(SLIDES) Terraplenagem - Conceitos

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Implantação de 
estradas 
TERRAPLANAGEM 
 
Prof. Msc.: Ivarlene Marques 
Unidade 01 – Terraplanagem UCV – Engenharia Civil 
1 
INTRODUÇÃO 
O estudo da geometria de uma rodovia: 
• Projeto Geométrico. Este projeto expressa a geometria da rodovia através 
da “planta” e do “perfil longitudinal”, complementados pelas “seções 
transversais. 
• As imposições quanto à geometria antes referidas são relacionadas para diferentes 
“classes” de rodovias.  que determinarão, em última análise, o volume e a 
composição do tráfego que utilizará a rodovia ao longo de sua vida útil. 
• As mais elevadas classes de projeto impõem condições geométricas mais arrojadas, o 
que implica, na dependência da topografia vigente na região em estudo, maiores 
investimentos em terraplenagem. 
• Para a definição das alturas de aterros, depara-se ainda com o condicionamento 
imposto pela rede hidrográfica da região onde se insere a rodovia. Assim, teremos 
alturas mínimas para suplantar máximas cheias em regiões frequentemente alagadiças 
ou para possibilitar a introdução de obras de arte em travessias de cursos d’água. 
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INTRODUÇÃO 
Após caracterizada a geometria, resta a necessidade do 
conhecimento do tipo e da qualidade dos materiais que 
estarão envolvidos nas operações de terraplenagem. 
Neste caso, participam os subsídios obtidos a partir de 
investigações geológico-geotécnicas, sondagens e posteriores 
ensaios de laboratório. Com apoio nestas informações, serão 
definidas as condições e restrições ao aproveitamento dos 
materiais e estimadas as dificuldades a serem encontradas 
quando da execução de cortes e aterros. 
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Introdução 
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Terraplanagem ou Terraplenagem? 
Os dois estão 
corretos. 
O que é? 
Terraplenar significa "encher com terra“. 
È a arte de mudar intencionalmente a configuração de um 
terreno. 
INTRODUÇÃO 
• TERRAPLENAGEM MANUAL 
• Estima-se que para obter a produção 
de 50m3/h de escavação, empregar-se-
iam, pelo menos 100 homens. Tal 
produção é obtida com uma escavadeira 
operada apenas por um homem. 
• Dado o seu pequeno rendimento, a 
terraplenagem manual dependia da mão-
de-obra abundante e barata, fator que o 
desenvolvimento tecnológico e social foi 
tornando cada vez mais escasso e 
oneroso. 
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INTRODUÇÃO 
• TERRAPLENAGEM MECANIZADA 
O aparecimento dos equipamentos mecanizados aliado ao custo de mão-de-obra 
cada vez mais cara e escassa e a alta produtividade, tornou competitivo o preço do 
movimento de terras, apesar do elevado custo de aquisição dessas máquinas. 
• Requerer grandes investimentos em equipamentos; 
• Exigir servidos racionalmente planejados e executados 
• Reduzir substancialmente a mão de obra empregada, mas exige profissional a 
especializado e consequentemente melhor remunerado; 
• Permitir a movimento de grandes volumes de terra em prazos curtos, graças á 
eficiência de operação, sobretudo pela grande velocidade no transporte, o que 
leva a preços unitários extremamente baixos, apesar do custo elevado do 
equipamento. 
 
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INTRODUÇÃO 
Quatro operações básicas que ocorrem em sequência: 
• Escavação 
• Carga do material escavado 
• Transporte 
• Descarga e espalhamento. 
Essas operações básicas podem ser executados por uma máquina 
ou por equipamentos diversos. 
Exemplificando, um trator de esteira, provido de lâmina, executa 
sozinho todas as operações acima indicadas, sendo que as três 
primeiras com simultaneidade. 
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Introdução 
• A escavação é o processo empregado para romper a compacidade do solo 
do seu estado natural, através do emprego de ferramentas cortantes, tais 
como a faca da lâmina ou os dentes da caçamba de uma carregadeira, 
desagregando-o, tornando possível o seu manuseio. 
• A carga consiste no enchimento da caçamba, ou no acúmulo diante da 
lâmina, do material que já sofreu o processo de desagregação, ou seja, que 
já foi escavado. 
• O transporte consiste na movimentação da terra do local em que escavada, 
para o local em que será colocada em definitivo. 
• A descarga e o espalhamento constituem a execução do aterro 
propriamente dito. Quando as especificações determinam a obtenção de 
certo grau de compactação no aterro, haverá, ainda, a operação final de 
adensamento do solo até os índices mínimos estabelecidos. 
 
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 Terraplenagem é o conjunto de operações de escavação, 
carga, transporte, descarga, compactação e acabamento, 
executados a fim de passar do terreno natural para a plataforma 
projetada. 
INTRODUÇÃO 
 Na construção de estradas, a terraplenagem é o trabalho 
de construir o leito da estrada na sua altura certa. Sobre esse 
leito, posteriormente, é construído um pavimento que recebe as 
cargas do tráfego de veículo. A terraplenagem compreende a 
desobstrução do local em que vai ser construída a estrada, o 
preparo das fundações, as escavações, o transporte, 
colocação, compactação e conformação dos materiais que vão 
formar o corpo da estrada, o ajardinamento, a limpeza da área 
construída e outras operações eventuais. A drenagem, também 
pode ser considerada como integrante da terraplenagem. 
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Classificação dos materiais ocorrentes nos cortes 
Material de 1ª categoria 
Compreende a terra em geral, a piçarra ou argila, rocha em adiantado 
estágio de decomposição, seixos rolados ou não, com diâmetro 
máximo de15 cm, qualquer que seja o teor de umidade, compatíveis 
com a utilização de “dozer”, “scraper” rebocado ou motorizado. 
 
Facilmente escaváveis com equipamentos normais. Mesmo que 
apresentem-se rijos em função de baixo teor de umidade; Ainda que 
estejam misturados com pedras, seixos rolados ou matacões, desde 
que sejam escaváveis com o equipamento indicados; 
No caso de rochas alteradas com pouca compacidade. 
 
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Classificação dos materiais ocorrentes nos cortes 
Material de 2ª categoria 
Constituída por rocha com resistência à penetração 
mecânica inferior ao granito, blocos de pedra de volume 
inferior a 1m
3
, matacões
1
 e pedras de diâmetro médio 
superior a 15 cm, cuja extração se processa com emprego 
de explosivo ou uso combinado de explosivos, máquinas de 
terraplenagem e ferramentas manuais comuns. 
1Os matacões são blocos de rocha que podem ser subterrâneos ou 
superficialmente expostos. Geralmente têm formato arredondado, moldados pela 
ação de intemperismos - variação de temperatura, ação de ventos e da água de 
chuva e das águas residuais presentes no solo do entorno. 
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Material de 3ª categoria 
Compreende a rocha com resistência à penetração mecânica 
igual ou superior ao granito e blocos de rocha (pedaços da 
rocha tendo diâmetro médio superior a 1m) de volume igual 
ou superior a 1m
3
 , cuja extração e redução (a fim de 
possibilitar o carregamento) se processem com o emprego 
contínuo de explosivos. 
 
A rocha viva, é a melhor caracterizada, porque só a ela 
pertencem os materiais que apenas admitem o desmonte pelo 
o emprego contínuo e exclusivo de explosivos de média e alta 
potência, e apresenta dureza igual ou superior à do granito. 
 
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Solos atríticosou incoerentes – solos grosseiros, formados maioritariamente 
por partículas arenoso-cascalhentas. 
 
Solos coesivos ou coerentes – solos finos, formados maioritariamente por 
partículas de pequena dimensão, do tipo silto-argiloso. 
 
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Serviços Preliminares 
Desmatamento envolve o corte e a remoção de toda a vegetação, qualquer 
que seja a sua densidade. O destocamento e a limpeza compreendem a 
escavação e a remoção total dos tocos e da camada de solo orgânico. 
Além dessas operações, dependendo da situação do trecho em projeto, 
podem ser introduzidos outros serviços preliminares, como por exemplo: 
• Remanejamento de postes; 
• Remoção de cercas; 
• Remoção de estruturas de madeira; 
• Demolição de muros, e 
• Demolição de estruturas de alvenaria 
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EXECUÇÃO E 
COMPACTAÇÃO DE ATERROS 
• Maior preocupação: obter as massas específicas indicadas 
pelas Especificações da Obra. 
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ESPECIFICAÇÕES PARA 
COMPACTAÇÃO 
• Quanto à qualidade dos materiais, que deverão ser evitados 
solos com CBR < 2, e com expansão maior que 4%. 
Graus de compactação recomendados 
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Finalidade Recomendação 
Aterro rodoviário 90-95% do Proctor modificado(topo do aterro,60 
cm) 
95-100 % do Proctor normal 
Barragens de terra 95-100 % do Proctor modificado 
Aterros sob fundação de prédios 90-95% do Proctor modificado(topo do aterro) 
95-100 % do Proctor normal 
Camadas de base de pavimentos 95-100 % do Proctor modificado 
 
Introdução aos Equipamentos de 
Terraplenagem 
• Para executar a movimentação de terra existem no mercado os mais 
diversos tipos de equipamento a disposição dos empreiteiros. 
 
• Unidades de tração (tratores). Unidades escavo-empurradoras. 
• Unidades escavo-transportadoras. Unidades escavo-carregadoras. 
• Unidades aplainadoras. Unidades de transporte. 
• Unidades Compactadoras. Unidades escavo-elevadoras.