Motores de Combustão - Avaliação Pontual - 1º bimestre (1)

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Disciplina: Motores de Combustão Professor: Roger Rodrigues 
Período: 8 º / 9 º Turma : GEME - 8 / 9 - 0154 NA Peso : 5 , 5 Nota obtida: 
IMPORTANTE: 
 
• A atividade pode ser realizada em grupos de ATÉ 5 (CINCO) COMPONENTES ; 
• Só serão aceitas entregas via PORTAL ACADÊMICO. Trabalhos enviados por e - mail não serão aceitos. 
Data de entrega 
 
10/05/2020 
 
 Nome dos Alunos: 
 LUAN BATISTA 
 PATRICK SANTUZZI 
 UBIRAJARA SILVARES 
 WYLLE ORTOLAN 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1) (0,5 ponto) Um motor de 6 cilindros tem uma cilindrada de 5,2 L. O diâmetro dos cilindros é 10,2 cm 
e o volume morto é 54,2 cm3. Pede-se: 
 
A. O curso; 
B. A taxa de compressão; 
C. O volume total de um cilindro. 
 
 
 
 
 
 
2) (0,5 ponto) Um motor alternativo tem 4 cilindros de diâmetro 8,2 cm e curso 7,8 cm, além de uma 
taxa de compressão de 8,5. Pede-se: 
 A cilindrada ou deslocamento volumétrico do motor em cm3; 
A. O volume total de um cilindro; 
C. O volume morto. 
 
 
 
 
3) (0,5 ponto) Um motor de 4 cilindros tem taxa de compressão 8,0:1. O diâmetro dos cilindros é 7,8 
cm e o curso é 8,2 cm. Deseja-se aumentar a taxa de compressão para 12,0:1. De que espessura 
deve ser rebaixado o cabeçote (sem se preocupar com possíveis interferências)? 
 
 
 
 
 
 
 
 
4) (0,5 ponto) Um motor de 6 cilindros tem uma cilindrada de 4,8 L. O diâmetro dos cilindros é 10,0 cm. 
Deseja-se aumentar a cilindrada para 5400 cm3, sem se alterar o virabrequim. Qual deverá ser o 
novo diâmetro dos cilindros? 
 
 
 
 
 
 
 
5) (0,5 ponto) Num motor troca-se a junta original do cabeçote por outra alternativa. A original tem 5,0 
mm de espessura e, ao apertar os parafusos com o torque correto, reduz-se para 4,0 mm. A junta 
alternativa após o aperto fica com 3,0 mm de espessura. Sendo o motor de cilindrada 1,6 L, de 4 
cilindros, com curso 9,0 cm, qual a nova taxa de compressão se a original era 8,5? 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6) (0,5 ponto) No início do processo de compressão de um ciclo de ar-padrão Otto, p1 = 1 bar, T1 = 290 
K, V1 = 400 cm3. A temperatura máxima do ciclo é 2200 K e a taxa de compressão é 8. Determine 
A. O calor adicionado, em kJ; 
B. O trabalho líquido, em kJ; 
C. A eficiência térmica. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7) (0,5 ponto) Resolva a questão 6 em uma base de ar-padrão frio com calores específicos avaliados 
a 350 K. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8) (1,0 ponto) A figura abaixo representa um ciclo Diesel (ar-padrão frio) representativo de um motor 
de ignição espontânea a 4 tempos. São dados: 
 
Cilindrada do motor: Vd = 5000 cm3 Calor 
adicionado ao ciclo: 7833,32 J cv = 0,171 
kcal/kgK Rar = 287 J/kgK mar = 6 g k = 1,4 
 
 
 
Temos as seguintes relações termodinâmicas para processos isentrópicos: 
 
A. Complete as pressões, temperaturas e volumes no ciclo. 
B. Determine a quantidade de calor que é retirada do ciclo, em kJ. 
C. Determine o trabalho líquido desenvolvido pelo ciclo, em kJ. 
D. Determine a eficiência térmica do ciclo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
9) (1,0 ponto) O ciclo de um cilindro de um motor Otto a 4 tempos é representado na figura. A cilindrada 
do motor é 1500 cm3 e o calor fornecido por ciclo, por unidade de massa de ar, é 1488,08 kJ/kg. 
Considerando o ciclo como ar-padrão frio, sendo T1 = 303 K, η = 56%, k = 1,4 e cv = 0,171 kcal/kgK, 
determine 
 
• o volume morto; 
• a temperatura máxima do ciclo; 
• a quantidade de calor, por unidade de massa de ar, que deixa o ciclo; 
• o trabalho de expansão, por unidade de massa; 
• o trabalho de compressão, por unidade de massa.