SIMULADO _ SISTEMA DE TRANSPORTE

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Disc.: SISTEMAS DE TRANSPORTE   
	Aluno(a): PAULO ROBERTO PALMA MOUTINHO
	201801112924
	Acertos: 9,0 de 10,0
	20/09/2020
		1a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	O transporte de cargas é o principal componente dos sistemas logísticos das empresas. Sua Importância pode ser medida por meio de, pelo menos, três indicadores financeiros: custo, Faturamento e lucro. O transporte representa, em média, 64% dos custos logísticos, 4,3% do faturamento, e em alguns casos, mais que o dobro do lucro. Sobre as características da matriz de transporte de carga brasileira foram feitas as seguintes afirmações:
I - Na origem dos problemas estruturais estão as questões de priorização de investimentos governamentais, regulação, fiscalização e custo de capital.
II - De todos os problemas que afetam o transporte de cargas no Brasil, o mais preocupante é certamente a distorção da matriz de transportes brasileira.
III - O excesso de oferta de transporte rodoviário, resultante da falta de regulamentação da entrada de novas empresas no setor, cria uma concorrência desleal com os outros modais de transporte, o que inibe o surgimento da escala necessária para justificar investimentos em modais intensivos em custos fixos, como o ferroviário.
Está (ão) correta (s):
		
	
	somente I e III
	
	somente I
	 
	I, II e III
	
	somente III
	
	somente II
	Respondido em 20/09/2020 16:38:30
	
		2a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	 
Fonte: Telles, Guimarães e Roessing,2009, p.09.
Disponível em: http://www.partes.com.br/2012/10/08/estadocirculacao-e-logistica-uma-abordagem-baseada-no-transporteda-soja-no-brasil/ Acesso em: 09 de setembro de 2013.
A análise das figuras e seus conhecimentos sobre o setor de transporte brasileiro permitem afirmar que
 
		
	
	o modal rodoviário recebeu maior investimento por ser mais vantajoso nos deslocamentos de longa distância.
	
	durante todo o século XX, o Brasil priorizou os investimentos no modal rodoviário, abandonando o modal ferroviário.
	 
	a opção pelo maior investimento nas rodovias se inicia com Juscelino Kubitschek e seu "plano de metas".
	
	apesar do baixo crescimento, a expansão das ferrovias, entre 1975 e 2005, ocorreu principalmente na região Norte do país.
	
	entre 1975 e 2005, os investimentos em expansão da malha ferroviária foram similares aos investimentos em expansão da malha rodoviária.
	Respondido em 20/09/2020 16:45:27
	
		3a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Cada modo de transporte possui características que o tornam mais adequado em determinadas circunstâncias. Dentre os atributos mais utilizados como elementos comparativos entre as modalidades de transporte, destacam-se os investimentos em Infraestrutura; a capacidade de transporte; a flexibilidade de rotas e horários; a segurança; a rapidez e velocidade; o custo operacional; o transporte porta-a-porta; a poluição; e outros. Sobre esses atributos, em relação aos modal ferroviário, NÃO podemos afirmar que:
		
	
	a flexibilidade de rotas e horários é muito pequena.
	
	o custo operacional é baixo em relação ao peso total transportado.
	
	a velocidade operacional é elevada.
	
	possui grande capacidade de transporte, dependendo das características técnicas de vias, veículos e terminais.
	 
	possui como vantagem o transporte porta-a-porta.
	Respondido em 20/09/2020 16:44:39
	
		4a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	A intermodalidade a a multimodalidade são dois sistemas distintos para a realização do transporte de carga "porta-a-porta". Em que pese possuírem alguma semelhança, também existem diferenças marcantes entre os dois. Assim, observe as afirmações abaixo sobre um, outro ou ambos os sistemas. Analise-as e, em seguida, marque a única alternativa que é verdadeira.
		
	 
	O Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas é o documento válido para a multimodalidade.
	
	Tanto na intermodalidade quanto na multimodalidade é gerado apenas um único documento de transporte que valerá para todo o percurso "porta-a-porta".
	
	Na intermodalidade, é contratado apenas um seguro para a carga, que valerá por todo o percurso necessário ao transporte "porta-a-porta"
	
	Na intermodadlidade, a responsabilidade pelo transporte da carga cabe a uma única entidade.
	
	Na multimodalidade, os fretes são calculados e pagos de modo individual para cada modal de transporte utilizado.
	Respondido em 20/09/2020 16:47:04
	
		5a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	A análise e a previsão da demanda por transportes são importantes fatores para subsidiar as tomadas de decisão, que podem ocorrer nos níveis estratégico, tático e operacional. Quanto a esses níveis, é correto afirmar que:
		
	
	no nível tático, projeta-se a longo prazo ações tais como readequação geométrica das vias e implantação de controle semafórico das interseções.
	 
	no nível operacional, as decisões ocorrem normalmente em curto prazo, determinando ações, tais como implantação de dispositivos de controle de tráfego ou o controle sobre o uso das faixas de tráfego.
	
	no nível estratégico, as decisões ocorrem em longo prazo, demandando ações emergenciais tais como estudos de tráfego e capacidade da via.
	
	no nível operacional, as decisões devem ocorrer em médio, e compreendem decisões como a de localização das unidades fabris, como impactantes na escolha dos modais.
	
	no nível estratégico, as decisões devem ocorrer em médio ou longo prazo, demandando, exclusivamente, elaboração de projeto geométrico da via e estudos de tráfego.
	Respondido em 20/09/2020 16:48:54
	
		6a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	São cinco os modais de transporte de cargas: rodoviário, ferroviário, aquaviário, dutoviário e aéreo. Cada um possui características operacionais específicas e, consequentemente, estruturas de custos específicas que os tornam mais adequados para determinados tipos de produtos e de operações. Conforme mencionado na introdução, os critérios para a escolha do modal de transporte devem sempre levar em consideração aspectos de custos por um lado, e características do serviço por outro. Sobre as características desses modais foram feitas as seguintes afirmações:
I - O transporte ferroviário é considerado o meio de transporte mais rápido, sendo a alternativa mais adequada para o deslocamento de passageiros em um curto tempo.
II - Por apresentar grande capacidade de carga, o transporte ferroviário é uma ótima alternativa para o deslocamento de cargas pesadas através de longas distâncias. Os custos são bem inferiores se comparados aos do transporte rodoviário, pois, além de transportar maior quantidade de carga, o consumo de fontes energéticas é bem menor.
III - A economia de escala é percebida como uma das grandes vantagens da utilização do modal aquaviário.
Está (ão) correta (s):
		
	
	I, II e III
	
	somente III
	
	somente II
	 
	somente II e III
	
	somente I
	Respondido em 20/09/2020 16:50:55
	
		7a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Uma boa gestão logística necessita de um transporte eficaz e eficiente. Os impactos do transporte para a estrutura de custos logísticos e a sua função na interligação dos elos da cadeia de suprimentos o colocam como essencial nas estratégias logísticas e comerciais. Assim, é fundamental que seja feito um planejamento cuidadoso das atividades logísticas. As principais decisões que devem ser tomadas para o transporte de cargas são: decisões estratégicas (de longo prazo) e decisões operacionais (de curto prazo). Quais são as principais DECISÕES OPERACIONAIS que devem ser tomadas para o transporte de cargas?
		
	
	Sustentabilidade financeira da transportadora, flexibilidade de mudanças de rotas e prazos, competências e tecnologia utilizada.
	
	Escolha dos modais, propriedade da frota, seleção e negociação com transportadoras, política de consolidação de cargas.
	 
	Programação de embarques e desembarques, roteirização, manutenção de equipamentos e veículos, auditoria e emissão de documentos.Facilidade de monitoramento e rastreabilidade da carga, segurança e escolta da carga, redução de acidentes e avarias.
	
	Utilização exclusiva de soluções de cross-docking, utilização exclusiva de apenas um modal para transporte e falta de preocupação com o cumprimento de prazos.
	Respondido em 20/09/2020 17:56:12
	
		8a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Como é calculado o custo variável de óleo para motor possuindo as seguintes informações: A) preço do litro do óleo; B) quantidade de litros utilizados na troca; C) intervalo de troca em quilômetros.
		
	
	C / (A x B)
	
	(A x C) / B
	 
	(A x B) / C
	
	(B x C) / A
	
	B / (A X C)
	Respondido em 20/09/2020 18:01:22
	
		9a
          Questão
	Acerto: 0,0  / 1,0
	
	Podemos citar como fatores que influenciam os custos de transportes
		
	 
	Distância / Volume
	 
	Combustíveis / Pedágios
	
	Legislação / IPVA
	
	Densidade / Seguro do veículo
	
	Mão de obra especializada / Rodovias mau pavimentadas
	Respondido em 20/09/2020 17:19:31
	
		10a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	As operações de transportes devem ser muito bem-planejadas, pois esses são capazes de impactar bastante os custos das empresas. Em relação aos tipos de custos, aqueles que variam em função do volume da atividade logística , são denominados custos:
		
	
	não lineares
	 
	variaveis
	
	alternados
	
	dinâmicos
	
	volumétricos