Análise de Transportes 1

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Acadêmico: Fabio Vargas (2119155)
Disciplina: Análise de Transportes (LOD05)
Avaliação: Avaliação II - Individual Semipresencial ( Cod.:657231) ( peso.:1,50)
Prova: 23821562
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada
1. A elevação de cargas fracionadas é uma constante em nossa economia, devido a diversos
fatores, como inserção do Brasil no comércio internacional, o aumento das vendas no
comércio eletrônico e a diversificação de itens comercializados. As cargas fracionadas
deixaram de ser um problema para os transportadores e se tornaram uma oportunidade de
negócio. Essas situações favoreceram o surgimento de qual tipo de transporte?
 a) Intermediários não operacionais ou quarteirização.
 b) Transportadoras especializadas.
 c) Transporte aéreo e rodoviário conjugados.
 d) Agentes de fretes ? Freight Forwarders.
2. No Brasil, o modal rodoviário continua sendo o mais utilizado. Existe uma forte
"resistência" com relação ao modal marítimo. Sobre a cabotagem brasileira, classifique V
para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Dentro do Brasil, somente armadores locais podem atuar na cabotagem, o que
dificulta, e muito, pois as organizações estrangeiras têm de montar filiais no Brasil.
( ) A carga de impostos sobre os estaleiros nacionais e sobre a operação em si é muito
cara, o que inviabiliza o crescimento do setor.
( ) Falta regularidade nas rotas, o que faz com que atrasos aconteçam frequentemente.
( ) Os produtos transportados por cabotagem são de fácil desembaraço, pois não
seguem as normas de importação.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - F - V - V.
 b) V - F - F - V.
 c) V - V - V - F.
 d) F - V - V - F.
3. O fenômeno de quarteirização representa uma evolução da terceirização, em que
empresas são contratadas para efetuar o gerenciamento dos terceiros. Existem três
modalidades de serviços de quarteirização aplicadas em serviços logísticos, e estes se
diferem pela abrangência do serviço prestado e atividade econômica (com ou sem fins
lucrativos). Sobre os tipos de modalidade de quarteirização, assinale a alternativa
INCORRETA:
 a) Agentes de frete vendem serviços de transporte em transportadoras comuns.
 b) Agentes comunitários são aqueles que gratuitamente gerenciam terceiros.
 c) Corretores integram necessidades entre usuários, destinatários e transportadoras.
 d) Cooperativas de embarcadores e agentes recebem proporcionalmente pelo transporte
realizado.
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4. A renovação da frota é fundamental para manter a eficiência de um sistema de transporte.
No entanto, não é a capacidade de sobrevivência do veículo que deve determinar a sua
substituição, mas o período em que se minimizam os custos operacionais. Assinale a
alternativa CORRETA que apresenta o processo de renovação:
 a) Deve ser feita quando o veículo começar a ter manutenções elevadas.
 b) Deve ser feita sempre que desejável.
 c) Quando os custos de possuir e manter superam a perda de valor comercial do veículo
(custo de capital).
 d) Quando os custos de manter superam aos custos de aquisição de veículo novo.
5. Os veículos chamados utilitários estão classificados no Código Brasileiro de Trânsito
desde 1997, em seu Capítulo IX. Além de uma habilitação específica para a utilização
desse veículo, existem outras exigências/características que envolvem determinada
configuração. Quais são essas características?
 a) Dimensões, ano de fabricação e capacidade de carga.
 b) Modelo, peso, capacidade de carga e desempenho.
 c) Tipo de serviço, dimensões, eixos e capacidade de carga.
 d) Tipo de corpo, peso, dimensões, tipo de rodas e capacidade de carga.
6. As empresas brasileiras ainda veem a terceirização como um método de redução de
custos e um forma de transferir determinado problema para outro. Dificilmente é encarado
como uma evolução de qualidade do serviço. Diante do exposto, analise as sentenças a
seguir:
I- A função da terceirização é transferir determinado serviço a um terceiro, a fim de ter
tempo hábil de focar em sua atividade fim.
II- O fundamental é terceirizar e acompanhar, a fim de verificar como tudo está fluindo.
III- A quarteirização é uma conferência da terceirização.
IV- A terceirização não é muito usada, em virtude de gerar muitos problemas.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I, III e IV estão corretas.
 b) As sentenças I, II e IV estão corretas.
 c) As sentenças I, II e III estão corretas.
 d) As sentenças II, III e IV estão corretas.
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7. O outsourcing, traduzido para o português como terceirização, atrai principalmente as
empresas em que seu core business não é a logística em si. Logo, essas companhias não
possuem também os equipamentos, softwares e processos adequados para conduzir com
qualidade a cadeia de suprimentos em sua totalidade. Os operadores logísticos são os
melhores exemplos que podemos citar, pois atuam fortemente em parceria com empresas,
nacionais ou multinacionais, das mais diversas estruturas, tanto em tamanho como em
abrangência territorial. Em geral, os operadores logísticos têm o know-how necessário
para oferecer um serviço de qualidade, empregando alta tecnologia, informação, dinâmica
à empresa contratante, gestão adequada do estoque, com o mínimo de perdas possível,
acuracidade, cumprimento de prazos com o transporte através de entregas das mais
variadas formas e, muitas vezes, exclusividade nas suas operações para atender a
empresa contratante de forma satisfatória e eficaz. Sobre a terceirização do serviço
logístico, analise as sentenças a seguir:
I- Operadores logísticos possuem maior especialização nos serviços de movimentações
de bens e mercadorias.
II- Empresas buscam operadores logísticos para se especializar em seu negócio.
III- Empresas que terceirizam os serviços logísticos são mais competitivas que as demais.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: RECCHIA, Rodrigo. Logística terceirizada: vale a pena? Disponível em:
http://www.administradores.com.br/noticias/negocios/logistica-terceirizada-vale-a-pena
/98228/. Acesso em: 25 jun. 2018.
 a) As sentenças I e II estão corretas.
 b) Somente a sentença II está correta.
 c) As sentenças II e III estão corretas.
 d) As sentenças I e III estão corretas.
8. O "método de utilização" representa uma das metodologias utilizadas para o
dimensionamento da frota. Embora seja uma forma bastante adotada por companhias, a
sua acurácia é inferior a outras metodologias. Sobre o exposto, analise as sentenças a
seguir:
I- Indica o percentual de utilidade de cada veículo.
II- Os custos de armazenagem interferem diretamente na utilidade dos veículos.
III- Informações como quilômetros percorridos, horas de uso e serviços atendido são
adotados no método de utilização.
IV- A confiabilidade das informações não representa um risco para o método de utilização.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I e IV estão corretas.
 b) As sentenças II e III estão corretas.
 c) As sentenças I e III estão corretas.
 d) As sentenças II e IV estão corretas.
9. Operadores de modal único são aqueles que se utilizam somente de um tipo de transporte
para atender a seus clientes. Todas as modalidades têm suas vantagens e desvantagens.
Algumas são adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras não. Diante
do exposto, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Esse tipo de operador modal nem sempre irá conseguir atender a todos os clientes,
pois muitos deles precisam de um transporte mais específico que depende de
equipamentos diferenciados ou em entregas ágeis e uma utilização diferenciada com
relação à carga.
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 b) Esse tipo de operador ainda é o mais utilizado dentro de nosso país.
 c) Esse tipo de operador geralmente não necessita de uma estrutura administrativa
grande, mesmo tendo uma maior especialização, competência e eficiência.
 d) Esse tipo de operador é também chamado de prestador de serviço, pois somente
contratam os transportes para seus clientes.
10.Cabotagem é o transporte de mercadorias através de rios e mar de um mesmo país. No
Brasil, esse tipo de transporte é pouco utilizado, apesar de possuirmos uma costa com
mais de 8.000 quilômetros. Assinale a alternativa CORRETA que define o porquê dessa
situação:
 a) A frota de navios é muito pequena e sucateada, a burocracia é muito alta, falta
regularidade nas rotas, os investimentos são praticamente nulos nessa modalidade de
transporte.
 b) No Brasil, o transporte aquaviário doméstico fica entre o transporte rodoviário e o
transporte ferroviário em percentual de carga transportada em toneladas x quilômetro.
 c) Apesar de ser um transporte muito barato no Brasil, ainda a preferência é pelo
transporte rodoviário.
 d) Esse transporte é muito lento, por isso a preferência é pelo transporte rodoviário.
Prova finalizada com 10 acertos e 0 questões erradas.
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