Eclusas: Funcionamento e Dados Gerais

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Funcionamento
Eclusas funcionam como degraus ou elevadores para navios: há duas comportas separando os dois níveis do curso d'água. Quando a embarcação precisa subir o rio ela entra na eclusa pelo lado jusante e permanece na câmara. A comporta de jusante é então fechada e a câmara enchida com água, causando a elevação da embarcação até que se atinja o nível do reservatório superior. A partir desse momento, a comporta de montante pode ser aberta e a embarcação sai da eclusa.
Quando a embarcação precisa descer o rio ela entra na câmara pelo lado montante da eclusa. A seguir, fecha-se a comporta de montante e esvazia-se gradualmente a câmara até que se atinja o nível do reservatório inferior. A porta de jusante é aberta e a embarcação sai da eclusa. As operações de enchimento e esvaziamento da câmara são geralmente feitas por gravidade com a ajuda de pequenas comportas e válvulas.
2.1 Passagem de peixes
Em Portugal, as eclusas instaladas em barragens para a passagem de barcos e os peixes , eles passam junto com o barco de Lever-Crestuma, Carrapatelo, Régua, Valeira, Pocinho (Douro) e Belver (Tejo). Grande parte destes dispositivos apresentam uma eficácia desconhecida ou são comprovadamente ineficazes.
Figura 1 – Eclusa no canal do Panamá.
Eclusas
2.1 Eclusa de Amarópolis
Figura 2 - Eclusa de Amarópolis.
 A barragem/eclusa de Amarópolis teve sua obra iniciada em 1971 e concluída em dezembro de 1974. Situa-se na margem esquerda do Rio Jacuí, perto da Vila de Santo Amaro, entre os municípios de General Câmara e Butiá (RS). A implantação dessa infraestrutura correspondeu à primeira etapa da canalização do Rio Jacuí, sendo de vital importância para a navegação comercial no Jacuí possibilitando-a até a cidade de rio Pardo. Atualmente, possui o maior volume de tráfego no âmbito das eclusas sob administração da AHSUL.
Juntamente com as barragens eclusadas do Anel de Dom Marco, no município de Rio Pardo (RS), e Fandango, em Cachoeira do Sul (RS), propiciam um estirão navegável de aproximadamente 300 km ao longo do rio Jacuí, permitindo, em qualquer época do ano, a navegação até os portos de Estrela, no rio Taquari, Rio Grande - porto marítimo na extremidade sul da Lagoa dos Patos, e Santa Vitória do Palmar, no extremo sul do estado e do país, proporcionando cerca de 880 km de vias navegáveis interiores no Rio Grande do Sul.
DADOS GERAIS DA ECLUSA:
Desnível máximo – 5,00 m
Comprimento da câmara - 120,00 m
Largura da câmara - 17,00 m
Calado permissível da câmara – 2,5 m
 
2.2 Eclusa de Bom Retiro do Sul
Figura 3 - Eclusa de Bom Retiro do Sul
A barragem/eclusa de Bom Retiro do Sul - única existente no Rio Taquari - teve sua construção iniciada em 1958 e após paralização das obras por diversos anos, foi concluída e inaugurada em 1976.
Permite a ligação hidroviária desde o porto rodo-hidro-ferroviário de Estrela até os portos de Porto Alegre e Rio Grande, entre outros.
DADOS GERAIS DA ECLUSA:
Desnível máximo – 11,80 m
Comprimento da câmara - 120,00 m
Largura da câmara - 17,00 m
Calado permissível da câmara – 2,5 m
 
2.3 Eclusa do Anel de Dom Marco 
Figura 4 - Eclusa de Anel de Dom Marco
A construção da barragem/Eclusa de Dom Marco teve início em 1966 e conclusão em 1972. Se localiza na margem esquerda da Hidrovia do Jacuí, a cerca de 25 km da cidade de Rio Pardo (RS). A barragem e a eclusa não são integradas, distando 8 km uma da outra.
Pertencendo à Hidrovia do Mercosul, é de vital importância para o estado do Rio Grande do Sul, destacando-se o intenso transporte de areia, por meio de balsas autopropulsadas.
Juntamente com as barragens eclusadas de Amarópolis, no município de General Câmara (RS), e Fandango, em Cachoeira do Sul (RS), propiciam um estirão navegável de aproximadamente 300 km ao longo do rio Jacuí.
DADOS GERAIS DA ECLUSA:
Desnível máximo – 7,10 m
Comprimento da câmara - 120,00 m
Largura da câmara - 17,00 m
Calado permissível da câmara – 2,5 m 
 
2.4 Eclusa do Anel de Dom Marco
Figura 5 - Eclusa de Fandango
Iniciada em 1952, se localiza a 2 km a montante da cidade de Cachoeira do Sul (RS), na margem esquerda do rio Jacuí. Foi concebida como o terceiro degrau do projeto de canalização do Rio Jacuí, com vistas a melhorá-lo para a navegação.
A barragem/eclusa do Fandango foi concluída em 1958 (61 anos), sendo a eclusa mais antiga à cargo do DNIT.
Juntamente com as barragens eclusadas do Anel de Dom Marco, no município de Rio Pardo (RS), e Amarópolis, em General Câmara (RS), propiciam um estirão navegável de aproximadamente 300 km ao longo do rio Jacuí.
DADOS GERAIS DA ECLUSA:
Desnível máximo – 4,00 m
Comprimento da câmara - 85,00 m
Largura da câmara - 15,00 m
Calado permissível da câmara – 2,5 m 
 
2.5 Eclusa de Jupiá
Figura 6 - Eclusa de Jupiá
Inaugurada em 15 de janeiro de 1998, a eclusa de Jupiá localiza-se no rio Paraná, no município de Três Lagoas (MS), na divisa entre os estados de São Paulo e Mato Grosso do Sul. Faz parte da hidrelétrica Engenheiro Souza Dias, construída em 1974.
 DADOS GERAIS DA ECLUSA:
Desnível máximo -26,00 m
Comprimento da câmara - 210,00 m
Largura da câmara - 17,00 m
Calado permissível da câmara - 5 m (máximo)
A eclusa está ligada à barragem da UHE.
 
2.6 Eclusas de Três Irmãos
Figura 7 - Eclusa de Três Irmãos
A construção das eclusas de Três Irmãos foi finalizada em 1995 e localiza-se no rio Tietê, no trecho denominado Baixo Tietê, no município de Pereira Barreto (SP), distando 650 km da capital paulista. O Sistema de Transposição de Desnível da barragem de Três Irmãos é constituído pelas duas eclusas e um canal intermediário de 926 metros de extensão e 70 metros de largura, para vencer um desnível total de 50 m.
O sistema permite manobras de embarcações e operação independente das eclusas. As embarcações que mais utilizam as eclusas são do “tipo Tietê”, compostas por um comboio com duas chatas e um empurrador, com até 138,5 metros de comprimento, 11 metros de largura e 7 metros de altura acima da linha d’água, com 3 metros de calado. Há restrição de utilização por embarcações miúdas, que precisam de autorização prévia emitida pela Administração Hidroviária.
O canal de Pereira Barreto interliga os reservatórios das UHE de Três Irmãos e de Ilha Solteira, permitindo atender as Hidrovias de Tietê e do Paraná. Sua construção teve início na década de 80, porém a integração entre os dois reservatórios foi concluída em 1992. Possui uma extensão de 9,6 km, largura de 50 m e profundidades de 12 m (na cota máxima de montante) e 8 metros na cota mínima. Tem capacidade para armazenar 210 mil m³ de água, suficientes para quatro eclusagens sucessivas.
 DADOS GERAIS DA ECLUSA:
Desnível máximo – cerca de 50 m, sendo 24,3 m (Eclusa 1) e 25,5 m (Eclusa 2)
Comprimento da câmara - 142,00 m
Largura da câmara - 12,10 m
Calado permissível da câmara – 3,5 m
A eclusa está ligada à barragem da UHE.
 
2.7 Eclusas de Tucuruí
Figura 8 - Eclusa de Tucuruí
Com a construção da Hidrelétrica (UHE) de Tucuruí e de sua barragem, obras realizadas entre 1974 e 1984, surgiu a necessidade de implantar um Sistema de Transposição de Desnível (eclusas) no Rio Tocantins, com o objetivo de permitir a navegação entre Belém e Marabá/PA.
As obras de construção do Sistema de Transposição de Desníveis tiveram início em 1981 e, devido à sucessivas paralizações ao longo de três décadas, sua inauguração se deu em 30 de novembro de 2010. O sistema vence um desnível total de cerca de 72 m, sendo composto por duas eclusas e um canal intermediário de 5.500 metros de extensão, o qual viabiliza a realização de manobras e cruzamentos de comboios e embarcações. Cada eclusa possui uma câmara de 210 metros de comprimento, 33 metros de largura e 5 metros de calado, sendo que ambas as eclusas podem operar de forma totalmente independente.
A Eclusa 1 ou Eclusa de Montante, que está ligada à barragem da UHE de Tucuruí, permite a ligação entre o Canal Intermediário e o lago da barragem de Tucuruí, vencendo um desnível de 36,5 metros. O Canal intermediário é formadopor diques de terra e tem largura mínima de 140m e 5.500m de extensão. A Eclusa 2 ou Eclusa de Jusante permite a ligação entre o Canal Intermediário e o leito do rio Tocantins, vencendo um desnível de 35 metros.
O sistema pode atender comboios de 200 metros de comprimento, 32 metros de largura e 3 metros de calado, com capacidade para 19 mil toneladas de carga. Sua construção visou o aproveitamento dos rios Tocantins e Araguaia, ligando o porto de Belém (PA) à região do alto Araguaia numa extensão de mais de 2.000 km.
DADOS GERAIS DAS ECLUSAS:
Desnível máximo – cerca de 72 m, sendo 36,50 m (Eclusa 1) e 35,00 m (Eclusa 2).
Comprimento da câmara de cada eclusa = 210,00 m
Largura da câmara de cada eclusa = 33 m
Calado permissível da câmara de cada eclusa = 5 m
 
2.8 Eclusa de Sobradinho
Figura 9 - Eclusa de Sobradinho
O complexo de Sobradinho começou a ser construído em 1973, em um trecho do Rio São Francisco a 40 km a jusante das cidades de Juazeiro, no Estado da Bahia, e de Petrolina, em Pernambuco.
Envolve a Usina Hidrelétrica (UHE), a barragem, de comprimento total de 12,5 km e altura máxima de 41 metros, e uma eclusa para transposição de desnível. A usina e a eclusa entraram em operação em 1979.
DADOS GERAIS DA ECLUSA:
Desnível máximo – 32,5 m
Comprimento da câmara da eclusa = 120,00 m
Largura da câmara da eclusa = 17,00 m
Calado permissível da câmara da eclusa = 2,5 m
A eclusa está ligada à barragem da UHE.