PROJETOS DE ESTRADAS 2ºCHAMADA

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GRADUAÇÃO EAD 
SEGUNDA CHAMADA 2018.2A 
 20/10/2018 
 
QUESTÃO 1. 
Cada horizonte do solo possui características diferentes. Caetano (2016) caracterizou cada horizonte conforme 
segue abaixo. Assinale a alternativa correta sobre os horizontes do solo. 
 
 
 
R: Horizonte B: geralmente apresenta cor avermelhada ou amarelada, devido à presença de ferro. Solos muito jovens 
não têm horizonte B. 
 
QUESTÃO 2. 
Os pavimentos normalmente são classificados em dois tipos básicos: rígidos e flexíveis. Sobre os pavimentos 
rígidos, analise as proposições abaixo. 
 
I. Geralmente possuem revestimento de concreto de cimento portland (CCP), os quais são geralmente “mais 
rígidos” que os pavimentos flexíveis. 
II. A placa de concreto não é responsável pela grande parte da capacidade estrutural do pavimento rígido. 
III. A placa de concreto de cimento portland (CCP) do pavimento rígido apresenta elevado módulo de 
elasticidade. 
IV. Esse tipo de pavimento pode ser reforçado por telas ou barras de aço, utilizadas para aumentar o 
espaçamento entre as juntas ou promover reforço estrutural. 
 
As proposições corretas são: 
 
R: I, III e IV. 
 
QUESTÃO 3. 
Marques (2006) ressalta que o processo de estabilização, utilizados para um determinado solo ou material, 
apresenta como finalidade: 
 
R: Atribuir a esse uma capacidade de resistir e suportar as cargas e os esforços provenientes do tráfego. 
 
QUESTÃO 4. 
“É uma mistura líquida que apresenta alta viscosidade de ocorrência natural ou artificial, são empregados na 
grande maioria dos revestimentos e divididos entre alcatrões derivados da destilação do carvão e asfaltos 
derivados de petróleo”. A definição acima corresponde ao conceito de: 
 
R: Betume. 
PROJETOS DE ESTRADAS 
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QUESTÃO 5. 
O dimensionamento das estruturas dos pavimentos devem garantir que o pavimento não venha sofrer ruptura 
estrutural dentro de um período determinado de projeto (MOTTA, 1991). Desse modo, existe atualmente um 
grande número de métodos para o dimensionamento da estrutura de pavimentos. Para os pavimentos flexíveis, 
os métodos usados são: 
 
R: Método do CBR; Método do DNIT; Método da AASHTO. 
 
QUESTÃO 6. 
Para aplicação em pavimentos, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT (BRASIL, 
2006) recomenda o emprego de CBR dos materiais da base dos pavimentos com valor: 
 
R: CBR ≥ 80 %. 
 
QUESTÃO 7. 
Conforme a norma do DNIT 152/2010, macadame hidráulico é uma camada de pavimento constituída por: 
I. Um ou mais níveis de agregados graúdos com diâmetro variável de 3 ½ a 1/2 polegadas (88,9 a 12,7 mm), 
compactados. 
 
II. Com as partículas firmemente entrosadas umas às outras. 
III. Os vazios preenchidos por agregados para enchimento com ajuda lubrificante da água. 
IV. A aplicação do material de enchimento na camada de macadame pode ser feita a seco. 
 
As proposições corretas são: 
 
R: I, II e III. 
 
QUESTÃO 8. 
De acordo com Medina (1997), a mecânica dos pavimentos corresponde a uma área da engenharia civil a qual 
estuda os pavimentos como sistemas em camadas, e sujeitos às cargas dos veículos. Para Albano (2005), as 
cargas por eixo provocam: 
 
R: Efeitos destrutivos nos pavimentos e reduzem a vida remanescente dos mesmos 
 
QUESTÃO 9. 
Para que as condições do pavimento permaneçam mantidas, deve-se conceber uma estrutura capaz de 
suportar um volume de tráfego pré-estabelecido por meio de um parâmetro que relacione algumas variáveis, 
tais como: 
 
R: Os fatores climáticos e o volume diário médio de veículos. 
 
QUESTÃO 10. 
Existe, atualmente, um grande número de métodos para o dimensionamento da estrutura de pavimentos. Para 
os pavimentos flexíveis, os métodos usados são: 
 
R: Método do CBR; Método do DNIT; Método da AASHTO.