Transportes: Infraestrutura e Porto de Santos

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ANDERSON SUBTIL DOS SANTOS - RU: 1256763 
Nota: 60 
PROTOCOLO: 2024040812567636791BC8 
Disciplina(s): 
Transportes 
Data de início: 08/04/2024 21:00 
Prazo máximo entrega: - 
Data de entrega: 08/04/2024 21:13 
Atenção. Este gabarito é para uso exclusivo do aluno e não deve ser publicado ou compartilhado em redes sociais ou grupo de mensagens. 
O seu compartilhamento infringe as políticas do Centro Universitário UNINTER e poderá implicar sanções disciplinares, com possibilidade de desligamento do quadro 
de alunos do Centro Universitário, bem como responder ações judiciais no âmbito cível e criminal. 
Questão 1/10 - Transportes 
A construção de uma ferrovia conta com infraestrutura e superestrutura que envolvem diversos processos e materiais específicos para cada 
componente, visando a garantia da qualidade e durabilidade do sistema. Nas afirmações sobre o tema marque V para Verdadeiro e F para 
Falso. 
( ) A infraestrutura ferroviária é composta por toda estrutura de assentamento e base para receber e dispersar os esforços provenientes 
do modal ferroviário. 
( ) A plataforma que receberá os dormentes e trilhos é o que chamamos de infraestrutura, sendo composta principalmente por estruturas 
em camadas que visam reforçar o solo e produzir cortes e aterros. 
( ) A superestrutura é composta pelos dormentes e o trilho, que é a via por onde circulam os trens. Os trilhos são geralmente feitos de 
aço laminado e possuem comprimentos que variam de acordo com o tipo de ferrovia e o país onde está localizada. 
 
A V – V – V 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B V – F – V 
 
C V – V – F 
 
D F – V – F 
 
E F – F – F 
 
Questão 2/10 - Transportes 
O Porto de Santos é o principal porto do Brasil e o maior da América Latina em movimentação de cargas. Sua história remonta ao século XIX, 
quando o comércio de café no Brasil começou a crescer e a necessidade de um porto capaz de receber grandes embarcações se tornou 
evidente. 
 
A O porto de Santos tem pouca importância para a economia Brasileia, sendo responsável por uma parcela mínima do comércio exterior do país. Além de gerar 
empregos diretos e indiretos em toda a região, contribuindo para o desenvolvimento econômico e social. 
 
B O porto de Santos tem grande importância para a economia Brasileia, sendo responsável por uma parcela significativa do comércio exterior do país. Além de gerar 
empregos diretos e indiretos em toda a região, contribuindo para o desenvolvimento econômico e social. 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C O porto de Santos tem mínima importância para a economia Brasileia, sendo responsável por uma parcela pequena do comércio exterior do país. Além de tirar 
empregos diretos e indiretos em toda a região, não contribuindo para o desenvolvimento econômico e social. 
 
D O porto de Santos tem grande importância para a economia Brasileia, sendo responsável por uma parcela significativa do comércio exterior do país. Mas não gera 
empregos diretos nem indiretos na região, contribuindo negativamente para o desenvolvimento econômico e social. 
 
E O porto de Santos tem grande importância para a economia Brasileia, sendo responsável por uma parcela significativa do comércio interno do país. Além de gerar a 
perda de empregos diretos e indiretos em toda a região, contribuindo para o desenvolvimento econômico e social. 
 
Questão 3/10 - Transportes 
Analise as alternativas e marque cada uma delas com: 
INTER – Para viagens Interzonais 
INTRA – Para viagens Intrazonas 
PASS – Para viagens de Passagem 
( ) Ocorrem em uma determinada zona de tráfego, mas não têm como destino final essa área. São exemplos dessas viagens os 
deslocamentos de pessoas que passam por uma região para chegar a outro lugar, como aqueles que utilizam uma rodovia para se deslocar 
entre cidades. 
( ) Essas viagens geralmente têm um tempo de deslocamento mais curto e não geram tanto impacto no trânsito, podendo muitas vezes 
ser realizadas por modais ativos como a pé ou de bicicleta. 
( ) Viagens que ocorrem entre diferentes zonas de tráfego, por exemplo, deslocamentos de pessoas que saem de casa para trabalhar 
em outro bairro da cidade. 
( ) Já as viagens intrazonais ocorrem dentro de uma mesma zona de tráfego, por exemplo, deslocamentos de pessoas que moram e 
estudam no mesmo bairro. 
( ) Essas viagens geralmente envolvem um tempo de deslocamento mais longo e podem ter um impacto significativo no trânsito e na 
mobilidade urbana. 
Você não pontuou essa questão 
 
A PASS – INTRA – INTRA – INTER – INTER 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B INTRA – INTER – INTRA – INTER – PASS 
 
C PASS – INTRA – INTER – INTRA – INTER 
 
D INTER – INTRA – INTER – PASS – INTRA 
 
E INTRA – INTRA – INTRA – INTER – PASS 
 
Questão 4/10 - Transportes 
Indiquei com as iniciais abaixo, a definição de cada modal diferente. 
MR – Modal Rodoviário 
MF – Modal Ferroviário 
MAQ – Modal Aquaviário 
MAE – Modal Aéreo 
 
( ) Utilizado principalmente para cargas urgentes e de alto valor agregado, devido à sua rapidez na entrega. A desvantagem desse 
modal é o alto custo operacional e limitação de carga. 
( ) Modal usado para cargas volumosas e pesadas, com longas distâncias a percorrer, pois tem capacidade para transportar grandes 
volumes de carga. A desvantagem deste modal é a limitação de cobertura geográfica e a falta de flexibilidade nas rotas. 
( ) Indicado para cargas de grande volume e longas distâncias, permitindo transportar grandes quantidades de mercadorias de uma só 
vez. A desvantagem deste modal é a necessidade de infraestrutura específica e os custos elevados de manutenção. 
( ) O modal mais utilizado no Brasil, devido à sua ampla capilaridade, flexibilidade e agilidade na entrega de cargas de pequeno e médio 
porte, além de permitir o acesso a regiões remotas. Entretanto, sua desvantagem está na limitação de carga e alto custo operacional para 
grandes distâncias. 
 
A MAE – MF – MAQ – MR 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B MF – MAQ – MR – MAE 
 
C MAQ – MR – MAE – MF 
 
D MAE –MR – MF – MAQ 
 
E MR – MAE – MF – MAQ 
 
Questão 5/10 - Transportes 
A 30ª hora é uma abordagem usada na avaliação de capacidade de novas rodovias, que leva em consideração o fato de que, quando uma 
nova rodovia é construída, ela deve comportar um nível de congestionamento aceitável, que será em média... 
Você não pontuou essa questão 
 
A 30 horas por ano 
 
B 30 horas por mês 
 
C 30 horas por semana 
Você assinalou essa alternativa (C) 
 
D 30 horas por trimestre 
 
E 30 horas por semestre 
 
Questão 6/10 - Transportes 
Classifique as seguintes afirmações entre, Planejamento de Transportes Urbano e Regional. Marque U para Planejamento de Transportes 
Urbano e marque R para Planejamento de Transportes Regional. 
 
( ) Esses sistemas podem incluir linhas de ônibus, metrôs, trens, ciclovias e calçadas. O objetivo final do planejamento de transportes 
urbanos é criar um sistema de transporte integrado e eficiente que permita o deslocamento das pessoas dentro da cidade de maneira rápida, 
segura e acessível. 
( ) Voltado para a mobilidade entre diferentes cidades ou regiões de um país. Ele envolve a identificação das necessidades de 
transporte das pessoas e mercadorias que se deslocam entre diferentes cidades ou regiões, bem como a concepção e implantação de 
sistemas de transporte para atender essas necessidades. 
( ) Se concentra nas necessidades de mobilidade dentro de uma cidade ou área metropolitana. Ele envolve a identificação das 
necessidades de transporte dos moradores, trabalhadores e visitantes da cidade, bem como a concepção e implantação de sistemas de 
transporte para atender essas necessidades. 
( ) Esses sistemas podem incluir rodovias, ferrovias, dutovias, hidrovias, portos e aeroportos. O objetivo final do planejamentode 
transportes regional é criar um sistema de transporte integrado e eficiente que permita o deslocamento de pessoas e mercadorias entre 
diferentes cidades ou regiões de maneira rápida, segura e acessível. 
 
 
Você não pontuou essa questão 
 
A R - U - R - U 
 
B R - R - U - U 
 
C U - U - R - R 
Você assinalou essa alternativa (C) 
 
D U - R - U - R 
 
E U - U - R - U 
 
Questão 7/10 - Transportes 
As infraestruturas de transporte, tem um impacto positivo muito grande, gerado empreso, redução de custos, aumento da mobilidade entre 
outras vantagens, mas também apresenta desvantagens. Marque a alternativa que melhor se refere ao tema citado. 
 
A Os impactos de infraestrutura de transporte não são parte essencial do planejamento de transportes, nem sempre sendo necessário sempre pesar estes impactos 
para se tomar decisões importantes de projeto. Hoje em dia, tecnologias de construção podem reduzir os impactos ambientais, assim como fornecer passagem para 
a fauna local. 
 
B Os impactos de infraestrutura de transporte são parte essencial do planejamento de transportes, mas nem sempre sendo necessário sempre pesar estes impactos 
para se tomar decisões importantes de projeto. Hoje em dia, tecnologias de construção podem reduzir os impactos ambientais, assim como fornecer passagem para 
a fauna local. 
 
C Os impactos de infraestrutura de transporte não são parte essencial do planejamento de transportes, sendo necessário sempre pesar estes impactos para se tomar 
decisões importantes de projeto. Hoje em dia, tecnologias de construção podem reduzir os impactos ambientais, assim como fornecer passagem para a fauna local. 
 
D Os impactos de infraestrutura de transporte são parte essencial do planejamento de transportes, sendo necessário sempre pesar estes impactos para se tomar 
decisões importantes de projeto. Hoje em dia, tecnologias de construção podem reduzir os impactos ambientais, assim como fornecer passagem para a fauna local. 
Você assinalou essa alternativa (D) 
 
E Os impactos de infraestrutura de transporte são parte essencial do planejamento de transportes, sendo necessário sempre pesar estes impactos para se tomar 
decisões importantes de projeto. Antigamente, a tecnologias de construção podiam reduzir os impactos ambientais, hoje em dia não é mais. 
 
Questão 8/10 - Transportes 
O objetivo do conceito door to door é reduzir o tempo e os custos envolvidos no transporte de carga, eliminando etapas desnecessárias e 
aumentando a eficiência. Com esse tipo de serviço, o cliente pode contar com um único provedor de logística, que é responsável por todo o 
processo de transporte, incluindo coleta, armazenamento, transporte e entrega. Qual modal é responsável pelo sistema citado? 
 
A Modal Aquaviário 
 
B Modal Ferroviário 
 
C Modal Rodoviário 
Você assinalou essa alternativa (C) 
 
D Modal Aéreo 
 
E Dutovias 
 
Questão 9/10 - Transportes 
Sobre o modal Ferroviário, marque V para suas Vantagem e D para suas Desvantagem. 
( ) Limitação de destinos 
( ) Tempo de entrega, modal menos veloz 
( ) Custo de transporte relativamente baixo 
( ) Transporte mais seguro que o rodoviário 
( ) Desafios de manutenção e modernização 
( ) Capacidade de transporte de grandes volumes de carga, especialmente em grandes distâncias 
Você não pontuou essa questão 
 
A D – V – V – D – V – D 
 
B V – V – D – V – D – D 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C V – D – V – D – D – V 
 
D D – D– D – V – V – V 
 
E D – D – V – V – D – V 
 
Questão 10/10 - Transportes 
Sobre modais hidroviários, escolha a alternativas que mostra as desvantagens do modal. 
 
I – Menos poluente. 
II – Limitação do tráfego em certas épocas do ano. 
III – Investimento em infraestrutura, construção e manutenção dessas vias. 
IV – Custo do transporte é relativamente baixo, comparado a outros modais. 
 
A I e II 
 
B II e III 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C II, III e IV 
 
D Nenhuma opção 
 
E Todas as opções 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Atenção. Este gabarito é para uso exclusivo do aluno e não deve ser publicado ou compartilhado em redes sociais ou grupo de mensagens. 
O seu compartilhamento infringe as políticas do Centro Universitário UNINTER e poderá implicar sanções disciplinares, com possibilidade de desligamento do quadro 
de alunos do Centro Universitário, bem como responder ações judiciais no âmbito cível e criminal. 
Questão 1/10 - Transportes 
A matriz de transportes é composta por diversos modais, tais como rodovias, ferrovias, hidrovias, dutovias e aerovias, e a sua composição 
pode variar de acordo com as características geográficas, econômicas e sociais da região. Sobre o tema anterior marque a alternativa correta: 
 
A Quando uma matriz de transportes é bem desequilibrada pode contribuir para reduzir os custos logísticos, aumentar a eficiência no transporte de cargas e 
passageiros, além de promover a sustentabilidade ambiental. 
 
B Quando uma matriz de transportes é bem equilibrada pode contribuir para o aumento dos custos logísticos, aumentar a eficiência no transporte de cargas e 
passageiros, além de promover a sustentabilidade ambiental. 
 
C Quando uma matriz de transportes é bem equilibrada pode contribuir para reduzir os custos logísticos, aumentar a eficiência no transporte de cargas e passageiros, 
além de promover a sustentabilidade ambiental. 
Você assinalou essa alternativa (C) 
 
D Quando uma matriz de transportes é bem equilibrada pode contribuir para reduzir os custos logísticos, diminuir a eficiência no transporte de cargas e passageiros, 
além de promover a sustentabilidade ambiental. 
 
E Quando uma matriz de transportes é bem equilibrada pode contribuir para reduzir os custos logísticos, aumentar a eficiência no transporte de cargas e passageiros, 
além de ir completamente contra a sustentabilidade ambiental. 
 
Questão 2/10 - Transportes 
Indiquei com as iniciais abaixo, a definição de cada modal diferente. 
MR – Modal Rodoviário 
MF – Modal Ferroviário 
MAQ – Modal Aquaviário 
MAE – Modal Aéreo 
 
( ) Utilizado principalmente para cargas urgentes e de alto valor agregado, devido à sua rapidez na entrega. A desvantagem desse 
modal é o alto custo operacional e limitação de carga. 
( ) Modal usado para cargas volumosas e pesadas, com longas distâncias a percorrer, pois tem capacidade para transportar grandes 
volumes de carga. A desvantagem deste modal é a limitação de cobertura geográfica e a falta de flexibilidade nas rotas. 
( ) Indicado para cargas de grande volume e longas distâncias, permitindo transportar grandes quantidades de mercadorias de uma só 
vez. A desvantagem deste modal é a necessidade de infraestrutura específica e os custos elevados de manutenção. 
( ) O modal mais utilizado no Brasil, devido à sua ampla capilaridade, flexibilidade e agilidade na entrega de cargas de pequeno e médio 
porte, além de permitir o acesso a regiões remotas. Entretanto, sua desvantagem está na limitação de carga e alto custo operacional para 
grandes distâncias. 
 
A MAE – MF – MAQ – MR 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B MF – MAQ – MR – MAE 
 
C MAQ – MR – MAE – MF 
 
D MAE –MR – MF – MAQ 
 
E MR – MAE – MF – MAQ 
 
Questão 3/10 - Transportes 
Classifique as seguintes afirmações entre, Planejamento de Transportes Urbano e Regional. Marque U para Planejamento de Transportes 
Urbano e marque R para Planejamento de Transportes Regional. 
 
( ) Esses sistemas podem incluir linhas de ônibus, metrôs, trens, ciclovias e calçadas. O objetivo final do planejamento de transportes 
urbanos é criar um sistema de transporte integrado e eficiente que permita o deslocamento das pessoas dentro da cidade de maneira rápida, 
segura e acessível. 
( ) Voltado para a mobilidade entre diferentes cidades ou regiões de um país. Ele envolve a identificação das necessidadesde 
transporte das pessoas e mercadorias que se deslocam entre diferentes cidades ou regiões, bem como a concepção e implantação de 
sistemas de transporte para atender essas necessidades. 
( ) Se concentra nas necessidades de mobilidade dentro de uma cidade ou área metropolitana. Ele envolve a identificação das 
necessidades de transporte dos moradores, trabalhadores e visitantes da cidade, bem como a concepção e implantação de sistemas de 
transporte para atender essas necessidades. 
( ) Esses sistemas podem incluir rodovias, ferrovias, dutovias, hidrovias, portos e aeroportos. O objetivo final do planejamento de 
transportes regional é criar um sistema de transporte integrado e eficiente que permita o deslocamento de pessoas e mercadorias entre 
diferentes cidades ou regiões de maneira rápida, segura e acessível. 
 
 
 
A R - U - R - U 
 
B R - R - U - U 
 
C U - U - R - R 
 
D U - R - U - R 
Você assinalou essa alternativa (D) 
 
E U - U - R - U 
 
Questão 4/10 - Transportes 
A construção de uma ferrovia conta com infraestrutura e superestrutura que envolvem diversos processos e materiais específicos para cada 
componente, visando a garantia da qualidade e durabilidade do sistema. Nas afirmações sobre o tema marque V para Verdadeiro e F para 
Falso. 
( ) A infraestrutura ferroviária é composta por toda estrutura de assentamento e base para receber e dispersar os esforços provenientes 
do modal ferroviário. 
( ) A plataforma que receberá os dormentes e trilhos é o que chamamos de infraestrutura, sendo composta principalmente por estruturas 
em camadas que visam reforçar o solo e produzir cortes e aterros. 
( ) A superestrutura é composta pelos dormentes e o trilho, que é a via por onde circulam os trens. Os trilhos são geralmente feitos de 
aço laminado e possuem comprimentos que variam de acordo com o tipo de ferrovia e o país onde está localizada. 
 
A V – V – V 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B V – F – V 
 
C V – V – F 
 
D F – V – F 
 
E F – F – F 
 
Questão 5/10 - Transportes 
Analise as alternativas e marque cada uma delas com: 
INTER – Para viagens Interzonais 
INTRA – Para viagens Intrazonas 
PASS – Para viagens de Passagem 
( ) Ocorrem em uma determinada zona de tráfego, mas não têm como destino final essa área. São exemplos dessas viagens os 
deslocamentos de pessoas que passam por uma região para chegar a outro lugar, como aqueles que utilizam uma rodovia para se deslocar 
entre cidades. 
( ) Essas viagens geralmente têm um tempo de deslocamento mais curto e não geram tanto impacto no trânsito, podendo muitas vezes 
ser realizadas por modais ativos como a pé ou de bicicleta. 
( ) Viagens que ocorrem entre diferentes zonas de tráfego, por exemplo, deslocamentos de pessoas que saem de casa para trabalhar 
em outro bairro da cidade. 
( ) Já as viagens intrazonais ocorrem dentro de uma mesma zona de tráfego, por exemplo, deslocamentos de pessoas que moram e 
estudam no mesmo bairro. 
( ) Essas viagens geralmente envolvem um tempo de deslocamento mais longo e podem ter um impacto significativo no trânsito e na 
mobilidade urbana. 
Você não pontuou essa questão 
 
A PASS – INTRA – INTRA – INTER – INTER 
 
B INTRA – INTER – INTRA – INTER – PASS 
 
C PASS – INTRA – INTER – INTRA – INTER 
 
D INTER – INTRA – INTER – PASS – INTRA 
Você assinalou essa alternativa (D) 
 
E INTRA – INTRA – INTRA – INTER – PASS 
 
Questão 6/10 - Transportes 
Sobre modais hidroviários, escolha a alternativas que mostra as desvantagens do modal. 
 
I – Menos poluente. 
II – Limitação do tráfego em certas épocas do ano. 
III – Investimento em infraestrutura, construção e manutenção dessas vias. 
IV – Custo do transporte é relativamente baixo, comparado a outros modais. 
 
A I e II 
 
B II e III 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C II, III e IV 
 
D Nenhuma opção 
 
E Todas as opções 
 
Questão 7/10 - Transportes 
A viagem é um conceito fundamental no planejamento de transportes, pois está relacionado à movimentação. Qual o objetivo do planejamento 
de transportes? 
 
A Entender como as viagens ocorrem em uma determinada região e como elas podem ser otimizadas para atender às necessidades da população. 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B Entender como as viagens ocorrem em uma determinada região e como elas não precisam ser otimizadas para atender às necessidades da população. 
 
C Entender como as viagens ocorrem em uma determinada região e como elas podem ser ignoradas para deixar de atender às necessidades da população. 
 
D Entender como as viagens ocorrem em uma determinada região e como elas podem ser otimizadas para atender às necessidades dos estrangeiros. 
 
Questão 8/10 - Transportes 
O mercado da engenharia de transporte tem diversas áreas de atuação. Dentre elas temos o Controle e Gestão de Tráfego, assinale a 
definição que corresponde a está área de atuação. 
 
A Área responsável pelo gerenciamento do fluxo de veículos em vias públicas e rodovias, a fim de garantir a segurança dos usuários e a fluidez do trânsito. 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B Eles trabalham com a otimização de rotas e a definição de modais de transporte mais adequados para cada tipo de carga, além de gerenciar estoques e monitorar 
entregas. 
 
C Área responsável pelo estudo e desenvolvimento de soluções para o transporte de pessoas e mercadorias, com foco na melhoria da mobilidade urbana e no 
desenvolvimento sustentável. 
 
D Em transportes é responsável pelo desenvolvimento e aplicação de tecnologias inovadoras para o transporte, como sistemas inteligentes de transporte, veículos 
autônomos e sistemas de gerenciamento de frota. 
 
E Nesta área os profissionais são responsáveis pelo desenvolvimento de projetos de infraestrutura para os diversos modais de transporte (rodoviário, ferroviário, 
aquaviário e aéreo), como estradas, pontes, viadutos, aeroportos e portos. 
 
Questão 9/10 - Transportes 
Sobre o modal Ferroviário, marque V para suas Vantagem e D para suas Desvantagem. 
( ) Limitação de destinos 
( ) Tempo de entrega, modal menos veloz 
( ) Custo de transporte relativamente baixo 
( ) Transporte mais seguro que o rodoviário 
( ) Desafios de manutenção e modernização 
( ) Capacidade de transporte de grandes volumes de carga, especialmente em grandes distâncias 
 
A D – V – V – D – V – D 
 
B V – V – D – V – D – D 
 
C V – D – V – D – D – V 
 
D D – D– D – V – V – V 
 
E D – D – V – V – D – V 
Você assinalou essa alternativa (E) 
 
Questão 10/10 - Transportes 
As infraestruturas de transporte, tem um impacto positivo muito grande, gerado empreso, redução de custos, aumento da mobilidade entre 
outras vantagens, mas também apresenta desvantagens. Marque a alternativa que melhor se refere ao tema citado. 
 
A Os impactos de infraestrutura de transporte não são parte essencial do planejamento de transportes, nem sempre sendo necessário sempre pesar estes impactos 
para se tomar decisões importantes de projeto. Hoje em dia, tecnologias de construção podem reduzir os impactos ambientais, assim como fornecer passagem para 
a fauna local. 
 
B Os impactos de infraestrutura de transporte são parte essencial do planejamento de transportes, mas nem sempre sendo necessário sempre pesar estes impactos 
para se tomar decisões importantes de projeto. Hoje em dia, tecnologias de construção podem reduzir os impactos ambientais, assim como fornecer passagem para 
a fauna local. 
 
C Os impactos de infraestrutura de transporte não são parte essencial do planejamento de transportes, sendo necessário sempre pesar estes impactos para se tomar 
decisões importantes de projeto. Hoje em dia, tecnologias de construção podem reduzir os impactos ambientais, assim como fornecer passagem para a fauna local. 
 
D Os impactos de infraestrutura de transportesão parte essencial do planejamento de transportes, sendo necessário sempre pesar estes impactos para se tomar 
decisões importantes de projeto. Hoje em dia, tecnologias de construção podem reduzir os impactos ambientais, assim como fornecer passagem para a fauna local. 
Você assinalou essa alternativa (D) 
 
E Os impactos de infraestrutura de transporte são parte essencial do planejamento de transportes, sendo necessário sempre pesar estes impactos para se tomar 
decisões importantes de projeto. Antigamente, a tecnologias de construção podiam reduzir os impactos ambientais, hoje em dia não é mais. 
 
Atenção. Este gabarito é para uso exclusivo do aluno e não deve ser publicado ou compartilhado em redes sociais ou grupo de mensagens. 
O seu compartilhamento infringe as políticas do Centro Universitário UNINTER e poderá implicar sanções disciplinares, com possibilidade de desligamento do quadro 
de alunos do Centro Universitário, bem como responder ações judiciais no âmbito cível e criminal. 
Questão 1/10 - Transportes 
A 30ª hora é uma abordagem usada na avaliação de capacidade de novas rodovias, que leva em consideração o fato de que, quando uma 
nova rodovia é construída, ela deve comportar um nível de congestionamento aceitável, que será em média... 
 
A 30 horas por ano 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B 30 horas por mês 
 
C 30 horas por semana 
 
D 30 horas por trimestre 
 
E 30 horas por semestre 
 
Questão 2/10 - Transportes 
A construção de uma ferrovia conta com infraestrutura e superestrutura que envolvem diversos processos e materiais específicos para cada 
componente, visando a garantia da qualidade e durabilidade do sistema. Nas afirmações sobre o tema marque V para Verdadeiro e F para 
Falso. 
( ) A infraestrutura ferroviária é composta por toda estrutura de assentamento e base para receber e dispersar os esforços provenientes 
do modal ferroviário. 
( ) A plataforma que receberá os dormentes e trilhos é o que chamamos de infraestrutura, sendo composta principalmente por estruturas 
em camadas que visam reforçar o solo e produzir cortes e aterros. 
( ) A superestrutura é composta pelos dormentes e o trilho, que é a via por onde circulam os trens. Os trilhos são geralmente feitos de 
aço laminado e possuem comprimentos que variam de acordo com o tipo de ferrovia e o país onde está localizada. 
 
A V – V – V 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B V – F – V 
 
C V – V – F 
 
D F – V – F 
 
E F – F – F 
 
Questão 3/10 - Transportes 
A viagem é um conceito fundamental no planejamento de transportes, pois está relacionado à movimentação. Qual o objetivo do planejamento 
de transportes? 
 
A Entender como as viagens ocorrem em uma determinada região e como elas podem ser otimizadas para atender às necessidades da população. 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B Entender como as viagens ocorrem em uma determinada região e como elas não precisam ser otimizadas para atender às necessidades da população. 
 
C Entender como as viagens ocorrem em uma determinada região e como elas podem ser ignoradas para deixar de atender às necessidades da população. 
 
D Entender como as viagens ocorrem em uma determinada região e como elas podem ser otimizadas para atender às necessidades dos estrangeiros. 
 
Questão 4/10 - Transportes 
A matriz de transportes é composta por diversos modais, tais como rodovias, ferrovias, hidrovias, dutovias e aerovias, e a sua composição 
pode variar de acordo com as características geográficas, econômicas e sociais da região. Sobre o tema anterior marque a alternativa correta: 
 
A Quando uma matriz de transportes é bem desequilibrada pode contribuir para reduzir os custos logísticos, aumentar a eficiência no transporte de cargas e 
passageiros, além de promover a sustentabilidade ambiental. 
 
B Quando uma matriz de transportes é bem equilibrada pode contribuir para o aumento dos custos logísticos, aumentar a eficiência no transporte de cargas e 
passageiros, além de promover a sustentabilidade ambiental. 
 
C Quando uma matriz de transportes é bem equilibrada pode contribuir para reduzir os custos logísticos, aumentar a eficiência no transporte de cargas e passageiros, 
além de promover a sustentabilidade ambiental. 
Você assinalou essa alternativa (C) 
 
D Quando uma matriz de transportes é bem equilibrada pode contribuir para reduzir os custos logísticos, diminuir a eficiência no transporte de cargas e passageiros, 
além de promover a sustentabilidade ambiental. 
 
E Quando uma matriz de transportes é bem equilibrada pode contribuir para reduzir os custos logísticos, aumentar a eficiência no transporte de cargas e passageiros, 
além de ir completamente contra a sustentabilidade ambiental. 
 
Questão 5/10 - Transportes 
Indiquei com as iniciais abaixo, a definição de cada modal diferente. 
MR – Modal Rodoviário 
MF – Modal Ferroviário 
MAQ – Modal Aquaviário 
MAE – Modal Aéreo 
 
( ) Utilizado principalmente para cargas urgentes e de alto valor agregado, devido à sua rapidez na entrega. A desvantagem desse 
modal é o alto custo operacional e limitação de carga. 
( ) Modal usado para cargas volumosas e pesadas, com longas distâncias a percorrer, pois tem capacidade para transportar grandes 
volumes de carga. A desvantagem deste modal é a limitação de cobertura geográfica e a falta de flexibilidade nas rotas. 
( ) Indicado para cargas de grande volume e longas distâncias, permitindo transportar grandes quantidades de mercadorias de uma só 
vez. A desvantagem deste modal é a necessidade de infraestrutura específica e os custos elevados de manutenção. 
( ) O modal mais utilizado no Brasil, devido à sua ampla capilaridade, flexibilidade e agilidade na entrega de cargas de pequeno e médio 
porte, além de permitir o acesso a regiões remotas. Entretanto, sua desvantagem está na limitação de carga e alto custo operacional para 
grandes distâncias. 
 
A MAE – MF – MAQ – MR 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B MF – MAQ – MR – MAE 
 
C MAQ – MR – MAE – MF 
 
D MAE –MR – MF – MAQ 
 
E MR – MAE – MF – MAQ 
 
Questão 6/10 - Transportes 
O objetivo do conceito door to door é reduzir o tempo e os custos envolvidos no transporte de carga, eliminando etapas desnecessárias e 
aumentando a eficiência. Com esse tipo de serviço, o cliente pode contar com um único provedor de logística, que é responsável por todo o 
processo de transporte, incluindo coleta, armazenamento, transporte e entrega. Qual modal é responsável pelo sistema citado? 
 
A Modal Aquaviário 
 
B Modal Ferroviário 
 
C Modal Rodoviário 
Você assinalou essa alternativa (C) 
 
D Modal Aéreo 
 
E Dutovias 
 
Questão 7/10 - Transportes 
O Porto de Santos é o principal porto do Brasil e o maior da América Latina em movimentação de cargas. Sua história remonta ao século XIX, 
quando o comércio de café no Brasil começou a crescer e a necessidade de um porto capaz de receber grandes embarcações se tornou 
evidente. 
 
A O porto de Santos tem pouca importância para a economia Brasileia, sendo responsável por uma parcela mínima do comércio exterior do país. Além de gerar 
empregos diretos e indiretos em toda a região, contribuindo para o desenvolvimento econômico e social. 
 
B O porto de Santos tem grande importância para a economia Brasileia, sendo responsável por uma parcela significativa do comércio exterior do país. Além de gerar 
empregos diretos e indiretos em toda a região, contribuindo para o desenvolvimento econômico e social. 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C O porto de Santos tem mínima importância para a economia Brasileia, sendo responsável por uma parcela pequena do comércio exterior do país. Além de tirar 
empregos diretos e indiretos em toda a região, não contribuindo para o desenvolvimento econômico e social. 
 
D O porto de Santos tem grande importância para a economia Brasileia, sendo responsável por uma parcela significativado comércio exterior do país. Mas não gera 
empregos diretos nem indiretos na região, contribuindo negativamente para o desenvolvimento econômico e social. 
 
E O porto de Santos tem grande importância para a economia Brasileia, sendo responsável por uma parcela significativa do comércio interno do país. Além de gerar a 
perda de empregos diretos e indiretos em toda a região, contribuindo para o desenvolvimento econômico e social. 
 
Questão 8/10 - Transportes 
Classifique as seguintes afirmações entre, Planejamento de Transportes Urbano e Regional. Marque U para Planejamento de Transportes 
Urbano e marque R para Planejamento de Transportes Regional. 
 
( ) Esses sistemas podem incluir linhas de ônibus, metrôs, trens, ciclovias e calçadas. O objetivo final do planejamento de transportes 
urbanos é criar um sistema de transporte integrado e eficiente que permita o deslocamento das pessoas dentro da cidade de maneira rápida, 
segura e acessível. 
( ) Voltado para a mobilidade entre diferentes cidades ou regiões de um país. Ele envolve a identificação das necessidades de 
transporte das pessoas e mercadorias que se deslocam entre diferentes cidades ou regiões, bem como a concepção e implantação de 
sistemas de transporte para atender essas necessidades. 
( ) Se concentra nas necessidades de mobilidade dentro de uma cidade ou área metropolitana. Ele envolve a identificação das 
necessidades de transporte dos moradores, trabalhadores e visitantes da cidade, bem como a concepção e implantação de sistemas de 
transporte para atender essas necessidades. 
( ) Esses sistemas podem incluir rodovias, ferrovias, dutovias, hidrovias, portos e aeroportos. O objetivo final do planejamento de 
transportes regional é criar um sistema de transporte integrado e eficiente que permita o deslocamento de pessoas e mercadorias entre 
diferentes cidades ou regiões de maneira rápida, segura e acessível. 
 
 
 
A R - U - R - U 
 
B R - R - U - U 
 
C U - U - R - R 
 
D U - R - U - R 
Você assinalou essa alternativa (D) 
 
E U - U - R - U 
 
Questão 9/10 - Transportes 
Sobre o modal Ferroviário, marque V para suas Vantagem e D para suas Desvantagem. 
( ) Limitação de destinos 
( ) Tempo de entrega, modal menos veloz 
( ) Custo de transporte relativamente baixo 
( ) Transporte mais seguro que o rodoviário 
( ) Desafios de manutenção e modernização 
( ) Capacidade de transporte de grandes volumes de carga, especialmente em grandes distâncias 
 
A D – V – V – D – V – D 
 
B V – V – D – V – D – D 
 
C V – D – V – D – D – V 
 
D D – D– D – V – V – V 
 
E D – D – V – V – D – V 
Você assinalou essa alternativa (E) 
 
Questão 10/10 - Transportes 
As infraestruturas de transporte, tem um impacto positivo muito grande, gerado empreso, redução de custos, aumento da mobilidade entre 
outras vantagens, mas também apresenta desvantagens. Marque a alternativa que melhor se refere ao tema citado. 
 
A Os impactos de infraestrutura de transporte não são parte essencial do planejamento de transportes, nem sempre sendo necessário sempre pesar estes impactos 
para se tomar decisões importantes de projeto. Hoje em dia, tecnologias de construção podem reduzir os impactos ambientais, assim como fornecer passagem para 
a fauna local. 
 
B Os impactos de infraestrutura de transporte são parte essencial do planejamento de transportes, mas nem sempre sendo necessário sempre pesar estes impactos 
para se tomar decisões importantes de projeto. Hoje em dia, tecnologias de construção podem reduzir os impactos ambientais, assim como fornecer passagem para 
a fauna local. 
 
C Os impactos de infraestrutura de transporte não são parte essencial do planejamento de transportes, sendo necessário sempre pesar estes impactos para se tomar 
decisões importantes de projeto. Hoje em dia, tecnologias de construção podem reduzir os impactos ambientais, assim como fornecer passagem para a fauna local. 
 
D Os impactos de infraestrutura de transporte são parte essencial do planejamento de transportes, sendo necessário sempre pesar estes impactos para se tomar 
decisões importantes de projeto. Hoje em dia, tecnologias de construção podem reduzir os impactos ambientais, assim como fornecer passagem para a fauna local. 
Você assinalou essa alternativa (D) 
 
E Os impactos de infraestrutura de transporte são parte essencial do planejamento de transportes, sendo necessário sempre pesar estes impactos para se tomar 
decisões importantes de projeto. Antigamente, a tecnologias de construção podiam reduzir os impactos ambientais, hoje em dia não é mais.