Graxas Mistas

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GRAXAS MISTAS
ORIGEM DAS GRAXAS
Os óleos e graxas são substâncias orgânicas de origem mineral, vegetal ou animal. Estas substâncias geralmente são hidrocarbonetos, gorduras, ésteres, entre outros. 
Lubrificantes são o nome genérico e popular dado a lubrificantes pastosos compostos (semiplásticos) ou de alta viscosidade, compostos de misturas de óleos lubrificantes minerais (de diversas viscosidades) e seus aditivos e especialmente do ponto de vista químico, sais de determinados ácidos graxos com cálcio, sódio, lítio, alumínio, bário e magnésio (geralmente chamados de sabão que formam com os óleos de origem mineral uma emulsão, que atuam como agente espessador).
COMPOSIÇÃO DAS GRAXAS
Óleo + aditivo + sabão = GRAXA
Graxa é uma combinação de um fluido com um espessante, resultando em um produto homogêneo com qualidades lubrificantes.
Óleo = fluido
Sabão = espessante
COMPOSIÇÃO DAS GRAXAS
São sabões metálicos que não diferem muito dos tradicionais sabões de lavar roupas. 
É formado pela neutralização de um ácido graxo ou pela saponificação de uma gordura por um metal.
As graxas são usadas onde os óleos lubrificantes tendem a escorrer.
Tem a função reduzir o atrito, o desgaste, o aquecimento e proteger contra a corrosão.
COMPOSIÇÃO DAS GRAXAS
O sabão possui um metal em sua composição e a graxa receberá o nome desse metal:
Graxa de sabão de cálcio
Graxa de sabão de lítio
Graxa de sabão de sódio
Graxa de complexo de cálcio
Graxa de Alumínio
outros
VANTAGENS
As graxas apresentam diversas vantagens e desvantagens em relação aos óleos lubrificantes.
Em mancais de rolamento: 
Boa retenção,
Lubrificação instantânea na partida;
Mínimo vazamento;
Pode ser utilizada em mancais selados;
Permite operação em várias posições;
Elimina contaminação;
Requer menor freqüência de aplicações;
Baixo consumo.
VANTAGENS
Em mancais de deslizamento: 
Boa retenção;
Resistente ao choque;
Permanece onde necessário nas partidas e operações intermitentes.
VANTAGENS
Em engrenagens: 
Boa retenção em engrenagens abertas;
Resistente à ação da força centrífuga, que tende a removê-la;
Resistente à pressão de carga.
DESVANTAGENS
Desvantagens em relação ao óleo:
Os óleos dissipam melhor o calor do que as graxas;
Os óleos lubrificam melhor em altas velocidades;
Os óleos resistem melhor à oxidação;
O desempenho de uma graxa depende do sabão, do método de fabricação, dos aditivos e do líquido lubrificante empregado.
Desvantagens da Graxa
Limitações quanto á alta velocidade em Função do maior atrito fluido;
Menor resistência a oxidação;
Menor poder refrigerante;
Tendência a encostar.
TIPOS DE GRAXA MISTA
Graxa Mista:
São graxas preparadas com mistura de dois ou mais tipos de sabão diferentes para conferir ás graxas propriedades inerentes a cada um deles. As graxas feitas com sabões desse tipo são conhecidas como graxas de base mista e são identificadas como por exemplo graxa de sabão misto de sódio e cálcio.
TIPOS DE GRAXA MISTA
Graxa Cálcio-lítio
É uma graxa lubrificante de múltiplas aplicações à base de sabão de cálcio e sabão de lítio para simples lubrificação, não podendo sofrer altas temperaturas e altas rotações.
 
Principais Vantagens: 
Baixa resistência à carga e ao atrito; 
Boas características hidrorrepelentes;
Baixa estabilidade térmica;
Baixo custo. 
 
Aplicação: 
Podem ser usados no casco dos navios, amortecedores, chassis, mancais planos, equipamentos agrícolas e terraplanagem onde a temperatura de trabalho não ultrapassa 80ºC, etc. 
TIPOS DE GRAXA MISTA
Graxa cálcio-sódio
Estas graxas apresentam boas propriedades de aderência e vedação. Fornecem também, proteção contra ferrugem, embora, ao fazê-lo, diminua consideravelmente a sua capacidade de lubrificação.
Principais vantagens:
Resistente à ferrugem; 
Podem trabalhar em temperaturas de até 120 ºC;
Baixo custo.
Aplicação
Usada em mancais de rolamentos, juntas universais.
ADITIVOS
Extrema pressão:
Aplicações: graxas para mancais de laminadores, britadores, equipamentos de mineração etc., e para mancais que trabalham com cargas elevadas.
Finalidades: como nos óleos, quando a pressão excede o limite de suporte da película de graxa, torna-se necessário o acréscimo desses aditivos que, usualmente, à base de chumbo. Os lubrificantes sólidos, como o molibdênio, a grafite e o óxido de zinco também são empregados para suportar cargas mas, em geral, não são adequados para mancais de rolamentos. 
ADITIVOS
Adesividade:
Aplicações: graxas de chassis e aquelas empregadas em locais de vibrações ou onde possam ser expelidas. 
Finalidades: aditivos como o látex ou polímeros orgânicos, em pequenas quantidades, aumentam enormemente o poder de adesividade das graxas. Estes aditivos promovem o "fio" das graxas, já que as graxas aplicadas em locais com vibração como os chassis ou em locais em que a rotação das peças pode expulsá-las, como as engrenagens abertas, devem ter bastante adesividade.
ADITIVOS
Antioxidantes:
Aplicações: graxas para mancais de rolamentos. 
Finalidades: o óleo, como já vimos, é passível de oxidação, mas os sabões são mais instáveis que o óleo. As graxas de rolamentos, que são formuladas para permanecerem longos períodos em serviço e onde as temperaturas são elevadas, devem ser resistentes à oxidação, para não se tornarem corrosivas. Graxas formuladas com gorduras mal refinadas ou óleos usados não possuem resistência à oxidação.
ADITIVOS
Anticorrosivos e antiferrugem:
Aplicações: graxas para mancais de rolamentos. 
Finalidades: neutralizar os ácidos formados pela oxidação ou a ação da água. Como as graxas de sódio se misturam com água, esta perde seu efeito corrosivo, sendo então dispensados os aditivos antiferrugem. Além destes aditivos, muitos outros podem ser usados, como os de oleosidade, os lubrificantes sólidos, corantes, fios de lã, etc