PIM I - Gestão de Recursos Humanos

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UNIVERSIDADE PAULISTA UNIP
TOYOTA DO BRASIL 
PIM I
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UNIVERSIDADE PAULISTA
TOYOTA DO BRASIL
PIM I
Projeto Integrado Multidisciplinar I para obtenção do título de Gestor de Recursos Humanos apresentado à Universidade Paulista – UNIP.
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Resumo
Neste trabalho nosso objetivo foi falar sobre a empresa Toyota, que é uma multinacional no ramo de automóveis, localizada em vários estados do Brasil e também no exterior. Apresentamos a metodologia de trabalho, o sistema de produção, técnicas usados na linha de produção, sistema organizacional sistema de negociação e filosofias de trabalho. Procuramos abordar as matérias de comunicação empresarial, administração e técnicas de informática apresentando as técnicas usadas para o bom funcionamento, eficácia na produção e relacionamento interno e externo da empresa. Utilizamos fontes da internet e pesquisa de campo com funcionários da empresa para chegarmos às conclusões reais sobre a empresa estudada.
Abstract
In this work, our aim was talking about the Toyota company, which is a multinational in the automobile branch, located in several states in Brazil and abroad. Here is the methodology of work, the production system, techniques used in the production line, organizational system trading system and work philosophies. We seek to address the issues of business communication, management and computer techniques presenting the techniques used for the proper functioning, efficiency in production and internal and external relations of the company. We use the internet sources and field research with company employees to get to real conclusions about the company studied.
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO ...................................................................................................... 6
2. FUNDAMENTOS DA ADMINISTRAÇÃO............................................................. 7
2.1 Sistemas de produção Toyota............................................................................. 7
2.2 Princípios da fabricação com qualidade no sistema Toyota de produção...........10
3. COMUNICAÇÃO EMPRESARIAL........................................................................11
3.1 O Modelo Japonês de Administração da Toyota.................................................11
3.2A Psicologia Organizacional da Toyota ............................................................. 12
3.3Os Processos de Negócios da Toyota......................................................................13
4. TÉCNICAS DE INFORMÁTICA ...........................................................................15
4.1Just In Time – Histórico........................................................................................15
4.2A Filosofia Just In Time .......................................................................................15
5. ENTREVISTA...................................................................................................... 18
6. CONCLUSÃO .......................................................................................................20
7. REFERÊNCIAS .................................................................................................. 21
1. INTRODUÇÃO
	Neste Projeto Integrado Multidisciplinar I iremos descrever as técnicas de informática que a organização utiliza seus fundamentos de administração e os métodos de comunicação empresarial empregado na mesma.
A empresa escolhida para estudo nesse módulo é a Toyota. A Toyota foi criada no Japão em 1935 por Kichiro incentivado por seu pai, SakichiToyoda, hoje ela é presente em mais de 160 países pelo do mundo a fora. No ano de 1958 o Brasil recebe em São Paulo a primeira operação da Toyota fora do Japão que logo passou para São Bernardo, expandindo com o decorrer das décadas para outros pontos do país. Mais recentemente em Sorocaba, foi inaugurada a primeira Ecofactory do país, buscando dessa forma reduzir ao máximo possível os impactos ambientais.Em janeiro de 2008 a Toyota do Brasil completou 50 anos em terras tupiniquins e até então empregava mais de 3200 colaboradores em mais de 122 concessionárias. Andando um pouco mais na linha do tempo, em 2014 o presidente do Instituto Chico Mendes de Preservação da Biodiversidade (ICMBio), Roberto Ricardo Vizentin, participou cerimônia comemorativa dos cinco anos da Fundação Toyota do Brasil em Ipojuca (PE). A organização  tem destinado recursos para diversas Unidades de Conservação estratégicas do bioma Mata Atlântica, entre elas a APA Costa dos Corais. Sua consciência ecológica e sustentável não começou por aí, pois desde 1997 a Toyota vem produzindo veículos híbridos na intenção de construir um planeta melhor.
2. FUNDAMENTOS DA ADMINISTRAÇÃO
2.1 Sistemas de produção Toyota
O modelo de administração japonesa se desenvolveu sobre as bases do famoso sistema Toyota de produção, que surgiu no Japão, na fabrica de automóvel Toyota, logo após o fim da segunda guerra mundial. Ao final da década de 50, o modelo começou a ser bastante aplicado nas organizações ao redor do mundo, principalmente pelas empresas ocidentais, tornando-se um dos principais pilares que sustentam a competitividade na economia global. O sistema Toyota de produção objetiva aumentar a eficiência e a produtividade, evitando desperdícios como a superprodução, gargalos ou inventário desnecessário. 
O sistema criado por Eiji Toyoda e Taiichi Ohno, foi baseado no trabalho de grandes especialistas de qualidade, na cultura japonesa e nas técnicas de Henry Ford e Frederick Taylor (ambos integrantes da escola clássica de administração). Ele sofreu também grande influencia dos estudos realizados por Deming e sus quatorze princípios. Na verdade, o sistema Toyota de produção é um estágio na historia das técnicas, que vem evoluindo desde que os primeiros sistemas de produção foram inventados, demonstrando-se uma versão sintetizada e melhorada de todas as teorias dos pioneiros da administração, como a manufatura enxuta, o kanban, a filosofia kaizen, dentre outros conceitos. 
O sistema Toyota foi concebido na década de 1950 quando Toyoda e Ohno, visitando os estados unidos, concluíram que o principal problema do modelo de Ford era o desperdício de recursos. Dessa observação nasceu os elementos básicos do sistema Toyota de produção, sendo também seus dois princípios mais importantes: a eliminação de desperdícios e a fabricação de com qualidade. 
A eliminação de desperdícios tinha como alvo a fabrica e tinha por objetivo reduzir ao mínimo as atividades que não agregavam valor ao produto. Já o principio da fabricação com qualidade visava uma produção com zero defeito. Além dos princípios acima citados, o sistema Toyota de produção ainda possui um terceiro principio da fabricação que é essencial para o bom funcionamento dos dois primeiros, que é o envolvimento dos colaboradores. É importante ressaltar que o sistema possui dos pilares fundamentais, sendo sustentado pelos conceitosdo Just in time (JIT) e da autonomação (Jidoka).
O primeiro significa um processo de fluxo contínuo, onde as partes necessárias à montagem alcançam a linha de produção no momento exato em que são requisitados e somente na quantidade necessária. Já o segundo consiste em facultar ao operador ou a maquina a autonomia de parar a produção sempre que fosse detectada uma anormalidade. O objetivo principal era aumentar a eficiência da produção, reduzindo os defeitos e fazendo com que cada trabalhador operasse cada vez mais maquinas e ao mesmo tempo desenvolvendo funções inteligentes nos equipamentos (autonomação com funções humanas).
Ambos os processos foram rapidamente identificados como os elementos-chave da eficácia do sistema Toyota de produção, porem, os resultados alcançados pelo sistema não poderiam ser atribuídos apenas a essas duas metodologias. O ideal do Just in time e da autonomação é produzir apenas o necessário, aumentando a eficiência na linha de fabricação e para isso os japonesesdesenvolveram outros conceitos, que tinham a finalidade de combater os desperdícios de maneira continua e de reduzir os níveis de estoque, estes eram a filosofia Kaizen e Kanban respectivamente. 
O conceito kanban teve origem na linha de montagem e significa literalmente registro ou ‘’ placa visível’’. Seu principal objetivo é sinalizar e controlar os fluxos de produção, mas seu principio pode ser estendido para diversos tipos de operações. O kanban é um sistema de ‘’puxar’’ acionado pela demanda, sendo representado por um cartão que dá sinal de que um ponto de fornecimento estaria apto a liberar certa quantidade de material. Suas duas principais finalidades são eliminar os desperdícios e reduzir os custos com estoque. Podemos perceber que o kanban se trata de um sistema de produção que controla a quantidade indicando o que produzir, quando e o quanto produzir.
A eliminação de desperdícios é um fundamento que constitui a produção enxuta, também conhecida como leanproduction, ou metodologia seis sigma. A produção enxuta sustenta-se na operação do que chamam de sistema puxado, ou seja, a empresa deixa de utilizar sua capacidade máxima e passa a produzir de acordo com a demanda do mercado. O trabalho realizado na produção é feito através de lotes racionalizados, evitando assim grandes estoques e consequentes desperdícios no processo produtivo. O sistema Toyota de produção aplica três ideias principais para eliminar desperdícios, são elas: a racionalização da força de trabalho, o Just in time e a produção flexível. 
A racionalização da força de trabalho tinha por intuito agrupar os operários em equipes a ao invés de um supervisor, utilizar um líder para coordena-las.As equipes recebiam um conjunto de tarefas de montagens e a missão era trabalhar coletivamente. A racionalização nada mais é do que a interação dos trabalhadores com a rotina de trabalho, realizando as atividades de forma dinâmica. 
O método Just in time (bem na hora) procura reduzir o tempo de fabricação e o volume de estoque, estabelecendo um fluxo continuo de materiais sincronizado com a programação do processo. O método tinha um resultado bastante produtivo através do uso de cartões chamados kanban. Sua finalidade era produzir apenas o necessário e no momento certo. 
A produção flexível consiste na fabricação de pequenos lotes que eram produzidos de acordo com as encomendas dos clientes. Como consequência de tamanha flexibilidade era necessário fazer mudanças constantes na linha de produção. Para isso Ohno treinou os operários para que os mesmos fizessem as alterações sem a necessidade de um especialista. 
2.2 Princípios da fabricação com qualidade no sistema Toyota de produção
No sistema Toyota a fabricação com qualidade tem por objetivo possuir uma produção sem defeitos, evitando a apresentação de uma alta taxa de refugo a fim de tornar o sistema mais eficiente e produtivo. A perda de fabricação por produto defeituoso corresponde a disfunções na linha de produção apresentando produtos fora das especificações, ou do padrão pré-estabelecido pela empresa. No sistema Toyota de produção o princípio da fabricação com qualidade, assim como a eliminação de desperdícios, também possui três elementos estruturais, onde nos temos: fazer certo da primeira vez, corrigir os erros em suas causas fundamentais e utilizar círculos da qualidade. 
Fazer certo pela primeira vez torna o trabalhador responsável pela qualidade do seu trabalho, tornando o trabalho de inspetores da qualidade redundantes, ou seja, mais um desperdício a ser eliminado, a estabilidade nos processos é uma das bases do sistema Toyota de produção. Esse fundamento é um pré-requisito para implementação do STP. Para manter o acerto num primeiro todo processo deve ser conduzido em condições estáveis. 
Na correção dos erros, cada trabalhador tinha o poder de parar a linha de produção sempre que encontrasse um problema que não conseguisse resolver sozinho. O grande colaborador para a correção no sistema Toyota foi um dos pilares de Jidoka o dispositivo PokaYoke. Esse dispositivo funciona como um mecanismo de detecção de anormalidades impedindo também a execução irregular de uma atividade. 
 Círculos de qualidade foi uma ideia desenvolvida pelo Doutor Kaoru Ishikawa, os CCQ (Círculos de controle de qualidade) em seu formato original é um grupo de voluntários de um mesmo setor, que estudam e prepõem soluções para os problemas encontrados durante o processo produtivo. Sua metodologia consiste em identificar os problemas na qualidade que causam prejuízos, identificar os problemas prioritários e propor soluções e formas de implementá-las a fim de corrigir problemas. 
3. COMUNICAÇÃO EMPRESARIAL
3.1O Modelo Japonês de Administração da Toyota
A abordagem humanística do modelo japonês da teoria de administração da Toyota, somada a teoria de Taylor, focalizou sua estratégia organizacional no homem social. Valorizando todos para alcançar com sucesso a melhoria constante em seus processos “Kaizen”, garantindo maior produtividade. Para obter êxito proporciona aos colaboradores treinamentos de qualificação e autonomia quanto à liderança. Em suma, para Toyota seus colaboradores não fazem parte da máquina, mas sim, o alicerce principal do sucesso da empresa e merecem respeito, conforme relatório social e ambiental 2008 da Toyota, “Toyota Way”, o “jeito Toyota de ser”.
Para obter sucesso a Toyota solidificou sua estratégia organizacional em um sistema aberto, onde cada subsistema tem como propósito principal o produto com qualidade total. Para tal finalidade, a Toyota dispõe de ferramentas administrativas relacionadas com aspectos sociais e humanas objetivando perfeito equilíbrio entre entrada, transformação e saída em toda organização. A estabilidade sistêmica é evidenciada quando em pesquisa de clima organizacional o índice de satisfação é positiva, a Toyota é líder no mercado japonês, asiático e europeu, sendo maior vendedora de veículos não americanos nos EUA, constatando assim seu Feedback principal “excelência na produção automobilística”.
Conforme estudos realizados na teoria contingencial as organizações tendem a se adaptar as transformações no mercado. A Toyota neste principio formulou, conforme relatório social e ambiental 2008, documento “Visão Global 2020” onde faz um planejamento estratégico de seu negócio com influência do cenário global. A Toyota ao longo de sua história demonstrou sua elasticidade em adaptação para novos desafios, quando de fabricante de tear, passou a fabricante modelo na produção de automóveis. Um exemplo de inovação foi o modelo híbrido nos anos 90, quando a organização teve o desafio de elaborar um modelo de automóvel desejado para o século XXI.
3.2 A Psicologia Organizacional da Toyota
A principal filosofia da Toyota em relação ao seu negócio é a certeza que seus colaboradores são peças primordiais para o sucesso. Para concretização desta estratégia humanística a empresa dispõe de uma política de recursos humanos, onde um programa intitulado PDRH (Planejamento e desenvolvimento de recursos humanos), coloca em prática valores positivos de motivação fisiológica, segurança, sociais, estima e auto realização aos seus colaboradores.
Na motivação fisiológica, isto é, necessidades básicas humanas, a Toyota possibilita aos seus colabores, benefícios como: refeitório, convênios médico e odontológico, seguro de vida, transporte, desconto na compra de veículo 0 km e convênios comerciais. Quanto à segurança ou estabilidade a Toyota realiza treinamentos técnicos objetivando plano de carreiras e profissionais vitalícios.
Para a socialização de seus colaboradores a Toyota proporciona programas sociais como: atividades recreativas e desportivas, campanhas internas, Open House (visita dos familiares nas dependências), programas de integração com a comunidade e eventos comemorativos. O reconhecimento de seus colaboradores é evidenciado no conjunto de fatores motivacionais supracitados onde valores humanos estão acima da racionalidade. Mas também são proporcionadosaos seus colaboradores remuneração ou prêmio nas metas alcançadas através de participação de lucros e resultados (PLR), pois, não só de felicidade vive o homem..
No geral o modelo traz harmonia entre todos, e tudo esta perfeito entre os elos organizacionais, porém, a auto realização na Toyota é estimulada a todo o momento, pois, novas ideais surgem da insatisfação existente no comportamento humano.
3.3 Os Processos de Negócios da Toyota
A Toyota segue o principio que para atingir a excelência na prestação de serviço a produção não deve ser quantitativa, mas, sim qualificativa. Tal embasamento é sustentado em seu plano estratégico de produção chamado TPS (Sistema Toyota de Produção) onde visa aperfeiçoar processos, eliminar desperdícios e atender aos clientes. No TPS aplicam-se as ferramentas de planejamento embasadas no 5S e padronização de operações como Just in time (JIT) e o Jidouka, objetivando melhorias contínuas e perdas desnecessárias.
Com o planejamento estruturado de melhoria, a Toyota, pois em prática um conjunto sistêmico de “Política Ambiental Global” utilizando diretrizes de Sistema de Gestão Interna (SGI) e Sistema de Gestão Ambiental (SGA). Com Sistema de Gestão Integrada a Toyota sincronizou sua linha de produção uniformemente e atingindo praticamente a perfeição em uma linha de montagem lenta, onde as anomalias detectadas são paralisadas a qualquer momento por lideres ou não, pois, todos colaboradores são capacitados tecnicamente no processo. Estas diretrizes do SGI orientam e qualificam os setores de produção através de normas e procedimentos para obtenção da certificação internacional chamado ISO 9001. Para obter a certificação auditorias internas são realizadas em todos os subsistemas a fim de fiscalizar a perfeita organização burocrática das atividades auditadas. A diretriz do Sistema de Gestão Ambiental estabelece padrões em conjunto com a SGI, a fim de firmar compromisso com a sociedade e com meio ambiente quanto ao cumprimento da legislação e principalmente a melhoria constante dos processos produtivos, tendo como meta redução de impactos ambientais. A aplicação e resultado do SGA são reconhecidos através da certificação ISO 14000.
O feedback que tudo esta perfeito na Toyota é satisfação do cliente. Assim como seus colaboradores a Toyota tem a filosofia que o cliente merece respeito. No relatório social e ambiental 2008 da Toyota, como diz o fundador da companhia SakichiToyoda,“O caminho do futuro é iluminado pelo conhecimento do passado”, ressaltando que este respeito ao consumidor é o diferencial Toyota em relação as demais empresas. A melhoria constante de acordo com a Toyota é sempre voltada para o cliente com produtos de alta qualidade e baixo custo, onde o principal inspirador de novas ideais são os próprios clientes.
4. TÉCNICAS DE INFORMÁTICA
4.1Just In Time–Histórico
O Just in time (JIT) é um sistema de administração da produção criado no Japão no ano de 1938 pela Toyota Motor Corporation. Mas apenas por volta de 1950 esse sistema se popularizou no Japão, pois o país passava por muitas adversidades que forçaram os japoneses a aderir essa prática. Dentre as adversidades está o fato do Japão ter acabado de sair de uma guerra e estar totalmente devastado.
4.2 A Filosofia Just In Time
O termo Just-in-Time (JIT) denomina uma filosofia de organização da produção de bens ou serviços que incorpora um conjunto de conceitos e técnicas voltadas para a melhoria de desempenho global dos sistemas produtivos, focado, principalmente, na minimização das perdas (tempo e material).
Na verdade, ela representa o resultado de um esforço deliberadamente orientado para a melhoria das condições de gerenciamento da produção, incluindo o planejamento, a programação, a preparação e o controle das atividades do chão de fábrica.
Como ganhos resultantes de sua adoção, destacam-se a minimização dos estoques, a redução dos refugos por falta de qualidade, a diminuição das perdas de tempo em trocas ou preparação de máquinas, a melhoria no ritmo da produção, a melhor sincronização das operações, dentre outros.
Os exemplos de JIT mais bem sucedidos são encontrados em empresas com produção repetitiva de grande volume, de um mix delimitado de produtos e operando sob demandas estáveis. O mais conhecido e estudado desses exemplos é a Toyota, onde o sistema nasceu.
A experiência tem demonstrado que os benefícios se ampliam bastante quando as práticas JIT são suportadas por informações confiáveis disponibilizadas pelos sistemas ERP/MRP, APS (Advanced Planning and Scheduling) e MES (Manufacturing Execution Systems). Aqui, incluem-se todas aquelas relacionadas com pedidos, materiais, recursos produtivos, roteiros, sequenciamento das ordens de fabricação, andamento da produção, manutenção, indispensáveis ao processo de tomada de decisão de curto e de médio prazo.
O Just in time é um sistema de produção no qual nada é comprado, produzido ou transportado antes da hora certa. O termo “Just in time” é inglês e significa “na hora certa”. 
O conceito desse sistema está relacionado ao de produção por demanda, onde primeiramente vende-se o produto para depois comprar a matéria prima e posteriormente fabricá-lo ou montá-lo.
Nas fábricas que operam com o sistema Just in time, o estoque de matérias primas e insumos são suficientes apenas para pouco tempo de produção. Conforme for se apresentando a necessidade de mais materiais, os fornecedores realizam a entrega de acordo com os pedidos ou de maneira já pré-estabelecida já que a grande maioria dessas fábricas possui um fluxo contínuo de vendas e oscilam pouco em suas produções. .
Esse sistema também visa eliminar o tempo de espera para a realização de processos ou até a eliminação de alguns processos que poderiam se tornar inúteis, e isso se torna muito interessante levando em consideração o gerenciamento de recursos patrimoniais. 
O Just in time funciona como um ótimo gerenciador de tempo, e dessa forma auxilia os departamentos de administração e também de engenharia a planejar melhor todas as suas ações de acordo com as necessidades da empresa.
Também é indiscutível que o JIT proporciona o aumento da qualidade dos serviços e produtos nas empresas onde é usado de forma correta, auxiliando-a a obter certificados de gestão da qualidade, gestão ambiental, entre outros, fazendo com que a credibilidade e a competitividade dessa empresa cresçam.
O Just in time pode ser ainda mais eficaz quando ele é combinado com outro sistema de administração de produção, o Kanban. A Just in timeestá no DNA da Toyota.
No cenário mundial também aderiram ao sistema de administração da produção conhecido como Just in time, e entre elas podemos destacar: Unilever, Avon Cosméticos, Danone e Honda Motor CompanyLimited.
5. CONSIDERAÇÕES FINAIS
Parte final do texto em que são apresentados os resultados finais da pesquisa, correspondentes aos objetivos ou às hipóteses.
É importante apresentar novas ideias, sugestões e críticas em relação às práticas organizacionais da empresa estudada.
Além das sugestões fundamentadas em conceitos, você pode expor suas impressões pessoais em torno do projeto/empresa.
REFERÊNCIAS
http://www.portal-administracao.com/2013/12/sistema-toyota-de-producao.html
http://www.significados.com.br/just-in-time/
http://pt.wikipedia.org/wiki/Just_in_time
http://pt.scribd.com/doc/53203073/Just-in-Time
http://morimotors.com.br/site/conteudo/institucional/historia-da-toyota-no-brasil
http://www.toyota.com.br/mundo-toyota/sobre-a-toyota/
http://www.brasil.gov.br/meio-ambiente/2014/05/icmbio-comemora-cinco-anos-da-fundacao-toyota
http://www.toyota.com.br/mundo-toyota/sustentabilidade/