Aula6-Incoterms TermosInternacionaisdeComércio

Prévia do material em texto

Aula 6 - Incoterms – Termos Internacionais de Comércio
Negociação internacional
Quando vamos à loja para comprar um eletrodoméstico, há uma sequência de 
etapas:
1. Conversamos com o vendedor sobre os produtos.
2. Escolhemos o que desejamos.
3. Examinamos as condições de pagamento e discutimos a entrega do produto.
Em uma operação entre empresas, os mesmos procedimentos são cumpridos. No 
mercado interno, as práticas de comércio são conhecidas, bem como as leis 
aplicáveis aos negócios. No comércio internacional é muito diferente porque 
lidamos com ambientes comerciais e jurídicos heterogêneos. Assim como cada 
população tem hábitos e costumes diferentes, os empresários também mostram 
diferenças na forma como conduzem seus negócios.
No comércio exterior, as diferenças afetam os procedimentos alfandegários, na 
saída e na entrada da mercadoria, e a entrega.
Nas negociações internacionais, ampliam-se as obrigações e responsabilidades que 
têm de ser discutidas entre exportador e importador.
Para padronizar os processos de negociação e elaboração de contratos, a Câmara de 
Comércio Internacional (CCI) criou e publicou, em 1936, os Termos Internacionais de 
Comércio — os Incoterms (International Commercial Terms). Desde então, esses 
termos são atualizados periodicamente, estando em vigor a versão de 2010.
Fases de entrega da mercadoria
Os Incoterms padronizam os termos básicos das operações de compra e venda 
internacional, definindo obrigações e responsabilidades de cada parte, no que se 
refere às condições de entrega da mercadoria.
Responsabilidade e obrigação
De volta ao nosso exemplo de compra de eletrodoméstico, sempre combinamos 
como será a entrega. Se for uma torradeira, saímos da loja com ela. Se for uma 
geladeira, pediremos que seja entregue em casa.
No primeiro caso, não haverá custos adicionais com a entrega, e o transporte da 
1
mercadoria estará sob nossa responsabilidade, concluída a obrigação da loja.
No segundo caso, poderá haver cobrança do frete e a operação só será considerada 
concluída quando a loja cumprir com a obrigação de entregá-la no local indicado, 
cessando aí sua responsabilidade sobre a mercadoria.
Observe que há duas dimensões da entrega. São elas:
OBRIGAÇÃO: É o que tem de ser cumprido pelo vendedor-exportador até a 
mercadoria ser considerada entregue. Quando falamos sobre o preço de uma 
mercadoria, temos que saber o que ele inclui. Faz diferença, para decisão de 
compra, saber se os custos da entrega estão incluídos ou não.
RESPONSABILIDADE: A responsabilidade do exportador estende-se até o 
momento da entrega ao comprador-importador.
Os Incoterms facilitam as negociações, padronizando os 
procedimentos e proporcionando transparência na comparação de 
preços. Os termos são designados por siglas de três letras que identificam 
obrigações e reponsabilidades do exportador e do importador. O uso não é 
obrigatório, uma vez que são regras estabelecidas por um órgão privado, mas a 
Resolução Camex nº 21, de 07/04/2011, define dois conjuntos de termos de 
comércio para documentos e registros de controle dos órgãos da Administração 
Federal, sendo um deles os Incoterms 2010 da CCI.
1.APLICÁVEIS EXCLUSIVAMENTE AO TRANSPORTE AQUAVIÁRIO 
2. APLICÁVEIS A QUALQUER MODAL, INCLUSIVE O AQUAVIÁRIO.
Qualquer modalidade de transporte.
EXW: Ex Works (... named place) — A partir do Local de Produção (... local 
designado): a mercadoria é colocada à disposição do comprador, no local de 
produção, cabendo ao importador efetuar todas as operações de transporte da 
mercadoria até o destino desejado. 
FCA:Free Carrier (... named place) — Transportador Livre (... local designado): a 
obrigação do exportador é entregar a mercadoria desembaraçada para exportação 
ao transportador ou outra pessoa indicada pelo importador, no local designado no 
país de origem, sendo aí transferida a responsabilidade. A partir daí as despesas 
correm por conta do importador.
CTP:Carriage Paid to (... named place of destination) — Transporte Pago até (... local 
2
de destino designado): corresponde ao FCA acrescido da obrigação de arcar com os 
custos de transporte até o destino combinado. Neste caso, a obrigação e a 
responsabilidade deixam de coincidir: a obrigação implica em arcar com os custos 
até o ponto de destino, mas a responsabilidade do exportador cessa na entrega ao 
transportador. Por isso, cabe ao importador, e é de seu exclusivo interesse, fazer o 
seguro internacional da carga.
CIP: Carriage and Insurance Paid to (... named place of destination) — Transporte e 
Seguros Pagos até (... local de destino designado): neste caso, acrescenta-se às 
obrigações do exportador o pagamento do seguro da carga no trajeto internacional, 
mas sua responsabilidade continua cessando no embarque. 
DAP: Delivered At Place (... named place of destination) — Entregue no Local (... 
local de destino designado): termo introduzido pela edição de 2010, indica que o 
exportador conclui suas obrigações e encerra sua responsabilidade quando entrega 
a mercadoria ainda no transporte internacional. Restará como obrigação do 
importador arcar com o desembarque, as formalidades aduaneiras e levar a 
mercadoria até suas instalações. A obrigação e a responsabilidade do exportador 
voltam a coincidir neste termo. 
DAT: Delivered At Terminal (... named place of destination) — Entregue no Terminal 
(... local de destino designado): aqui as obrigações e a responsabilidade do 
exportador cessam quando a mercadoria é colocada à disposição do importador, no 
local designado, já desembarcada, mas não desembaraçada.
DDP: Delivered Duty Paid (... named place of destination) — Entregue Direitos 
Pagos (... local de destino designado): esta modalidade é a inversa do EXW: todas as 
obrigações são do exportador. Além dos gastos incorridos no DAT, ele deverá 
cumprir as formalidades aduaneiras de importação e fazer o transporte interno no 
país de destino até o local designado pelo importador.
Transporte aquaviário.
FAS:Free Alongside Ship (... named port of shipment) — Livre no Costado do Navio 
(... porto de embarque designado): cabe ao exportador deixar a mercadoria, livre e 
desembaraçada, na data combinada, pronta para o embarque no navio indicado 
pelo importador, cessando aí suas obrigações e responsabilidade.
FOB: Free on Board (... named port of shipment) — Livre a Bordo (... porto de 
embarque designado): cabe ao exportador entregar a mercadoria livre e 
desembaraçada a bordo do navio, no porto de embarque designado, na data ou no 
3
prazo indicados, encerrando suas obrigações e responsabilidade
CFR: Cost and Freight (... named port of destination) — Custo e Frete (... porto de 
destino designado): equivalente ao CPT, cabe ao exportador arcar com os custos de 
transporte internacional até o destino combinado. Neste caso, dissociam-se a 
obrigação, frete até o porto de destino, e a responsabilidade, que cessa como no 
FOB, no embarque da mercadoria. O seguro internacional é por conta e interesse do 
importador.
CIF: Cost, Insurance and Freight (... named port of destination) — Custo, Seguro e 
Frete (... porto de destino designado): equivalente ao CIP. É obrigação do exportador 
pagar pelo frete e seguro internacionais, mas a responsabilidade cessa no embarque 
da mercadoria.
Transporte Internacional:
⦁ O transporte é chamado intermodal quando é feito por duas ou 
mais modalidades em uma mesma operação.
⦁ O termo multimodal se aplica quando a utilização de duas ou mais 
modalidades, da origem até o destino, é regida por um único 
contrato de transporte.
As cargas são classificadas como:
A granel: Carga transportada sem embalagem, acondicionada diretamente no 
próprio meio de transporte, como cereais e minérios. Esse transporte é 
normalmente feito por caminhões (para escoamento de safra, por exemplo), trem 
ou navio, chamados navios graneleiros, ou por dutos (gasodutos, oleodutos etc), 
como o que transporta o gás da Bolívia para o Brasil.
Geral: Constituída por unidades embaladas,de qualquer dimensão. Atualmente, 
são usualmente transportadas unidades modulares chamadas contêiner.
Especial: Aquela que requer manipulação especial, como explosivos, venenos etc. 
Também assim classificadas pelo tamanho, quando muito grandes.
4