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Ciclo de propulsão a Jato Engenharia Química - Termodinâmca 1 1 Engenharia Química - Termodinâmica Engenharia Química - Termodinâmca 2 Ciclo padrão a ar para jato x Ciclo Brayton Ciclo Brayton : os gases se expandem até a pressão ambiente no interior da turbina. Ciclo padrão a ar para jato : os gases expandem até uma pressão na qual a turbina produz trabalho apenas para acionar o compressor. Engenharia Química - Termodinâmca 3 Funcionamento do ciclo Trabalho da turbina = Trabalho no compressor. O trabalho líquido produzido é zero: Wt = Wc ; W = 0 (1) A pressão da turbina será maior que a da vizinhança, então o gás será expandido em um bocal até a pressão ambiente (expansão adiabática e reversível). Engenharia Química - Termodinâmca 4 Engenharia Química - Termodinâmca 5 Processo reversível no clico padrão a ar Como os gases saem do bocal em alta velocidade, esses apresentam uma variação de movimento e nisso resulta um empuxo sobre o avião. Engenharia Química - Termodinâmca 6 Diagrama T - S Engenharia Química - Termodinâmca 7 Diagrama T - S Engenharia Química - Termodinâmca 8 Difusor (1-2) o fluxo de entrada em relação ao motor Ocorre um aumento de pressão conhecido como efeito de Ram, V (↓), P (↑). Pode ser explicado através a equação de Bernoulli: Engenharia Química - Termodinâmca 9 Compressor, Queimador e Turbina (2-5) 2-3: compressão isentrópica (entropia constante). Pela 2° Lei da Termodinâmica, temos que: 3-4: adição de calor a pressão constante. 4-5: expansão isentrópica através da turbina durante a qual o trabalho é desenvolvido . Ar e combustível são misturados e queimados na câmara de combustão a pressão constante . Engenharia Química - Termodinâmca 10 Bico (5-6) Expansão isentrópica através do bocal, o ar acelera e a pressão diminui . Gases deixam a turbina com pressão mais alta que a pressão atmosférica. Os gases são expandidos para produzir uma alta velocidade. Vfinal >> Vinicial Engenharia Química - Termodinâmca 11 O empuxo de um turbojato é a força resultante da diferença entre as quantidade de movimento do ar a baixa velocidade que entra no motor e dos gases de exaustão a alta velocidade que deixam o motor. Engenharia Química - Termodinâmca 12 A energia a partir do empuxo do motor é chamado poder de propulsão: Engenharia Química - Termodinâmca 13 A eficiência de propulsão é a medida da eficiência de conversão da energia térmica liberada durante o processo de combustão em energia de propulsão. Engenharia Química - Termodinâmca 14 Aplicações do ciclo Motores a hélice; Motores turbojato; Motores turboélice ou turbofan; Motores pós-combustor; Arrefecimento de frigorífico; Compressorres. Engenharia Química - Termodinâmca 15 http://www.sfu.ca/~mbahrami/ENSC%20461/Notes/JetPropulsion%20Cycle.pdf https://d3m21rn3ib0riu.cloudfront.net/PAT/Upload/2011209/CiclosdePotnciaeRefrigeraoFluidosdeTrabalhoGasosos_20181022151115.pdf BORGNAKKE, Claus. Fundamentos da termodinâmica, 8° edição, São Paulo: Blucher, 2013.Pág: 430 – 432. http://paginapessoal.utfpr.edu.br/fksuguimoto/sistemas-termicos-1/aulas/Ciclos%20de%20Potencia%20a%20Gas.pdf/at_download/file. Referências Bibliográficas Engenharia Química - Termodinâmca 16 Obrigado !!! Engenharia Química - Termodinâmca 17
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