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2
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30
3
0
3
0
MC 139
(Asfalto)
S SS
S S S
G`S
ASSORIADA
CT=27,609
ASSORIADA
CT=27,243
ASSORIADA
CT=27,537
ASSORIADA
CT=28,538
ASSORIADA
CT=28,707
:2
5
,1
0
1
:20,896
CF=26,355
COMP.:14,784m
CF=26,344
BSTC Ø 0,30
CF=25,943
BSTC Ø 0,40
CF=25,229
BSTC Ø 0,40
CF=26,507
BSTC Ø 0,30
CF=26,851
BSTC Ø 0,30
CF=26,980
COMP.:13,613m
CF=27,611
BSTC Ø 0,30
CF=25,078
BSCC Ø 0,30
C
F
=
2
6
,0
9
5
B
S
TC
 
Ø
 
0
,3
0
CF=26,173
BSTC Ø 0,30
CF=26,177
COMP.:4,709m
CF
=2
5,
80
4
BS
TC
 Ø
 0
,6
0
CF=25,744
COMP.:29,409m
COMBUST̋VEL
POSTO DE
COMBUST̋VEL
POSTO DE A A MS
M A
M
PASTO
(T
er
ra
)
(Paralelepipedo)
PASTOPISCINAS
BLU
A
MEC´NICA
OFICINA
A
COBERTURA
M
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A.P. CAMINHÕ ES
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E UTILIT̀RIOS
REI DAS BATA
TAS CAMINHÕ E
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MET̀LICA
ESTRUTURA
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MATA
CF=24,981
BSTC Ø 0,30
D’`GUA
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27,508
27,625
h=0,5
00m
26,44
7
h=0,50
0m
26,272
h=0,6
50m26,51
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C
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RUA THEODORO MUSS(Terra)
FIO TELEFONE
SPT-
17
SPT-18
SPT-
19 SPT-20
SPT-21
SPT-22
SPT-23
SM-40
SM-41
SM-42
SM-43
SM-44
SM-38
SM-39
SM-31SM-30
SM-34
SM-35
SM-36
SM-32
SM-27
SM-28
SM-37
SM-33
SM-29
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TES
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57+70
0
CS = 57+226.86
57+300
ST = 57+316.86
57+400 57+500 57+600 57+700 57+800
TS = 57+893.71
57+90057+200
K
M
 5
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0
302+800
302+900
303+000
303+100 303+200 303+300 303+400
292+900293+000293+100293+200
293+300
293+400
293+500
6
+
0
0
0
4
+
0
0
0
3+000 1
+000
2+000
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0
0
0
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+
0
0
0
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120.13
6.50
5,00
2,50
espaco de aceleraçªo
1,00=NARIZ FISICO
0,20=NARIZ TEORICO
6,50
0,20=NARIZ TEORICO
1,00
3,60R=1,302,50
118,00
P
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:2
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a
 
6
0
1
VISTO DA D.T. FOLHAESCALA APROVADO DNIT
DNIT TRECHO:
SUBTRECHO:
RODOVIA : BR 470/SC 
OBRA
081-08
Navegantes - Divisa SC/RS
PNV: 470BSC0010 - 470BSC0110
 INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
DEPARTAMENTO NACIONAL DE
Navegantes - Indaial
ENGENHARIA
PROJETO DE 
PROJETO GEOMÉTRICO
PLANTA E PERFIL LONGITUDINAL
1:2000
SEGMENTO:
- PROFUNDIDADE IMPENETR`VEL
IMP
 DIN´MICO LEVE
DPL - PENETRÔMETRO
 ROMPEDOR
SPR - SONDAGEM COM 
P`/PICARETA/TRADO/CAVADEIRA
PP/ST SPPTVT - SONDAGEM A
- FAIXA DE SINALIZA˙ˆO
- OFF-SET CORTE PI-01
 
 "NEW JERSEY"
- BARREIRA TIPO 
 
 CONTEN˙ˆO
- MURO DE 
- CX. COLETORA DE SARJETA
- CX. DE LIGA˙ˆO E PASSAGEM
- CX. COLETORA DE TALVEGUE
- CX. COLETORA COM GRELHA
- CX. CANALETA DE CONCRETO
- TRAVESSIA
- ABRIR VALA
- DESCIDA D’`GUA DE CORTE
- DESCIDA D’`GUA DE CORTE
- R`PIDO
- DESCIDA D’`GUA DE VALETA
- CX. COLETORA BOCA DE LOBO
- BUEIRO PROLONGADO
- BUEIRO SUBSTITUTO
- BUEIRO PROJETADO/COMPLEMENTA˙ˆO
 SUBSTITUTO
- BUEIRO TUBULAR
 PROLONGADO
- BUEIRO TUBULAR
 SUBSTITUTO
- BUEIRO CELULAR
 PROLONGADO
- BUEIRO CELULAR
 REMOVIDO
- BUEIRO A SER
 PROJETADO
- BUEIRO TUBULAR
 PROJETADO
- BUEIRO CELULAR
 EXISTENTE
- BUEIRO TUBULAR
- DESCIDA D’`GUA DE ATERRO
 DE CONCRETO ARMADO
- SUBSTITUI˙ˆO POR TAMPA 
 EXISTENTE
- BUEIRO CELULAR
- PISTA EXISTENTE
- CANTEIRO
- PISTA 
- PASSEIO
- NUMERO DE CURVAS
- OFF-SET ATERRO
- BORDA DA PISTA
- EIXO DA PISTA
-TERRENO NATURAL
 DOM˝NIO
- FAIXA DE 
 PAVIMENTA˙ˆO
- GREIDE DE
CONVEN˙ÕES DRENAGEM CONVEN˙ÕES DE PROJETO
- REVESTIMENTO PRIM`RIO
 PAVIMENTADA
- BANQUETA
 CICLOVIA (MEIO FIO)
- BORDA DA PISTA E
 BANQUETA PAVIMENTADA
- BORDA DO PASSEIO OU
- OAE
km 0,0 - km 73+180,29
i=3.8%
i=0.4%
20
30
5
7
+
2
2
0
5
7
+
2
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2
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3
0
0
5
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+
3
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0
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+
3
4
0
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+
3
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+
3
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0
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+
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0
0
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+
4
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+
4
4
0
5
7
+
4
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+
4
8
0
5
7
+
5
0
0
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+
5
2
0
5
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+
5
4
0
5
7
+
5
6
0
5
7
+
5
8
0
5
7
+
6
0
0
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7
+
6
2
0
5
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+
6
4
0
5
7
+
6
6
0
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+
6
8
0
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+
7
0
0
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+
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2
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+
7
4
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+
7
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+
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+
8
0
0
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+
8
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0
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+
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0
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+
8
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7
+
8
8
0
5
7
+
9
0
0
2
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1
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3
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3
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3
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2
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6
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,0
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2
3
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3
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P
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V
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 5
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2
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C
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P
C
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 =
 5
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C
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 3
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0
P
T
V
 =
 5
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C
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T
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2
0
P
C
V
 =
 5
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1
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6
C
O
T
A
 =
 3
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6
3
P
T
V
 =
 5
7
+
7
7
8
,8
4
C
O
T
A
 =
 2
9
,6
0
1
QUILOMETRAGEM
COTA DO TERRENO
COTA DO GREIDE
P
IV
=
5
7
+
4
4
5
.0
0
C
O
T
A
=
3
8
.9
9
0
Y=349.30
K = 48
e = -3.18
K = 37
e = 0.84
Y=157.69
P
IV
=
5
7
+
7
0
0
.0
0
C
O
T
A
=
2
9
.2
5
2
K
M
 5
7
+
3
8
7
,8
5
K
M
 5
7
+
4
0
8
,0
5
K
M
 5
7
+
4
1
1
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K
M
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3
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4
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K
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6
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K
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6
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K
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+
7
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0
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3
K
M
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+
7
7
6
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3
5
7
+
2
0
0
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6
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3
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3 K
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C̋
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D
 ROLAMENTO
PISTA
 ROLAMENTO
PISTA
 ROLAMENTO
PISTA
 ROLAMENTO
PISTA
SECAO TIPO M-M
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O
VAR.
C
A
N
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E
IR
O
VAR.
0
,6
0
ACOST. ACOST.
PISTA ESQUERDA PISTA DIREITA
3,60 3,60 3,603,602,50
9,70 2,80
1,10
2,50
9,70
1,40
1,10
1,40
N
 E
=
6
8
4
8
0
0
 
 E
=
6
8
4
6
0
0
 
 E
=
6
8
4
4
0
0
 
 N=7025000 E
=
6
8
4
2
0
0
 
 N=7025000 
 E
=
6
8
4
2
0
0
 
 N=7025200 
 E
=
6
8
4
4
0
0
 
 E
=
6
8
4
6
0
0
 
 E
=
6
8
4
8
0
0
 
 N=7025200 
3,40
2,50
3,60
3,60
1,40 1,40
3,60
3,60
2,50
4,30
7,00=15,00R
=1
5,0
0
R
2
,0
0
3
,5
0
3
,5
0
2
,0
0
TERRENO NATURAL
GREIDE DE PAVIMENTA˙ˆO
M
M
MARCO
COORDENADAS
COTA
( N ) ( E )
MC 139 7.025.193,1736 684.587,3229 28,935
57+90057+200
KM 57+770,63
KM 57+681,83
KM 57+688,03
KM 57+776,83
EXTENSˆO = 88,80m
INICIO DA PONTE
EXTENSˆO = 88,80m
IN˝CIO DA PONTE
EXTENŜ O = 88,80m
FINAL DA PONTE
EXTENSˆO = 88,80m
FINAL DA PONTE
MARG-300
MARG-290
EIXO-GERALBLUMENA
U
INDAIAL
PG-01
41,00
29,00
KM 57+387,85
EXTENSˆO = 20,20m
INICIO DA PONTE
KM 57+408,05
EXTENŜO = 20,2m
FINAL DA PONTE
KM 57+387,85
EXTENSˆO = 30,20m
INICIO DA PONTE
KM 57+411,19
EXTENŜ O = 30,2m
FINAL DA PONTE
KM 57+492,39
EXTENŜ O = 20,2m
FINAL DA PONTE
KM 57+472,19
EXTENŜ O = 20,2m
INIC̋O DA PONTE
KM 57+492,50
EXTENŜ O = 25,2m
FINAL DA PONTE
KM 57+467,30
EXTENŜ O = 25,2m
INIC̋O DA PONTE
=1
7,
00
R
=50,00R
=25,00R
=
15
,0
0
R
3
9
,9
0
2
9
,3
0
185,62