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08/05/2020 Estácio: Alunos simulado.estacio.br/alunos/?user_cod=1329605&matr_integracao=201602777039 1/4 Os carregamentos atuantes em um viaduto rodoviário podem ser do tipo permanente ou móvel. No caso de carga móvel, para conhecer os esforços internos e as reações de apoio da estrutura, determina-se as linhas de influência. Todas afirmativas sobre a linha de influência estão corretas, EXCETO: Os carregamentos devem ser classificados em quais tipos?: TEORIA DAS ESTRUTURAS I Lupa Calc. PPT MP3 CCE1730_A9_201602777039_V1 Aluno: HUGO BATISTA DA CONCEICAO Matr.: 201602777039 Disc.: TEORIA ESTRUTURAS I 2020.1 (G) / EX Prezado (a) Aluno(a), Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha. Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS. 1. Os tipos de carga móvel adotados para os cálculos são estabelecidos por normas Mostra o efeito da posição da carga móvel em uma seção selecionada da estrutura As linhas de influência são semelhantes aos diagramas dos esforços internos da estrutura Para o dimensionamento de uma determinada seção é considerado o esforço mais desfavorável atuante provocado pelo deslocamento da carga sobre o viaduto Para o dimensionamento da estrutura, os esforços internos produzidos pelas cargas móveis são somados aos esforços produzidos pelas cargas permanentes Explicação: As linhas de influência de uma determinada seção da estrutura mostra o efeito sobre a seção do deslocamento da carga móvel. Diferentemente do diagrama dos esforços internos que mostram o valor do esforço provocado pelas cargas na própria seção. 2. Cargas Permanentes. Cargas Acidentais. Cargas Incidentes. Cargas Permanentes e Cargas Acidentais. Cargas Pontuais. Explicação: javascript:voltar(); javascript:voltar(); javascript:diminui(); javascript:aumenta(); javascript:calculadora_on(); javascript:abre_frame('2','9','','4KFH95VXR2YCJ0PO8AA5',''); javascript:abre_frame('3','9','','4KFH95VXR2YCJ0PO8AA5',''); http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio.asp# http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio.asp# 08/05/2020 Estácio: Alunos simulado.estacio.br/alunos/?user_cod=1329605&matr_integracao=201602777039 2/4 Considerando a treliça abaixo com as reações nos apoios H1 = 30 KN, V1 = 40 KN e V3 = 10 KN. Usando o Método dos Nós determine o esforço normal na barra (1): Determine as reações nos apoios da treliça: Os carregamentos devem ser classificados em cargas permanentes e cargas acidentais. 3. +10 KN -56,5 KN 0 KN +56,5 KN -10 KN Explicação: 4. http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio.asp# http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio.asp# 08/05/2020 Estácio: Alunos simulado.estacio.br/alunos/?user_cod=1329605&matr_integracao=201602777039 3/4 Utilizando o Método dos Nós, e sabendo que a reação nos apoios são VA= 7 KN e VD = 5 KN. Determine o esforço norma na barra AC da treliça abaixo: VA=50 KN e VB=70 KN VA=0,5 KN e VB=0,7 KN VA=7 KN e VB=5 KN VA=5 KN e VB=7 KN VA=70 KN e VB=50 KN Explicação: 5. http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio.asp# 08/05/2020 Estácio: Alunos simulado.estacio.br/alunos/?user_cod=1329605&matr_integracao=201602777039 4/4 A C D Se uma estrutura ( ou um corpo), numa análise elástica linear, estiver submetida a mais de uma carga ou casos de carregamento, então os esforços internos em qualquer seção, as reações de apoios, os deslocamentos, enfim todos os efeitos que surgem devidos aos carregamentos, podem ser calculados como a soma dos resultados encontrados para cada caso de carregamento. Esta lei é conhecida como - 7 KN -9.9 KN + 5 KN + 7 KN +9,9 KN Explicação: 6. Princípio da superposição Vigas isostáticas Vigas biapoiadas com balanços Vigas engastadas e livres Vigas Gerber http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio.asp#
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