TRABALHO - PMU-convertido

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UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP 
ARQUITETURA E URBANISMO 
 
 
 
 
 
FABIO MAGALHÃES RIBEIRO 
JACSON NASCIMENTO ARAÚJO 
JÉSSIKA SCHRODEN BRAGANÇA 
MARILIA GABRIELA MATOS DE SOUZA 
VITOR FERREIRA BORGES 
 
 
 
 
 
PMU – PROJETO DE MOBILIDADE URBANA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
GOIÂNIA 
2019
FABIO MAGALHÃES RIBEIRO 
JACSON NASCIMENTO ARAÚJO 
JÉSSIKA SCHRODEN BRAGANÇA 
MARILIA GABRIELA MATOS DE SOUZA 
VITOR FERREIRA BORGES 
 
 
 
 
 
Trabalho de PMU – PROJETO DE MOBILIDADE 
URBANA apresentado ao curso de graduação em 
Arquitetura e Urbanismo da Universidade Paulista – 
UNIP, como requisito parcial para a obtenção do grau de 
Arquitetura e Urbanismo. 
 
 
 
 
ORIENTADORA: PROF.ª JANAINA FERNANDES 
 
 
 
 
 
 
 
 GOIÂNIA 
2019 
 
 
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SUMÁRIO 
1. RESUMO...................................................................................................................... 3 
2. INTRODUÇÃO ............................................................................................................ 4 
3. DEFINIÇÃO DO SEGMENTO TURÍSTICO ........................................................... 5 
4. DEFINIÇÃO DE ESTRATÉGICA DE SINALIZAÇÃO ......................................... 7 
4.1 DEFINIÇÃO DE CAMINHOS TURÍSTICOS PARA PEDESTRES ..................... 7 
4.2 CRITÉRIOS PARA SELEÇÃO DO SISTEMA REFERENCIAL TURÍSTICO .... 9 
4.3 MACROANÁLISE .................................................................................................. 9 
5. DEFINIÇÃO DO PLANO FUNCIONAL ................................................................ 10 
6. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................ 12 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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1. RESUMO 
O trabalho a seguir, trata-se de do estudo da sinalização de orientação turística, onde 
iremos mostrar os tipos de sinalizações já existentes, se funcionam para o pedestre, se estão 
alocadas adequadamente e posteriormente intervir de acordo com a necessidade do local. O 
trajeto se localiza em Goiânia – Go, e tem o ponto inicial em um terminal de ônibus, onde as 
pessoas saem de lá com a intenção de se deslocarem até um outro ponto da cidade. Já o ponto 
final, é um ponto turístico, onde várias pessoas se deslocam para este local em busca de 
lazer/eventos/passeios. 
O objetivo do trajeto é o de ser facilmente concluído por um pedestre, a fim de que ele 
não tenha dificuldades de encontrar o seu ponto final e não ter que depender de ninguém para 
solicitar alguma informação, apenas seguindo a sinalização da cidade. O objetivo também é de 
que a sinalização do trajeto também mostre pontos de referência para aquele pedestre, e que 
esses pontos também sirvam de trajeto para ele em alguma outra ocasião. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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2 INTRODUÇÃO 
Capaz de influenciar na experiência turística bem como na percepção da qualidade do 
destino visitado, a sinalização turística torna-se importante tema de pesquisa. Compreender a 
relevância que a sinalização exerce no deslocamento do turista e o seu aproveitamento da 
localidade visitada pode ser utilizado como fonte de informações para a tomada de decisão 
pelos gestores locais. 
A Sinalização de Orientação Turística, fundamentada na análise detalhada do local e na 
estratégia de sinalização, tem como premissa básica a sua formulação e implantação integral. 
As diretrizes do trabalho são desenvolvidas a partir dos conceitos do Guia Brasileiro de 
Sinalização Turística – GBST. De acordo com o GBST, a Sinalização de Orientação Turística 
é a comunicação efetuada por meio de um conjunto de placas de sinalização, implantadas 
sucessivamente ao longo de um trajeto estabelecido, com mensagens escritas ordenadas, 
pictogramas e setas direcionais. Esse conjunto é utilizado para informar aos interessados sobre 
a existência de atrativos turísticos e de outros referenciais, sobre os melhores percursos de 
acesso e, ao longo destes, a distância a ser percorrida para se chegar ao local pretendido. 
A implantação da sinalização para pedestres deve respeitar a realidade local, sendo, 
portanto, necessário que se desenvolva um projeto específico para cada situação. A elaboração 
do projeto de sinalização Turística para pedestres deve iniciar-se pelo planejamento e 
ordenamento da sinalização, desde o polo gerador de viagem – Praça da Bíblia – até o polo de 
atração turístico cívico – Praça Cívica. 
Os pontos escolhidos dentro do trajeto foram propositais, a fim de cumprirem 
exatamente suas funções para o pedestre, inclusive em sua logística. A utilização da sinalização 
facilita o processo de apreensão dos traços marcantes da cidade, contribuindo para seu melhor 
aproveitamento pelo turista. Do contrário, quando esses referenciais não são supridos, a 
qualidade da viagem fica comprometida, podendo influenciar de forma negativa na avaliação 
da imagem do destino visitado. 
De forma a garantir a coerência da lógica de orientação, bem como assegurar aos 
usuários uma perfeita visualização e interpretação objetiva das mensagens expostas, foram 
concebidas regras para composição de campos e disposição de mensagens nos campos. A 
sinalização na cidade é tão importante que devemos atualizar com o tempo, como por exemplo, 
hoje é necessário que tenha nas grandes placas um outro idioma também para atender o público 
internacional, proporcionando a acessibilidade com interesse turístico, e outras facilidades 
como a implantação códigos de barras bidimensionais, ou seja, QR Codes em pontos turísticos 
 
 
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que rapidamente, através do uso de smartfones e tablets, podem levar o usuário a um link com 
informações diversas sobre o local em questão. 
Outra prática que tem sido adotada consiste na implantação de totens de sinalização 
turística que consiste numa sinalização voltada para o pedestre, contendo orientações, mapa e 
informações de cunho histórico ou regional, para contar um pouco mais sobre a história daquele 
lugar em que ele está visitando. Sendo assim, iremos apresentar todas essas informações de 
acordo com a sinalização que já está implantada em um certo trajeto e discorrer sobre o assunto, 
a fim de verificar se houve um planejamento e um embasamento acerca do local. 
3. DEFINIÇÃO DO SEGMENTO TURÍSTICO 
O ponto turístico escolhido foi a Praça Dr. Pedro Ludovico Teixeira, mais conhecida 
como Praça Cívica, e como o próprio nome já diz, a categoria em que o segmento turístico se 
encaixa melhor é o Turismo Cívico. O Turismo Cívico é uma modalidade de turismo cultural 
em que são visitadas instituições governamentais, monumentos e outros locais de importância 
histórica, que ajudam a compreender melhor os fatos e os personagens mais marcantes do 
passado e do presente do nosso Brasil. 
Figura 1: Localização Praça Cívica 
Fonte:https://www.guiamais.com.br/goiania-go/financiamentos-
investimentos-e-emprestimos/bancos/2212553506-3273397/praca-
civica-goiania-go 
 
 
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A Praça é considerada o marco inicial da construção de Goiânia, capital do 
estado brasileiro de Goiás. Foi a primeira praça construída, em 1933. Nela, se encontra 
o Palácio das Esmeraldas, a residência oficial do governador de Goiás desde sua criação em 
1933, sendo o ex-governador Pedro Ludovico Teixeira o primeiro morador do Palácio. Na 
Praça Cívica está também localizado o Palácio Pedro Ludovico, o antigo Centro 
Administrativo, responsável pela administração financeira do estado. A praça abriga também 
o Museu Zoroastro Artiaga e em seu centro se localiza o Monumento àsTrês Raças. 
Muitos eventos, congressos, desfiles e reuniões acontecem na Praça Cívica, pelo fato 
de ser um local de referência e de fácil acesso a todos. Várias vias expressas passam por ela, 
como por exemplo, a Av. Goiás, a Av. Araguaia e a Av. Tocantins, por isso sempre há um 
caminho rápido e alternativo que leve o turista até esse ponto, mesmo que sem querer. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figuras 2 e 3: Praça Cívica 
Fonte: https://diaonline.com.br/wp-content/uploads/2018/10/praca-civica-e-simbolo-de-cultura-e-historia-para-o-povo-goiano-3.jpg 
Figura 4: Monumento às Três Raças 
Fonte:http://www.curtamais.com.br/uploads/midias/2f08d132f97468b28c502f3058f0687d.png 
 
 
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4. DEFINIÇÃO DE ESTRATÉGIAS DE SINALIZAÇÃO 
4.1. DEFINIÇÃO DE CAMINHOS PARA PEDESTRES 
O trajeto a ser percorrido pelo pedestre, foi devidamente escolhido para que não fique 
exaustivo para aquele que o utilize. As ruas apresentam aspectos interessantes como uma boa 
vegetação em comparação com outros setores ao redor, há diversificação de comércios, além 
de pontos turísticos que facilitam sua localização dentro do bairro, porém a falta de placas e 
sinalizações voltadas ao pedestre, é bem precária. Ao longo do percurso, é encontrada na Av. 
Universitária apenas uma placa de sinalização indicando o ponto de chegada – Praça Cívica. 
 
A partir da escolha do ponto turístico, iremos traçar a rota de acesso até ele, ou seja, o 
trajeto percorrido pelo pedestre. Pois a partir do ponto de partida, que é o Terminal Praça da 
Bíblia, o pedestre irá passar por alguns pontos que também são turísticos, como por exemplo, 
o Clube Sesc, que se localiza no próprio Setor Universitário, na Av. Universitária. Ele também 
serve como um bom ponto de referência, caso o turista estiver com dúvidas de retornar à algum 
lugar próximo. Logo em seguida, temos o Centro Cultural UFG, onde acontecem várias 
exposições e eventos relacionados à cultura. Á seguir, encontramos a famosa Praça 
Universitária, o ponto de encontro de estudantes, moradores e amigos. Lá podemos avistar 
Figura 5: Av. Universitária 
Fonte: Google Maps – Street View 
 
 
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uma diversidade grandiosa de esculturas com peças únicas, além de pistas para caminhadas e 
lanchonetes. 
 
Abaixo da Praça Universitária, fica localizada a Paróquia Universitária São João 
Evangelista, bem ao lado da Pontifícia Universidade Católica – PUC GO. Nessa Paróquia são 
realizados vários casamentos e missas, tanto os próprios moradores, quanto visitantes, passam 
por lá ou costumam frequentar. Em seguida do nosso trajeto, encontramos o famoso ACCG – 
Hospital Araújo Jorge, referência em tratamento ao câncer. Diversas pessoas de todo o país 
se deslocam para serem tratadas nesse local. Mais adiante, vemos outro ponto religioso, a 
Catedral Metropolitana de Goiânia, para então, seguirmos ao nosso ponto objetivo, a Praça 
Cívica. Vejamos que o trajeto não dificulta a locomoção do pedestre de acordo com os pontos 
turísticos espalhados durante o percurso, mas ainda sim falta o posicionamento de novas placas. 
 
 
 
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4.2. CRITÉRIOS PARA SELEÇÃO DO SISTEMA REFERENCIAL 
TURÍSTICO 
Os critérios adotados para a escolha do referencial turístico, foram devido sua 
importância histórica e cultural para a cidade de Goiânia, representando um polo centralizador 
e gerador de viagem, pois turistas costumam ir a esse local para conhecer e explorar mais sobre 
seus aspectos. Consta, também, uma importância política, já que o atual governador de Goiás, 
reside no Palácio das Esmeraldas, localizada lá mesmo. 
 Há vários deslocamentos possíveis para a Praça Cívica. O indivíduo que esteja no Setor 
Universitário, consegue chegar até lá através da Av. Universitária e Rua 83, por exemplo, que 
é o Setor de onde o nosso turista irá se deslocar. O visitante é atraído ao chegar no seu destino 
pois há muito o que se conhecer na Praça. 
4.3. MACROANÁLISE 
Durante todo o percurso, percebemos nitidamente que não há muita sinalização para o 
pedestre por parte da prefeitura. A falta dela, impacta na vida dos moradores, visitantes e 
principalmente de pessoas com deficiência, pois compromete até mesmo a segurança de quem 
transita no bairro. Os trajetos em si, possuem conforto até o fim. 
 O turista pode chegar até o ponto final do trajeto tanto de ônibus, quanto a pé e inclusive 
de bicicleta, já que em alguns pontos em que ele passa, tem postos com algumas bicicletas 
disponíveis para o uso, assim, aproveita melhor o desenho urbano. Já os moradores, fazem o 
uso de veículos para transitarem esse e outros trechos da cidade. 
 A Praça Cívica antigamente possuía um grande estacionamento, logo após sua reforma, 
isso não é permitido mais, sendo assim, ficou um espaço mais amplo para o visitante. Os 
veículos são alocados no entorno da praça, em locais permitidos. O local para estacionar tanto 
para habitantes locais quanto para turistas é o mesmo, porém atende todos os tipos de veículos, 
até mesmo ônibus. 
 O relevo é bem aproveitado pela região, fazendo com que aconteça uma quebra da 
monotonia ao olhar para o horizonte. O ponto de conexão entre veículos e pedestres, ocorre em 
alguns pontos, alguns deles são: Rua 239 com Rua 10, Rua 260 com Av. Universitária e Qta. 
Avenida com Praça Universitária. 
 De acordo com pesquisas sobre a área, os percursos dos turistas interferem nos 
deslocamentos diários da população devido ao trânsito que fica bem mais intenso do que o 
normal, mesmo que os turistas percorram o caminho pelo transporte coletivo. 
 
 
 
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5. DEFINIÇÃO DO PLANO FUNCIONAL 
Aplicando os estudos feitos sobre sinalização de pedestres, estratégias da sinalização 
de orientação turística e especificações técnicas, fez-se um mapa com alterações iniciais em 
relação ao que se notou na região. Usou-se conceitos que respeitam a mobilidade e 
acessibilidade e houve o acréscimo de algumas placas onde houve necessidade. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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6. BIBLIOGRAFIA 
 
PORTAL IPHAN, Site. Disponível em: 
http://portal.iphan.gov.br/files/Guia_Embratur/conteudo/Cap5/projeto3new.html - Acesso: 
10/09/2019. 
 
BANCO DE VÍDEOS, Site. Disponível em: 
http://www.bancodevideos.turismo.gov.br/guia/conteudo/Cap5/projetos2.html - Acesso: 
16/09/2019. 
 
AGEM, Site. Disponível em: 
http://www.agem.sp.gov.br/midia/SINALTUR-Manual-de-Sinalizacao-Turistica-parte-3.pdf - 
Acesso: 17/09/2019. 
http://www.agem.sp.gov.br/midia/SINALTUR-Manual-de-Sinalizacao-Turistica.pdf - 
Acesso: 17/09/2019. 
 
SIAIAP32, Site. Disponível em: 
https://siaiap32.univali.br/seer/index.php/rtva/article/view/9760/5492 - Acesso: 17/09/2019. 
 
MOCHILOU, Site. Disponível em: 
https://mochilou.com.br/tag/turismo-civico/ - Acesso: 17/09/2019. 
 
TURISMO CÍVICO, Site. Disponível em: 
http://turismocivico.com.br/o-que-e-turismo-civico/ - Acesso: 17/09/2019 
 
CURTA MAIS, Site. Disponível em: 
http://www.curtamais.com.br/uploads/midias/2f08d132f97468b28c502f3058f0687d.png - 
Acesso: 17/09/2019