TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPORTES - ATIVIDADE TELEAULA III

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Revisar envio do teste: ATIVIDADE TELEAULA III
TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPORTES D503_15321_R_20192 CONTEÚDO
Usuário TAIS YUKI ISIS VALENCA
Curso TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPORTES
Teste ATIVIDADE TELEAULA III
Iniciado 26/09/19 21:34
Enviado 26/09/19 21:35
Status Completada
Resultado da tentativa 0 em 0 pontos  
Tempo decorrido 1 minuto
Autoteste O aluno responde e o resultado do aluno não é visível ao professor.
Resultados exibidos Respostas enviadas, Perguntas respondidas incorretamente
Pergunta 1
Resposta Selecionada: a. 
Analise as três a�rmações a seguir:
I. A capacidade viária máxima ou teórica é de�nida como a quantidade máxima de
veículos que pode cruzar uma seção da via na unidade de tempo em condições
ideais.
II. As condições ideais são o �uxo contínuo livre de interferências laterais de veículos
e de pedestres; presença de apenas automóveis no �uxo de tráfego; faixas de
tráfego de 3,60m de largura, acostamento adequado e sem obstruções laterais
(1,80m do limite do pavimento), alinhamentos vertical e horizontal adequados e
distância de visibilidade de 450m, de tal forma que a velocidade de cruzeiro possa
ser de 112km/h (70 milhas por hora).
III. A capacidade teórica em vias de mais de uma faixa de tráfego por pista e por
sentido é de 2.000 automóveis por hora.
Todas as a�rmações são verdadeiras.
Pergunta 2
Resposta e.
Assinale a alternativa incorreta quanto aos conceitos relacionados à Engenharia de
Tráfego e Segurança de Trânsito.
UNIP BIBLIOTECAS MURAL DO ALUNOCONTEÚDOS ACADÊMICOS
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TAIS VALENCA
26/09/2019 Revisar envio do teste: ATIVIDADE TELEAULA III – D503_...
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Quinta-feira, 26 de Setembro de 2019 21h35min23s BRT
Selecionada: Na perspectiva dos três E (Engineering, Education e
Enforcement, em Português: engenharia, educação e �scalização), a
parte mais importante é a �scalização, o que, portanto, justi�ca o
alto índice de infrações de trânsito veri�cado no Brasil.
Pergunta 3
Resposta Selecionada: e. 
O que o Engenheiro Civil precisa conhecer para elaborar um projeto geométrico de
uma interseção viária urbana?
Todas as alternativas anteriores são corretas.
Pergunta 4
Resposta
Selecionada:
b.
Tendo em vista que, em uma mesma seção de uma via urbana ou rodovia ocorrem
variações horárias, diárias, semanais, mensais e anuais dos volumes de tráfego,
assinale a alternativa incorreta.
Uma rodovia que liga um grande centro urbano a um porto
expressivo apresenta variações sazonais ligadas à safra da soja.
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