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Ligação V – V de transformadores Paralelismo de transformadores Universidade Federal de Rio Grande do Norte Centro de Tecnologia Departamento de Engenharia Elétrica Ligação V – V ou delta aberto • Conexão especial que utiliza dois transformadores monofásicos para uma transformação trifásica; • Aplicações: 1. Transformadores de potencial; 2. Reguladores de tensão; 3. Sistemas trifásicos de potência utilizando 3 transformadores monofásicos ligados em ∆ - ∆. Após a perda de uma das unidades, o sistema continua em operação pelo dois transformadores remanescentes operando em ligação V – V. Esquema da ligação V – V Esquema da ligação V – V • Situação 1: Carga trifásica equilibrada ligada ao secundário da ligação V – V. AAB IVS 33 Potência total no primário: Potência em cada um dos TRAFO’s V – V: AABVV IVS 1 Substituindo, tem-se: VVSS 13 3 Portanto: 31 577,0 SS VV Conclusão: Cada TRAFO da ligação V – V assumirá 57,7 % da carga trifásica total Esquema da ligação V – V • Situação 2: 3 TRAFO’s da ligação ∆ - ∆ operando com carga nominal, seguido de perda de uma das unidades monofásicas. Potência em cada um dos TRAFO’s ∆ – ∆: ABAB IVS 1 Para carga trifásica equilibrada: 3AAB II Portanto: 3 1 AAB IV S O que aconteceria em caso de perda de um dos TRAFO’s? Esquema da ligação V – V Potência em cada um dos TRAFO’s V – V: AABVV IVS 1 Substituindo, tem-se: 3 1 1 VVS S Desenvolvendo, tem-se: 31 732,1 SS VV Conclusão: Para carga trifásica equilibrada, cada TRAFO da ligação V – V ficará com sobrecarga de aproximadamente 73 %. Esquema da ligação V – V Sabe-se que: 13 3 SS Entretanto: VVSS 13 2 Por que? Esquema da ligação V – V Na ligação V – V, tem-se: AABT AABT AABT AABAABT CBCAABT BCABT IVS IVS IVS IVIVS IVIVS SSS 3 303 6011 60120 Conclusão: Porque as potências conduzidas não estão em fase. Paralelismo de transformadores • Objetivos: 1. Aumento da capacidade de suprimento de potência às cargas; 2. Maior confiabilidade no fornecimento de energia; 3. Melhorar o rendimento do sistema para variações de carga. Paralelismo de transformadores • Condições de paralelismo de 2 TRAFO’s: 1. Mesmas relações de transformação (condição obrigatória); 2. Mesmos grupos de defasamento angular (condição obrigatória); 3. Mesmas impedâncias percentuais, em módulo e ângulo de fase (condição de otimização). Condições obrigatórias de paralelismo • Por que as duas condições devem ser atendidas? • Em caso de carga conectada ao secundário: 22122 TT III • Em caso de secundário sem carga: Condições obrigatórias de paralelismo ' 2 ' 1 2 1 1 1 ' 2 ' 1 ' 2 ' 1 ' 2 ' 2 ' 1 ' 1 2212 0 TT C TT TT C TCTCTT TTC ZZ a V a V I ZZ VV I VIZIZV III Condições obrigatórias de paralelismo • Se a1 = a2 Ic = 0. Os dois transformadores podem operar em paralelo; • Se a1 ≠ a2 Ic ≠ 0. Essa corrente na malha poderá: 1. Somente aumentar as perdas e elevar a temperatura dos enrolamentos; 2. Aumentar a temperatura dos enrolamentos a ponto de queimar os transformadores. • A corrente Ic circulará também em caso de TRAFO’s com diferentes defasamentos angulares. Condição de otimização • Para carga conectada ao secundário: 22122 TT III Condição de otimização • Qual o carregamento em cada um dos TRAFO’s? • Como os transformadores estão em paralelo, pode-se utilizar um divisor de corrente, resultando em: 2' 2 ' 1 ' 1 22 2' 2 ' 1 ' 2 12 I ZZ Z I I ZZ Z I TT T T TT T T Condição de otimização • Como os TRAFO’s estão em paralelo, estes estão sujeitos a mesma tensão. Assim: • Transformando as impedâncias dos transformadores em função dos seus valores em p.u, tem-se: ' 1 ' 2 22 12 22 ' 212 ' 1 T T T T TTTT Z Z I I IZIZ Condição de otimização • Como a tensão secundária é a mesma: 1 1 1 2 2 2 22 12 11 22 22 12 bT bTpu T bT bTpu T T T bT pu T bT pu T T T I V Z I V Z I I ZZ ZZ I I 22212 bTbTb VVV Condição de otimização • Assim: • Expandindo as impedâncias na forma polar: 21 12 22 12 bT pu T bT pu T T T IZ IZ I I 112 221 22 12 T pu TbT T pu TbT T T ZI ZI I I Condição de otimização: conclusões 1. 𝑍1 𝑝𝑢 = 𝑍2 𝑝𝑢 e 𝜃𝑇1 = 𝜃𝑇2 Condição de otimização. As correntes I2T1 e I2T2 mantêm-se em concordância de fase e os seus módulos permanecem proporcionais às correspondentes correntes nominais. Desse modo, os dois transformadores podem entrar ao mesmo tempo em plena carga. Como os transformadores estão em fase, a corrente total do arranjo |I| será: 2212 TT III Condição de otimização: conclusões 2. 𝑍1 𝑝𝑢 = 𝑍2 𝑝𝑢 e 𝜃𝑇1 ≠ 𝜃𝑇2 As correntes I2T1 e I2T2 ainda permanecem proporcionais às correspondentes correntes nominais, o que permite que os dois transformadores ainda possam entrar ao mesmo tempo em plena carga. Entretanto, como ϴT1 ≠ ϴT2, há defasagens entre I2T1 e I2T2, a corrente total do arranjo |I| será: 2212 TT III Condição de otimização: conclusões 3. 𝑍1 𝑝𝑢 ≠ 𝑍2 𝑝𝑢 e 𝜃𝑇1 = 𝜃𝑇2 As correntes I2T1 e I2T2 não serão proporcionais às correspondentes correntes nominais, impossibilitando que os 2 transformadores possam entrar ao mesmo tempo em plena carga (o TRAFO de menor impedância entrará primeiro em sobrecarga). Entretanto, como ϴT1 = ϴT2, as correntes I2T1 e I2T2 estão em fase e a corrente total fornecida pelos TRAFO’s será a soma algébrica das correntes individuais. Relação entre corrente e potência • As equações anteriormente obtidas em função das correntes podem ser escritas também em função da potência. 2' 2 ' 1 ' 1 22 2' 2 ' 1 ' 2 12 I ZZ Z I I ZZ Z I TT T T TT T T T TT T T T TT T T S ZZ Z S S ZZ Z S ' 2 ' 1 ' 1 2 ' 2 ' 1 ' 2 1 112 221 22 12 T pu TbT T pu TbT T T ZI ZI I I 112 221 2 1 T pu TT T pu TT T T ZS ZS S S Exercício 1 • Dois transformadores monofásicos apresentam os seguintes dados: TRAFO 1: 400 kVA, 13.800/220 V, R’ = 1,21 mΩ e X’ = 7,26 mΩ; TRAFO 2: 600 kVA, 13.800/220 V, R’ = 0,8075 mΩ e X’ = 4,038 mΩ; • Considerando que as impedâncias são referidas ao lado de baixa dos transformadores, calcule as contribuições de cada TRAFO para uma carga de 1 MVA e FP 0,8 indutivo. Exercício 2 • Resolver o exercício 1 considerando utilizando análise em sistemas p.u e aplicar como potência de base 1.000 kVA. Exercício 3 • Determinar a máxima carga, em kVA, que os transformadores do exercício 1 podem fornecer ao operarem em paralelo, sem sobrecarga em qualquer das unidades.
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