situação conhecida com g-LOC, da expressão em inglês “g-induced loss of consciousness”, ou seja “perda de consciência induzida por g”. Qual é o módulo da aceleração, em unidades de g, para um piloto cuja aeronave inicia uma curva horizontal com uma velocidade vi = (400i + 500j)m/s e, 24,0s mais tarde, termina a curva com uma velocidade vf = (400i + 500j)m/s? 8,6 g 7,4 g 8,6 g 6,7 g 5,8 g 4,9 g Pergunta 10 Resposta Selecionada: d. Respostas: a. b. c. d. e. Imagine a seguinte situação em que você está discutindo no telefone celular enquanto segue um carro de polícia não identificado nas ruas de Recife, a 25 m de distância; os dois carros estão 110 km/h. A discussão distrai sua atenção do carro de polícia por 2,0 s (tempo suficiente para você olhar para o telefone e exclamar: “Eu me recuso a fazer isso!”). No início destes 2,0 s o policial começa a frear subitamente a 5,0 m/s2. Qual é a distância entre os dois carros quando você volta a prestar atenção no trânsito? Suponha que você leva outros 0,40 s para perceber o perigo e começar a frear. Se você também freia a 5,0 m/s2, qual é sua velocidade quando você bate no carro de polícia? 15,0 m; 94 km/h 11,5 m; 95 km/h 18,0 m; 82 km/h 12,5 m; 105 km/h 15,0 m; 94 km/h 10,0 m; 86 km/h 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 12/11/2018 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_3392105_1&course_id=_14594_1&content_id=_993798_1&return_content Segunda-feira, 12 de Novembro de 2018 17H27m BRT ←← OKOK
Compartilhar