Superelevação e Superlargura

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ESTRADAS 
Prof. Willian Carreira 
professor.willian.carreira@gmail.com 
• PIMENTA, C. R. T.; OLIVEIRA, M. P. Projeto 
geométrico de rodovias. 2. ed.. São Carlos - 
SP: Rima, 2004. 198p; 
 
• DNER, Manual de projeto geométrico de 
rodovias rurais – Rio de Janeiro, 1999. 195p; 
Superlargura
 • Superlargura é o aumento de largura necessário 
nas curvas para perfeita inscrição dos veículos 
(ou para que o veículo esteja perfeitamente 
contido na faixa de trânsito na curva). 
• Quando um veículo percorre uma curva, tem-se 
que o ângulo de ataque de suas rodas diretrizes 
é constante, e a trajetória de cada ponto do 
veículo é circular. Assim sendo, o anel circular 
formado pelas trajetórias dos diversos pontos 
do veículo é mais largo que o gabarito 
transversal (ou largura) do veículo em linha reta. 
Superlargura
 
 
Cálculo da superlargura 
 • L = largura física do veículo; 
• ∆L = acréscimo de largura devido 
à diferença na trajetória das 
rodas dianteiras e traseiras; 
• GL = folga lateral do veículo em 
movimento; 
• GC = gabarito estático (ou largura 
estática) do veículo em curva; 
• GF = acréscimo de largura devido 
ao balanço dianteiro do veículo 
em curva; 
• E = distância entre eixos; 
• F = balanço dianteiro do veículo; 
e 
• R = raio da curva circular. 
Cálculo da superlargura 
 • TS = ponto tagente-
espiral; 
• SC = ponto espiral-
circular; 
• LB = largura básica da 
pista em tangente; 
• FD = folga dinâmica; e 
• S = superlargura total 
da pista na curva. 
Cálculo da superlargura 
 • Fórmula básica da superlargura do DNER (atual DNIT), 
que é expressa pela seguinte equação: 
 
 
 
 
• Folga dinâmica para os veículos na pista, que obtida 
pela equação: 
Cálculo da superlargura 
 • fórmula geral para o cálculo da superlargura é 
 
 
 
Cálculo da superlargura 
 
 
 
Cálculo da superlargura 
 
 
 
Cálculo da superlargura 
 
 
 
• A fórmula de Voshell-Palazzo para o cálculo da 
superlargura é utilizada em alguns países 
 
 
Valores de raios acima dos quais é 
dispensável o cálculo da superlargura 
 
 
 
 
 
 
Recomendações quanto ao uso da 
superlargura 
 
 
 
 
Distribuição da superlargura 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
• Assimétrico 
 
 
 
• Simétrico 
 
 Superelevação 
 
 
A superelevação é a inclinação da pista necessária nas 
curvas, que tem como objetivo combater a força centrífuga 
desenvolvida nos veículos, e dificultar a derrapagem dos 
mesmos. 
 
 Superelevação 
 
 
 
 Superelevação 
 
 
 Forças atuantes no veículo, quando percorre uma curva horizontal, inclusive a 
superelevação da pista na curva 
Cálculo da superelevação 
 
 
 Valor máximo de cálculo para a superelevação (e1) - f=0 
Cálculo da superelevação 
 
 
 Valor mínimo de cálculo para a superelevação (e2) - f=fmáx 
Cálculo da superelevação 
 
 
 A AASHTO recomenda a seguinte equação para o cálculo do coeficiente de atrito 
transversal pneu/pavimento: v 
Cálculo da superelevação 
 
 
 Fórmula da superelevação da AASHTO que é adotada pelo DNER (atual DNIT) 
Cálculo da superelevação 
 
 
 Valores da superelevação máxima admissível para diversas situações, e para 
determinadas classes de projeto 
Valores dos raios acima dos quais a 
superelevação é dispensada 
 
 
 
Giro da pista para se obter a 
superelevação 
 
 
 
Distribuição da superelevação 
 
 
 
Distribuição da superelevação 
 
 
 
Formulação utilizada no cálculo de Lt 
 
 
 
Elementos usados para o cálculo de Le 
 
 
 
Superelevação 
 
 
 
Superelevação