2019513_20159_8 - MOTORES - BRONZINAS

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Em primeiro lugar, deve-se
examinar a superfície lisa de
uma peça de metal sob um
microscópio. Pode parecer
como um relevo de
montanhas (picos e vales) e
observar as superfícies de
duas peças metálicas
quando em contato.
Secção de duas superfícies de
metal em contato
Pontos de contato das 
superfícieis em contato
Ruptura dos pontos de contato 
devido ao movimento relativo das 
partes
PRINCÍPIOS BÁSICOS DE ATRITO
PRINCÍPIOS BÁSICOS DA LUBRIFICAÇÃO
PRINCÍPIOS BÁSICOS DO ATRITO
A camada superior das moléculas de óleo
adere à superfície do metal em movimento.
Dessa forma, ela se desloca sobre a
segunda camada de moléculas de óleo,
aplicando um esforço que faz esta camada
mover-se, porém numa proporção menor. A
segunda camada desloca-se sobre a terceira
e arrasta numa velocidade bem menor. Isso
continua a ocorrer através de todas as
camadas de óleo subsequentes até a
camada mais inferior, que permanece
estática, grudada na superfície da peça de
metal.
FUNÇÕES DAS BRONZINAS
A função principal de uma bronzina é reduzir
o atrito entre uma parte móvel de um motor e
a parte estática. Além disso, ela deve
suportar a parte móvel. Esta última função
exige que a bronzina resista a cargas muito
altas, particularmente, cargas de alto impacto
causadas pela combustão que ocorrem no
motor.
A capacidade de uma bronzina de reduzir o
atrito está baseada no fenômeno de que dois
materiais não similares, deslizando um contra
o outro, apresentando atrito e desgaste
menores, quando comparados ao caso de
materiais similares (materiais com dureza da
mesma ordem de grandeza). Embora uma
bronzina possa realizar sozinha essa função
de redução de atrito, seu desempenho é
melhorado pela adição de um lubrificante.
FUNÇÕES DAS BRONZINAS
Um dos objetivos principais do projeto de uma
bronzina é estabelecer e manter um filme de óleo
entre essas superfícies.
As duas causas principais do desgaste inicial:
1) o filme de óleo lubrificante torna-se muito fino
ou desaparece inteiramente por um curto período
de tempo sob certas condições de operação, por
exemplo, no instante da partida do motor;
2) partículas estranhas, misturadas ao óleo
lubrificante, passam pela bronzina.
Este desgaste pode ser assumido pela bronzina,
pelo eixo ou por ambos.
FUNÇÕES DAS BRONZINAS
MONTAGEM DAS BRONZINAS
A dimensão livre faz com
que a bronzina se ajuste sob
pressão no alojamento, o
que ajuda a mantê-la em
seu lugar durante a
montagem.
Altura de encosto é quando
suas bordas superiores
sobressaem ligeiramente do
alojamento. Isso indica que
a bronzina é um pouco
maior do que o alojamento.
Essa saliência acima da
linha de partição do
alojamento é denominada
pré-carga da bronzina.
Quando se apertam os
parafusos das capas dos
mancais se cria uma
pressão radial que aperta as
bronzinas contra o seu
alojamento, garantindo um
contato completo entre a
parte externa da bronzina e
o alojamento desta.
MONTAGEM DAS BRONZINAS
Em alguns casos usam-se outros dispositivos
para posicionamento da bronzina.
TECNOLOGIA DE BRONZINAS
O ressalto é o dispositivo mais simples para
posicionar a bronzina, enquanto se apertam os
parafusos dos mancais. O ressalto elimina a
possibilidade de movimento durante a operação
de montagem do motor.
RESSALTO DA BRONZINA
Os canais de óleo servem para distribuir o
lubrificante em toda a superfície da bronzina e
do eixo, o qual faz com que se forme uma
película, capaz de suportar as cargas impostas
ao mancal.
TECNOLOGIA DE BRONZINAS
Muitas bronzinas são fabricadas com ligeira
excentricidade. Isto origina uma folga horizontal
maior que a vertical, a fim de auxiliar a rápida
formação da cunha de óleo lubrificante,
evitando desta maneira o contato metal-metal
ao se iniciar o movimento de rotação do
virabrequim.
EXCENTRICIDADE DAS BRONZINAS
TECNOLOGIA DE BRONZINAS
Metal Branco ou Metal Patente é o nome dado a
algumas ligas resistentes ao atrito utilizadas em
mancais do tipo bronzina.
Bronzinas bimetálicas são usadas em motores a
combustão por ignição de baixa ou média
potência e em motores a diesel naturalmente
aspirados.
BRONZINAS BIMETÁLICAS
Bronzinas
trimetálicas
consistem em uma
tira de aço, uma
camada de separação
e uma camada de
trabalho. Bronzinas
trimetálicas são
normalmente usadas
em motores de alta
potência.
BRONZINAS TRIMETÁLICAS
TIPOS