AD2 - TRANSPORTE TURÍSTICOS - Kivia da Silva Gomes

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Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
 Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
 
AVALIAÇÃO A DISTÂNCIA – AD2 
Período – 2020/01 
Disciplina: Transportes Turístico I 
Coordenador: Rafael Castro 
Tutor à Distância: Thadeu André Melo 
 
Aluno: Kívia da Silva Gomes. Matrícula: 19117130111 
 
O trem do corcovado, passeio turístico e capacidade de melhorias de informação e 
satisfação dos turistas. 
O transporte é um gancho importante para atividade turística, afinal, sem eles não temos como 
nos deslocarmos de um local gerador de turista para um receptor (local desejado). Neste conteúdo, 
irei aprofundar sobre os postos negativos e transtorno no trem do corcovado, será contada uma breve 
história de fundação até a nossa base que é a insatisfação dos clientes ao realizar ao o seus passeios. 
É claro que abordaremos também coisas boas neste passeio e um breve conhecimento sobre este 
atrativo turístico maravilhosos. Afinal, o trem do corcovado é um dos passeios bem procurados no 
Rio de Janeiro é uns dos famosos transportes turístico. 
 
 
 Iremos começar no ano de 1884, nesta data foi inaugurada em 09 de outubro a estrada férrea 
do corcovado para acessar um dos pontos turísticos fundados e conhecido mundialmente localizado 
no Rio de Janeiro, o cristo redentor. A estrada foi inaugurado pelo imperador D. Pedro II o trem do 
corcovado foi a peça chave para que a estátua do Cristo Redentor fosse construída, sendo o passeio 
turístico mais antigo do país na época, foi considerada o milagre da engenharia. A estrada de ferro do 
corcovado percorria 3.824 metros de linha, na época os trens eram movidos a vapor e após houve 
mudança para o melhoramento do passeio que foi substituído e modernizado, houve a substituição 
em 1910 por máquinas elétricas, peças trazidas da Suíça na qual houve um melhoramento nos 
passeios. Mudança que também foi um marco na história de transportes em nosso país, pois foi a 
primeira ferrovia elétrica a ser fundada devido ao seu melhoramento. 
 
 
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O cristo redentor foi a peça chave para o funcionamentos dos trens que teve a sua inauguração 
em 1922 e até hoje é o motivo dos turistas realizar o percurso. A estrada férrea é também considerada 
espetacular, pois percorre parte da mata atlântica a maior reserva florestal da cidade do Rio de Janeiro 
na Tijuca que ao realizar o passeio, os turistas tem o prazer de presenciar uma vista espetacular. Os 
passeios mais antigos foram estreados na data de 01 de outubro na época e os turistas que foram os 
primeiros a realizar os passeios e presenciar os passeios deslumbrantes como parte da inauguração 
dos trem foi a família real e após outros turistas conhecidos na história como Santos Dumond, Getúlio 
Vargas entre outros. O sistema de funcionamento é composto por 04 (quatro) trens alimentado por 
um cabeamento elétrico trifásico com capacidade de transportar 345 passageiros por hora em uma 
viagem satisfatória e ecológica, afinal, o trem atravessa toda mata, todo parque nacional da Tijuca 
com duração de 20 minutos até o Cristo Redentor, lá de cima os turistas tem o prazer de observar uma 
vista linda do alto da cidade maravilhosa e observar o Cristo Redentor que é o cartão postal conhecido 
mundialmente. 
 A velocidade máxima do andamento do trem é corcovado é de 25 Km/h e 18Km/h e hoje no 
ano de 2020 está na quarta geração do projeto. Hoje os trens possui mais capacidade, conforto, 
comporta bicicletas e também possui acessibilidade para cadeirante e designe mais moderno. No 
entanto, a procura por este passeio vem ao longo dos anos ocasionando um pouco de transtorno, 
podemos observar alguns problemas durante os percursos, sendo necessário algumas melhorias, pois 
os turistas vem passado por alguns transtorno ao longo desse anos de passeio. Andar no trem 
corcovado tem seus benefícios gratificante mas também suas angustias, atraso nos passeios por curto 
circuito e problemas técnicos fazem com que os turistas procuram outros meios de transportes até 
chegar no Cristo Redentor, sendo outras alternativas podemos citar as vans no qual acaba em um 
passeio menos satisfatório. As paralizações dos trens causam transtorno sem previsão de retorno 
gerando grandes filas, demora, ocasionando estresse no passeio, reclamação da locadora de serviço 
tornado um passeio que foi planejado pelos turistas com reclamações e insatisfações. 
 
 
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Em 21/12/2019 o site Agência Brasil publicou uma postagem na qual chama atenção nesta 
problemática, na página do site, descreve um incêndio envolvendo um dos trens e na publicação 
informa que o incêndio atinge um trem do corcovado que segundo a imprensa, na época, não havia 
passageiro, pois o trem era usado apenas para transportar materiais como um auxílio à uma equipe 
que trabalhava no alto do corcovado, segundo a reportagem o maquinista que conduzia o trem não 
sofreu nenhum ferimento (site Agencia Brasil, 2019). Caberia um plano de planejamento para 
amenizar este possíveis imprevistos, afinal, os turistas se deslocam das suas casas imaginado um 
passeio perfeito, gera perspectiva de um dia inesquecível, se planejam, sendo assim, é necessário um 
plano de administrativo no local é melhorias no local que é tão conhecido e visitado. Cabe mencionar, 
que parte da verba das programações no trem e corcovado vai para gerenciar e ajudar a o parque 
nacional da Tijuca ajudando a manter o local, aderindo cuidados sustentáveis, sendo uma ideia 
perfeita para preservação da floresta. O trem do corcovado é um passeio ecológico e não faz mal 
algum a fauna e flora, pelo menos após o ano de 1910 que houve a substituição dos trens por elétricos, 
vale destacar, que tantas mudanças ao longo desses anos precisa de mais melhorias ainda e precisa se 
adequar no quesito de organização e satisfação do cliente durante ao passeio. 
 Quando falamos de satisfação do cliente no uso dos trens, houve um questionamento 
publicado em outro site Tripadvisor, onde uma pesquisa de satisfação de um turista que realizou o 
passeio que dizia exatamente assim, “fiz uma visita ao Cristo Redentor, que sem dúvidas foi um 
passeio imperdível uma energia diferenciada, a vista surreal!!! Obviamente é muito cheio, como já 
era de se esperar. Nós optamos pela subida através do trem do corcovado mas não tivemos muita 
sorte. A ida, foi ok, no retorno teve uma queda na rede de energia e o trem não funcionada mais, 
imprevistos acontecem, a companhia de energia tentava solucionar o problema. A questão é o 
funcionário que não tinha nenhum preparo para lidar com a situação.” (Richellyrm, 2019). Talvez, 
um treinamento adequado no começo da contratação deste funcionário de como lidar com certos tipos 
 
 
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de situações, poderia minimizar um pouco o impacto ou até mesmo a opinião do cliente nos sites, 
seria um ponto de vista crítico pelo o que ele passou mas ia revelar devido o tratamento no momento 
do pânico, seria menos traumatizante em saber que tinha um funcionário presente sabendo o que fazer 
naquele momento. O cliente, por sua vez, destaca “uma menina que dizia ser estagiária não sabia de 
nada,bem debochada diga-se de passagem.” (Richellyrm, 2019). 
 
 Sabemos que lidar com atividades turísticas é lidar com pessoas e que a empatia deve ser 
mantida e preservada, se pôr no lugar do próximo, ser agradável, pois no turismo enfrentamos clientes 
com personalidades diferentes e com distintos modos de agir, será que em meio a uma estrutura 
referenciada e supostamente bem trabalhada em meio a tantas modificações ao longo de todo esse 
tempo deixam a desejar na qualidade de atendimento. Presenciamos este filme em várias empresas 
de grande porte que peca no quesito qualidade de atendimento, qualidades de informação gerando 
tanta insatisfação ao ser utilizadas. Estudar e qualificar estruturando um bom atendimento que por 
sua vez, gera acolhimento, bem estar é bem necessário é um conjunto, pois as prestadoras de serviços 
gera um perfil de confiabilidade e que nestes conjuntos estão inclusos a acessibilidade, 
sustentabilidade e repetitividade. Imagina que em meio estresse de um imprevisto, ficar parado por 
40 minutos de ante desse grande transtorno os clientes não receber nenhum apoio, informação do 
ocorrido ou uma prevista solução. Isso deve ser mudado, pois isso é muito necessário para conforta-
los, funcionários para transmitir mais confiança em meio ao transtorno as reclamações seriam 
amenizadas e o ponto de vista nas satisfações, pesquisas e comentários seriam diferentes. 
 Para entender melhor, imagina um avião onde entra em uma turbulência, as aeromoças são 
extremamente qualificadas e treinadas para se ajustar ao tipo de situação, onde passa uma certa 
confiança onde sabe o que fazer e como se comportar diante a situação, sendo assim, as empresas 
portadoras de serviços de locomoção precisa habilitar treinamento cada vez mais adequados, treinar 
os imprevisto e a comunicação, precisam melhorar essa questão para que os clientes portadores dos 
 
 
 
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serviços, identifiquem esses imprevistos com segurança, calma, ou seja, deve transparecer o máximo 
de calma para que os clientes identifiquem que sabem o que fazer em determinadas situações, 
realizando todo o procedimento com informação, precaução. Com isso, os clientes se sentirão mais 
seguros e confortavelmente um gatilho é acionado de que tudo irá ocorrer bem, pois imaginem que 
os funcionários sabem o que estão fazendo. Outra forma também de entender a questão de confiança 
em meio à uma aflição ou transtorno em meio a viagens, durante um imprevisto é o seguinte, imagina 
que você precisa entregar a sua vida na mão de um médico, que treinou e especializou para isso ao 
realizar um cirurgia, a forma como é o tratamento as explicações, isso conforta um paciente e perante 
as viagens de locomoção é praticamente o que os funcionários devem passar aos seus clientes, sendo 
basicamente isso. Precisamos compreender porque as empresas falham nesta questão, nesta falta de 
estrutura, na falta de treinamento para os seus funcionários e a sua qualificação em lidar com pessoas, 
clientes e turistas em meio a certos imprevistos do dia a dia. 
 Afinal, nenhum passeio é totalmente perfeito como se imagina ao sair de suas casas, pode 
ocorrer falhas mas que as mesmas possam ser amenizadas e que com uma boa qualidade na prestação 
de serviço, pode se passar por elas. 
 
 
 A qualidade faz parte da nossa vida diária e pode transmitir diversos significados, quanto 
maior o empenho maior a satisfação dos clientes ainda mais uma empresa de maior índice de 
locomoção e que possui alta necessidade básica de uso para um passeio, então quanto maior a 
qualidade no serviço, maior é o crescimento satisfatório, sendo necessário um atendimento rápido e 
de qualidade principalmente na parte informativa. Precisamos entender que o trem do corcovado 
recebe turistas de vários países para visitar a cidade e porque não possui um trabalho mais acessível 
na parte de comunicação, falta de placas bilíngues, falta de informação entre funcionários e turistas, 
 
 
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sendo necessário investimento nestas questão. Sento assim, o objetivo é analisar esta questão de o 
porquê as empresas com toda estrutura pecam nos treinamentos e qualidade nas informações em 
meios a imprevistos diários e como agir quando ocorre esses imprevistos, sinal de que devem 
melhorar nestas questões. A ideia é confortar esses clientes com o máximo de informação possível no 
local do atrativo, já que os trens e locais visitados e possui outros quesitos de acessibilidade e 
melhorias. Então, o que adianta um turista internacional obter toda estrutura física ao longo nesses 
anos mas não obter um atendimento qualificado e informativo durante todo percurso em todo ponto 
turístico ou até mesmo maior clareza diante de um problema. 
 Trazer informações relevante sobre o itinerário dos embarques e desembarques, programações 
para que não aja imprevistos como atraso ou se houver algum acontecimento surpresa aderir 
explicações de como será ação ou até mesmo a forma de precaução, acessibilidade nos informativos 
para pessoas com deficiências auditivas, visuais até mesmo aos turistas com várias tradução de 
idiomas tornando mais acessível a informação para o conforto dos usuários, tecnologia de 
monitoramento em toda estrutura do local. Nesse sentido, aderindo toda essa ideia melhoria as 
insatisfação durante uma pane ou qualquer outro problema na hora dos deslocamentos dos trens até 
o monumento. Toda essa organização aqui exposta é eficaz para melhorar ainda mais o uso dos trens 
corcovado com o intuito de estabilizar os níveis de reclamações e insatisfações dos clientes durante 
o passeio turístico e melhoramento futuros. 
 
Esta pesquisa foi desenvolvida através com informativo dos pontos turísticos do Rio de Janeiro e 
pesquisa de satisfação do clientes no uso de um dos símbolos de atração aos turistas, trazendo um 
metodologia de um dos meios de locomoção utilizado na cidade para observação ecológica e beleza 
natural a pesquisa discorre sobre a incapacidade de comunicação e seu efeitos nos turistas que visitam 
o local, obtendo uma visão realística do dia a dia na prestação do serviço. 
 
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS : 
 
 
SITE : Disponível em < https://www.agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2019-12/trem-do-
corcovado/ > acesso em 08 de maio de 2020. 
 
SITE: Disponível em < http://wikipedia.org/wiki/Trem_do_Corcovado/> acesso em 08 de maio de 
2020. 
 
SITE: <http:// www.trencorcovado.rio/história.html/> acesso em 09 de maio de 2020. 
 
SITE: http://www.trpadvisor.com.br/ > acesso em 09 de maio de 2020.