Complementos de química Aplicada

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Complementos de química Aplicada 
Módulo 6 
1)Quanto ao Ponto de Fulgor de combustíveis líquidos, pode-se afirmar que: 
A) Quanto mais volátil for o combustível líquido menor será seu Ponto de Fulgor 
2) A temperatura mínima na qual um líquido emite vapores suficientes para dar uma mistura com ar, que em contato com a 
chama, se inflama produzindo uma combustão fugaz é chamada: 
C)Ponto de fulgor, que se pode determinar nos aparelhos de Pensky Martens e 
Cleveland 
3) Um aluno realizou a medida do teor de álcool numa gasolina seguindo os mesmos procedimentos utilizados em 
laboratório. Num cilindro graduado de 100 ml foram misturados 50ml da gasolina em análise e 50 ml de uma solução 
saturada de cloreto de sódio. Se a gasolina possuía 24% em volume de álcool, a leitura do volume da fase líquida incolor no 
cilindro foi de: 
C) 62 ml 
4) Jornal ESP 30/12/2008 
Álcool já vende mais que a gasolina nos postos do País 
Em outubro, etanol superou concorrente na média anual, com 300 milhões de litros a mais em 10 meses 
As vendas de álcool superaram definitivamente as de gasolina no País. De acordo com dados da Agência Nacional do 
Petróleo (ANP), as distribuidoras venderam 15,815 bilhões de litros de etanol de janeiro a outubro de 2008 - cerca de 300 
milhões de litros a mais do que as vendas de gasolina pura (sem considerar os 25% de álcool anidro misturados ao 
combustível antes de chegar aos postos). 
A tendência deve ter se mantido nos dois últimos meses do ano, em razão dos baixos preços do álcool mesmo na entressafra. 
O crescimento das vendas de etanol vem sendo sentido pelas distribuidoras desde o início do ano, 
mas só em outubro o combustível ultrapassou seu principal concorrente na média anual de vendas. O consumo de gasolina A 
(sem álcool) foi de 15,506 bilhões de litros de janeiro a outubro de 2008. 
Suponha que a legislação atual determine que a porcentagem de álcool na gasolina deva ser 24%. Um teste foi realizado com 
auxílio de um cilindro graduado de 200 ml. Foram adicionados 100 ml de gasolina e 100 ml de solução saturada de cloreto 
de sódio. Se a gasolina em teste atende a legislação, a leitura do volume da fase límpida deverá ser: 
C) 124ml 
5) Suponha que na sua empresa exista um tanque com capacidade de 10000 L, contendo 2000 L de um combustível fora de 
uso, que apresenta ponto de fulgor 40°C. O combustível atualmente em uso possui ponto de fulgor 76°C e é armazenado num 
tanque de capacidade 15000 L. Na renovação da apólice de seguro contra incêndio, a diretoria foi informada que se o 
combustível fora de uso tivesse um ponto de fulgor de pelo menos 66°C, a renovação do seguro sairia pela metade do preço. 
A diretoria solicita a você que tome as medidas necessárias para conseguir a redução do preço. Para tanto, qual das medidas 
abaixo você adotaria: 
E) nda 
 
6) Se um operador repetir o ensaio para determinação do Ponto de Fulgor de um combustível líquido, com a mesma amostra 
já ensaida anteriormente, certamente encontrará: 
C) Uma temperatura maior que a encontrada no primeiro ensaio 
7) Pode-se afirmar que: 
E) todas estão corretas 
 
Módulo 7 
1) Um carvão mineral apresenta a seguinte composição em 1000 gramas: 
 
carbono hidrogênio oxigênio nitrogênio enxofre umidade Cinza 
 600 80 48 56 96 63 57 
Dados 
calor de evaporação da água (L = 586 kcal/kg). 
Calores de combustão 
carbono 96,7 kcal/mol 
hidrogênio 68,3 kcal/mol (p/ H2O líquida) 
hidrogênio 57,8 kcal/mol (p/ H2O vapor) 
enxofre 72 kcal/mol 
Massas atômicas 
C = 12 - O = 16 - H = 1 - S = 16 - N = 14 
O PCS desse carvão ( em kcal/kg) calculado pelos calores de combustão é:: 
 
B) 7.578,1 
2) Um carvão mineral apresenta a seguinte composição em 1000 gramas: 
 
carbono hidrogênio oxigênio nitrogênio enxofre umidade Cinza 
600 80 48 56 96 63 57 
Dados 
calor de evaporação da água (L = 586 kcal/kg). 
Calores de combustão 
carbono 96,7 kcal/mol 
hidrogênio 68,3 kcal/mol (p/ H2O líquida) 
hidrogênio 57,8 kcal/mol (p/ H2O vapor) 
enxofre 72 kcal/mol 
Massas atômicas 
C = 12 - O = 16 - H = 1 - S = 16 - N = 14 
O PCI desse carvão (em kcal/kg) calculado pelos calores de combustão é: 
 
A) 7.155,3 
3) Um carvão mineral apresenta a seguinte composição em 1000 gramas: 
carbono hidrogênio oxigênio nitrogênio enxofre umidade Cinza 
600 80 48 56 96 63 57 
Dados 
calor de evaporação da água (L = 586 kcal/kg). 
Calores de combustão 
carbono 96,7 kcal/mol 
hidrogênio 68,3 kcal/mol (p/ H2O líquida) 
hidrogênio 57,8 kcal/mol (p/ H2O vapor) 
enxofre 72 kcal/mol 
Massas atômicas 
C = 12 - O = 16 - H = 1 - S = 16 - N = 14 
O PCI desse carvão (em kcal/kg) calculado pela relação entre PCS e PCI, supondo que o PCS do mesmo vale 8.200 kcal/kg é: 
 
E) 7741,2 
 
 
4) O calor de combustão do propano gasoso (C3H8) vala 531 kcal/mol para a água líquida. O calor de condensação da água é 
586 kcal/kg. 
O PCS do combustível em kcal/m3 vale aproximadamente: 
 
B) 23.705 
 
 
5) O calor de combustão do propano gasoso (C3H8) vala 531 kcal/mol para a água líquida. O calor de condensação da água é 
586 kcal/kg. 
O PCI do combustível em kcal/m3 vale aproximadamente: 
Massas atômicas 
C = 12 - O = 16 - H = 1 - S = 16 - N = 14 
 
D) 21.823 
 
 
6) O calor de combustão do hexano líquido (C6H14) vala 929 kcal/mol para a água vapor. O calor de condensação da água é 
586 kcal/kg. 
O PCS do combustível em kcal/kg vale aproximadamente: 
 
E) 10876 
 
 
7) O calor de combustão do hexano líquido (C6H14) vala 929 kcal/mol para a água vapor. O calor de condensação da água é 
586 kcal/kg. 
O PCI do combustível em kcal/kg vale aproximadamente: 
 
C) 10.802 
 
 
8) Portal G1 (http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios) publicado em 28/09/2006 com adaptações (página 
visitada em 07/09/2011) 
Etanol segue competitivo em GO, MT e SP 
O etanol segue competitivo em relação a gasolina nos postos de combustíveis dos Estados de São Paulo, Goiás e Mato Grosso, 
de acordo com dados da Agência Nacional de Petróleo Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), compilados pelo AE-Taxas na 
semana terminada em 2 de setembro. Em 22 Estados e no Distrito Federal, a gasolina está competitiva no bolso no 
consumidor. 
O preço médio da gasolina no Estado de São Paulo está em R$ 2,690 por litro, o que torna o etanol hidratado competitivo na 
região até R$ 1,883. Na média da ANP, o preço do etanol em São Paulo ficou em R$ 1,880 por litro, apenas 0,15% abaixo do 
ponto de equilíbrio entre gasolina e etanol, o que confere maior competitividade ao etanol. Na semana, os preços do etanol 
subiram 3,58% nos postos no Estado de São Paulo, aumentando 3,92% no período de um mês. 
A vantagem do etanol é calculada considerando que o poder calorífico do motor a álcool é de 70% do poder nos motores à 
gasolina. No cálculo, são utilizados valores médios coletados em postos em todos os Estados e no Distrito Federal. Quando a 
relação aponta um valor entre 70,00% e 70,50%, é considerada indiferente a utilização de etanol ou de gasolina no tanque 
de combustível. 
Segundo o levantamento, em São Paulo, o preço do etanol está em 69,89% do preço da gasolina (até 70% o etanol é 
competitivo). Em Goiás, a relação é de 65,22% e em Mato Grosso de 67,94%. A gasolina está mais vantajosa principalmente 
em Roraima (preço do etanol é 90,79% do valor da gasolina) e no Piauí (+86,24%). 
Considerando a composição porcentual do etanol em massa 52,2% de carbono, 13% de hidrogênio e 34,8% de oxigênio, e os 
calores de combustão do carbono, 90 kcal/mol, hidrogênio 57,8 kcal/mol. Sendo as massas atômicas em uma C = 12, O = 16 e 
H= 1. O poder calorífico aproximado do combustível em kcal/kg será: 
 
D) 7.546 
 
 
 
9) Portal G1 (http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios) publicado em 13/04/2007 com adaptações (página 
visitada em 07/09/2011) 
Preço do gás brasileiro terá alta de20% em maio 
O gás nacional não era reajustado desde agosto de 2005, 12 distribuidoras nacionais devem repassar alta para seus preços.A 
Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Gás Canalizado (Abegás) confirmou que o combustível produzido no 
território nacional terá um reajuste de 20% a partir de maio, passando de US$ 4,30 para US$ 5,30 por milhão de BTU 
(unidade britânica que mede o poder calorífico do gás natural). 
Segundo a Abegás, o gás nacional não era reajustado desde agosto de 2005 e estava defasado em relação ao preço do gás 
importado da Bolívia, que é corrigido trimestralmente. Com o reajuste, 12 distribuidoras nacionais devem repassar alta para 
seus preços. O porcentual, entretanto, deverá ser diferenciado, devido ao custo do transporte entre os estados e o ponto de 
processamento do gás.Ainda segundo a Abegás, o reajuste será minimizado em estados como São Paulo, que consomem uma 
parcela maior de gás importado do que nacional. Essa semana, a Petrobras também informou que reduzirá o preço do gás 
importado em 4,5% dentro do seu reajuste trimestral, o que deve contribuir ainda mais para diminuir o impacto da alta da 
correção dos preços do combustível nacional. 
O reajuste valerá para os Estados do Rio de Janeiro, Espírito Santo, Bahia, Ceará, Pernambuco, Piauí, Goiás, Paraíba, Rio 
Grande do Norte, Sergipe, parte de Minas Gerais e de São Paulo. A correção também será diferenciada para cada tipo de 
finalidade do combustível. No caso do gás veicular, o reajuste deve ser em média de 16%. O gás residencial deverá ficar 3% 
mais caro nos cálculos da entidade. Já o gás comercial terá um reajuste de 3,5%, enquanto o preço do produto para as 
indústrias deve aumentar em 12,5%.. 
O Calor de Combustão do pentano gasoso (C5H12) é 782 kcal/mol para a água no estado de vapor. São dadas as massas 
atômicas em uma: C = 12, O = 16 e H = 1. O valor aproximado do Poder Calorífico Superior em kcal/m3 é: 
 
C) 37.733 
 
 
10) Portal G1 (http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios) publicado em 27/09//2009 com adaptações 
(página visitada em 07/09/2011)Tire dúvidas sobre o uso de Gás Natural Veicular 
GNV é uma alternativa de combustível menos poluente e faz mais km/l.Preço do metro cúbico chegou a superar o álcool, mas 
voltou a cair.GNV é seguro, desde que instalado em lojas credenciadas. Desde a crise do petróleo, na década de 1970, e 
depois com a percepção das agressões a atmosfera na década seguinte, os governos em todo o mundo estão constantemente 
em busca de fontes alternativas para servir de combustível ao setor automotivo. Uma dessas alternativas é o gás natural 
veicular (GNV), que nada mais é que um combustível gasoso cujas propriedades químicas substituem muito bem os 
combustíveis tradicionais para motores.As frotas de empresas estatais brasileiras foram aderindo ao uso do gás por aqui, 
mas foi após a publicação do Decreto nº 1.787 de 12 de janeiro de 1996, quando então foi liberado o seu uso em veículo 
particular, que o GNV se popularizou entre os motoristas brasileiros. 
O gás natural veicular não é derivado de petróleo, ele pode ser extraído do processamento do lixo orgânico em usinas, por 
isso também é conhecido por gás do lixo ou em termos mais técnicos, por metano. É, sem dúvida, uma fonte de energia 
renovável, pois sua matéria prima, nesse caso o lixo orgânico das grandes metrópoles, pode ser considerada uma fonte 
inesgotável. Além do benefício com a finalidade, ou seja, como combustível, ainda acrescenta uma melhoria significativa da 
qualidade de vida nas grandes cidades, uma vez que as emissões de gases poluentes, como por exemplo, monóxido de 
carbono (CO) e oxido de nitrogênio (NOx), sofrem reduções significativas, o que melhora a qualidade do ar, além do que, seu 
processo de queima liberar apenas dióxido de carbono e água. 
Para a utilização do GNV é normal que seja aplicado em motores concebidos para rodar com gasolina ou com álcool. Dessa 
forma é natural que se passe a operar de maneira bicombustível, podendo alterar entre o GNV e o combustível original do 
veículo. Alguns modelos já saem de fábrica com essa opção, mas também é possível adaptar qualquer outro automóvel, 
desde que o serviço seja feito em oficinas credenciadas.Apesar de a palavra gás remeter ao perigo de fogo e explosão, o GNV 
tem menor densidade que o ar atmosférico, o que em caso de vazamento, possibilita sua rápida dissipação na atmosfera, 
reduzindo a probabilidade de ocorrência de concentrações na faixa de inflamabilidade. Em outras palavras, um carro 
devidamente equipado com os dispositivos de segurança não corre risco algum. As normas relacionadas com a conversão 
são extremamente rígidas. Os componentes do sistema de conversão são testados exaustivamente pelos fabricantes com a 
finalidade de assegurar uma confiabilidade elevada. 
Suponha que o GNV tenha na sua constituição 90% em volume de metano CH4 e que seja esteúnico componente combustível 
do gás. Sendo o calor de combustão do metano 212,8 kcal/mol para a água no estado líquido, o Poder Calorífico Superior do 
GNV, em kcal/m3será aproximadamente: 
 
A) 8.550 
 
Módulo 8 
1) Um coque seco constituído de 90% de carbono o 10% de cinza, possui poder calorífico de 7.250 kcal/kg. A combustão do 
coque é feita com 20% de ar em excesso, sendo o ar alimentado a 200 °C e o combustível, a 18 °C. A TTC em graus Celsius 
será::. 
Utiliza a tabela que fornece a capacidade calorífica molar do gás a pressão constante em cal/mol °C ou kcal/kmol °C. que está 
no módulo 8 
B) 2050 
 
 
2) A temperatura (em gaus Celsius) de pré-aquecimento do ar usado na combustão de um coque seco de poder calorífico 
7250 kcal/kg, com 20% de ar em excesso para que a TTC resulte 2.500 °C. 
Utiliza a tabela que fornece a capacidade calorífica molar do gás a pressão constante em cal/mol °C ou kcal/kmol °C. que está 
no módulo 8 
C) 768 
 
3) Uma mistura gasosa combustível apresenta a seguinte composição volumétrica: CO 20% vol.; H2 30% vol.; CH4 = 10% vol., 
e N2 4O% vol. Essa mistura gasosa é queimada com 20% de ar em excesso em relação ao teórico. O ar e a mistura gasosa 
entram a 18 °C e a combustão” pode ser suposta completa. A temperatura teórica de combustão (temperatura de chama) em 
graus Celsius será: 
Dados: Calores de combustão para a água no estado de vapor: CO = 67,7 kcal/mol H2 = 57,8 kcal/mol CH4 = 192,0 kcal/mol. 
Utiliza a tabela que fornece a capacidade calorífica molar do gás a pressão constante em cal/mol °C ou kcal/kmol °C. que está 
no módulo 8 
 
A) 1750 
 
 
4) A Temperatura Teórica de Chama resultante da queima de uma mistura formada por 60% de C2H4 e 40% de CO2 em 
volume com 30% de ar em excesso, sendo ar e combustível pré-aquecidos a 100 ºC é: 
Utiliza a tabela que fornece a capacidade calorífica molar do gás a pressão constante em cal/mol °C ou kcal/kmol °C. que está 
no módulo 8 
 
B) 1.933 ºC 
 
5) A Temperatura Real de Chama resultante da queima de uma mistura formada por 60% de C2H4 e 40% de CO2 em volume 
com 30% de ar em excesso, sendo ar e combustível pré-aquecidos a 100 ºC e ocorre 15% de perda do calor gerado é: 
Utiliza a tabela que fornece a capacidade calorífica molar do gás a pressão constante em cal/mol °C ou kcal/kmol °C. que está 
no módulo 8 
C) 1680 ºC 
 
 
6) A TTC resultante da queima de uma mistura gasosa contendo 20 % de monóxido de carbono (CO) e 80% de nitrogênio 
(N2) em volume, com 100 % de excesso de ar, sendo ar e combustível alimentados a 18 ºC, é: 
Utiliza a tabela que fornece a capacidade calorífica molar do gás a pressão constante em cal/mol °C ou kcal/kmol °C. que está 
no módulo 8 
D) 936 ºC 
 
 
7) Portal G1 (http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios) publicado em 29/08//2011 com adaptações(página 
visitada em 08/09/2011).Conheça cinco teorias da conspiração sobre o 11 de Setembro 
Dez anos depois, comunidades na internet ainda debatem a hipótese de que os ataques tenham sido planejados pelo governo 
americano. Dez anos depois dos ataques de 11 de Setembrono Estados Unidos, diversas teorias conspiratórias continuam 
populares.De um modo geral, as formulações se concentram em torno de supostas 'perguntas não respondidas' pelos 
relatórios sobre o incidente e sugerem que o governo americano pode ter planejado os ataques juntamente com o exército. 
Conheça as cinco teorias conspiratórias mais proeminentes que circulam em comunidades online. 
Uma das teorias aborda a queda das Torres Gêmeas 
A pergunta: Por que as Torres Gêmeas caíram tão rapidamente e dentro da própria área que ocupavam, após incêndios em 
poucos andares que duraram somente uma ou duas horas? 
O que os teóricos da conspiração dizem: As Torres Gêmeas foram destruídas por demolições controladas. 
As teorias se referem ao desmoronamento rápido dos prédios (que durou cerca de 10 segundos) e aos incêndios 
relativamente curtos (56 minutos no World Trade Center 2 e 102 minutos no World Trade Center 1). 
Além disso, haveria relatos de pessoas que teriam ouvido sons de explosões antes da queda e objetos sendo arremessados 
violentamente para fora de janelas nos andares inferiores.O que os relatórios oficiais dizem: Um inquérito extenso feito pelo 
Instituto Nacional de Padrões e Tecnologia concluiu que os aviões romperam e danificaram colunas de suporte do edifício e 
deslocaram materiais à prova de fogo.Cerca de 39 mil litros de combustível de avião foram espalhados por diversos andares, 
dando início a incêndios generalizados. As temperaturas de até mil graus Celsius fizeram com que o piso dos andares 
cedesse e as colunas se curvassem, provocando os sons de 'explosões'.O peso dos pisos de cada andar criou um peso muito 
maior do que as colunas dos edifícios foram projetadas para sustentar. Objetos foram expulsos pelas janelas dos andares 
inferiores na medida em que os andares de cima desmoronavam.Além disso, as demolições controladas são sempre iniciadas 
dos andares de baixo até os de cima, ao contrário do desmoronamento das Torres.Nenhuma evidência de explosivos foi 
encontrada nos edifícios, apesar das buscas. E tampouco há evidência de rompimento proposital de quaisquer colunas ou 
paredes, o que é feito rotineiramente em uma demolição controlada. 
São condições que contribuem para o aumento da temperatura teórica de chama: 
I - Pré-aquecimento do combustível; 
II - Aquecimento dos materiais de construção do forno; 
III - Pré-aquecimento do ar alimentado 
IV - Uso de oxigênio puro como comburente; 
V - Uso de excesso de ar 
VI - Dissociação dos Produtos da Combustão 
Estão corretas: 
 
D) I, III e IV 
 
 
8) Está entre as razões do cálculo da temperatura real de chama num processo de combustão 
 
C) Para especificar os materiais a serem utilizados na construção de fornos, 
fornalhas, câmaras de combustão de modo geral, é de grande importância 
conhecer a temperatura máxima à qual os mesmos estarão sujeitos (tijolos, metais, 
cerâmicas etc...) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Módulo 9 
 1) Da Agência Estado publicado em 01/09/08 Geotérmica é apontada como a energia do futuro 
Frente aos resultados estimulantes obtidos por experiências como a Central Geotérmica de Soultz-sous-Forêt, a revista 
britânica The Economist não hesitou em apontar a energia geotérmica, em um relatório publicado em junho, como uma das 
cinco fontes de energia do futuro. Embora o custo de exploração seja um problema, o maior entrave à viabilidade comercial é 
outro: geólogos e engenheiros ainda não sabem como dominar os terremotos, um de seus potenciais "efeitos colaterais".Nas 
experiências realizadas na Alsácia, o risco de micro-sismos revelou-se o maior empecilho técnico. O desafio é encontrar um 
meio de impedir que as injeções de água em baixa temperatura não causem rachaduras na camada de rochas aquecidas. O 
choque térmico, apontaram os testes no subsolo, podem provocar reacomodação e abalos sísmicos. A prova disso ocorreu 
em 2003, quando um terremoto de 2,9 graus na escala Richter foi sentido na região de Soultz-sous-Forêt. As usinas 
geotérmicas 
 A) assemelham-se às usinas nucleares no que diz respeito à conversão de energia 
térmica em cinética e, depois, em elétrica 
 
 
2) Publicada em 28/08/2009 no Globo.com (com adaptações) Bons ventosÉ uma fonte de energia que não agride o 
ambiente, é totalmente segura e usa um tipo de matéria-prima infinita. Gera eletricidade a partir da força dos ventos. O 
Brasil é um pais privilegiado por ter o tipo de ventilação necessária para produzi-la. Todavia, ela é a menos usada na.matriz 
energética brasileira. O Ministério de Minas e Energia estima que as turbinas eólicas produzam .apenas 0,25% da energia 
consumida no país. Isso ocorre porque ela compete com urna usina mais barata é eficiente: a hidrelétrica, que responde por 
80% da energia do Brasil. O investimento para se construir uma hidrelétrica é de aproximadamente US$ 100 por quilowatt. 
Os parques eólicos exigem investimento de cerca de US$ 2 mil por quilowatt e a construção de uma usina nuclear, de 
aproximadamente US$ 6 mil por quilowatt. Instalados os parques, a energia dos ventos é bastante competitiva, custando R$ 
200,00 por megawatt-hora frente a R$ 150,00 por megawatt-hora das hidrelétricas e a R$ 600,00 por megawatt-hora das 
termelétricas. 
De acordo com o texto, entre as razões que contribuem para a menor participação da energia eólica na matriz energética, 
inclui-se o fato de 
E) o investimento por quilowatt exigido para a construção de parques eólicos ser de 
aproximadamente 20 vezes o necessário para a construção de hidrelétricas 
 
3) Publicado no site globo.com 06/06/08 Toyota aperfeiçoa veículo movido por células-combustível 
A Toyota Motor afirmou nesta sexta-feira (6) que desenvolveu um veículo avançado movido por células-combustível com 
autonomia para 830 quilômetros com um único tanque de hidrogênio em temperaturas na faixa de - 30°C. 
A nova versão do carro com células-combustível, que é abastecido por hidrogênio e emite apenas água, aumentou a 
eficiência do combustível em 25% com uma unidade de célula-combustível melhorada e outras mudanças para seu sistema 
de freio, entre outras alterações. 
São características das células a combustível: 
I - operam somente com gás hidrogênio; 
II - apresentam maior eficiência quando o combustível é queimado na célula; 
III - transformam diretamente a energia do combustível em energia elétrica, sem passar pelo calor; 
IV- o custo atual o desenvolvimento e implantação dessa tecnologia compete com o custo da tecnologia automotiva atual. 
Estão corretas: 
D) somente III 
 
4) Site g1.com publicado em 27/03/2009 Vale lança projeto de carvão de US$ 1,3 bilhão em Moçambique. Carvão produzido 
poderá ser exportado para o Brasil. 
Projeto deve produzir 8,5 milhões de toneladas de carvão metalúrgico. 
A gigante mineradora brasileira Vale iniciou a construção de um projeto de carvão no valor de US$ 1,3 bilhão no norte de 
Moçambique, com uma capacidade de produzir 11 milhões de toneladas de carvão por ano. 
A unidade ficará localizada em Moatize, na província de Tete, e o carvão produzido pode ser exportado para o Brasil, Ásia, 
Oriente Médio e Europa, disse a companhia em comunicado. O projeto deve produzir 8,5 milhões de toneladas de carvão 
metalúrgico e 2,5 milhões de toneladas de carvão termal, acrescentou a Vale. 
Dentre os problemas que o carvão apresenta como combustível industrial podem ser citados: 
D) ocupam grande espaço para armazenamento; 
 
5) Quanto às fontes de energia pode-se afirmar que: 
I) A energia solar direta é a energia produzida e emitida pelo Sol devida à reações atômicas que ocorrem em seu interior. 
São reações onde a radiação consegue transformar átomos de hidrogênio em átomos de hélio. 
II) as células a combustível, de alto custo e somente usadas em missões espaciais, passaram a ser vistas como um sistema 
viável para aplicações em larga escala.. 
III) produzida por quedas d’água, a energia hidráulica permite o acionamento de turbinas que movimentam geradoreselétricos, produzindo energia em grande ou pequena escala. 
IV) o biogás (também conhecido como gás dos pântanos) à mistura gasosa combustível, resultante da fermentação 
anaeróbica da matéria orgânica (decomposição de matérias orgânicas, em meio anaeróbico, por bactérias denominadas 
metanogênicas). 
V) o alcatrão bruto da hulha é um produto líquido, mais ou menos viscoso de composição variável e muito complexa e de 
cor preta. É originário do processo de coqueificação do carvão, onde as partes voláteis do carvão são separadas durante o 
aquecimento formando gases. 
Estão corretas as afirmações: 
D) todas estão corretas; 
 
 
6) Cerca de 99 % da energia térmica utilizada pelos ecossistemas provém da principal fonte de energia da Terra. A fonte de 
energia em questão é constituída por: 
 
B) radiações solares; 
 
 
7) O setor de transporte, que concentra uma grande parcela da demanda de energia no país, continuamente busca 
alternativas de combustíveis. 
Investigando alternativas ao óleo diesel, alguns especialistas apontam para o uso do óleo de girassol, menos poluente e de 
fonte renovável, ainda em fase experimental. Foi constatado que um trator pode rodar, nas mesmas condições, mais tempo 
com um litro de óleo de girassol, que com um litro de óleo diesel. 
 
Essa constatação significaria, portanto, que usando óleo de girassol, 
E) a energia liberada por um litro desse combustível seria maior do que por um de 
óleo diesel. 
?? 
 
8) O setor de transporte, que concentra uma grande parcela da demanda de energia no país, continuamente busca 
alternativas de combustíveis. 
Investigando alternativas ao óleo diesel, alguns especialistas apontam para o uso do óleo de girassol, menos poluente e de 
fonte renovável, ainda em fase experimental. Foi constatado que um trator pode rodar, nas mesmas condições, mais tempo 
com um litro de óleo de girassol, que com um litro de óleo diesel. 
 
Essa constatação significaria, portanto, que usando óleo de girassol, 
 
E) a energia liberada por um litro desse combustível seria maior do que por um de 
óleo diesel. 
??