Avaliativa de Física Mobilidade urbana

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COLÉGIO ESTADUAL ANTÔNIO DA COSTA BRITO
	Turma: 1o B
	
	
	Disciplina: Física 
	
	
	Data: ___.___.2019
	
	
	Professor (a): Naiara
	
	Aluno (a): 
Atividade Complementar de Física – II Unidade 
Mobilidade urbana
O deslocamento das pessoas em grandes centros urbanos é um tema que vem sendo muito discutido nos últimos tempos, conhecido como mobilidade urbana. De fato, o tempo que as pessoas gastam para se deslocar diariamente entre suas residências e a escola, o trabalho e outros locais rotineiros está diretamente relacionado à qualidade de vida dos cidadãos.
No Brasil, diversos projetos estão sendo discutidos e outros já estão em implementação para que haja uma melhoria na mobilidade urbana, como: ônibus que funcionam como metrô, ciclovias, ferrovias e hidrovias.
Em uma dessas ações, a cidade de São Paulo adotou medidas como a redução da velocidade dos carros em dois grandes sistemas viários, a marginal Tietê e a marginal Pinheiros. Mais detalhes dessas ações e as consequências das medidas adotadas encontram-se na reportagem a seguir.
Lentidão nas marginais caiu 10% com redução da velocidade, diz Prefeitura
Novos limites estão em vigor desde o dia 20 de julho. Foram três acidentes fatais e dois atropelamentos nas vias desde então.
As marginais Tietê e Pinheiros, em São Paulo, tiveram uma redução de 10% na lentidão depois da redução, há um mês, dos limites de velocidade nas vias, segundo balanço divulgado nesta terça-feira (19) pela Prefeitura com dados da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). Em toda a cidade, a redução foi de 6% no trânsito.
No dia 20 de julho a velocidade máxima permitida caiu de 90 km/h para 70 km/h nas pistas expressas, de 70 km/h para 60 km/h nas centrais; e de 60 km/h para 50 km/h nas pistas locais. No caso de ônibus e caminhões, a velocidade limite nas pistas expressas é de 60 km/h.
Segundo a Prefeitura, os dados comparativos de 20 de julho a 14 de agosto com o mesmo período de 2014 (21 de julho a 15 de agosto) apontam ainda que os índices de lentidão caíram nos dois horários de pico. Pela manhã, a queda foi de 3% e, no período da tarde, foi de 21%. No período entre picos, houve aumento de 8%.
"A redução do limite de velocidade melhora a fluidez do trânsito e reduz os acidentes", disse o prefeito Fernando Haddad. A Prefeitura não tem o número de multas aplicadas neste período.
Ainda de acordo com a Prefeitura, foram registrados três acidentes fatais nas marginais nestas quatro semanas. No mesmo período do ano passado, foram três acidentes com mortes.
Já o número de atropelamentos nestas quatro semanas caiu de seis, no mesmo período do ano passado, para dois, este ano.
As mudanças fazem parte do Programa de Proteção à Vida, criado pela Prefeitura de São Paulo. O objetivo é regulamentar em 50 km/h o limite de velocidade em praticamente todas as avenidas importantes da cidade.
Roney Domingos – Do G1 São Paulo
De acordo com o texto, responda: 
1. Na sua opinião, a ação adotada pela cidade de São Paulo contribuiu para melhorar o deslocamento de carros nessa metrópole?
2. Desenvolva outras ações que podem ser realizadas para melhorar a mobilidade urbana em grandes cidades.
3. A mobilidade urbana na região em que você mora é satisfatória? Caso negativo, identifique os pontos que podem ser melhorados, propondo possíveis soluções.