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Segundo a Organização Mundial da Saúde, acidentes de trânsito são responsáveis pela maior parte das mortes globais, aproximadamente 23% do total de...

Segundo a Organização Mundial da Saúde, acidentes de trânsito são responsáveis pela maior parte das mortes globais, aproximadamente 23% do total de mortes. Pedestres e ciclistas mortos em acidentes de trânsito chegam a 40% do total de mortes em países menos desenvolvidos como a Índia. Reduzir a ocorrência desses tipos de acidentes tem sido considerado prioridade atualmente. Uma das diversas maneiras que auxiliam nessa redução consiste na criação de ciclovias, destinação de passarelas para pedestres e ciclistas em obras de artes especiais. RIBEIRO, A. L. Método de análise de projetos viários para melhoria da segurança de pedestres e ciclistas em rodovias concessionadas paulistas. 2012. Dissertação (Mestrado em Engenharia) – Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, São Paulo, 2012. Acesso em: 13 set. 2021 (adaptado). Diante do exposto, considere a situação a seguir. Uma ponte que conecta dois centros urbanos, separados por um rio, apresenta largura total de 10 metros. Durante muito tempo, essa ponte operava sem qualquer tipo de sinalização, o que ocasionava diversos acidentes. Com o objetivo de regulamentar o trânsito entre as cidades e aumentar a segurança dos usuários, as prefeituras se uniram e decidiram realizar a sinalização da horizontal da pista de rolamento, construir guarda-corpo e barreiras de proteção e destinar espaço para pedestres e ciclistas, conforme o esboço a seguir. Considerando que se deseja construir o maior número de faixas de rolamento, respeitando as dimensões mínimas recomendadas pela literatura (tanto da faixa de rolamento quanto da passarela de pedestres e ciclistas), é possível que, de maneira segura, a ponte abrigue (Dado: largura da base de cada barreira de proteção – 40 cm; largura do guarda-corpo – 20 cm) A) duas faixas de rolamento com 2,8 m de largura e uma passarela de pedestre e ciclovia com 3,2 m de largura. B) três faixas de rolamento com 2,8 m de largura e uma passarela de pedestre e ciclovia de 1,6 m de largura. C) duas faixas de

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Analisando as opções fornecidas, levando em consideração as dimensões mínimas recomendadas pela literatura e as larguras dos elementos adicionais na ponte, a configuração que permitiria o maior número de faixas de rolamento, respeitando as medidas de segurança, seria: A) duas faixas de rolamento com 2,8 m de largura e uma passarela de pedestre e ciclovia com 3,2 m de largura.

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